Ну так вперед, поступайте в УВАУГА, АГА или че там ещё в России есть, и расскажите нам, как все на самом деле. Здесь отвечают не люди с «базарного дня», а люди у которых лицензии в карманах. В том числе и европейские/американские.
Ваня
25.06.2010 в 17:51
AirArt, 25 June 2010 — 20:59, сказал(а):
Ну так вперед, поступайте в УВАУГА, АГА или че там ещё в России есть, и расскажите нам, как все на самом деле. Здесь отвечают не люди с «базарного дня», а люди у которых лицензии в карманах. В том числе и европейские/американские.
Какой УВАУГА? В Краснодарское военное!
Anderson66
25.06.2010 в 18:08
Чтобы после окончания всю жизнь поля орошапть, за неимением средств на различные свидетельства, допуски и английский? Нет, спасибо.
Наверно я неправильно изложил свое предположение — не имел ввиду что у нас все гуд, и не обвинял людей которые учились за рубежом в идиотизме, просто я не действительно не понимаю что сейчас происходит в наших учебных заведениях ГА, и открытку выложил в противоположность моего вИдения. Задал вполне конкретный и недвусмысленный вопрос — действительно ли все так плохо, или я ошибаюсь? Странно что Вы пытаетесь найти в простом вопросе какую-то подоплеку.
AirArt
25.06.2010 в 19:06
Ну вы же сами говорите: «после окончания всю жизнь поля орошапть, за неимением средств на различные свидетельства, допуски и английский». Тут дело не только и не столько в средствах. Очевидно действительно всё так плохо, раз такие советы дают.
xray977
25.06.2010 в 19:23
Всем доброго времени суток.
Простите, я немного перебью вашу тему. Я как-то выше писал про УВАУ ГА и сроки обучения.
Так вот у меня возникли новые вопросы и хотелось бы, по возможности, узнать на них ответ.
Дело следующее. Был на днях в ЦПАП Аэрофлота, встретил там Юдина Александра Витальевича. Он знает все о приемных комиссиях УАВУ ГА и Сасовского.
Вобщем поговорил с ним о поступлении и вообще о себе рассказал (разговорились минут на 30). Сказал что для меня во всех а/к дорога открыта и т.д. (о себе писал раньше). О самом важном спросить я забыл. О военнике.
К сожалению, ввиду некоторых семейных обстоятельств, пришлось сделать группу «В» — диагноз сколиоз 2-й ст. (14 град).
Вопрос заключается в следующем (может кто встречал такие ситуации или знает просто): будет данный диагноз считаться НЕ «вылетным» на ВЛЭК?
Знаю что бывает у людей с таким диагнозом, спина болит, то болит, вобщем фигово человеку, тяжести поднимать нельзя и т.д. (друг страдает этим).
У меня же такого и в помине нет. Все в норме, спортом занимаюсь и т.д. Вобщем как будто его и нету сколиоза.
Извиняюсь конечно за такой вопрос, заданный здесь. Его надо врачам задавать, понимаю. Но уж очень сильно волнение по этому поводу, а желание стать пилотом настолько огромно, что сложно описать.
Всем заранее спасибо.
Anderson66
25.06.2010 в 19:31
AirArt, 26 Июнь 2010 — 01:06, сказал(а):
Ну вы же сами говорите: «после окончания всю жизнь поля орошапть, за неимением средств на различные свидетельства, допуски и английский». Тут дело не только и не столько в средствах. Очевидно действительно всё так плохо, раз такие советы дают.
Спасибо за ответ, теперь окончательно все стереотипы разрушены.
Vital-Rus
25.06.2010 в 19:34
Наконец то собрал все справки, получил приписное с пометкой «годен», в понедельник забираю документы из своего института и на следующей неделе еду пробовать поступать в СПБГУГА :rolleyes:
LTCAK.
25.06.2010 в 22:03
Ваня, 25 June 2010 — 10:51, сказал(а):
Какой УВАУГА? В Краснодарское военное!
