В смысле, мое мнение? Насчет гаражей? Ну так я выше уже написал.
Nikolay_Sukhikh
13.12.2008 в 20:44
Ну понятно, что все довольны. Отказ техники — слава Богу!
Построим новый аэропорт!!! Все рады, все удовлетворены. Всем хорошо.
Щастья фсем!
Денис, на этой добродушности не один чиновник от авиации построил коттеджи и еще много чего на этом фоне.
Я в этой структуре работаю и знаю. Кому война — а кому мать родная.
Ваня
13.12.2008 в 20:50
Цитата(Nikolay_Sukhikh @ 13.12.2008 17:09)
Вы знаете, что виноватые есть. Если б не тот забор да гаражи, люди были бы жили.
Не переживай! Эти ПЕЛОДЫ другой бы забор нашли, чтобы людей угробить.
Ivan_SS
14.12.2008 в 05:35
Ваня, а можешь пояснить почему?)
Ваня
14.12.2008 в 15:07
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 05:35)
Ваня, а можешь пояснить почему?)
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
denokan
14.12.2008 в 15:11
Жалко, Алексей, тебя там не было. Ты бы точно быстро сориентировался.
Ivan_SS
14.12.2008 в 17:22
Цитата(Ваня @ 14.12.2008 19:07)
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 05:35)
Ваня, а можешь пояснить почему?)
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Ваня
14.12.2008 в 22:51
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 17:22)
Цитата(Ваня @ 14.12.2008 19:07)
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 05:35)
Ваня, а можешь пояснить почему?)
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Percival
14.12.2008 в 23:08
Цитата(Nikolay_Sukhikh @ 13.12.2008 17:09)
Вы знаете, что виноватые есть. Если б не тот забор да гаражи, люди были бы жили.
Их надо карать, чтоб другим не повадно было. Очень жестко. Пилоты тут не причем.
Вы же знаете, сели бы они в UNKL, например, может меньше жертв было.
Я фигею с такой логики.
Вася Пупкин, будучи бухим в говно, не вписался на своих жигулях в 90-градусный поворот на скорости 100 км/ч и разбился об ларек, который прямо на обочине стоял. Будь там чисто поле, Вася может быть остался бы жив. А виноваты в его гибели проклятые коммерсанты, установившие свой ларек в опасной близости от дороги.
Jethawk
14.12.2008 в 23:34
Цитата(Ваня @ 14.12.2008 22:51)
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 17:22)
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Ваня
15.12.2008 в 00:00
Цитата(Jethawk @ 14.12.2008 23:34)
Цитата(Ваня @ 14.12.2008 22:51)
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 17:22)
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Бывало хуже. Как видишь живой.
Евгений
15.12.2008 в 05:04
2Nikolay_Sukhikh: Percival мою мысль еще раз очень точно передал. Причем тут «согласен с происходящим»? Речь о гаражах была — так я говорю, что не стой стороны проблему ищем. Заметьте, это не значит, что я считаю, что проблемы нет. А вот насчет отказа техники не совсем все понятно. Если я правильно понял, двигатели самовольно вывелись на взлетный?
AlexKz
15.12.2008 в 14:18
Забор тут роли не сиграл, поскольку стоял вплотную к гаражам = являлся их задней стенкой. Еще немного самлет задел крылом автосервис коротый тоже стоял вплотную к забору, и по высоте был как 2 этажное здание. Я был на месте катастрофы на следующий день, самолет а точнее его хвост лежал практически параллельно забору.
Кстати между ВПП и забором еще находится БПРМ(возможно он сейчас не действует, а действовал до удлинения ВПП) который самолет благополучно обошел правее, и даже светосигнальное оборудование не задел.
KBC
15.12.2008 в 15:29
Цитата(Ваня @ 15.12.2008 00:00)
Цитата(Jethawk @ 14.12.2008 23:34)
Цитата(Ваня @ 14.12.2008 22:51)
Цитата(Ivan_SS @ 14.12.2008 17:22)
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Я в Иркутске с таксистом познакомился, он тем рейсом летел. Оба с сыном спаслись, причём на таксисте из одежны только карман рубашки с посадочным талоном остался. Ну это так, к слову.
И как же теперь отреагирует компания Airbus?
Евгений
22.12.2008 в 14:08
Поскольку это единичный случай и много лет сотни А310 отлетали исправно, думаю — почти никак.
LOKOPhil
22.12.2008 в 14:08
Цитата(vladk @ 9.12.2008 16:09)
Вот так, сначала пилотов грязью облили, а теперь, когда все уже забыли все, тихонько признали отказ. Так, что-бы никто не услышал.
