Не сразу, а исправил через 10 мин.
Трансавиаэкспорт — белорусская грузовая авиакомпания. На рынке грузовых перевозок работает с 1992 года[1]. Авиакомпания зарегистрирована в ИКАО, решение от 08 июня 1993, Doc AN 2/16, с присвоением трёхбуквенного кода ТХС. Зарегистрирована в ИАТА с присвоением двухбуквенного кода AL и трёхцифрового префикса кода 221.
Воздушный флот — 13 Ил-76ТД, из них по состоянию на осень 2012 года эксплуатировались 5. image.jpg
Полезной информации ноль.
ALZP
30.06.2015 в 18:01
Полезной информации ноль.
Работу ищут не на форуме любителей самолетиков, а непосредственно в той компании которая эксплуатирует эти самолеты.
Alexander318i
30.06.2015 в 18:02
Работу ищут не на форуме любителей самолетиков, а непосредственно в той компании которая эксплуатирует эти самолеты.
Да ну? Ну что же, буду знать, до этого даже не догадывался.
Flightlevel
30.06.2015 в 18:13
Да ну? Ну что же, буду знать, до этого даже не догадывался.
Не, ну а чё, получит черный кожанный плащ и шапку с какардой. А там после восьмерки и до 747-200 в пустыню не далеко.))
Ramirezzz_x
30.06.2015 в 18:22
лодмастер действительно летает в составе экипажа 744-748. У нас на форуме есть один старейшина, кстати, который еще с krsk сюда перешел. Летает в одном грузовом гиганте. Но кто и какой ник, не скажу. Немного опасаюсь мозговой атаки со стороны Саши-БМВ.
ALZP
30.06.2015 в 18:27
Хм, сколько раз разговаривал с народом из ABC, говорили что по ночам вдвоем скучно летать.
Ramirezzz_x
30.06.2015 в 18:33
Хм, сколько раз разговаривал с народом из ABC, говорили что по ночам вдвоем скучно летать.
я эту тему в исполнении народа из АBC, а туда нынче много от нас ушло, слышал по отношению к отсутствию стюр. А так — ну наверное у него рабочее место в карго-отсеке. Там сидит. Хотя на джампсит сесть вряд ли что мешает в кабину.
Alexander318i
30.06.2015 в 18:36
Вам в цирке выступать о гуру авиации.
Кстати знал, что кроме словесного поноса, чего-то умного вряд-ли тут напишут, короче даунтест пройден, молодцы.
Flightlevel
30.06.2015 в 18:37
А кстати, в АВС берут с FAA?
Кстати знал, что кроме словесного поноса, чего-то умного вряд-ли тут напишут, короче даунтест пройден, молодцы.
Я твое обучение на лоадмастера за три минуты нагуглил. Так что этот тест ты прошел раньше нас
Alexander318i
30.06.2015 в 18:43
А кстати, в АВС берут с FAA?
Я твое обучение на лоадмастера за три минуты нагуглил. Так что этот тест ты прошел раньше нас
Да, наземных я тоже с десяток нагуглил, и что? Абы ляпнуть? С пятью связался.
Еще один гуру форумного трепа…
GORYNYCH
30.06.2015 в 18:45
Пусть он сначала просто в группе weight and balance поработает, если возьмут. А то понабирают таких кнопкодавов, у них самолет на полтора процента назад вываливается и все — ступор !
Alexander318i
30.06.2015 в 18:49
Пусть он сначала просто в группе weight and balance поработает, если возьмут. А то понабирают таких кнопкодавов, у них самолет на полтора процента назад вываливается и все — ступор !
Горыныч, без обид.
GORYNYCH
30.06.2015 в 18:50
Горыныч, без обид.
Какие обиды ! Меня ваш брат по определению обидеть не может.
Flightlevel
30.06.2015 в 18:51
Да, наземных я тоже с десяток нагуглил, и что? Абы ляпнуть?