в этом году же вроде в военные нет приёма …
Ваня
26.06.2010 в 05:27
LTCAK., 26 June 2010 — 02:03, сказал(а):
в этом году же вроде в военные нет приёма …
Не беда! Пусть весь год таблицу умножения учит и много бегает, и на следующий год пробует! А лучше всего срочно в в армию срочником сдасться. Через год вне конкурса пойдет и сразу командиром классного отделения сделают. «Дедушкой» будет. «Духов» чмырить… :sarcastic:
Segelflieger
26.06.2010 в 07:30
Anderson66, 25 Июнь 2010 — 12:12, сказал(а):
Отрасль в которой ценятся прежде всего волевые и интеллектуальные качества человека, который в будущем будет принимать решения, и нести ответственность за сотни людей — превращена в торговлю в базарный день.
Волевые и интеллектуальные качества там и впредь будут требоваться, просто показывать их надо будет на приеме в компанию, до того они никого не интересуют.
odanav
27.06.2010 в 10:58
Сегодня вдруг в Одноклассниках обнаружил одного знакомого с одного провинциального псевдогородка (название не буду давать), которого по молодости лет родители откосили от армии с кучей болезней (если не ошибаюсь, то сердечные проблемы также фигурировали в этом деле). Я подробностей решений медкомиссии не знаю, однако то что он откосил по таким проблемам здоровья знаю точно. Что касается его личности: человек крайне с низким уровнем интеллекта, который даже школу окончить смог не без помощи родителей. Я знал, что он сибирается в какое-то авиационное училище, давно знал но этот факт как-то меня не интересовал тогда. А вот сейчас, спустя много лет, случайно наткнулся на его страницу в Одноках и читаю вот в поле Образования вот что:
Институт: Санкт — Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации (СПбГУГА) / Санкт-Петербург
Сегодня он пилот на МИ26-Т в компании Ютэйр.
ВОт такие делымс, Скажите, в СПбГУГА так легко попасть да? Если да, то я тоже хочу в пилоты. У меня есть все необходимое для этого: 1) в армии не служил по причине гипертонии 2) готов заплатить денег ))))
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
AirArt
27.06.2010 в 11:54
Так обращайтесь в прокуратуру, а не к нам на форум 🙂 Или вы думаете что такие люди как ваш бывший одноклассник — редкость?
odanav
27.06.2010 в 12:02
AirArt, 27 June 2010 — 17:54, сказал(а):
Так обращайтесь в прокуратуру, а не к нам на форум 🙂 Или вы думаете что такие люди как ваш бывший одноклассник — редкость?
в прокуратуру обращусь конкретно по делу, а на форум просто обратился с целью обсудить ситуацию, но если у вас нет по этому вопросу ответа для меня, то можно и не отвечать в принципе (я не против )))) Или я пропустил в правилах форума пункт, согласно которого с подобным вопросом обращаться исключительно в прокуратуру, а не на форум?
Что касается редкости этого явления — не сомневаюсь что это нередкий случай, но непосредственно факты которого я имею — впервые для меня. ))) А обращаться в прокуратуру с абстрактными знаниями в стиле «соседи рассказывали» или «я так думаю» мне кажется некорректно ) Поэтому раньше меня эта тема не волновала.
Dinozavrik
27.06.2010 в 12:04
odanav, 27 June 2010 — 12:58, сказал(а):
я тоже хочу в пилоты.
…
2) готов заплатить денег ))))
Так а в чём проблема? Сделайте и расскажите потом, как оно.
odanav, 27 June 2010 — 14:02, сказал(а):
на форум просто обратился с целью обсудить ситуацию
А что здесь обсуждать? Каждый второй из отвечающих на этой ветке заплатил деньги, прошёл курс обучения и получил квалификацию пилота.
Вы хотите узнать, где, на чём и как оптимальнее? Так сфoрмулируйте вопросы. И получите ответы.