Если бы Вы не написали, я бы про это не узнал. Спасибо за информацию.
Вот так, сначала пилотов грязью облили, а теперь, когда все уже забыли все, тихонько признали отказ. Так, что-бы никто не услышал.
А ты, наивный, поверил? Это бизнес такой, понимаш? Договорились со страховщиками об откате — списали на технику, не договорились — на пилотов!
Сообщение отредактировал Ваня — 9.12.2008 14:56
vladk
22.12.2008 в 14:08
Я не наивный и не поверил. Не летчик, но, наверное, про РУД это примерно то же, что рукавом рычаг переключения передач в машине сдвинуть. Даже с авт. коробкой. Я и говорю, сначала пилотов облили чтобы Airbus/себя отмазать. Теперь пилотов оправдали по-тихому, когда уже все не на слуху. Хоть пенсию теперь семьям назначат, может быть, да страховку-компенсацию выплатят (если «срок давности» не прошел).
-=Maestro=-
22.12.2008 в 14:08
Цитата(vladk @ 9.12.2008 20:22)
Я не наивный и не поверил. Не летчик, но, наверное, про РУД это примерно то же, что рукавом рычаг переключения передач в машине сдвинуть. Даже с авт. коробкой. Я и говорю, сначала пилотов облили чтобы Airbus/себя отмазать. Теперь пилотов оправдали по-тихому, когда уже все не на слуху. Хоть пенсию теперь семьям назначат, может быть, да страховку-компенсацию выплатят (если «срок давности» не прошел).
Я очень рад! Что наконец-то стали признавать отказы техники!
Грустно только то, что эти недостатки проявляются ценами сотен пассажиров…..Вечная память экипажу и пассажирам.
Построим новый аэропорт!!! Все рады, все удовлетворены. Всем хорошо.
Щастья фсем!
Денис, на этой добродушности не один чиновник от авиации построил коттеджи и еще много чего на этом фоне.
Я в этой структуре работаю и знаю. Кому война — а кому мать родная.
Не переживай! Эти ПЕЛОДЫ другой бы забор нашли, чтобы людей угробить.
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Тем, наверное, и отличается хороший пилот от плохого. Если на борту возникает ситуация, которая просто не предусмотрена ни в каком разделе Abnormal Procedures, а тем более цепочка нестандартных ситуаций, надо действовать нестандартно. Просто включить немного мозги. Ребята, согласно инструкции может все и правильно сделали, но мозгов на что-то большее им не хватило. Я считаю, что только они во всем виноваты.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Их надо карать, чтоб другим не повадно было. Очень жестко.
Пилоты тут не причем.
Вы же знаете, сели бы они в UNKL, например, может меньше жертв было.
Я фигею с такой логики.
Вася Пупкин, будучи бухим в говно, не вписался на своих жигулях в 90-градусный поворот на скорости 100 км/ч и разбился об ларек, который прямо на обочине стоял. Будь там чисто поле, Вася может быть остался бы жив.
А виноваты в его гибели проклятые коммерсанты, установившие свой ларек в опасной близости от дороги.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Бывало хуже. Как видишь живой.
А вот насчет отказа техники не совсем все понятно. Если я правильно понял, двигатели самовольно вывелись на взлетный?
Кстати между ВПП и забором еще находится БПРМ(возможно он сейчас не действует, а действовал до удлинения ВПП) который самолет благополучно обошел правее, и даже светосигнальное оборудование не задел.
Ваня, очень плохой вопрос, а чтобы ты сделал, оказавшись в их ситуации?
Я бывал в примерных ситуациях и не однократно. Я делал, и никто ничего не замечал. Мне не хотелось убиваться самому и убивать людей согласно РЛЭ.
Если бы ты сам оказался в подобной ситуации, то согласись при дефиците времени и некоторой заторможенности действий из-за необходимости сбора и анализа информации для их выполнения, шансов у тебя тоже резко поубавится.
Бывало хуже. Как видишь живой.
ЛОЖЬ…
Ну да, конечно! Ты, клоун, рядом со мной сидел и «умные советы» давал! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
И как же теперь отреагирует компания Airbus?
Если бы Вы не написали, я бы про это не узнал. Спасибо за информацию.
http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/a310.html
Последняя запись от 04.12.2006…
А ты, наивный, поверил? Это бизнес такой, понимаш? Договорились со страховщиками об откате — списали на технику, не договорились — на пилотов!
Сообщение отредактировал Ваня — 9.12.2008 14:56
Я очень рад! Что наконец-то стали признавать отказы техники!
Грустно только то, что эти недостатки проявляются ценами сотен пассажиров…..Вечная память экипажу и пассажирам.