Одного преобразования турбулентности в ламинарность недостаточно. Например, летал в Калининград туда/обратно (одной АК, на одном и том же типе ВС). Туда — все ОК, а обратно — заход выполнял стажер. Впервые пожалел, что нет под рукой соответствующего пакета. Я из салона чувствовал, как он собирает стрелки в кучу.
Dinozavrik
22.03.2009 в 14:15
Цитата(KazanovMS @ 22.03.2009 08:15)
Цитата(Dinozavrik @ 22.03.2009 01:26)
Private wings. Правда я ими не летал, зато стюардессa понравилась.
Тут как бы вопрос про личный опыт
Был у меня с ней личный опыт, могу любому порекомендовать. Но это к делу не относится.
Maximus
22.03.2009 в 14:16
Не понимаю вопроса. Так же, как не понимаю критериев оценки авиакомпаний с точки зрения пассажира на предмет «нравится — не нравится». Нет, ну конечно, можно сделать выводы, когда в одной авиакомпании стюардессы посылают на три буквы, а в другой строчат весь полет такие минеты, что закачаешься. Изначально некорректно сравнивать бизнес-класс и эконом. По моему скромному мнению эконом примерно одинаков везде — одинаково тесно и неудобно сидеть, одинаково скудная хавка, одинаково скучный полет, потому что тупо нечем заняться, нет телевизора, интернета, сотовой связи, нет даже вшивой розетки чтобы подключить ноутбук. Даже музыку нельзя послушать, потому что звук двигателя проникает под самые крутые наушники. Поправка, речь только о российских авиакомпаниях. Хотя нет, за хавку уточню. Когда я летел «засратовскими» авиалиниями, нас так покормили, что я чуть не треснул — всякие колбаски, ветчинки и пр. Только что коньяка не предложили. Это — перелет час-сорок. Сейчас же, когда я лечу два часа сраным ютэйром SGC-TJM, мне предлагают лишь половину пластикового стаканчика сока. Иногда предлагают два раза, но это как лотерея — в каком-то полете предложат, в каком-то нет. Это при том, что в штатном буфете в накопителе как обычно ничего нет (кроме пива, которое как бы теоретически нельзя), а с собой больше 100 мл. пронести не дают.
Не понимаю вопроса. Так же, как не понимаю критериев оценки авиакомпаний с точки зрения пассажира на предмет «нравится — не нравится».
Почему? Мы же сравнивем товары друг с другом? Так же и с авиакомпаниями. Критерии — самые простые (у меня, по крайней мере). Комфорт в кресле. качество обслуживания. работа представителей АК в аэропортах. Вот и все.
Maximus
22.03.2009 в 14:52
Цитата(freefrog @ 22.03.2009 16:34)
Почему? Мы же сравнивем товары друг с другом? Так же и с авиакомпаниями. Критерии — самые простые (у меня, по крайней мере). Комфорт в кресле. качество обслуживания. работа представителей АК в аэропортах. Вот и все.
Вот именно, что товары мы можем сравнить. А качество услуги лично мне оценить трудно, поскольку при оказании услуги по перевозке моего бренного тела из одного города в другой для меня имеет значение только одно — чтобы побыстрее оказаться в пункте назначения. М этой позиции можно оценивать только «довезли — не довезли». Опционально можно добавить «потеряли — не потеряли багаж». А как там и что в процессе — вообще пофиг. Ну кроме «покормили / как покормили». Про это я выше написал — не знаю как на дальних рейсах, а на региональных ютэйр «зажал». Качество обслуживания — это что за зверь? Когда не хамят — уже хорошо. Плебейским желанием быть поцелованным в задницу я не страдаю. После прохождения унизительной процедуры досмотра настроение уже испорчено на весь полет, о каком качестве обслуживания еще может идти речь? (Последнее — риторический вопрос.)
P.S. Зависит, правда, еще и от того, на чем лететь. При моей органической ненависти к атээрам полет на них превращается в пытку. В Ту-134, напротив, чувствую себя как дома. Поэтому и говорю, вопрос не ясен — если судить по своим «послеполетным» ощущениям, то здесь присутствует слишком много факторов, чтобы говорить о том, что мне не понравился полет именно этой авиакомпанией.