А зависть по отношению к третьим лицам — это вещь для коллег по Форуму совершенно неинтересная. Так что соблазните его жену и пусть Вам будет радость.
michael76
27.06.2010 в 14:11
Anderson66, 25 Июнь 2010 — 22:08, сказал(а):
Чтобы после окончания всю жизнь поля орошапть, за неимением средств на различные свидетельства, допуски и английский? Нет, спасибо.
Вот не романтик Вы, молодой человек. Я бы радостно пошёл бы орошать поля. И орошал бы их, с блаженной улыбкой доброго идиота, причём в две смены, чисто за еду. Но — мне под сорок, и сердце бьётся через раз. Так что, даже поля — несбыточная мечта для меня.
Так что, получайте лётное образование где и как сможете, пофиг, потом уж будете о трудоустройстве думать. Решать проблемы надо исключительно по мере их поступления. Если пытаться всё предусмотреть, то, скорее всего, с места не двинетесь, придавленный грандиозностью задачи.
Segelflieger
27.06.2010 в 15:15
odanav, 27 Июнь 2010 — 12:58, сказал(а):
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
От пилота Ми-26 жизни десятков людей не зависят. В лучшем случае — экипаж и пара сопровождающих грузы.
Вот пример типичной жлобской зависти: чел не служил в армии и субъективно — тупой, но это уже повод накатать заяву в прокуратуру. А чем вы мотевировать ее будете? тем что он откосил от армии? но это не значит, что он не в состоянии пройти ВЛЭК, то-есть тут вроде как преступления нет. Что он плохо учился в школе? а у вас есть доказательства того, что в академии и училище он покупал оценки? Но блин, он пилот, а вы не пилот, и жаба давит, надо в прокуратуру настучать. «Считаю своим долгом сообщить, что у гражданина .. в уборной доллары». А вы подумали, что будет, когда он предъявит действительные лицензию, диплом, ВЛЭК, и потом подаст на вас — за лживый донос?
someone1
27.06.2010 в 15:22
odanav, on 27 June 2010 — 16:58, said:
Что касается его личности: человек крайне с низким уровнем интеллекта, который даже школу окончить смог не без помощи родителей.
А вот Амет Хан так и не закончил. Всего 8 классов.
Ваня
27.06.2010 в 15:31
odanav, on 27 June 2010 — 14:58, said:
Сегодня вдруг в Одноклассниках обнаружил одного знакомого с одного провинциального псевдогородка (название не буду давать), которого по молодости лет родители откосили от армии с кучей болезней (если не ошибаюсь, то сердечные проблемы также фигурировали в этом деле). Я подробностей решений медкомиссии не знаю, однако то что он откосил по таким проблемам здоровья знаю точно. Что касается его личности: человек крайне с низким уровнем интеллекта, который даже школу окончить смог не без помощи родителей. Я знал, что он сибирается в какое-то авиационное училище, давно знал но этот факт как-то меня не интересовал тогда. А вот сейчас, спустя много лет, случайно наткнулся на его страницу в Одноках и читаю вот в поле Образования вот что:
Институт: Санкт — Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации (СПбГУГА) / Санкт-Петербург
Сегодня он пилот на МИ26-Т в компании Ютэйр.
ВОт такие делымс, Скажите, в СПбГУГА так легко попасть да? Если да, то я тоже хочу в пилоты. У меня есть все необходимое для этого: 1) в армии не служил по причине гипертонии 2) готов заплатить денег ))))
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
Вы просто не тех родителей выбрали.
odanav
27.06.2010 в 20:46
Dinozavrik, on 27 June 2010 — 18:04, said:
Так а в чём проблема? Сделайте и расскажите потом, как оно.
зачем мне брать грех на душу?
Dinozavrik, on 27 June 2010 — 18:04, said:
А что здесь обсуждать? Каждый второй из отвечающих на этой ветке заплатил деньги, прошёл курс обучения и получил квалификацию пилота.
