Форум »

Иркутск A-310 — Avsim.Su

vladk
vladk
22.12.2008 14:08
Прекращено уголовное дело по факту крушения самолета в Иркутске
Восточно-Сибирским следственным управлением на транспорте СКП принято решение о прекращении уголовного дела по факту крушения пассажирского самолета А-310 в аэропорту города Иркутска, сообщает сайт СКП.
Авария произошла 9 июля 2006 года, в результате чего погибли 125 человек…
…
…
В соответствии с заключением повторной комплексной экспертизы установлено, что причиной аварии, произошедшей с самолетом А-310, явилась нештатная работа систем управления самолета, их конструктивные недостатки, ошибки в разработке логики бортового компьютера, снижение эффективности торможения самолета на пробеге. Данная причина вызвана не действиями экипажа или наземных служб – она обусловлена непредвиденной реакцией программного обеспечения самолета на возникшую при посадке ситуацию.
9 декабря 2008 года принято решение о прекращении уголовного дела по основанию, предусмотренному п. 2 ст. 24 УПК России, в связи с отсутствием в деянии состава преступления.

Вот так, сначала пилотов грязью облили, а теперь, когда все уже забыли все, тихонько признали отказ. Так, что-бы никто не услышал.

Ответов: 19

caveeagle
caveeagle
10.12.2008 в 02:09
Ну, у МАК, как я понял, другое мнение:
http://www.maxho.com/lj/a310ikt.pdf
Bogdosy
Bogdosy
10.12.2008 в 06:12
Да, печально, и кому верить?
ExtraPilot
ExtraPilot
10.12.2008 в 10:04

QUOTE (Bogdosy @ 10.12.2008 05:12)
Да, печально, и кому верить?


А вот это интересный вопрос …

С одной стороны МАК пока что не менял своей точки зрения — виноваты пилоты. С другой стороны суд вынес решение — виновата техника.

Значит МАК был (есть) не компетентен? Так что ли?

monsterpack
monsterpack
10.12.2008 в 10:56
МАК считаю одной из самых компетентных организаций. Интерестно как это они поменяют решение, это в принципе невозможно, если решение есть.
СКП принято решение о прекращении уголовного дела. Эти думаю могут закрыть кого угодно и сказать что так и надо, если им от этого прибыль есть.
spotlight2000
spotlight2000
10.12.2008 в 12:19

Цитата(monsterpack @ 10.12.2008 10:56)
МАК считаю одной из самых компетентных организаций. Интерестно как это они поменяют решение, это в принципе невозможно, если решение есть.
СКП принято решение о прекращении уголовного дела. Эти думаю могут закрыть кого угодно и сказать что так и надо, если им от этого прибыль есть.

МАК считаю некомпетентной организацией, иначе как вы объясните, что сертификат типа на Эмбраэр-120 требует установку Altitude Alerter, который итак уже установлен в обязательном порядке на заводе и входит в состав Altitude Preselect? Что, во время инспекции прошляпили? Проглядели? Этот узел даже в AFM подробно разжеван…. Ан нет, сертификат типа требует….

Fishbed
Fishbed
10.12.2008 в 12:27
Можно думать насколько МАК компетентен или нет (хотя с компетенцией в рамках своей специальностипрофессии что-то туго становится у всех… даже у бортпроводников), но то, что эта организация не будет объективной — это точно: сначала сертифицирует, а потом расследует. Т.е. касни что, то МАК должен будет сам себя и выпороть. А на это вряд ли кто пойдет emoji
Jethawk
Jethawk
10.12.2008 в 14:46
А они сейчас и не проводят толком проверки. Мат стоит, да и только.

В Китае поговаривают, что вообще пилотов теперь привлекать к виновности нельзя, обосновывая это тем, что пилот не ставил целью заходя на борт ВС угробить самого себя.

Nikolay_Sukhikh
Nikolay_Sukhikh
10.12.2008 в 15:51

Цитата(Bogdosy @ 10.12.2008 10:12)
Да, печально, и кому верить?

Сказать печально — это ничего не сказать.

Столько людей погибло, а никто не виноват. Любой самолет может выкатиться за пределы ВПП — это часто случается.

Почему ни одну скотину не посадили, которая разрешила строить за полосой гаражи?

TenderCat
TenderCat
10.12.2008 в 19:12
Потому, что гаражи там стояли задолго до того, как ВПП продлили до забора. Раньше это КПБ была.
Nikolay_Sukhikh
Nikolay_Sukhikh
10.12.2008 в 19:16

Цитата(TenderCat @ 10.12.2008 23:12)
Потому, что гаражи там стояли задолго до того, как ВПП продлили до забора. Раньше это КПБ была.