Евгений
22.03.2009 в 15:19
«Пулково/Россия» — Из 15 рейсов 13 вылетели без особой задержки. Еда на рейсах, которыми я летал, ухудшилась. Если в 2002-м году мне очень понравилось, то в 2008-м уже думал, кушать ли вообще. «Lufthansa» — Все четыре рейса вылетели без задержек. Летал только внутри Германии — еды не было. Зато можно сколько угодно пить. «Condor» — Из двух рейсов один вылетел с задержкой на час. Еду не смог идентифицировать. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Питался соком весь 4,5 часовой полет. «Air Berlin» — Семь рейсов, все во время, но из них три — особые (полет по кругу в Дюссельдорфе, прощальный полет Тегель-Темпельхоф-Тегель). Обычно дают булку среднего качества. Пить можно сколько влезет. В среднем платил где-то 30 евро за полет в один конец. «Germanwings» — 22 рейса, из них один имел настоящую задержку больше чем на час. Еды и питья бесплатного нету, но я нигде не ел таких вкусных сэндвичей за 5 Евро! Средняя цена на мои рейсы — около 40 евро. «TUIFly» — 13 рейсов, из них один был задержан на три часа по техническим причинам — получил талон на питание в порту. Бесплатной еды и питья нету, платные булки среднего качество, примерно как у Air Berlin. Цены тоже обычно были в районе 30 евро.
Короче, по моим субъективным ощущениям мне понравилось летать всюду. Больше всего — Пулковскими, потому что сам полет на Тушке мне все-таки доставляет больше удовольствия чем на Бобиках и Арбузах. Меньше всего понравилось в Condor, потому что я сидел голодный много часов. Хотя бы на таком длинном рейсе могли бы предложить съедобную еду. Или честно написать на сайте, что еды не будет, тогда бы я просто в порту позавтракал.
Crow
22.03.2009 в 16:06
Летал только АЗАЛом и БЕЛАВИА.Хвалю АЗАЛ:комфортно,взлёты и посадки очень мягкие,еда очень вкусная,выпивка бесплатная(помоему),обслуживание великолепное. БЕЛАВИЯ:не комфортно,жёсткие посадки,ЕДА…Помню летел из Минска в Баку…На 3.5 часовой полёт у них пологается бутерброд с несвежим хлебом,сыром,покрый плесенью,и капустным листом.Вот вам и БЕЛАВИЯ…
Летал только АЗАЛом и БЕЛАВИА.Хвалю АЗАЛ:комфортно,взлёты и посадки очень мягкие,еда очень вкусная,выпивка бесплатная(помоему),обслуживание великолепное.
Почти соглашусь. Мне не понравилось однажды на Б-757 снижение — слижком резко изменилось давление в салоне, взлет на А-320 с последних метров полосы. В остальном — прекра но. Съедобное питание на борту. вменяемые стюардессы, не мешающие (почти — однажды пытались запретить) фотоаппаратить с высоты очень птичьего полета, и работа представителя АК а нашем Актау — первый случай в моей практике (на территории СНГ), что бы представитель сделал все возможное и невозможное.
wilhelm
23.03.2009 в 03:06
Luft Hansa региональные линии понравились. Комфорт ощутил от регистрации и до самого конца полёта, перелёт из Гамбурга в Нюрнберг можно было сравнить с поездкой на городском автобусе, т.е. легко и не принуждённо. Меньше всего нравится летать с Аэрофлотом, S7 на троечку.
kamedia
23.03.2009 в 04:08
Коряк авиа…..
Sarcastic
23.03.2009 в 05:03
Аэрофлот
Crashboy
23.03.2009 в 05:37
Цитата(Dexer @ 22.03.2009 20:15)
Одного преобразования турбулентности в ламинарность недостаточно. Например, летал в Калининград туда/обратно (одной АК, на одном и том же типе ВС). Туда — все ОК, а обратно — заход выполнял стажер. Впервые пожалел, что нет под рукой соответствующего пакета. Я из салона чувствовал, как он собирает стрелки в кучу.
