Нет конечно. Малейший глюк «Активного неба» и душа уходит туда, где у Сессны бензиновый кран.

Сообщение отредактировал Dinozavrik — 14.04.2009 21:33

Расшифруй отец?

Ваш жизненный путь для меня загадка. Что, он настолько изобиловал подобными ситуациями, что вы собрали статистику, кто как себя ведёт ? Что касается слова «тэйлдрэггер», его использование в данном контексте не есть дань моде; употребил ислючительно для облегчения восприятия Камрадом ввиду страны его проживания .

Гм…. вы так лихо заявили о несложности пилотирования этих самых тэйлдрэггеров, что
(а) изменили своей осторожности в оценках — как же так?
(б) вызвали сомнение то ли в том, что знаете, о чем говорите, то ли в том, что внимательно читаете: вестимо, сложность не в пилотировании, а в рулении и поведении на разбеге/пробеге (ну-к посмотрите выше, о чём я сказал? Правильно, не о пилотировании, а о рулении).

Не передергивайте. Напоминаю, что на моем жизненном пути всего лишь встречались разные люди (со своими житейскими слабостями), в то время,как судя по Вашим безапелляционным заявлениям (относительно того как себя ведут люди в стрессовых ситуациях-все одинаково геройски ), Вы имели дело исключительно с рембами. Ваше право утверждать, мое-сомневаться. Равно, как и наоборот. И мой жизненный путь здесь абсолютно ни причем, если Вы не против.
Далее, насколько я помню, о рулении на тейлдреггерах речь не шла вообще ( и в Ваших постах в том числе), но если Вам угодно, да, эта схема требует к себе бОльшего внимания, чем ныне нам привычная. Однако, повторюсь, ничего экстраординарного для нормального пилота в этом нет. Если кто-то привык рулить с превышениями ограничений-он разложит самолет вне зависимости от компоновки его шасси (например,
достаточно на повышенной скорости прорулить на той же «тешке» по грунту с небольшими ямами (а в траве их можно и не заметитиь) и цепануть винтом землю) . Не случайно поэтому сначала учат рулить по земле, а уж потом летать по небу. В большинстве случаев.
Вы уж определитесь пожалуйста, в чем же я у Вас вызвал сомнение, а то я так и не понял.

Сообщение отредактировал Karakum — 14.04.2009 22:24

Андрей, приветствую !
Я умышленно не стал перечислять на чем с хвостовым колесом летал , чтобы не выглядело, как меряние пиписьками.
Но ты-другое дело.

Признайтесь все честно, что тайна мечта симмера это когда по какой-то невероятной случайности экипаж отбросит копыта в середине рейса, и ЕМУ С И М М Е Р У выпадет честь попытаться совершить посадку. Если кто-то будет отрицать — не поверю

Я буду ! Можете мне не верить. И разрази меня гром, если я мечтаю оказаться пассажиром в самолете (которого не знаю) с экипажем с отброшенными копытами. Да спросите любого действующего пилота, или диспетчера, или авиатехника (который еще и симмер) ! Вот мне любопытно было бы послушать кто и что скажет. Хотя, был грех, мечтал. Давно, правда. Когда во всю эту лабуду еще верил.

Сообщение отредактировал Karakum — 14.04.2009 22:30

Что, где? Конкретно.

Тогда не делайте выводов о мужественности и героизме неизвестных вам людей на основе газетных публикаций.

Вы странно судите. Вот это как раз и можно (с некоторой натяжкой) назвать передёргиванием.

Снова путаете. Это вы утверждаете (что мужик герой), а я сомневаюсь.

Против. Назвался груздем — полезай в кузов.

Плохо помните: сообщение #25, цитирую: «А на табуретке бы Камрад, вполне возможно, и убился бы — вряд ли их на тэйлдрэггерах рулить учили)).»

Да, именно это мне было угодно.

Про экстраординарное только вы и говорили. Это древний приём схоластов: сперва выдвигается некий тезис, который приписывается оппоненту, а затем блистательно опровергается .

Ну-ка, интересно, отчего вы вспомнили про ограничения по скорости руления, не являющиеся характерными именно для самолётов с хвостовым колесом, но но странным образом
забыли про такие вещи, как специфика руления с фиксируемым или нефиксируемым хвостовым колесом, ни слова не сказали о необходимости более активной и специфической работы газом при поворотах в ходе руления на тэйлдрэггерах?

Как видите, практически каждое ваше слово не выдерживает ни формальной, ни неформальной критики. Я думаю, у вас остаётся только один аргумент — огласить ваш
послужной список (реальный или мифический — неважно, поскольку проверке это все равно не подлежит )).

Вы путаете тёплое с мягким. Повторю ещё раз: человек, находящийся в ситуации, которая не предоставляет ему возможности выбора, будет делать то, что ему остаётся делать. И руки буду трястись, и лицо будет бледное. И ни героизмом, ни мужеством это назвать нельзя. «Жить захочешь — и не так раскорячишься» (с). Так что с чего наш двугорбый друг решил, будто мне по жизни рембы встречаются — решительно непонятно)).

Сообщение отредактировал Major Kong — 14.04.2009 22:46