вывод напрашивается другой — лох тот кто не сумел продать китайцам даже в тысячу раз дешевле.
Лох это ты, а мой отец миллионер.
Justsimmer
27.03.2009 в 05:07
Comrade (27.03.2009 02:47) писал:
Justsimmer (26.03.2009 14:27) писал:
вывод напрашивается другой — лох тот кто не сумел продать китайцам даже в тысячу раз дешевле.
Лох это ты, а мой отец миллионер.
значит стал миллионером не от большого умения что-либо продать.
был бы не лох — стал миллиардером и тебе не пришлось подрабатывать, обучая грязных китайцев в компании на самолетах с дырами в палец толщиной и протекающей крышей.
Сообщение отредактировал Justsimmer: 27 Март 2009 — 05:11
Юрик
27.03.2009 в 02:10
Я тут погуглил- выходит, что пять штук летают Ил-76ТД-90, с движками ПС. И ещё штуки четыре строятся.
И один Ил-76МФ, удлиннённый на четыре (вроде) метра. Вот его-то по выставкам и водят.
А то, что рассказывает Ваня- в точности подтверждают «африканцы» из «Трансавиаэкспорта». Причём одинаково говорят и про Ил-76, и про Ан-12, и про Ан-24/26.
A.S.K.
27.03.2009 в 02:15
В общем так, у «Волги-Днепра» летает сейчас два Ил-76ТД-90ВД с ПС-90А-76. Это RA-76950 Владимир Коккинаки и RA-76951. Также существует Ил-76МФ RA-76900, он один и один у «Silk Way». Б/Н не помню.
Скоро ожидаем приход 3 новых Ил-76ТД-90ВД.
Это RA-76952/76953/76954.
Такие дела.
Comrade
27.03.2009 в 05:27
Justsimmer (26.03.2009 19:07) писал:
значит стал миллионером не от большого умения что-либо продать.
был бы не лох — стал миллиардером и тебе не пришлось подрабатывать, обучая грязных китайцев в компании на самолетах с дырами в палец толщиной и протекающей крышей.
Наконец-то ты согласился что китайцы грязные. Камень с души.
А ты переберись в США и устройся хотя бы на такую работу?
А то только в рабочее время всякий маразм Гуглить горазд.
Сообщение отредактировал Comrade: 27 Март 2009 — 05:46
Justsimmer
27.03.2009 в 04:35
У ВВС России RA-78854 с двигателями ПС-90А-76.
а в Silk Way 2 Ил-76ТД-90SW : 4K-AZ100 и 4K-AZ101
Vit_An
27.03.2009 в 08:57
Pilon (27.03.2009 10:46) писал:
А интересно сколько их за 38 лет разбились?
Приличное количество. ТОчно скажу про камчатку и абакан. В первом случае ошибка давления на высотомере в 100 мм.рт.ст. Во втором в гору влетели после взлета, вояки. Командиру лет 28 вроде было.
Ваня
27.03.2009 в 09:29
Vit_An (27.03.2009 06:57) писал:
Pilon (27.03.2009 10:46) писал:
А интересно сколько их за 38 лет разбились?
Приличное количество. ТОчно скажу про камчатку и абакан. В первом случае ошибка давления на высотомере в 100 мм.рт.ст. Во втором в гору влетели после взлета, вояки. Командиру лет 28 вроде было.
Андрей Бережной. Ему, кажись 29 тогда было. Не успели 1-й разворот выполнить. Так в гору и вьехали. Я его хоронил.
Много самолетов побилось. Самый яркий пример в Чкаловской, 2001, не успели оторваться. В бетонный забор вьехали…
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 09:29
Vit_An
27.03.2009 в 10:53
Ваня (27.03.2009 11:29) писал:
Андрей Бережной. Ему, кажись 29 тогда было. Не успели 1-й разворот выполнить. Так в гору и вьехали. Я его хоронил.
Много самолетов побилось. Самый яркий пример в Чкаловской, 2001, не успели оторваться. В бетонный забор вьехали…
Командира знаю на пенсии. Самолет его сгорел в африке на земле. Все живы, но борта нет.
В иркутске упали после взлета, все живы, покалечились. Причина та же, перегруз.
Ваня
27.03.2009 в 11:21
Vit_An (27.03.2009 08:53) писал:
Ваня (27.03.2009 11:29) писал:
Самый яркий пример в Чкаловской, 2001, не успели оторваться. В бетонный забор вьехали…
Командира знаю на пенсии. Самолет его сгорел в африке на земле. Все живы, но борта нет.
Так я не про того. В ульяновске командир. У них самолет сгорел на земле в африке. Он списался по умному.
Pilon
27.03.2009 в 08:46
А интересно сколько их за 38 лет разбились?
Ваня
27.03.2009 в 12:46
Vit_An (27.03.2009 09:44) писал:
Так я не про того. В ульяновске командир. У них самолет сгорел на земле в африке. Он списался по умному.
