Всем привет!
Может, кто то из форумчан помнит меня, с темами о поступлении в УВАУ ГА (кстати недели две назад УВАУ ГА переименовали в УИ ГА) и о прохождении Проф Отбора.
Так вот время не стоит на месте, полеты на двух типах ВС закончены, учеба тоже закончена, остался диплом и выпуск. Ура!
Речь пойдет о моем дипломе. В данный момент нахожусь в поисках информации и хотел бы Вас тоже привлечь к этому.
Тема диплома «Сравнительная характеристика лётной эксплуатации электросистем самолетовТу-204 и А-320»
Дипломный руководитель немного накидал структурную схему диплома, такая:
— устройство системы
— системы резервирования
— лётная эксплуатация
— способы контроля и диагностики системы
Итак, если у кого-то, вдруг, есть полезная информация на этот счет, буду очень рад.
Заранее спасибо!
РЛЭ, РТЭ, FCOM
google.com
yandex.ru
Летать за вас тоже будете кого-нибудь просить?
Зачем сразу переходить к троллингу?
Все что можно было вытащить из интернета уже вытащено.
Товарищ летающий на А320 предоставил FCOM.
По Ту-204 мало информации.
А полетать я за себя и сам могу, спасибо.
Неужели в библиотеке института ГА нет книг по Ту-204.
Я понимаю что в сельскохозяйственном универе с этим проблемы могут быть.
Ту-204 РЛЭ расковырял?
http://aviadocs.com/RLE/
Тут по Ту-204 МОРЕ информации, все достаточно подробно описано. Свяжитесь с эксплуатантами, может расскажут чего-нибудь интересного.
Могу предоставить training manual по авиаоние А320 ! напишите в лс свою электронную почту. ( Курсант, Курсанта всегда поймёт ! ) Привет из Кировоградского Лётного !
Сообщение отредактировано AZAL: 15 February 2016 — 17:12
Спасибо! Отписал.
http://aviadocs.com/…Tu-204-100/CD1/
http://aviadocs.com/RLE/Tu-204-300/
http://aviadocs.com/RLE/Tu-204C/CD1/
Вы конкретизируйте, что вам необходимо)
А Вы чего в Кировограде забыли? Уже вроде
была съедена конинаполучили диплом в БЛУГАВо первых не забыл, а во вторых Я Курсант Кировоградской Лётной Академии. 3 курс ! Для начала я хотя бы учусь в высшем авиационном учебном заведении, а не как вы в » училище » дай Бог и вы станете КУРСАНТом Высшего учебного заведения.
Сообщение отредактировано AZAL: 16 February 2016 — 01:08
Ещо один штанопросидатель. Грозы рисовал в тетрадь уже?
Хорошей учёбы! У меня уже есть высшее образование. Мне одного хватит)
Заочник?
Зачем такие пафосные фразы? Я бы еще понял если бы вы Оксфорде учились.
Сообщение отредактировано Ryaroslavsky: 16 February 2016 — 16:32
Я думаю понты, недорогие, дешевые прям даже.
тормозни малех, тут не то место, чтобы понтоваться такими вещами. Сходи лучше в «Старый город» и там помахай погонами перед девками, оно работает.
Девки нынче не те. Погоны не интересны им — знают про отсутствие работы)))
Молод ещё, чтобы понты левые кидать
нет не заочник ! Я вам больше скажу моё обучение полностью оплачивает Украина ! Я гражданин этой страны и горжусь этим !
Так ждал этого ответа.
Приходи к нам в тску вакк-уа… Аценим по хард-кору
«У нас Даже Генералы плачут как дети»
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 16 February 2016 — 22:39
а можно узнать чего вы добились ?
Очень толсто.
Не проканало
Уже есть такая.
Раньше, помню, «Курсант» был в училище. В Академии был «Слушатель»! Поизмельчало, что-ли, теперь всё?..
Курсант уже не торт. Раньше было взаимопонимание (братство что-ли), а теперь только
письуровнями учебных заведений меряться. Тошно и обидно.Сообщение отредактировано visokiy: 17 February 2016 — 01:19
Естественно, то что человек в достаточно резкой форме ответил — это не есть хорошо! Мы все тут небу служим!
Но (!) это хорошо, что человек идёт в ВУЗ, или просто в учебное заведение, в котором он уверен, и где учиться ему в удовольствие! Я вот счас в МАИ учусь, очень интересно, пока тащу на красный… И, хоть мне и не 25 лет, но я очень хочу связать свою дальнейшую жизнь с авиацией, найти достойную работу по специальности… заниматься любимым делом, вобщем!