Еще один гуру форумного трепа…
Зачем наземных? Именно сабжевых. Но поскольку ты не умеешь себя вести, то погуглишь сам.
Alexander318i
30.06.2015 в 18:52
Зачем наземных? Именно сабжевых. Но поскольку ты не умеешь себя вести, то погуглишь сам.
Черт, буду локти кусать теперь очень долго..
З.Ы. Сам первый начал.
Flightlevel
30.06.2015 в 18:54
Черт, буду локти кусать теперь очень долго..
З.Ы. Сам первый начал.
Туда тебе и дорога
ALZP
30.06.2015 в 19:02
Черт, буду локти кусать теперь очень долго..
В авиации не все так просто, с улицы тебя хрен кто будет учить, сначала надо принести представление на переучивание конкретной спецальности которое дает предприятие.
А без него с тобой даже разговаривать не станут, да и надо есче группу набрать на обучение.
GORYNYCH
30.06.2015 в 19:13
В авиации не все так просто, с улицы тебя хрен кто будет учить, сначала надо принести представление на переучивание конкретной спецальности которое дает предприятие.
А без него с тобой даже разговаривать не станут, да и надо есче группу набрать на обучение.
Необязательно. Можно обучится и за свой счет. Наберут группу с бору по сосенке и — вперед. Им то какая разница ? А вот на работу — с улицы точно не возьмут. По крайней мере у нас — так точно.
ОФФ. Приехали как то в МАЦП учится флайт диспатчи из » Белавиа». Отучились, уехали. Полгода потом сертификаты не забирали. Не нада были, видать… так что — кто за чем.
ALZP
30.06.2015 в 19:30
Необязательно. Можно обучится и за свой счет. Наберут группу с бору по сосенке и — вперед. Им то какая разница ? А вот на работу — с улицы точно не возьмут. По крайней мере у нас — так точно.
ОФФ. Приехали как то в МАЦП учится флайт диспатчи из » Белавиа». Отучились, уехали. Полгода потом сертификаты не забирали. Не нада были, видать… так что — кто за чем.
У нас в УТЦ без представления на первоначалку невозможно, а откуда оплата это не влияет.
GORYNYCH
30.06.2015 в 19:33
У нас в УТЦ без представления на первоначалку невозможно, а откуда оплата это не влияет.
Не, у нас обучат, будь ты хоть откуда — плати, главное. Но на этом все. Где налетывать — сам будешь искать.
А ксива — дело наживное, как показывает практика…
Вон, в КВР парнишка с CPL после Кировограда супервайзером по перрону уже который год… Но не унывает.
Юрик
30.06.2015 в 20:02
Меня всегда веселят подобные темы на Авсиме. Чего вообще ожидают те, кто задаёт тут вопросы? Что им тут обеспечат протекцию, дадут телефон большого начальника и расскажут про секретные вакансии, доступные только через тайную дыру в заборе?
Блин, ну у каждой же компании, у каждого аэропорта есть сайты. Там написаны емейлы. Там же написаны телефоны. Там же иногда вывешиваются вакансии, если они есть. К вакансиям вывешиваются такие-то и сякие-то требования к претендентам. Нет же ж, надо создавать тему на Авсиме, где на «соискателя» набрасывается десяток «петросянов», всячески доказывая «соискателю» его неполноценность.
Ramirezzz_x
30.06.2015 в 20:06
А кстати, в АВС берут с FAA?
Я твое обучение на лоадмастера за три минуты нагуглил. Так что этот тест ты прошел раньше нас
одного взяли чудом на 737ые. Но тот на заочке был. Когда было, хз.
Пусть он сначала просто в группе weight and balance поработает, если возьмут. А то понабирают таких кнопкодавов, у них самолет на полтора процента назад вываливается и все — ступор !
уже почти точно бывший глава ГАС тоже, говорят, в МАУ в W&B группе был диспетчером. Вон как взлетел. Правда, падать пришлось еще быстрее..