А что, пассажирам обьявляют, кто будет производить заход?
Valdis
23.03.2009 в 06:45
KrasAir — посадка афигительно мягкая на Ил-96 и на Ил-86. Правда ак нет и Ил-86 при наборе весь хрустел Аэрофлот — я бы не сказал что посадка мягкой была. не айс S7 Airlines — посадка на 767-300 ER великолепная, превосходная. Обслуживание понравилось, на стюардов приятно смотреть, все интеллигенты, внимательны. Еще какой-то летал иностранной, уже не помню. Но скажу, что больше всего мне понравилась АК «Сибирь», S7 Airlines. Ну не знаю, все мне у них понравилось)
URMT
23.03.2009 в 09:35
Цитата(Valdis @ 23.03.2009 06:45)
Аэрофлот — я бы не сказал что посадка мягкой была. не айс
Может Ксц хреновый был или ветерок боковой. Там мягкая посадка чревата очень плохими последствиями, поэтому грамотный пилот в этих условиях мягко сажать не будет.
Valdis
23.03.2009 в 09:51
Да вроде нет. хорошая, жаркая погодка
URMT
23.03.2009 в 10:11
Цитата(Valdis @ 23.03.2009 09:51)
Да вроде нет. хорошая, жаркая погодка
Во-во! В жаркую погоду ещё те сюрпризы могут быть.
Alex-RUS
23.03.2009 в 10:26
за последние полгода летал трансами (747), аэрофлотом (737-500, ТУ154), вимом (757) и ямалом (737-500)… по поводу комфорта и обслуживания в полете понравилось везде, по поводу предполетной подготовки не понравилось у вима.. имеется ввиду задержка вылета: 3,5 часа в Москве, и 7 часов из Ираклиона… хотя должен был лететь вим.. но прилетел вместо него ямал… на 757 когда в Ираклион летел.. в такую турбулентность попали.. что ощущение было такое, как на поезде едем, во все стороны кидало….. очень некомфортно и стремно (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) а в целом все они одинаковые…. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) и все мягкие и не очень посадки, зависят и от пилота и от условий погодных и прочих…
SvetlanaNikit
23.03.2009 в 11:08
впечатлил полет прошлым летом на Ил-86 «Аэрофлот-Дон». летели в августе в крым. на снижении болтало так, что я даже порадовалась, что летела не на Т-154 с его гибким крылом, которым он заметно «машет» в таких условиях (IMG:style_emoticons/default/pilotfly.gif) Стихия! здоровенный «баклажан» швыряло как соломинку. на посадке сложилось впечатление, что пилотам надоело бороться с болтанкой и они, для уверенности, просто воткнули самолет в бетонку без особого выравнивания (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Tony Longy
23.03.2009 в 19:26
На эту тему можно спорить долго и как правило бесполезно, потому что сколько людей — столько и мнений. И абсолютно одинаковых условий полета не бывает. Топикстартеру наверно интересно посчитать количество мнений (без обид тока. высказывание не несет ЗЛА. А то некоторые очень любят стеб, прикол и шютку юмора принимать на свой счет и обижаться)!!! Так вот мое мнение: ни разу в жизни не летал иностранными авиакомпаниями, за них соответственно не говорю. Российские: С7 и Колавиа!!! Почему? С7: неоднократно наблюдал ситуацию в Москве, когда прилетает борт и ровно через 40 минут, загрузив всех паксов (в числе которых и я), летит в славный город Нижневартовск (3 часа 40 минут) с тем же экипажем. А потом еще и назад в столицу тем же составом возвращается через 50 минут. Бедолаги там пашют как КОНИ и при этом: 1. Еда абсолютно нормальная и не позавчерашняя. Колличество тоже устраивает мой прожорливый организм. 2. Бесплатные, восхитительные улыбки бортпроводников мне очень приятны. Хамства на рейсах С7 не наблюдал. Колавиа: перелет стандартный, но больше понравилось обслуживание представителей авиакомпании в терминале домодедово на Павелецком вокзале Москвы: Мне купили билет на электричку, задержали отправление этой самой электрички на 10 минут, не потребовали денег за билет на экспресс и еще пожелали удачного пути и наилучшего перелета!!! Если бы этого не сделали жизня моя бы круто поменялась. За это им огромное спасибо. Вот так.