Слушателелями у нас называют заочников. Мы курсанты у нас устав все как в училище ! Просто акредитованы как академия
Так а кто мериться то, автор темы попросил помощи, он не сказал что бы написали ему диплом просто попросил помочь с материалом, в этом нет ничего постыдного. стыдно не знать, а не спросить. Я его как курсант очень сильно понимаю поверьте учеба в авиационном вузе достаточно сложная вещь, и порой даже самый лёгкий предмет превращается в ж…пу, просто потому, что преподаватель не такой отзывчивый как все, или наоборот, сложный предмет благодаря хорошему преподу кажется простым зачетом. Не надо ни кому не завидовать не подкалывать, если можете помогите, если нет, то не развадите срачь. у меня всё !
Сообщение отредактировано AZAL: 17 February 2016 — 03:53
Не смотря на нынешнее отношение России с Украиной, народ вы один и рано или поздно будете снова жить в мире и благополучии. Никто поверьте из мирного населения не хотел войны с обеих сторон, но всё решает тупая политика. Тут на авсиме достаточно хороших людей с обеих сторон которые всегда поддержат друг друга, помогут чем смогут, но есть те которые мутят воду, повзрослейте уже и подумайте кого вы оскорбляете, свой же народ ! Любите свою родину и уважайте соседей !
Сообщение отредактировано AZAL: 17 February 2016 — 03:59
А почему же Вы тогда
обосралипринизили уровень моего образования? Я в принципе кирпичи откладывать и не собирался. Просто интересно, а то мы тут, в своих бурсах, мним себя лётчиками!Сообщение отредактировано visokiy: 17 February 2016 — 04:54
В высших учебных заведениях всегда были студенты, а само слово курсант произошло от слова курсы… Где ВУЗ и где курсы? Так что курсант ВУЗа звучит как-то парадоксально… И кстати, обратитесь к истории вашего ВУЗа, как оно называлось при СССР? Правильно, Кировоградское высшее лётное училище ГА, а то что ему прилепили ярлык академия, как это нынче делают, так от названия вряд ли что то меняется. ИМХО.
У военных — если «училище» (пусть даже «высшее общевойсковое командное», например), то «курсант». Если академия (Хоть «Генерального штаба», куда не ниже капитана или майора поступали, хоть «Военно-медицинская», куда в те-же 18 лет брали рядовыми), то уже «слушатель».
Дружище угомонись тут всем пофиг на политику, и ни кто тут ни кого не оскорблял. Тему Украины ты сам тут начал задвигать первый, причем на нее кроме тебя же ни кто и не среагировал.
==
Кстати а зачем так все усложнять? Школьник, курсант, слушатель и тд, это же просто напросто студент))) Бурса это или гордо Академия один фиг, что от туда, что от сюда полуфобрикаты выпускаются. Такая система образования к сожалению.
Сообщение отредактировано Ryaroslavsky: 17 February 2016 — 10:48
Высшее лётное училище — это ВУЗ.
Как мне объяснили градацию при СССР:
ВАШП — давались сержантские погоны
Училища — погоны лейтенанта но «глазик» — средне-специальное образование
Высшее военные училища — лейтенант с «ромбиком» — вышка
Академия — ком. состав готовила — совсем вышка
ВАШП счас нет, они после войны были либо расформированы, либо на их базе организовали училища, либо они входили в состав другого учебного заведения (у нас в Тагане была ВАШП потом её перевели в Омск, где она слилась с Омским авиационным училищем).
То что раньше называлось училищем счас перекрестили в колледж.
Высшие военные — счас именуются либо институтом, либо академией.
Это если я правильно понял объяснение выпускника Васильковского Военного Авиационно-Технического Училища. Грамотный мужик, кстате!
Сообщение отредактировано Excalibure: 17 February 2016 — 14:28
Я поступал в высшее инженерное училище, за время учёбы училище преобразовали в академию, а потом и в университет. Но мы всегда были курсантами. Все шесть лет.
Это было сказано к тому, с каким пафосом этот юноша ставил себя выше собеседника только потому, что он обучается не в училище, в академии…
Я в своё время закончил колледж, который в своё время был училищем, потом заочно высшее училище. И мои старшие коллеги тоже заканчивали училища… И заткнут за пояс любого выпускника академии, университета итд… Потому что мастерство и опыт накапливаются годами в производстве, независимо от того, что заканчивал, училище или академию…
Сообщение отредактировано Colonel Perry: 18 February 2016 — 14:17
Вот это и должно Вас беспокоить!
Судя по состоянию экономики на горячё любимой Вами родине, финансирование может закончиться в самый неожиданный момент и гордость плавно перерастёт в унынье. Найдите более надёжного спонсора.
Ничего личного.
На какой кафедре защита будет? Отпиши в личку, может смогу дать пару дельных советов.