какое счастье! вы с такой легкостью прокомментировали, как будто это нормально…
Dinozavrik, on 27 June 2010 — 18:04, said:
А зависть по отношению к третьим лицам — это вещь для коллег по Форуму совершенно неинтересная.
да какая зависть? где вы это увидели в написанном? зависити у меня нет никакой, тем более к моему горе товарищу. мне и не составило бы особоых проблем купить пилотское кресло, но оно мне и не надо ) Я просто крайне удивлен, что такое творится сплошь и рядом, а еще больше удивлен таким спокойным отношением к этому как у вас и вам подобных. Я даже смею полагать,что вы настроены отнести подобных губителей людских судеб к ряду героев и разорвать глотку всякому, кто посмеет на их честь посягнуть.
Dinozavrik, on 27 June 2010 — 18:04, said:
Так что соблазните его жену и пусть Вам будет радость.
мне для радости и без того много поводов имеется ) спасибо!
Segelflieger, on 27 June 2010 — 21:15, said:
От пилота Ми-26 жизни десятков людей не зависят. В лучшем случае — экипаж и пара сопровождающих грузы.
подумаешь пара жалких члена экипажа да гуз )) хотя тот же самый вертолет может и на мирное население свалиться а еще тот самый пилот послезавтра пересядет за пассажирское судно ))) А вообще если бы вы были дальновидным, то поняли б, что ситуация здесь не в пилоте, а в системе в целом )
Segelflieger, on 27 June 2010 — 21:15, said:
Вот пример типичной жлобской зависти: чел не служил в армии и субъективно — тупой, но это уже повод накатать заяву в прокуратуру.
это только в вашем недоваренном мозжечочке так получается ))) а на самом деле мне глубоко наплевать за успехи молодого человека, я о другом беспокоюсь: когда речь идет о жизни людей и о том, что подобная система ежегодно многие десятки жизней губит, в числе которых может быть и жизнь собственная и своих близких — то это очень серьезная причина инициировать расследование. И когда падает какой-нибудь очередной Аэрофлот-Норд и оказывается, что пилоты могли быть и неадекватами, то только тогда мы немножечко пожжужим, посрем на МАК, на властей, начнем старые песни о том как у нас все сгнило в корупции и т д и т п, но сами жопу не подними чтобы попробовать все это исправить. И вина всему то, что с быдлом можно по-всякому, быдло все поймет, примет и даже полюбит. Потому что когда быдлу делают плохо — это для него хорошо.
someone1, on 27 June 2010 — 21:22, said:
А вот Амет Хан так и не закончил. Всего 8 классов.
зато наверное без вешательства родителей )
Ваня, on 27 June 2010 — 21:31, said:
Вы просто не тех родителей выбрали.
Слава Богу с родителями у меня все впорядке.
Dinozavrik
27.06.2010 в 21:20
odanav, on 27 June 2010 — 22:46, said:
зачем мне брать грех на душу?
Выучиться на пилота, заплатив за это деньги — это взять грех на душу? Весёлый аргумент.
odanav, on 27 June 2010 — 22:46, said:
какое счастье! вы с такой легкостью прокомментировали, как будто это нормально…
Выучиться на пилота, заплатив за это деньги — это совершенно нормально. Это так же нормально, как отдать деньги за обучение на курсах кройки и шитья.
odanav, on 27 June 2010 — 22:46, said:
да какая зависть? где вы это увидели в написанном? зависити у меня нет никакой, тем более к моему горе товарищу.
Ну откуда мне знать, какие причины могут побуждать человека задать вопрос в теме «Если симмер захотел стать пилотом»?
odanav, on 27 June 2010 — 22:46, said:
мне и не составило бы особоых проблем купить пилотское кресло, но оно мне и не надо )
Здесь я вс Вами полностью согласен. Нахрена оно нужно: вставать в 5 утра, работать на новый год и карнавальный вторник, зарабатывать, как две трети программиста и ещё иметь трудности в поисках работы?
odanav, on 27 June 2010 — 22:46, said:
а еще больше удивлен таким спокойным отношением к этому как у вас и вам подобных. Я даже смею полагать,что вы настроены отнести подобных губителей людских судеб к ряду героев и разорвать глотку всякому, кто посмеет на их честь посягнуть.