Отмечу S7 и Владивосток Авиа. Первая понравилась, что самолетик выглядел новеньким, все чинно-благородно. Второй летал больше, кормежка на уровне, газетки носят, конфетки носят (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) , в общем больше положительных эмоций осталось, отрицательных даже не могу сразу припомнить. Не понравились однозначно AirUnion: старый бобик 767 с унитазным запахом в салоне и задержка рейса больше чем на сутки, КрасЭйр — те вообще вытворяли дай боже! И Carthago Airlines: отвратительная еда, прямо параша какая-то и всего одна оливка. Это в оливочной-то стране! в нашей ВладАвиа и то 3 дают! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Например, летал в Калининград туда/обратно (одной АК, на одном и том же типе ВС). Туда — все ОК, а обратно — заход выполнял стажер. Впервые пожалел, что нет под рукой соответствующего пакета. Я из салона чувствовал, как он собирает стрелки в кучу.
Тут как бы вопрос про личный опыт
Был у меня с ней личный опыт, могу любому порекомендовать. Но это к делу не относится.
Хотя нет, за хавку уточню. Когда я летел «засратовскими» авиалиниями, нас так покормили, что я чуть не треснул — всякие колбаски, ветчинки и пр. Только что коньяка не предложили. Это — перелет час-сорок. Сейчас же, когда я лечу два часа сраным ютэйром SGC-TJM, мне предлагают лишь половину пластикового стаканчика сока. Иногда предлагают два раза, но это как лотерея — в каком-то полете предложат, в каком-то нет. Это при том, что в штатном буфете в накопителе как обычно ничего нет (кроме пива, которое как бы теоретически нельзя), а с собой больше 100 мл. пронести не дают.
Почему? Мы же сравнивем товары друг с другом? Так же и с авиакомпаниями. Критерии — самые простые (у меня, по крайней мере). Комфорт в кресле. качество обслуживания. работа представителей АК в аэропортах. Вот и все.
Вот именно, что товары мы можем сравнить. А качество услуги лично мне оценить трудно, поскольку при оказании услуги по перевозке моего бренного тела из одного города в другой для меня имеет значение только одно — чтобы побыстрее оказаться в пункте назначения. М этой позиции можно оценивать только «довезли — не довезли». Опционально можно добавить «потеряли — не потеряли багаж». А как там и что в процессе — вообще пофиг. Ну кроме «покормили / как покормили». Про это я выше написал — не знаю как на дальних рейсах, а на региональных ютэйр «зажал». Качество обслуживания — это что за зверь? Когда не хамят — уже хорошо. Плебейским желанием быть поцелованным в задницу я не страдаю. После прохождения унизительной процедуры досмотра настроение уже испорчено на весь полет, о каком качестве обслуживания еще может идти речь? (Последнее — риторический вопрос.)
P.S. Зависит, правда, еще и от того, на чем лететь. При моей органической ненависти к атээрам полет на них превращается в пытку. В Ту-134, напротив, чувствую себя как дома. Поэтому и говорю, вопрос не ясен — если судить по своим «послеполетным» ощущениям, то здесь присутствует слишком много факторов, чтобы говорить о том, что мне не понравился полет именно этой авиакомпанией.
«Lufthansa» — Все четыре рейса вылетели без задержек. Летал только внутри Германии — еды не было. Зато можно сколько угодно пить.
«Condor» — Из двух рейсов один вылетел с задержкой на час. Еду не смог идентифицировать. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Питался соком весь 4,5 часовой полет.
«Air Berlin» — Семь рейсов, все во время, но из них три — особые (полет по кругу в Дюссельдорфе, прощальный полет Тегель-Темпельхоф-Тегель). Обычно дают булку среднего качества. Пить можно сколько влезет. В среднем платил где-то 30 евро за полет в один конец.