Меня просто удивляет тот факт, что студенты (курсанты) сейчас просят помощи на форумах и т.п… Меня тут недавно ВКонтакте просили решить задачку по ж.д. тематике, только увидев, что я выпускник железнодорожного университета. Неужели объема предоставляемых знаний, библиотек, литературы, статей в журналах и средствах интернета (официальных) недостаточно, чтобы получить необходимую информацию? Я могу лишь предположить, объясняя это, нежеланием или неготовностью студентов реально обучаться или по каким-то причинам неполной поддержкой преподавателей…
Да, очень стыдно. Но в библиотеках мало информации, книг, статей, руководств и документов. Современной литературы практически нет. Вот и мучаются курсанты в интернетах. Отдельный разговор это преподавательский состав. Молодых специалистов единицы, в такой ситуации очень сложно ждать развития учебного процесса.
Вот просто ради интереса, на чём вас там учат летать? Когда я жил в Кировограде (с 1975 по 1983 годы), то курсанты летали даже на Як-40 и на Ан-24. А мой ныне покойный старший брат учился там на диспетчера, но по военной специальности его готовили в качестве штурмана Ил-76, и он мне рассказывал, как они в Вильнюс на нём летали. На чём сейчас вы летаете? Какие-нибудь легкомоторники типа «Цессны»? «Академия», блин… Даже смешно!
А чем вам не понравились самолеты типа Цессны и Даймонда?
На Як-40 выпускали в Актюбинске.
Нет, «Цессна» — бесспорно, самолёт неплохой (для пилота-любителя). Но согласитесь, что это не тот уровень для такого ВУЗа, как академия.
А в 2000-х годах там вообще, на каких-то двух «самопалах» харьковских летали. Один из них упал, погибли люди…
Сообщение отредактировано Fazza: 23 February 2016 — 02:51
Вы видимо плохо себе представляете, как сейчас происходит обучение на пилота.
Для первоначального обучения Цессна отлично заменяет Як-18Т. Тип Боинга и Аэробуса в академиях не дают
Мировые академии как Оксфорд выпускают пилотов на табуретках.
Но в постсоветском мышлении, конечно же лучше жечть керос тоннами откатывая студента в правой чашке на як40/ан24/Ан2 и тд., что бы соответствовать званию Академии.
Сообщение отредактировано Ryaroslavsky: 23 February 2016 — 11:41
Это делалось для того, чтобы не проходить на предприятии переподготовку на другой тип, где опять пришлось бы тоннами жечь керосин и тратить время.
Именно поэтому выпускники разных академий совершают азбучные ошибки именно на Боингах и Эйрбасах. Именно поэтому цессна 150 из лётной школы это летающая парта Которая привела в авацию миллионы пилотов долетавших спокойно до пенсии. . А не Як 40 из академии и училища.
в СССР не было понятия TR в сегодняшнем понимании. И вообще другая система была абсолютно. Фактически выпуск на яксраках и был командно-административным тайпрейтингом.
Для ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО обучения — да, полностью согласен! Но ближе к выпуску, я думаю, надо бы и на чём-то серьёзном хоть несколько часов отлетать, а не только «азбуку» учить.
Представляю себе, если бы в военных лётных училищах обучение пилотированию ограничивалось бы полётами на Як-18, не пересаживая курсантов хотя бы на L-39, не говоря уже о боевых машинах — истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках… Дескать, остальному в войсках научат… ВО у нас «асы» тогда были бы!..
Сообщение отредактировано Fazza: 26 February 2016 — 12:32
У нас таких хватает и так «асов»
не за мои, налогоплательщика, деньги. Летный час Ан-24 в десятки раз дороже Дачесса, а за это удовольствие для студента-бюджетника плачу я. А он при этом идет на А или Б, получает отдельный тайпрейтинг, который стоит еще в два раза дороже, а допуск на Ан становится предсказуемо ненужным. Отличная система, вполне подходящая под советскую, но как-то мало вписывающаяся в нынешние реалии.
Не, так — то пожалуйста. И в Кировограде можешь за денюжку на саабе отлетать и на том же Ане в «Урге». Но — за свою.
Выпуск курсантов на Як-40 и Ан-26, в своё время, было самым безобидным, что делало государство за твои налоги…
Тем более выпуски были по 50-60 человек. Больше напрягает то, что сейчас за те же налоги учатся по 200-250 человек в том же Ульяновске, которые не нужны в таком количестве сейчас никому, а их обучение стоит тех же денег, что и раньше (на человека, ибо налёта больше в разы).
В разы это на сколько?
Было 60 часов, теперь 150
Выпускался в 1993, 120 часов и 60 часов в качесве штурмана.