Форум »

АХР

valeriy88
valeriy88
24.03.2009 04:42

Ваше отношение к авиахимработам?
Полёты на пятиметровой высоте на хлопке в горах Таджикистана, рядом с Афганистаном на глазах у душманов.
Подкормка полей на лыжном шасси и т. д..

Сообщение отредактировал valeriy88 — 3.03.2009 19:29

Ответов: 35

BOVKUN
BOVKUN
20.03.2009 в 01:02
вообще советую мальчикам которые emoji не шарят не говорить того чего не знают . Я тож желторот , только первоначалку отлетал ! Но АХР и Химиков очень уважаю ! Раньше когда был сопливым тож думал , что это так ПРОГУЛКА К ТЕЩЕ НА ПИРОЖКИ ! А оказывается что это отдельная каста , пусть полевая но ЭЛИТА ! Не поверите но у меня щас такое желание туда попасть , дружки смеются ! а мне по фигу ! Знаю что там очень тяжело ! Но попробывать хочу !

Да , еще хочу видео ролик сделать про Химиков и Цирк над полем ! У кого какое видео Помогите emoji ! Хочу что бы все знали как это трудно ! И после просмотра сказали: Бл..ин , не хрена сибе ! А я не знал … Вот это они дают … emoji

Russians
Russians
20.03.2009 в 08:21
я обожаю АХР ))) жду недождусь когда сезон начнется … щас вот тока ВЛЭК пройду и поеду — ох как я там оторвусь … налет хапну )))) я летом 2008 года сделал 45 000 гектар за 2 месяца …. (дозировка от 6 до 25 ) в россии смотрю все больше партизанят … никто не расказывает где кто и как работает потому как сами на счету и место терять нехотят а еще есть такое дело на АХР в казахстан сгонять ))))) у нас каждый год много россиян приезжает

Сообщение отредактировал Russians — 20.03.2009 08:35

Trike
Trike
20.03.2009 в 15:47
Bovcun я как раз на желтом и летаю, а чмелак он тоже из нашей компании. Очень хороший самолет. А дельтоплан мне очень нравится как химик. Ограничен чуть по погоде чем самолет но и нечего работать когда уже погода закончилась. Плюс МДП недорогой реурс, и если развалить очень быстро востанавливается. Максимум неделя и дрова опять превращаются в работягу.
BOVKUN
BOVKUN
21.03.2009 в 01:11

Цитата(Trike @ 20.03.2009 16:47)
Bovcun я как раз на желтом и летаю, а чмелак он тоже из нашей компании. Очень хороший самолет. А дельтоплан мне очень нравится как химик. Ограничен чуть по погоде чем самолет но и нечего работать когда уже погода закончилась. Плюс МДП недорогой реурс, и если развалить очень быстро востанавливается. Максимум неделя и дрова опять превращаются в работягу.

emoji Респект тебе и уважуха ! У меня тесть сельским хоз-вом занимается ! Так вот 8 месяцев назад когда я на его дочке женился , 11 число мы должны расписаться (только роспись а свадьба 14 июня , вся торжественная часть !) Я в месте с ним встаю в 3 часа ночи и еду на поле ,где мотодельтопланщиков встречаю и начинаеться !!!!!!!!! Такого я в своей жизни еще не видел ! !! Аххх КРАСОТА ! Резкие маневры в конце поля перед деревьями ! Красивые , в утреннем рассвете заходы ! Приколист — пилот ! И фетиш всего ! Неожидааная посадка (для меня ) на дорогу из двух колей , между полями !!!!!! Я ВЛЮБЛЕН В ХИМИЮ ! !! ! ! ! ! ! emoji Они черти ! emoji

Russians
Russians
21.03.2009 в 12:33
собственно вопрос — нафига нужна тема клон ????
81384
81384
21.03.2009 в 15:52
В Казахстане приятно по лету было химичить, если не было напряженки с помпой, ядом и водой (ну и водкой в талонный период). Собственный рекорд гона — 8 км (Целина). Посадки — 57 (но это уже на минералке). Из неприятностей было только течка бензинки с насоса, воздух лопнул да после капитальной помывки пола нижние закрылки не убрались, а так весело было …интересно. Про шлифовку посадок — это точно классная игра была, только не летом, а с минералкой — на мешок из под селитры колесом шлепали с КВС — кто больше. Ну и «тыща » …
Freddie
Freddie
21.03.2009 в 17:04

Цитата(Volunteer @ 6.03.2009 20:36)
Модель Ка-26 с СХ варианте. Даже с имитацией «опыления». В симе весьма захватывает, особенно если делать все по соответствующему разделу РЛЭ.


