Это злые любители Туполевых, Ильюшеных и Антоновых чего-то отвентили. :sarcastic: Нанесли удар по любимому многими Арбузу.

да журналисты теперь долго трубить будут…. заголовки: Еще один самолет Quantas совершил аварийную посадку в Сингапуре про фирму производящую двигатели не слова…Boeing 747 авиакомпании Qantas вновь аварийно сел в Сингапуреага и тому подобные заголовки буквально в любой прессе….на имидже Qantas это явно отразится…

QF should start a new SIN — SIN route As a bonus, passengers who can guess which engine breaks down after takeoff will receive a free ticket to Australia from a serious airline
© взято с одного форума :sarcastic:

чем они там заправляются, что у них движки на взлетном плавятся :sarcastic:

kide (06 Ноябрь 2010 — 14:09) писал:

ну а на кого еще свалить то,все летают и ниче норм, а у Qantas дрыгатель накрылся РРойс виноват кто же еще :sarcastic:

gravity, on 06 Ноябрь 2010 — 17:54, said:

Одна или даже две лопатки — это не сравнимо с тем когда разрушается весь диск. Трещина могла образоваться по многим причинам. Не исключено, что просто случайно поцарапали диск при сборке.

Охарактеризовать двигатель, как «двигатель RR», по смыслу это всё равно что сказать «двигатель Кузнецова».

Да я не конкретно Вам. Просто чтобы было понятно, что такого двигателя, как RR, не существует. И если за текущий год в мире разлетелось несколько двигателей и все у Контас, то копать нужно там.

FireFly (08 Ноябрь 2010 — 10:19) писал:

У British Airways в сентябре этого года на их Boeing 777-200ER G-YMMP произошел случай, почти 1 в 1, что был у Кантаса.
Причем двигатель тоже RR: RR Trent 800.
Произошло это, правда, во время снижения для посадки в Хитроу после рейса из Сингапура. В итоге решили не рисковать и сели в Амстердаме.

FireFly (08 Ноябрь 2010 — 10:19) писал:

Можно ещё покопать в сторону Сингапура. Оба самолета взлетали именно оттуда.

Блин чё за шум прямо? Еженедельно случаются проблемы с двигателями во всём мире, на всех без исключения самолётах, а тут один раз случилось-всё жизнь кончилась. Хочу напомнить, что в 70-х годах когда начиналась коммерческая эксплуатация самолётов Боинг-747 отказы двигателей случались едва ли не каждый день, возникали многочасовые задержки, после пассажиры и переделали прозвище самолёта на «дамбо-джет» (дурацкий самолёт). Однако потом всё наладилось. Приработка-нормальное явление, конечно не до такой степени, но всёже, кое-кто вообще сертифицирует движки, записывая в особенности слабую газодинамическую устойчивость.

шимон, on 09 Ноябрь 2010 — 17:52, said:

Раньше, уже потом его перефразировали. Но позже когда всё наладилось про «дамбо» и забыли. Я думаю в случае с А380 будет всё тоже самое-всё наладится ибо и Боинг и Эрбас деньги считать умеют, а репутацией дорожат.