Самолёты:
Ан-2 — стопицот раз
L-410
Ил-14
Ан-24
Ан-26
Ту-104
Ту-134
Ту-154 — стопицот раз
Ил-62М
Вертолёты:
Ми-4
Ми-8
Demetrius
19.06.2009 в 12:19
Ту-154ЭйрЮнион: Москва — Красноярск — Москва, а потом снова Москва — Красноярск. Кстати, зря ругали компанию — мне понравилось. И без задержек. Может просто удачно попал. Ту-154 и Ту-134 постсоветским АФЛом в начале 90-х, Москва (внк) — Николаев — Москва (внк), и так 2 раза в 92 и 94 годах. Як-42АЛК: Москва — Краснодар — Москва в 2006 г. А319С7: Красноярск — Москва. Не могу объяснить почему, но после полета в реале на представителе семейства Эйрбас пропало желание летать на нем в симе. Сама С7 мне не понравилась: была задержка где-то на час, в кабину не пустили :))) вообще полет прошел очень скучно. Никакого чувства полета практически не было.
DarthVader
20.06.2009 в 10:56
BOEING 737
BOEING 757
BOEING 767
AIRBUS A319
AIRBUS A320
AIRBUS A320
AIRBUS A330
MCDONNELL DOUGLAS MD-80/83
BOMBARDIER CRJ-200
BAE AVRO REGIONAL JET 85
DE HAVILLAND DASH 8
AN 24
AN 26
AN 74
BEECHCRAFT B200
BEECHCRAFT B1900
L-410
MI 8
zekan2005
21.07.2009 в 13:17
9 полетов и все на A32X
5 полетов на A319-111 easyJet EETN(TLL) EGSS (STN)
3 полета на A320-232 Wizz Air EGGW (LTN) LBSF (SOF) и один чартер на Air Via Bulgarian A320-232 LBWN (VAR) EETN (TLL)
Да, ни разу не летал на 154, и вообще как-то больше на метро и в электричке) Зато кто ещё катался на 747SP? 🙂
alel5
22.07.2009 в 05:18
В основном летаю S7 такое ощущение, что у них большинство самолетов такого типа. Аэробус если не ошибаюсь, я новичек… :rolleyes:
Прикрепленные изображения
nik.pav
22.07.2009 в 05:29
А319
А320
А330
Ил-86
Ил-96
Б737
Б747
Б767
Б777
tus_Stefan
22.07.2009 в 08:58
Вертолеты: Ми-8
Самолеты: Ту-154, Ил-86, Ан-24, Ан-2, Як-52
Парапланы: СПП30, Корсар, Командор, Полет, Discovery 2
Парашюты: Д5, Д6
На самолетах и вертолете пассажиром, на парапланах и парашютах сам :pilotfly:
Discovery 2 у меня дома стоит в рюкзаке. Седня после работы надеюсь получится чуток попарить. 😉
Chintas
22.07.2009 в 10:21
Ту-154, Ту-134, Фоккер-50, Боинг 757-200.
ExDriver
22.07.2009 в 11:21
Летаю пассажиром с 4 лет
Ан-24
Ту-134
Ту-154
Ил-86/96 (Давно летал и не помню на каком именно)
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Boeing 737 (различные модификации)
Boeing 747
MсDonnel Douglas MD82
Gulfstream IV
Вероятно что летал на чём-то ещё, но сейчас не помню уже, ибо летал давно и был тогда ещё маленьким ) Тогда не особо интересовался модификациями.
andrey_ast
04.08.2009 в 22:25
Vit_An (26 April 2009 — 19:11):
Кто нить летал на Вильге 35 ?
Я летал с инструктором на Вильга-35А и планере Бланик в 1993-95 гг. на аэродроме ДОСААФ тогда города Акмола.
Мне было 12-14 лет. Шло время самой разрухи после развала союза… Они за деньги катали, чтобы как-то продержаться. 100 руб. — самолет / 200 — планер. Я у матушки каждые выходные выпрашивал эти деньги. Тусовался у них с мая по октябрь. Вот любовь была первая к небу..! Инструктор выполнял взлет и посадку. Остальное — мое. Я проявил там себя как способный и сознательный, так что они позволяли мне пилотировать. А теперь на том месте построили навую столицу — Астану.