Цитата(Teufel @ 6.03.2009 21:51)
Для сима есть также модель Сessna-188. Также с имитацией опыления.


Вот еще отличные модельки для химии:
Стирман 75 2 модели, апдейт. Работают в FS9 и FSX.
Флетчер FU-24 с поршневым мотором, и с газотурбинным Вальтером. Оба работают в FS9 и FSX.

vilga
vilga
21.03.2009 в 17:04

Цитата(BOVKUN @ 20.03.2009 02:02)
вообще советую мальчикам которые emoji не шарят не говорить того чего не знают . Я тож желторот , только первоначалку отлетал ! Но АХР и Химиков очень уважаю ! Раньше когда был сопливым тож думал , что это так ПРОГУЛКА К ТЕЩЕ НА ПИРОЖКИ ! А оказывается что это отдельная каста , пусть полевая но ЭЛИТА ! Не поверите но у меня щас такое желание туда попасть , дружки смеются ! а мне по фигу ! Знаю что там очень тяжело ! Но попробывать хочу !

Да , еще хочу видео ролик сделать про Химиков и Цирк над полем ! У кого какое видео Помогите emoji ! Хочу что бы все знали как это трудно ! И после просмотра сказали: Бл..ин , не хрена сибе ! А я не знал … Вот это они дают … emoji


если есть желание могу устроить на АХР на всё лето помошником на дельталёт думай быстрей скоро сезон. (vilga3@mail/ru)

Tory
Tory
21.03.2009 в 17:04
Сняли бы из кабины на видеоemoji Из Ан-2. Закрепить камеру получше — и в бойemoji
Или, может, есть где в сети?
su27
su27
24.03.2009 в 04:42
Работал УМО.
Интресно, опасно, денежно.
Jethawk
Jethawk
24.03.2009 в 04:42
Ничего интересного на них нет, здоровье только химией гробить.
Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
А защищать свой организм пробовали? Надо с умом работать чтоб в свой хвост не влетать. Нормальная работа. Опасная и денежная, но интересная.
Disappear
Disappear
24.03.2009 в 04:42
Что в ней интересного? Какать на поля и проезжающие машины?
Да о защите: в Ан-2 летом в ОЗК чтоли сидеть?

Сообщение отредактировал Disappear — 3.03.2009 22:43

Jethawk
Jethawk
24.03.2009 в 04:42

Цитата(Trike @ 3.03.2009 22:38)
А защищать свой организм пробовали? Надо с умом работать чтоб в свой хвост не влетать. Нормальная работа. Опасная и денежная, но интересная.


Нет не пробовал, к счастью не довелось узнать этот чудо-вид авиаработ.

Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
В АН-2 химике есть фильтра в кабину. Если их не меняют то это проблемы пилотов, техников и руководства. А в чем прикол тогда летать? Ну летаешь тупо и что? Химиком нужно еще стать, одного летать еще мало. И на химию идут еще за длинным рублем. Сезон весь год кормит.
Щас АН-2 очень мало химичят. Я не одного не видил. Вертолет да, самолет типа чмелак, химики бекасы, МДП, даже скайрейнджеры пытаются переделать. Самолет должен зарабатывать деньги, отрабатывать ресурс. На химии он окупается за сезон (если не разобьют)
Jethawk
Jethawk
24.03.2009 в 04:42
Секрет прям про фильтры emoji
Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
Вообщето далеко не каждый хочет стать химиком. Масса народу после первого косяка, или посадки в кукурузу с отказом двигателя, уходят. Ну её в баню эту химию вынимая початок из задницы. Кому что нравится. А кто-то наоборот. У меня коллега в 28 лет на пенсию пошел КВСом АН-2. Не по здоровью, а так положенно было. Щас химичит вовсю на МДП.
su27
su27
24.03.2009 в 04:42
emoji Наблюдение, химия неинтересна тем, кто на ней не летал.