А! В Конго, что ли? Конечно помню. Зато второй пилот не плохо в Red Wings устроился, не смотря на сгоревшие документы. Его тут многие ребята с форума знают. Как-то мы с ним симмеровки посещали в Москве.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 12:47
Ваня
27.03.2009 в 13:59
Vit_An (27.03.2009 11:45) писал:
Может быть. Кажись Денисов фамилия КВС.
Не. КВС я не знаю.
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 14:00
Vit_An
27.03.2009 в 13:45
Может быть. Кажись Денисов фамилия КВС.
sk1dman
27.03.2009 в 18:22
Ваня а вы из Оренбурга??? ОТкуда вы знаете Бережного?
Ваня
28.03.2009 в 11:46
Cyberpro2008 (27.03.2009 16:22) писал:
Ваня а вы из Оренбурга??? ОТкуда вы знаете Бережного?
Justsimmer (26.03.2009 14:27) писал:
Лох это ты, а мой отец миллионер.
Comrade (27.03.2009 02:47) писал:
Justsimmer (26.03.2009 14:27) писал:
Лох это ты, а мой отец миллионер.
значит стал миллионером не от большого умения что-либо продать.
был бы не лох — стал миллиардером и тебе не пришлось подрабатывать, обучая грязных китайцев в компании на самолетах с дырами в палец толщиной и протекающей крышей.
Сообщение отредактировал Justsimmer: 27 Март 2009 — 05:11
И один Ил-76МФ, удлиннённый на четыре (вроде) метра. Вот его-то по выставкам и водят.
А то, что рассказывает Ваня- в точности подтверждают «африканцы» из «Трансавиаэкспорта». Причём одинаково говорят и про Ил-76, и про Ан-12, и про Ан-24/26.
Скоро ожидаем приход 3 новых Ил-76ТД-90ВД.
Это RA-76952/76953/76954.
Такие дела.
Justsimmer (26.03.2009 19:07) писал:
был бы не лох — стал миллиардером и тебе не пришлось подрабатывать, обучая грязных китайцев в компании на самолетах с дырами в палец толщиной и протекающей крышей.
Наконец-то ты согласился что китайцы грязные. Камень с души.
А ты переберись в США и устройся хотя бы на такую работу?
А то только в рабочее время всякий маразм Гуглить горазд.
Сообщение отредактировал Comrade: 27 Март 2009 — 05:46
а в Silk Way 2 Ил-76ТД-90SW : 4K-AZ100 и 4K-AZ101
Pilon (27.03.2009 10:46) писал:
Приличное количество. ТОчно скажу про камчатку и абакан. В первом случае ошибка давления на высотомере в 100 мм.рт.ст. Во втором в гору влетели после взлета, вояки. Командиру лет 28 вроде было.
Vit_An (27.03.2009 06:57) писал:
Pilon (27.03.2009 10:46) писал:
Приличное количество. ТОчно скажу про камчатку и абакан. В первом случае ошибка давления на высотомере в 100 мм.рт.ст. Во втором в гору влетели после взлета, вояки. Командиру лет 28 вроде было.
Андрей Бережной. Ему, кажись 29 тогда было. Не успели 1-й разворот выполнить. Так в гору и вьехали. Я его хоронил.
Много самолетов побилось. Самый яркий пример в Чкаловской, 2001, не успели оторваться. В бетонный забор вьехали…
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 09:29
Ваня (27.03.2009 11:29) писал:
Много самолетов побилось. Самый яркий пример в Чкаловской, 2001, не успели оторваться. В бетонный забор вьехали…
Командира знаю на пенсии. Самолет его сгорел в африке на земле. Все живы, но борта нет.
В иркутске упали после взлета, все живы, покалечились. Причина та же, перегруз.
Vit_An (27.03.2009 08:53) писал:
Ваня (27.03.2009 11:29) писал:
Командира знаю на пенсии. Самолет его сгорел в африке на земле. Все живы, но борта нет.
Не угадал: http://www.airdisast…ports.php?id=21
А вобщем тут все есть:
http://www.airdisaster.ru/search.php?
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 11:24
Ваня (27.03.2009 13:21) писал:
Vit_An (27.03.2009 08:53) писал:
Ваня (27.03.2009 11:29) писал:
Командира знаю на пенсии. Самолет его сгорел в африке на земле. Все живы, но борта нет.
Не угадал: http://www.airdisast…ports.php?id=21
Так я не про того. В ульяновске командир. У них самолет сгорел на земле в африке. Он списался по умному.
Vit_An (27.03.2009 09:44) писал:
А! В Конго, что ли? Конечно помню. Зато второй пилот не плохо в Red Wings устроился, не смотря на сгоревшие документы. Его тут многие ребята с форума знают. Как-то мы с ним симмеровки посещали в Москве.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 12:47
Vit_An (27.03.2009 11:45) писал:
Не. КВС я не знаю.
Сообщение отредактировал Ваня: 27 Март 2009 — 14:00
Cyberpro2008 (27.03.2009 16:22) писал:
Нет. Мы в Таганроге служили.
MartinRiggs (28.03.2009 10:46) писал:
Вчера был!