В 2008 году в самолете,летевшем в Шереметьево (то ли Бобик, то ли А-320) второй пилот вышел в туалет,а командир в это время зачем-то вышел тоже и случайно захлопнул дверь кабины. Поскольку все бумаги были в кабине,экипаж на память не знал код замка. Три часа самолет шел на автопилоте без связи через несколько зон. Представляю какая на земле была паника! Короче… Стюардесса где-то на клочке салфетки вроде записала код замка. Салфетку естественно выбросила. Говорят они перерыли весь мусор на борту и нашли эту салфетку.
Это не байка. Я точно знаю, что это было в самом деле. Единственное — не знаю подробностей. Разбор полетов в Шереметьево,говорят, был крутой.
Может кто- нибудь знает об этой истории. Поделитесь !
Коды некотрые надо на мобильник записыввать. При том, что уж мобильник то у нормальных людей всегда с собой, то вероятность забыть некоторые вещи равна почти нолю…Дилетанты ёмаё )))
Интересно, такое часто бывает — чтобы одновременно оба пилота выходили куда-то? А если в это время что-то случится? На эшелоне всё же случаются неприятности…
Одно радует, не у нас одних с дверями проблемы
http://www2.canada.com/ottawacitizen/news/…bb-8a8e8976bc04
Сообщение отредактировал Traffic Warden — 5.05.2009 00:27
интересно, легко ли это сделать после 110901 ?
Представляю чувства пассажиров, оба пилота ломятся обратно в кабину ))))))
Сообщение отредактировал Disappear — 5.05.2009 00:50
Last weekend I was sitting on an international flight in first row. The cockpit door was secured with a combination lock. From my position I could see exactly what numbers they use. It was actually a four-digit number VERY easy to remember. My IT-administrator would shoot me, had I used this as a password for my computer. Then when I came back I asked a friend of ours who works for an aircraft maker if the door can be locked from the inside by the pilots. The answer was no, because in emergencies flight personal must be able to enter the cockpit. Additionally such numbers are usually not changed from the standard because all stewardesses and pilots then only have to remember one. So what is the door actually for? Either you watch the stewardesses when they enter the number or you threaten them and demand it. The pilots cannot do anything from the inside to prevent the intrusion. I am not allowed to take my water bottle into the plane and they still allow such weak security? For obvious reasons I will neither reveal the airline nor the code!
Никаких захлапывающихся замков.
Зашел в квартиру — повернул ручку — закрылось.
Но чтобы захлапывающийся — такого замка у меня нету.
Соответственно, если вышел на лестничную клетку, то уверен что дверь за тобой не захлопнется.
Неужели в самолете конструкторы настолько тупые, что вставили замок не закрывающийся изнутри, а захлапывающийся?
Не показывать объявления
А что? У нас стоянки до 177F (+80С) раскаляются. В самолёте +50С, а в Pa-44 вентиляция как в станции МИР. Я голый, в одних шортах, на голову воду лью. Так 2 часа в коробочке отработал.
А как с ориентацией?
Как обычно… Потеряли )))
Сообщение отредактировал Disappear — 7.05.2009 09:40
Она наверное говорит пароль по телефону (кадется там перед входом телефон) и пилот кнопочку нажимает и дверь открывается
Я бы так все устроил по крайней мере.
Диспетчеры вышли покурить и дверь захлопнулась… Три часа в Франкфурте обслуживала самолёты случайно оказавшаяся там уборщица… Это не болтовня! Это блокбастер…
B737 Southwest, пилоты закрылись в кабине и не отвечают. В конечном итоге бортпроводница открыла дверь, а они там голые сидят. Мужики не традиционной ориентации оказались, во как.
Ничего себе, так они что немогли хоть крикнуть что всё ок, вот гомо….
Пилоты ломились в кабину 3 часа, а там всё это время два гомика резвились — эх молодец всё-таки франктфуртская уборщица, хоть и не симмер, а самолёт посадила!!!