На АХР как раз летаешь, а не пилотируешь, и посадки можно так шлифануть.
Что касается здоровья, ко всему надо подходить с головой, соблюдать ТБ и гигиену, и пить водку emoji

ILya Sizikov
ILya Sizikov
24.03.2009 в 04:42

Цитата(su27 @ 3.03.2009 20:37)
Работал УМО.
Интресно, опасно, денежно.


Летал 2-м на АХР в 96-98 годах.
Очень тяжело, очень опасно, очень поучительно. Насчет денежно — это как крутанешься. Можно на голой зарплате просидеть, а можно состояние сколотить.

Тем кто считает, что это не полезно для профессионализма скажу: мой рекорд — 50! посадок за день. Где вы еще такой опыт приобретете? На тренажере или в симе.
Насчет вреда. Конечно вредно! А где не вредно? Впрочем, действительно все зависит от соблюдения элементарных норм.
Насчет водки. Бывали дни, что после полетов уже не до водки было. Выпьешь пивка бутылочку — и в койку. Вставали еще до рассвета!

Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
Мы щас получаем процент от гектара. Сколько намолотил за смену все твое. Как таковой голой зарплаты нет. Главное не спалить чужое, а то так на деньги вставят что шо заработал за сезон-все отдашь. Ну и за качество дрючат фермеры (гербициды, дисикация). Яды, фунгициды, особенно трехограмма-халява.
Volunteer
Volunteer
24.03.2009 в 04:42
А можете расписать в какие сроки поводятся какие работы?
su27
su27
24.03.2009 в 04:42

Цитата(Volunteer @ 4.03.2009 22:07)
А можете расписать в какие сроки поводятся какие работы?

ДЫк регион и культура какие?
Вообще это от заказчика зависит, точнее агронома, ему виднее, что и когда, авиация здесь всего лишь инструмент.
Десикация, подкормка, работа ядом общего дейтсвия итд. итп.
По времени суток тоже зависисомть есть, есть по некоторым препаратам ограничение по температуре.

Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
По нашему региону (Украина). Февраль,март: У кого есть аппаратура для сыпучих грузов то сыпят селитру.Апрель: Яды рапс, гербециды озимка. Май: Тоже. Июнь: Фунгициды, яды. Июль: Дисикация рапса, Яды, Трехограмма. Август, сентябрь, октябрь: Дисикация кукурузы, подсолнечник.
Это так на скорую руку список. А так кто позовёт то и будем делать. Лишь бы деньги платили. Хоть дерьмо по полям разбрасывать. Вообще пилот химик должен знать не меньше чем агроном, а может даже чуть больше. Это чтоб знать что говорить в случае каких либо напрягов со стороны фермеров. Они вообще любят свои косяки перекладывать на летчиков. То у них от вида самолета коровы не доются, бабы беременеют, урожай проподает. Что только не придумывают. Вот и начинаешь обоснованные доводы говорить. По температуре тоже закрывают полеты. Вроде погода стоит а нет жарко еще, а когда прохладнее становится то уже мало времени остается один- два вылета сделаешь и в стойло. В ветер тоже нельзя работать, правда если типа АН-2 то там по 20 литров на 1га льют. Мы по 2-3 литра на га. Ветер всю эту пыль сносит. Капля 100 микрон. Максимум это снос на один гон. Да и к лесополке близко не подберёшся-колбасит. А краевые надо хорошо делать. Рабочая высота 3-5 метров от верхнего уровня культуры. Самый страшный враг это провода. Против солнца их не видно. А щас очень много стоят столбов без проводов, но то там то сям висит один нулевый провод. Вот он и губит народ. Поэтому лично для себя- столбы есть по умолчанию есть и провода. Лучше перебздеть чем недобздеть. Так и во всем. решение принимает пилот. Даже если интуиция подсказывает что не недо лететь то не летим. И за это никто не ругает нас. Нихочу и все. Даже если фермер в ногах со слезами валяется просит чтоб сделали. Они о своем кармане и выгоде заботятся. А потом отнекиваются и отморажиавются. Мол это летчики во всем виноваты.

