Сейчас к нам в Белгород, в основном летает АТR, ещё и ПОЛЁТ на Саабе2000 поставили рейсы.. Тушки давненько малой не было.
Тушки летали до 15 мая 2008 г., вот я как раз и попал, когда летел на майские праздники. Обратно не захотел, поменял билет на Газпромавиа.
Dies
31.03.2009 в 11:25
Судя по расписанию они их вообще изкоренять начали. Даже на рейсе Москва-Питер вместо 134 поставили 154
Maxim_Utair
31.03.2009 в 11:25
Цитата(Dies @ 1.04.2009 12:27)
Судя по расписанию они их вообще изкоренять начали. Даже на рейсе Москва-Питер вместо 134 поставили 154
ну все верно! если поток пассажиров есть, то можно и полтинник отправить, но в питер и свистки ютовские до сих пор летают ( с Москвы). а так вместо ту-134 в большинстве случаев летает б735. придет лето и ту-134 опять в строй вернутся=)
Dies
31.03.2009 в 11:25
А по направлению Москва-Красноярск летают Б735 с винглетами? Ютейр я имею ввиду.
Tumensky
31.03.2009 в 11:25
Цитата(Dies @ 1.04.2009 15:11)
А по направлению Москва-Красноярск летают Б735 с винглетами? Ютейр я имею ввиду.
C винглетами один пока в Юте. Да и не справляются они-летом будет больше 154-х ездить..
Tumensky
31.03.2009 в 11:25
Цитата(Maxim_Utair @ 1.04.2009 14:22)
Цитата(Dies @ 1.04.2009 12:27)
Судя по расписанию они их вообще изкоренять начали. Даже на рейсе Москва-Питер вместо 134 поставили 154
ну все верно! если поток пассажиров есть, то можно и полтинник отправить, но в питер и свистки ютовские до сих пор летают ( с Москвы). а так вместо ту-134 в большинстве случаев летает б735. придет лето и ту-134 опять в строй вернутся=)
просто загрузка стала до 134 кресел в трехклассной компоновке. Народ очень уважает класс =эконом-комфорт=, а на =бобиках= и 134-х его нет… Прошлым летом в одноклассной компоновке по 166 паксов возили, куда там =бобикам=, если только 800-тки возьмут, что вряд ли
Dies
31.03.2009 в 11:25
Цитата(Tumensky @ 2.04.2009 17:29)
Цитата(Dies @ 1.04.2009 15:11)
А по направлению Москва-Красноярск летают Б735 с винглетами? Ютейр я имею ввиду.
C винглетами один пока в Юте. Да и не справляются они-летом будет больше 154-х ездить..
Судя по фото с винглетами у них 2 самолета. А всего 8 (Б737). А что, они частенько практикуют замену типа ВС? Можно летом не расчитывать на Б737 на линии Москва-Красноярск?
komal_brn
31.03.2009 в 11:25
Вот 26 марта Пойман ов время взлета В Барнауле. Все у них хорошо, Только прилетают В барнаул очень рано… Поймал только с третьей попытки
Эскизы прикрепленных изображений
visotcki
31.03.2009 в 11:25
Цитата(Dies @ 3.04.2009 09:52)
Судя по фото с винглетами у них 2 самолета. А всего 8 (Б737). А что, они частенько практикуют замену типа ВС? Можно летом не расчитывать на Б737 на линии Москва-Красноярск?
Ответ неверный! С винглетами 3 (VQ-BAC, VQ-BAD, VQ-BAE). Всего B737 — 9, пока.
Цитата
А по направлению Москва-Красноярск летают Б735 с винглетами? Ютейр я имею ввиду.
В план разные самолеты ставят. Могут и совершенно другой тип поставить.
Сообщение отредактировал visotcki — Вчера, 16:01
softfull
31.03.2009 в 11:25
Нет доверия к самолётам с бермудскими номерами…
Uran
31.03.2009 в 11:25
Цитата(softfull @ 3.04.2009 18:27)
Нет доверия к самолётам с бермудскими номерами…
Прежде всего, нет доверия к законам и постановлениям правительства, которые создают дичайшие условия для ввоза иностранной авиатехники. А в оффшорных зонах регистрируют ВС их владельцы, а не авиакомпании, которые берут ВС в лизинг. Владельцам это выгодно.
Тушки давненько малой не было.
Тушки летали до 15 мая 2008 г., вот я как раз и попал, когда летел на майские праздники. Обратно не захотел, поменял билет на Газпромавиа.
ну все верно! если поток пассажиров есть, то можно и полтинник отправить, но в питер и свистки ютовские до сих пор летают ( с Москвы). а так вместо ту-134 в большинстве случаев летает б735. придет лето и ту-134 опять в строй вернутся=)
C винглетами один пока в Юте. Да и не справляются они-летом будет больше 154-х ездить..
ну все верно! если поток пассажиров есть, то можно и полтинник отправить, но в питер и свистки ютовские до сих пор летают ( с Москвы). а так вместо ту-134 в большинстве случаев летает б735. придет лето и ту-134 опять в строй вернутся=)
просто загрузка стала до 134 кресел в трехклассной компоновке. Народ очень уважает класс =эконом-комфорт=, а на =бобиках= и 134-х его нет… Прошлым летом в одноклассной компоновке по 166 паксов возили, куда там =бобикам=, если только 800-тки возьмут, что вряд ли
C винглетами один пока в Юте. Да и не справляются они-летом будет больше 154-х ездить..
Судя по фото с винглетами у них 2 самолета. А всего 8 (Б737). А что, они частенько практикуют замену типа ВС? Можно летом не расчитывать на Б737 на линии Москва-Красноярск?
Ответ неверный!
С винглетами 3 (VQ-BAC, VQ-BAD, VQ-BAE). Всего B737 — 9, пока.
В план разные самолеты ставят. Могут и совершенно другой тип поставить.
Сообщение отредактировал visotcki — Вчера, 16:01
Прежде всего, нет доверия к законам и постановлениям правительства, которые создают дичайшие условия для ввоза иностранной авиатехники. А в оффшорных зонах регистрируют ВС их владельцы, а не авиакомпании, которые берут ВС в лизинг. Владельцам это выгодно.