Мне форсунки больше нравятся, качественнее получается и регулировка нормы от 2 до 10.
Trike
24.03.2009 в 04:42
У каждой аппаратуры свои плюсы и минусы. Расход регулируем из кабины обыкновенным шаровым краном. Просто и надежно. Правда щас хотим попробовать схему регулировки выхода не методом усечения потока(кран) а уменьшением оборотов насоса(через реостат). Стоит расходомер кот. показывает выход литров текущий, выход всего литров. Програмируется скорость и ширина захвата.
Gladkov
24.03.2009 в 04:42
Цитата(ILya Sizikov @ 4.03.2009 15:27)
Тем кто считает, что это не полезно для профессионализма скажу: мой рекорд — 50! посадок за день.
72 посадки (не я, а экипаж, я был наземником, хотя и летал много неофициально). Предвидя возражение про саннорму, объясняю, что записывали 50 посадок (допустимый предел за день), а оставшиеся 22 перекидывали на следующие дни. Барограммы профилей и времени полётов, естественно, рисовались вторым пилотом — барографы в Ан-2 примитивные, рисуют простыми чернилами на графической бумаге.
Для тех, кто из Питера и окрестностей — любопытный факт: рекорд в 72 посадки был сделан в Гостилицах — тогда, в 1980 году, это была химическая площадка.
Сообщение отредактировал Gladkov — 5.03.2009 14:03
Мужики, я вот только одного не понял. Вы хотите эту тему на радио обсудить? 🙂
Gladkov
24.03.2009 в 04:42
Цитата(СергейСумароков @ 5.03.2009 14:03)
Мужики, я вот только одного не понял. Вы хотите эту тему на радио обсудить?
Только не «мужики», а «мужик» — вопрос же к автору ветки, не так ли?
Trike
24.03.2009 в 04:42
Я посути тоже не пойму почему в этой ветки открыли топик?
В продолжении темы, два брата старшой уже зеленый, младшой еще жёлторотый. На заправке перед вылетом.
Сообщение отредактировал Trike — 5.03.2009 16:32
Эскизы прикрепленных изображений
Volunteer
24.03.2009 в 04:42
Благодарю за информацию. Нужна, если в симе летать на АХР.
valeriy88
24.03.2009 в 04:42
Я поэтому и открыл тему, потому что не слышал про химические симуляторы. Наверное не подходящая эта тема для полётов на компьютере, быстро надоест. Зато в живую ощущаешь себя настоящим пилотом, самолет управлялся тобой напрямую, без всяких компьютеров. Рекорд, 74 полёта на подкормке в Белоруссии, надо было раскидать кучу до приезда сельхозкомиссии, взлетали с загрузги с открытым химбаком, полёт по кругу над полем, остановка у погрузчика и так далее. Не осуждайте, ностальгия.
Volunteer
24.03.2009 в 04:42
Модель Ка-26 с СХ варианте. Даже с имитацией «опыления». В симе весьма захватывает, особенно если делать все по соответствующему разделу РЛЭ.
Teufel
24.03.2009 в 04:42
Для сима есть также модель Сessna-188. Также с имитацией опыления.
72 посадки (не я, а экипаж, я был наземником, хотя и летал много неофициально). Предвидя возражение про саннорму, объясняю, что записывали 50 посадок (допустимый предел за день), а оставшиеся 22 перекидывали на следующие дни. Барограммы профилей и времени полётов, естественно, рисовались вторым пилотом — барографы в Ан-2 примитивные, рисуют простыми чернилами на графической бумаге.
Для тех, кто из Питера и окрестностей — любопытный факт: рекорд в 72 посадки был сделан в Гостилицах — тогда, в 1980 году, это была химическая площадка.
Сообщение отредактировал Gladkov — 5.03.2009 14:03
Не показывать объявления
Мужики, я вот только одного не понял. Вы хотите эту тему на радио обсудить? 🙂
Только не «мужики», а «мужик» — вопрос же к автору ветки, не так ли?
В продолжении темы, два брата старшой уже зеленый, младшой еще жёлторотый. На заправке перед вылетом.
Сообщение отредактировал Trike — 5.03.2009 16:32