Полезной информации ноль.
Работу ищут не на форуме любителей самолетиков, а непосредственно в той компании которая эксплуатирует эти самолеты.
Да ну? Ну что же, буду знать, до этого даже не догадывался.
О сколько нам открытий чудных….
Во, нашел ему работу по профилю.
http://ru.indeed.com…c4Hcw3w0hlmGhB8
Злой ты, Саша
Не, ну а чё, получит черный кожанный плащ и шапку с какардой. А там после восьмерки и до 747-200 в пустыню не далеко.))
лодмастер действительно летает в составе экипажа 744-748. У нас на форуме есть один старейшина, кстати, который еще с krsk сюда перешел. Летает в одном грузовом гиганте. Но кто и какой ник, не скажу. Немного опасаюсь мозговой атаки со стороны Саши-БМВ.
я эту тему в исполнении народа из АBC, а туда нынче много от нас ушло, слышал по отношению к отсутствию стюр. А так — ну наверное у него рабочее место в карго-отсеке. Там сидит. Хотя на джампсит сесть вряд ли что мешает в кабину.
Вам в цирке выступать о гуру авиации.
Кстати знал, что кроме словесного поноса, чего-то умного вряд-ли тут напишут, короче даунтест пройден, молодцы.
А кстати, в АВС берут с FAA?
Я твое обучение на лоадмастера за три минуты нагуглил. Так что этот тест ты прошел раньше нас
Да, наземных я тоже с десяток нагуглил, и что? Абы ляпнуть? С пятью связался.
Еще один гуру форумного трепа…
Горыныч, без обид.
Какие обиды !
Меня ваш брат по определению обидеть не может.
Зачем наземных? Именно сабжевых. Но поскольку ты не умеешь себя вести, то погуглишь сам.
Черт, буду локти кусать теперь очень долго..
З.Ы. Сам первый начал.
Туда тебе и дорога
В авиации не все так просто, с улицы тебя хрен кто будет учить, сначала надо принести представление на переучивание конкретной спецальности которое дает предприятие.
А без него с тобой даже разговаривать не станут, да и надо есче группу набрать на обучение.
Необязательно. Можно обучится и за свой счет. Наберут группу с бору по сосенке и — вперед. Им то какая разница ? А вот на работу — с улицы точно не возьмут. По крайней мере у нас — так точно.
так что — кто за чем.
ОФФ. Приехали как то в МАЦП учится флайт диспатчи из » Белавиа». Отучились, уехали. Полгода потом сертификаты не забирали. Не нада были, видать…
У нас в УТЦ без представления на первоначалку невозможно, а откуда оплата это не влияет.
Не, у нас обучат, будь ты хоть откуда — плати, главное. Но на этом все. Где налетывать — сам будешь искать.
А ксива — дело наживное, как показывает практика…
Вон, в КВР парнишка с CPL после Кировограда супервайзером по перрону уже который год… Но не унывает.
Меня всегда веселят подобные темы на Авсиме. Чего вообще ожидают те, кто задаёт тут вопросы? Что им тут обеспечат протекцию, дадут телефон большого начальника и расскажут про секретные вакансии, доступные только через тайную дыру в заборе?
Блин, ну у каждой же компании, у каждого аэропорта есть сайты. Там написаны емейлы. Там же написаны телефоны. Там же иногда вывешиваются вакансии, если они есть. К вакансиям вывешиваются такие-то и сякие-то требования к претендентам. Нет же ж, надо создавать тему на Авсиме, где на «соискателя» набрасывается десяток «петросянов», всячески доказывая «соискателю» его неполноценность.
одного взяли чудом на 737ые. Но тот на заочке был. Когда было, хз.
уже почти точно бывший глава ГАС тоже, говорят, в МАУ в W&B группе был диспетчером. Вон как взлетел. Правда, падать пришлось еще быстрее..