Нет, я просто пользуюсь услугами ВА и АВ. Причём уверен, что работают там не герои, а просто специалисты.
Ваня
27.06.2010 в 22:06
2 odanav: Таких не берут в космонауты! :sarcastic:
odanav
28.06.2010 в 01:21
Segelflieger, on 27 June 2010 — 21:15, said:
А чем вы мотевировать ее будете?
записью в его военнике )))
Segelflieger, on 27 June 2010 — 21:15, said:
тем что он откосил от армии? но это не значит, что он не в состоянии пройти ВЛЭК, то-есть тут вроде как преступления нет.
преступление на самом деле в том, что вы вероятнее всего если и знаете что такое ВЛЭК, то явно не владеете представлением о том, каковы требования ее прохождения. Специально для вас привожу ниже документ, чтобы вы не тратии чудовищные усилия по его прочтению, выделю основное:
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 22 апреля 2002 года № 50
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ «МЕДИЦИНСКОЕ
ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА,
БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ
ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта
1997 года N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст.1383),
подпунктами 75 и 96 пункта 8 Положения о Министерстве транспорта
Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства
Российской Федерации от 30 декабря 2000 года N 1038 (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2001, N 3, ст.235), а также в
целях дальнейшего совершенствования медицинского обеспечения
полетов, с учетом международных стандартов и рекомендуемой практики
Международной организации гражданской авиации (ИКАО)
приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила
«Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава,
бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные
заведения гражданской авиации».
2. Признать утратившим силу приказ Федеральной авиационной
службы России от 17 февраля 1998 года N 42 «О введении в действие
Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование
летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и
кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации»
(признан не нуждающимся в государственной регистрации, письмо
Министерства юстиции Российской Федерации от 18 мая 1998 года N
3263-ПК).
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на
первого заместителя министра А.В.Нерадько.
Министр
С.Франк
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
7 мая 2002 года,
регистрационный N 3417
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 22 апреля 2002 года N 50
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
«МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА,
БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ
ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(ФАП МО ГА — 2002)
II. Порядок медицинского освидетельствования
12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к обучению
в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке пилотов,
штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров УВД:
1) к медицинскому освидетельствованию допускаются лица, годные
по состоянию здоровья к военной службе (по специальности диспетчер
УВД- годные к военной службе с незначительными ограничениями);
2) кандидаты представляют во ВЛЭК ГА медицинскую справку по
форме 086/у, справки из психоневрологического и наркологического
диспансеров по месту жительства, военный билет или удостоверение
гражданина, подлежащего призыву на военную службу;
И это опуская тот факт, что по состоянию здоровья он впринципе не может пройти ВЛЭК, если только за деньги )))
jokingly
28.06.2010 в 07:23
Здравствуйте. Закончил первый курс РГСУ, хочу поступить в СПбГУ ГА на платной основе, узнал что надо только ЕГЭ по Русскому и Математике + тест.
Скажите пожалуйста: можно ли попробовать поступить туда, не забирая документы из своего университета? И как вообще: сложно ли поступить в СПбГУ ГА?
И есть ли военная кафедра в этом ВУЗе?
Vital-Rus
28.06.2010 в 15:57
Документы в любом случае придётся взять, хотя бы чтоб заверить копии у нотариуса, я сегодня из своего ВУЗа взял на 2 недели написав заявление. 🙂 Военной кафедры нет.
Segelflieger
28.06.2010 в 18:47
@odanav: можете не сотрясать здесь воздух, тем более, что одни посты противоречат другим: от армии откупился — значит в принципе здоров, а поскольку в армии не был — значит в принципе ВЛЭК не может пройти.