Я слышал другую версию от журналистов, хотя могу ошибаться. Однако гаражам (удлиненной части ВПП) там было не место.

http://www.mk.ru/blogs/idmk/2006/07/11/mk-daily/78881/

http://www.profile.ru/items/?item=19644

Сообщение отредактировал Nikolay_Sukhikh — 10.12.2008 19:29

Ваня
Ваня
10.12.2008 в 20:04

Цитата(Nikolay_Sukhikh @ 10.12.2008 19:16)

Цитата(TenderCat @ 10.12.2008 23:12)
Потому, что гаражи там стояли задолго до того, как ВПП продлили до забора. Раньше это КПБ была.

Я слышал другую версию от журналистов, хотя могу ошибаться. Однако гаражам (удлиненной части ВПП) там было не место.

http://www.mk.ru/blogs/idmk/2006/07/11/mk-daily/78881/

http://www.profile.ru/items/?item=19644


Да все в порядке с гаражами. Нормально они стояли и самолетам не мешали. Кто еще верит журналистам про какие-то «международные стандарты» то что гаражи надо строить на расстоянии не менее 1 км от ВПП открывает ICAO Annex 14 и изучает что там написано. А написано там, что кто-то где-то что-то не подумавши ляпнул, а журналисты и рады стараться. Тут дело не в гаражах, а в экипаже. Они эти гаражи искали, вот и нашли.

Сообщение отредактировал Ваня — 10.12.2008 23:43

Евгений
Евгений
11.12.2008 в 20:08
Какие гаражи, гляньте например на тот же бывший Темпельхоф. Жилие дома на расстоянии 50м от полосы. И что? Таких примеров куча.
LifeBurner
LifeBurner
22.12.2008 в 14:08
Я в Иркутске с таксистом познакомился, он тем рейсом летел. Оба с сыном спаслись, причём на таксисте из одежны только карман рубашки с посадочным талоном остался. Ну это так, к слову.

И как же теперь отреагирует компания Airbus?

Евгений
Евгений
22.12.2008 в 14:08
Поскольку это единичный случай и много лет сотни А310 отлетали исправно, думаю — почти никак.
LOKOPhil
LOKOPhil
22.12.2008 в 14:08

Цитата(vladk @ 9.12.2008 16:09)
Вот так, сначала пилотов грязью облили, а теперь, когда все уже забыли все, тихонько признали отказ. Так, что-бы никто не услышал.


Если бы Вы не написали, я бы про это не узнал. Спасибо за информацию.

ExtraPilot
ExtraPilot
22.12.2008 в 14:08
Странно, но МАК пока что никаких других выводов не делал:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/a310.html

Последняя запись от 04.12.2006…

Ваня
Ваня
22.12.2008 в 14:08

Цитата(vladk @ 9.12.2008 11:09)
Вот так, сначала пилотов грязью облили, а теперь, когда все уже забыли все, тихонько признали отказ. Так, что-бы никто не услышал.


А ты, наивный, поверил? Это бизнес такой, понимаш? Договорились со страховщиками об откате — списали на технику, не договорились — на пилотов!

Сообщение отредактировал Ваня — 9.12.2008 14:56

vladk
vladk
22.12.2008 в 14:08
Я не наивный и не поверил. Не летчик, но, наверное, про РУД это примерно то же, что рукавом рычаг переключения передач в машине сдвинуть. Даже с авт. коробкой. Я и говорю, сначала пилотов облили чтобы Airbus/себя отмазать. Теперь пилотов оправдали по-тихому, когда уже все не на слуху. Хоть пенсию теперь семьям назначат, может быть, да страховку-компенсацию выплатят (если «срок давности» не прошел).
-=Maestro=-
-=Maestro=-
22.12.2008 в 14:08

Цитата(vladk @ 9.12.2008 20:22)
Я не наивный и не поверил. Не летчик, но, наверное, про РУД это примерно то же, что рукавом рычаг переключения передач в машине сдвинуть. Даже с авт. коробкой. Я и говорю, сначала пилотов облили чтобы Airbus/себя отмазать. Теперь пилотов оправдали по-тихому, когда уже все не на слуху. Хоть пенсию теперь семьям назначат, может быть, да страховку-компенсацию выплатят (если «срок давности» не прошел).

Я очень рад! Что наконец-то стали признавать отказы техники!

Грустно только то, что эти недостатки проявляются ценами сотен пассажиров…..Вечная память экипажу и пассажирам.