«Germanwings» — 22 рейса, из них один имел настоящую задержку больше чем на час. Еды и питья бесплатного нету, но я нигде не ел таких вкусных сэндвичей за 5 Евро! Средняя цена на мои рейсы — около 40 евро.
«TUIFly» — 13 рейсов, из них один был задержан на три часа по техническим причинам — получил талон на питание в порту. Бесплатной еды и питья нету, платные булки среднего качество, примерно как у Air Berlin. Цены тоже обычно были в районе 30 евро.
Короче, по моим субъективным ощущениям мне понравилось летать всюду. Больше всего — Пулковскими, потому что сам полет на Тушке мне все-таки доставляет больше удовольствия чем на Бобиках и Арбузах. Меньше всего понравилось в Condor, потому что я сидел голодный много часов. Хотя бы на таком длинном рейсе могли бы предложить съедобную еду. Или честно написать на сайте, что еды не будет, тогда бы я просто в порту позавтракал.
БЕЛАВИЯ:не комфортно,жёсткие посадки,ЕДА…Помню летел из Минска в Баку…На 3.5 часовой полёт у них пологается бутерброд с несвежим хлебом,сыром,покрый плесенью,и капустным листом.Вот вам и БЕЛАВИЯ…
Почти соглашусь. Мне не понравилось однажды на Б-757 снижение — слижком резко изменилось давление в салоне, взлет на А-320 с последних метров полосы. В остальном — прекра но. Съедобное питание на борту. вменяемые стюардессы, не мешающие (почти — однажды пытались запретить) фотоаппаратить с высоты очень птичьего полета, и работа представителя АК а нашем Актау — первый случай в моей практике (на территории СНГ), что бы представитель сделал все возможное и невозможное.
Например, летал в Калининград туда/обратно (одной АК, на одном и том же типе ВС). Туда — все ОК, а обратно — заход выполнял стажер. Впервые пожалел, что нет под рукой соответствующего пакета. Я из салона чувствовал, как он собирает стрелки в кучу.
А что, пассажирам обьявляют, кто будет производить заход?
Аэрофлот — я бы не сказал что посадка мягкой была. не айс
S7 Airlines — посадка на 767-300 ER великолепная, превосходная. Обслуживание понравилось, на стюардов приятно смотреть, все интеллигенты, внимательны.
Еще какой-то летал иностранной, уже не помню. Но скажу, что больше всего мне понравилась АК «Сибирь», S7 Airlines. Ну не знаю, все мне у них понравилось)
Может Ксц хреновый был или ветерок боковой. Там мягкая посадка чревата очень плохими последствиями, поэтому грамотный пилот в этих условиях мягко сажать не будет.
Во-во! В жаркую погоду ещё те сюрпризы могут быть.
по поводу комфорта и обслуживания в полете понравилось везде, по поводу предполетной подготовки не понравилось у вима.. имеется ввиду задержка вылета: 3,5 часа в Москве, и 7 часов из Ираклиона… хотя должен был лететь вим.. но прилетел вместо него ямал…
на 757 когда в Ираклион летел.. в такую турбулентность попали.. что ощущение было такое, как на поезде едем, во все стороны кидало….. очень некомфортно и стремно (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
а в целом все они одинаковые…. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) и все мягкие и не очень посадки, зависят и от пилота и от условий погодных и прочих…
Стихия! здоровенный «баклажан» швыряло как соломинку. на посадке сложилось впечатление, что пилотам надоело бороться с болтанкой и они, для уверенности, просто воткнули самолет в бетонку без особого выравнивания (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
S7,Трансаэро.
Лучшие:
SWISS,Vietnam Airlines,Kenya Airways,Аэрофлот.
Не понравились однозначно AirUnion: старый бобик 767 с унитазным запахом в салоне и задержка рейса больше чем на сутки, КрасЭйр — те вообще вытворяли дай боже! И Carthago Airlines: отвратительная еда, прямо параша какая-то и всего одна оливка. Это в оливочной-то стране! в нашей ВладАвиа и то 3 дают! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)