Ваше же описание проблемы вырисовывается следующим образом, если отбросить воду в виде переживания за жизни «десятка людей»: в школе на него смотрим свысока, потому как тупой — потом теряем его из вида — потом узнаем, что он летчик — сильно удивляемся, как же так, он же даже от армии откосил — приходим к мысли, что надо настучать.
Это не жлобство? Это жлобство.
Какой УВАУГА? В Краснодарское военное!
Наверно я неправильно изложил свое предположение — не имел ввиду что у нас все гуд, и не обвинял людей которые учились за рубежом в идиотизме, просто я не действительно не понимаю что сейчас происходит в наших учебных заведениях ГА, и открытку выложил в противоположность моего вИдения. Задал вполне конкретный и недвусмысленный вопрос — действительно ли все так плохо, или я ошибаюсь? Странно что Вы пытаетесь найти в простом вопросе какую-то подоплеку.
Простите, я немного перебью вашу тему. Я как-то выше писал про УВАУ ГА и сроки обучения.
Так вот у меня возникли новые вопросы и хотелось бы, по возможности, узнать на них ответ.
Дело следующее. Был на днях в ЦПАП Аэрофлота, встретил там Юдина Александра Витальевича. Он знает все о приемных комиссиях УАВУ ГА и Сасовского.
Вобщем поговорил с ним о поступлении и вообще о себе рассказал (разговорились минут на 30). Сказал что для меня во всех а/к дорога открыта и т.д. (о себе писал раньше). О самом важном спросить я забыл. О военнике.
К сожалению, ввиду некоторых семейных обстоятельств, пришлось сделать группу «В» — диагноз сколиоз 2-й ст. (14 град).
Вопрос заключается в следующем (может кто встречал такие ситуации или знает просто): будет данный диагноз считаться НЕ «вылетным» на ВЛЭК?
Знаю что бывает у людей с таким диагнозом, спина болит, то болит, вобщем фигово человеку, тяжести поднимать нельзя и т.д. (друг страдает этим).
У меня же такого и в помине нет. Все в норме, спортом занимаюсь и т.д. Вобщем как будто его и нету сколиоза.
Извиняюсь конечно за такой вопрос, заданный здесь. Его надо врачам задавать, понимаю. Но уж очень сильно волнение по этому поводу, а желание стать пилотом настолько огромно, что сложно описать.
Всем заранее спасибо.
Спасибо за ответ, теперь окончательно все стереотипы разрушены.
в этом году же вроде в военные нет приёма …
Не беда! Пусть весь год таблицу умножения учит и много бегает, и на следующий год пробует! А лучше всего срочно в в армию срочником сдасться. Через год вне конкурса пойдет и сразу командиром классного отделения сделают. «Дедушкой» будет. «Духов» чмырить… :sarcastic:
Волевые и интеллектуальные качества там и впредь будут требоваться, просто показывать их надо будет на приеме в компанию, до того они никого не интересуют.
Институт: Санкт — Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации (СПбГУГА) / Санкт-Петербург
Сегодня он пилот на МИ26-Т в компании Ютэйр.
ВОт такие делымс, Скажите, в СПбГУГА так легко попасть да? Если да, то я тоже хочу в пилоты. У меня есть все необходимое для этого: 1) в армии не служил по причине гипертонии 2) готов заплатить денег ))))
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
в прокуратуру обращусь конкретно по делу, а на форум просто обратился с целью обсудить ситуацию, но если у вас нет по этому вопросу ответа для меня, то можно и не отвечать в принципе (я не против )))) Или я пропустил в правилах форума пункт, согласно которого с подобным вопросом обращаться исключительно в прокуратуру, а не на форум?
Что касается редкости этого явления — не сомневаюсь что это нередкий случай, но непосредственно факты которого я имею — впервые для меня. ))) А обращаться в прокуратуру с абстрактными знаниями в стиле «соседи рассказывали» или «я так думаю» мне кажется некорректно ) Поэтому раньше меня эта тема не волновала.
…
2) готов заплатить денег ))))
Так а в чём проблема? Сделайте и расскажите потом, как оно.