PS Звиняйте за каламбур, хоть и трагично, но иронично — это жизнь…
потому что в симе это не реализовано, значит байка
P.S.: это НЕ проявление недоверия, я-то верю пилотам, просто хочется детально прочитать, так как я много работаю с материалами инцидентов и прочих случаях, в частности, и в особенности с теми, которые связаны с отсутствием у экипажа должный уровень подготовки, дисциплины и прочее, а этот случай необычный, соответственно представляет для меня, можно сказать, научный интерес.
Нет, не всякая. Та, которая замыливается — никуда не идет. У кого-то есть большие ресурсы для нераспространения своих огрехов, а у кого-то нет.
Всех не заставишь верить, каждый сам себе эксперт, решает быль или небыль.
А его и не будет, хватает тех кто любит выискивать жаренное, потом приукрашивать и зарабатывать на этом дивиденды
Сообщение отредактировал Andre — Вчера, 11:29
Всякое бывает в жизни и уж тем более в авиации, порой происходят непонятные вещи и их не надо игнорировать, а наоборот — надо относится к ним внимательно, дабы не допускать схожих ошибок в будущем. Если данный случай выглядит довольно абсурдно, то это не значит, что такое не могло произойти, и уж простите меня — но большинство здесь никто, чтобы высказывать свое недоверие к словам людей, куда больше знающие о том, что происходит в небе, чем опытные любители авиасимуляторов. Хотя… Это дело каждого, конечно.
Был в 90-х в АК «Bulgarian air charter» над Сингапуром какой-то чудак захотел выпрыгнуть с парашютом из А-310. В итоге на заходе… выкинули в форточку. Через два часа милиция задержала.
P.S. С днем победы!
Не показывать объявления
хахахах, я один раз квартиру так закрыл а ключ не взял, потом вызывали МЧС, они нам замок отковыряли
За это еще им денег заплатили
Там кажись замок как в самолетном туалете: дверь закрыл, замок повернул.
Короче тупая байка. Чтоб 3 часа без связи лететь…да все УВД бы на уши встало и в газетах бы написали.
Там кажись замок как в самолетном туалете: дверь закрыл, замок повернул.
Короче тупая байка. Чтоб 3 часа без связи лететь…да все УВД бы на уши встало и в газетах бы написали.
Согласен, бред.
Сообщение отредактировал KIVLAR — 5.05.2009 11:40
Вообще, очень забавная история.
Vit_An тоже слышал, а в каком году это было, не помню.
если это все таки правда, то этой мадам наверно сильно были благодарны…. все
Странно,обычно они доплачивают.
Сомнения в правдивости слуха о:
-длительном полёте без связи (иначе бы СМИ узнали и растрезвонили сплетни);
-допущении покидания кабины двумя пилотами одновременно (неужели настолько слаба дисциплина!?).
А если у обоих понос? Причём в самой жесткой формы.
Правда или нет, фиг знает…всякое бывает…
На каком таком Локомотиве? Если это ЖД локомотив, то там два официальных ключа — трехгранка и специалка. Плюс еще квадрат для шкафов электрооборудования.
Все остальное безбожно удаляется при ближайшем виде ремонта.
Вместо нижнего пуфика на креслке КВС!!!!!!!!!!!!!!!!
Одно радует, не у нас одних с дверями проблемы
http://www2.canada.com/ottawacitizen/news/…bb-8a8e8976bc04
А на русском есть?
Я думаю подручными средствами её не выломать.
Вообще история бред.
Одно радует, не у нас одних с дверями проблемы
http://www2.canada.com/ottawacitizen/news/…bb-8a8e8976bc04
А на русском есть?
Загоните в переводчик обычный, он хоть и коряво переведет, но суть поймете. Там в общем в кабину зашел проводник, КВС пошел в туалет, дверь захлопнулась, потом весь салон смотрел как пилот ломится в кабину и пытается докричатся до них через дверь и телефон бортовой, пытались вынести дверь, в общем КВС остался паксом до конца полета.
Сообщение отредактировал -=Maestro=- — 5.05.2009 18:38