Добрый день!
Вопрос для ребят которые недавно устроились в а/к.
В этом году заканчиваю училище, в авиации знакомых нет поэтому информации ни какой не владею. В училище много разной информации по поводу трудоустройства, но хотелось бы узнать у вас! подскажите к чему готовиться, что проверяют, какие предметы повторить, как проходит собеседование!
заранее благодарен)))
джеппы, аэродинамику, ФАПы, где-то МВЛ могут еще спросить..икао английский. Это основной набор.
а с каким типом в пилотском из Уваги выходят? Рекомендую еще погонять себя по типовому набору типа FCTM или прочей белиберде, в нашей конторе по ним ща баллы за инглиш для претендентов выставляют. Ну , еще сертификат на глаз с кокпита не помешает.
Для инфо. Мы сейчас с акмедиии (ГУГАи ) берем, про Ульяновск не уверен, сферы поделили.
Вопрос, подскажите учебные центры, где можно пройти обучение по программе Loadmaster?
Вон Аэрофлот начал подбор новичков без опыта… Пробуйте
Тебе в авиацию даже грузчиком нельзя. Ты псих!
Окань недавно писал, что у них тоже набирают.. А на всех форумах по обучению трубят мол фиг устроишься, как на самом деле обстоят дела с трудоустройством на сегодняшний день?
Особенности национальной охоты…..Лето, как раз для сезона….а потом кризис,увольнение ну вы сами знаите
Для лета, надо набирать зимой. Знаите ли.))
Где больше информации по этому поводу взять?
А никак, народу много за забор отправили в некоторых АК.
Вы про нордвинд? в нордвинде было именно так….
За неделю наберут,в авиации везде условия хорошие…знаите ли?
Что нужно, чтобы попасть на борт например грузовика B747, в школе аэрофлота есть курсы для наземного персонала «расчет загрузки и центровка ВС» : http://www.avb.ru/mo…m.php?itemid=26
Но там затрудняются ответить, хватит-ли этого, чтобы пойти на борт, ВЛЭК пройдена в мае по первой графе.
Пропуск в аэропорт.
В-общем по характеру ответов понятно, что никто не в курсе. Спасибо и на этом.
Курсы по обучению расчета загрузки и центровки в группе центровки, которая сидит очень далеко от самолетов в здании терминала.
Вот это полезная информация. А где можно обучиться тому loadmaster-у, который на грузовом B747 летает? Практически все школы готовят наземников.
На 747 нет такого, остались только на наших грузовиках.
Как нет? Есть — на 747-200 присутствует бортоператор или правильно — loadmaster
На 747 присутсвуют в кабине только два космонавта, все остальные остаются на земле, это не ЗИЛ-76.
Еще раз напишу — в В747-200 экипаж 3 человека, также компании по своему усмотрению берут на борт четвертого — бортоператора или loadmaster. Вот вам и ЗИЛ-76.
Сарказм изучил, матчасть не изучил.
Ты его на свалке в Аризоне собрался искать?)))))
Ну вот начинается.. Летают они еще, хорошо летают. А я же сразу написал — 747-200
Не сразу, а исправил через 10 мин.
Трансавиаэкспорт — белорусская грузовая авиакомпания. На рынке грузовых перевозок работает с 1992 года[1]. Авиакомпания зарегистрирована в ИКАО, решение от 08 июня 1993, Doc AN 2/16, с присвоением трёхбуквенного кода ТХС. Зарегистрирована в ИАТА с присвоением двухбуквенного кода AL и трёхцифрового префикса кода 221.
Воздушный флот — 13 Ил-76ТД, из них по состоянию на осень 2012 года эксплуатировались 5.