А что здесь обсуждать? Каждый второй из отвечающих на этой ветке заплатил деньги, прошёл курс обучения и получил квалификацию пилота.
Вы хотите узнать, где, на чём и как оптимальнее? Так сфoрмулируйте вопросы. И получите ответы.
А зависть по отношению к третьим лицам — это вещь для коллег по Форуму совершенно неинтересная. Так что соблазните его жену и пусть Вам будет радость.
Вот не романтик Вы, молодой человек. Я бы радостно пошёл бы орошать поля. И орошал бы их, с блаженной улыбкой доброго идиота, причём в две смены, чисто за еду. Но — мне под сорок, и сердце бьётся через раз. Так что, даже поля — несбыточная мечта для меня.
Так что, получайте лётное образование где и как сможете, пофиг, потом уж будете о трудоустройстве думать. Решать проблемы надо исключительно по мере их поступления. Если пытаться всё предусмотреть, то, скорее всего, с места не двинетесь, придавленный грандиозностью задачи.
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
От пилота Ми-26 жизни десятков людей не зависят. В лучшем случае — экипаж и пара сопровождающих грузы.
Вот пример типичной жлобской зависти: чел не служил в армии и субъективно — тупой, но это уже повод накатать заяву в прокуратуру. А чем вы мотевировать ее будете? тем что он откосил от армии? но это не значит, что он не в состоянии пройти ВЛЭК, то-есть тут вроде как преступления нет. Что он плохо учился в школе? а у вас есть доказательства того, что в академии и училище он покупал оценки? Но блин, он пилот, а вы не пилот, и жаба давит, надо в прокуратуру настучать. «Считаю своим долгом сообщить, что у гражданина .. в уборной доллары». А вы подумали, что будет, когда он предъявит действительные лицензию, диплом, ВЛЭК, и потом подаст на вас — за лживый донос?
А вот Амет Хан так и не закончил. Всего 8 классов.
Институт: Санкт — Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации (СПбГУГА) / Санкт-Петербург
Сегодня он пилот на МИ26-Т в компании Ютэйр.
ВОт такие делымс, Скажите, в СПбГУГА так легко попасть да? Если да, то я тоже хочу в пилоты. У меня есть все необходимое для этого: 1) в армии не служил по причине гипертонии 2) готов заплатить денег ))))
Я вообще-то не люблю писать жалобы на простых смертных, но ведь от действия названной ак и пилота зависят жизни не одного десятка людей. Так что если есть смысл то я готов предоставить все факты и обратиться в прокуратуру )))))
Вы просто не тех родителей выбрали.
зачем мне брать грех на душу?
какое счастье! вы с такой легкостью прокомментировали, как будто это нормально…
да какая зависть? где вы это увидели в написанном? зависити у меня нет никакой, тем более к моему горе товарищу. мне и не составило бы особоых проблем купить пилотское кресло, но оно мне и не надо ) Я просто крайне удивлен, что такое творится сплошь и рядом, а еще больше удивлен таким спокойным отношением к этому как у вас и вам подобных. Я даже смею полагать,что вы настроены отнести подобных губителей людских судеб к ряду героев и разорвать глотку всякому, кто посмеет на их честь посягнуть.
мне для радости и без того много поводов имеется ) спасибо!
подумаешь пара жалких члена экипажа да гуз )) хотя тот же самый вертолет может и на мирное население свалиться а еще тот самый пилот послезавтра пересядет за пассажирское судно ))) А вообще если бы вы были дальновидным, то поняли б, что ситуация здесь не в пилоте, а в системе в целом )
это только в вашем недоваренном мозжечочке так получается ))) а на самом деле мне глубоко наплевать за успехи молодого человека, я о другом беспокоюсь: когда речь идет о жизни людей и о том, что подобная система ежегодно многие десятки жизней губит, в числе которых может быть и жизнь собственная и своих близких — то это очень серьезная причина инициировать расследование. И когда падает какой-нибудь очередной Аэрофлот-Норд и оказывается, что пилоты могли быть и неадекватами, то только тогда мы немножечко пожжужим, посрем на МАК, на властей, начнем старые песни о том как у нас все сгнило в корупции и т д и т п, но сами жопу не подними чтобы попробовать все это исправить. И вина всему то, что с быдлом можно по-всякому, быдло все поймет, примет и даже полюбит. Потому что когда быдлу делают плохо — это для него хорошо.