Сообщение отредактировал Trike — 4.03.2009 23:35

su27
su27
24.03.2009 в 04:42
Что используете форсунки, ВРЖ?
Наземная станция какая?
Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
Аппаратура низкого давления с вертушками. Наземка- обычная мотопомпа мицубиси.Качает 100лмин. Заправка 2 минуты и обять в бой.
su27
su27
24.03.2009 в 04:42
Мне форсунки больше нравятся, качественнее получается и регулировка нормы от 2 до 10.
Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
У каждой аппаратуры свои плюсы и минусы. Расход регулируем из кабины обыкновенным шаровым краном. Просто и надежно. Правда щас хотим попробовать схему регулировки выхода не методом усечения потока(кран) а уменьшением оборотов насоса(через реостат). Стоит расходомер кот. показывает выход литров текущий, выход всего литров. Програмируется скорость и ширина захвата.
Gladkov
Gladkov
24.03.2009 в 04:42

Цитата(ILya Sizikov @ 4.03.2009 15:27)
Тем кто считает, что это не полезно для профессионализма скажу: мой рекорд — 50! посадок за день.


72 посадки (не я, а экипаж, я был наземником, хотя и летал много неофициально). Предвидя возражение про саннорму, объясняю, что записывали 50 посадок (допустимый предел за день), а оставшиеся 22 перекидывали на следующие дни. Барограммы профилей и времени полётов, естественно, рисовались вторым пилотом — барографы в Ан-2 примитивные, рисуют простыми чернилами на графической бумаге.

Для тех, кто из Питера и окрестностей — любопытный факт: рекорд в 72 посадки был сделан в Гостилицах — тогда, в 1980 году, это была химическая площадка.

Сообщение отредактировал Gladkov — 5.03.2009 14:03

СергейСумароков
СергейСумароков
24.03.2009 в 04:42

Мужики, я вот только одного не понял. Вы хотите эту тему на радио обсудить? 🙂

Gladkov
Gladkov
24.03.2009 в 04:42

Цитата(СергейСумароков @ 5.03.2009 14:03)
Мужики, я вот только одного не понял. Вы хотите эту тему на радио обсудить? emoji


Только не «мужики», а «мужик» — вопрос же к автору ветки, не так ли?

Trike
Trike
24.03.2009 в 04:42
Я посути тоже не пойму почему в этой ветки открыли топик?

В продолжении темы, два брата старшой уже зеленый, младшой еще жёлторотый. На заправке перед вылетом.

Сообщение отредактировал Trike — 5.03.2009 16:32

Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение
 
Volunteer
Volunteer
24.03.2009 в 04:42
Благодарю за информацию. Нужна, если в симе летать на АХР.
valeriy88
valeriy88
24.03.2009 в 04:42
Я поэтому и открыл тему, потому что не слышал про химические симуляторы. Наверное не подходящая эта тема для полётов на компьютере, быстро надоест. Зато в живую ощущаешь себя настоящим пилотом, самолет управлялся тобой напрямую, без всяких компьютеров. Рекорд, 74 полёта на подкормке в Белоруссии, надо было раскидать кучу до приезда сельхозкомиссии, взлетали с загрузги с открытым химбаком, полёт по кругу над полем, остановка у погрузчика и так далее. Не осуждайте, ностальгия.
Volunteer
Volunteer
24.03.2009 в 04:42
Модель Ка-26 с СХ варианте. Даже с имитацией «опыления». В симе весьма захватывает, особенно если делать все по соответствующему разделу РЛЭ.
Teufel
Teufel
24.03.2009 в 04:42
Для сима есть также модель Сessna-188. Также с имитацией опыления.