зато наверное без вешательства родителей )
Слава Богу с родителями у меня все впорядке.
Выучиться на пилота, заплатив за это деньги — это взять грех на душу? Весёлый аргумент.
Выучиться на пилота, заплатив за это деньги — это совершенно нормально. Это так же нормально, как отдать деньги за обучение на курсах кройки и шитья.
Ну откуда мне знать, какие причины могут побуждать человека задать вопрос в теме «Если симмер захотел стать пилотом»?
Здесь я вс Вами полностью согласен. Нахрена оно нужно: вставать в 5 утра, работать на новый год и карнавальный вторник, зарабатывать, как две трети программиста и ещё иметь трудности в поисках работы?
Нет, я просто пользуюсь услугами ВА и АВ. Причём уверен, что работают там не герои, а просто специалисты.
записью в его военнике )))
преступление на самом деле в том, что вы вероятнее всего если и знаете что такое ВЛЭК, то явно не владеете представлением о том, каковы требования ее прохождения. Специально для вас привожу ниже документ, чтобы вы не тратии чудовищные усилия по его прочтению, выделю основное:
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 22 апреля 2002 года № 50
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ «МЕДИЦИНСКОЕ
ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА,
БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ
ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта
1997 года N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст.1383),
подпунктами 75 и 96 пункта 8 Положения о Министерстве транспорта
Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства
Российской Федерации от 30 декабря 2000 года N 1038 (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2001, N 3, ст.235), а также в
целях дальнейшего совершенствования медицинского обеспечения
полетов, с учетом международных стандартов и рекомендуемой практики
Международной организации гражданской авиации (ИКАО)
приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила
«Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава,
бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные
заведения гражданской авиации».
2. Признать утратившим силу приказ Федеральной авиационной
службы России от 17 февраля 1998 года N 42 «О введении в действие
Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование
летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и
кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации»
(признан не нуждающимся в государственной регистрации, письмо
Министерства юстиции Российской Федерации от 18 мая 1998 года N
3263-ПК).
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на
первого заместителя министра А.В.Нерадько.
Министр
С.Франк
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
7 мая 2002 года,
регистрационный N 3417
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 22 апреля 2002 года N 50
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
«МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА,
БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ
ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(ФАП МО ГА — 2002)
II. Порядок медицинского освидетельствования
12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к обучению
в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке пилотов,
штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров УВД:
1) к медицинскому освидетельствованию допускаются лица, годные
по состоянию здоровья к военной службе (по специальности диспетчер
УВД- годные к военной службе с незначительными ограничениями);
2) кандидаты представляют во ВЛЭК ГА медицинскую справку по
форме 086/у, справки из психоневрологического и наркологического
диспансеров по месту жительства, военный билет или удостоверение
гражданина, подлежащего призыву на военную службу;
И это опуская тот факт, что по состоянию здоровья он впринципе не может пройти ВЛЭК, если только за деньги )))
Скажите пожалуйста: можно ли попробовать поступить туда, не забирая документы из своего университета? И как вообще: сложно ли поступить в СПбГУ ГА?
И есть ли военная кафедра в этом ВУЗе?
Ваше же описание проблемы вырисовывается следующим образом, если отбросить воду в виде переживания за жизни «десятка людей»: в школе на него смотрим свысока, потому как тупой — потом теряем его из вида — потом узнаем, что он летчик — сильно удивляемся, как же так, он же даже от армии откосил — приходим к мысли, что надо настучать.
Это не жлобство? Это жлобство.