RA-85770
06.08.2009 в 20:45
А я летал токо на Ту-134 давно…авиакомпания Interflug была..маленький был ещё тогда)
Мне только 13 лет, поэтому я летал только на ТУ-134 и ИЛ-96
Кстати так, как родители летели со мной, только бортпроводниками, меня пустили в кабину на посадку в Мале
Spielberg
07.08.2009 в 14:18
+ добавления к моему списку, вот мой полный список (по ссылкам мои фотки из этих типов):
Ту-134 (UTair, Аэрофлот-Норд) Ту-154 (Аэрофлот, Карат, UTair)
Як-42 (Авиалинии Кубани) А320 (Аэрофлот, Swiss)
А321 (Аэрофлот)
Че-27 — пара моих фоток тут и тут. B737-500 (Скай Экспресс) B777-200 (American Airlines) Ford Tri Motor
+B767-300 (Delta Air Lines)
+B767-400 (Delta Air Lines)
+B737-700 (AirTran Airways)
+B717-200 (AirTran Airways)
+MD-88 (Delta Air Lines)
+Bell 47G
Петрович
07.08.2009 в 14:25
Spielberg (07 August 2009 — 02:18):
+MD-88
Сцука :sarcastic:
softfull
03.10.2009 в 09:56
Dinozavrik (03 October 2009 — 02:19):
Летал на красном самолёте с белыми полосками.
О, да вы полярник… :sarcastic:
camrad1983
03.10.2009 в 22:57
за штурвалом:
Cessna 172
Beechcraft Sundowner
а так:
747-400
753
738
717
i.t.d
У меня снова пополнение списка, жирным выделил свежие поступления.
Ту-134 (UTair, Аэрофлот-Норд) Ту-154 (Аэрофлот, Карат, UTair)
Як-42 (Авиалинии Кубани) А320 (Аэрофлот, Swiss, United Airlines)
А321 (Аэрофлот, Lufthansa)
Че-27 — пара моих фоток тут и тут. B737-500 (Скай Экспресс) B777-200 (American Airlines) Ford Tri Motor B767-300 (Delta Air Lines, United Airlines)
B767-400 (Delta Air Lines)
B737-700 (AirTran Airways)
B717-200 (AirTran Airways) MD-88 (Delta Air Lines) Bell 47G
CRJ-200 (SkyWest Airlines) CRJ-100 (Comair) B747-400 (Lufthansa)
Среди всей этой кучи выделяются интересные рейсы, например KMKE-KORD на CRJ-200, время в воздухе — 15 минут, мой самый короткий перелет на пассажирских самолетах. 🙂 Ну или KIAD-KORD на 767-300, время в воздухе около полутора часов, достаточно короткий рейс для такого самолета.
Denisko
29.10.2009 в 18:50
Ну воть мой:
Як-42Д
Ту-134 А-3
Ту-154М
Crj-200
Airbus-319,320,321
Airbus-340-300
Boeing-737-500
Boeing 767-200
Вроде все!Думаю для 14 лет вполне прилично 😀
ил-86(раза 4)
Airbus 319
Boeing 737-300
Boeing-747-200
:rolleyes:
Ан-24
Ан-26
Ту-134
Ту-154б
Ту-154М — стопицот раз
Ил-76МД
Ил-62М
Ил-86
Жидкова-то и как-то отечественно…
Самолёты:
Ан-2 — стопицот раз
L-410
Ил-14
Ан-24
Ан-26
Ту-104
Ту-134
Ту-154 — стопицот раз
Ил-62М
Вертолёты:
Ми-4
Ми-8
Ту-154 и Ту-134 постсоветским АФЛом в начале 90-х, Москва (внк) — Николаев — Москва (внк), и так 2 раза в 92 и 94 годах.
Як-42 АЛК: Москва — Краснодар — Москва в 2006 г.
А319 С7: Красноярск — Москва. Не могу объяснить почему, но после полета в реале на представителе семейства Эйрбас пропало желание летать на нем в симе. Сама С7 мне не понравилась: была задержка где-то на час, в кабину не пустили :))) вообще полет прошел очень скучно. Никакого чувства полета практически не было.
BOEING 757
BOEING 767
AIRBUS A319
AIRBUS A320
AIRBUS A320
AIRBUS A330
MCDONNELL DOUGLAS MD-80/83
BOMBARDIER CRJ-200
BAE AVRO REGIONAL JET 85
DE HAVILLAND DASH 8
AN 24
AN 26
AN 74
BEECHCRAFT B200
BEECHCRAFT B1900
L-410
MI 8
5 полетов на A319-111 easyJet EETN(TLL) EGSS (STN)
3 полета на A320-232 Wizz Air EGGW (LTN) LBSF (SOF) и один чартер на Air Via Bulgarian A320-232 LBWN (VAR) EETN (TLL)
мечта полетать на B737 и на A321 🙂
B747SP
B777-200
Fokker 100
Ил-86
Ту-134
Як-42
Да, ни разу не летал на 154, и вообще как-то больше на метро и в электричке) Зато кто ещё катался на 747SP? 🙂
Прикрепленные изображения
А320
А330
Ил-86
Ил-96
Б737
Б747
Б767
Б777
Самолеты: Ту-154, Ил-86, Ан-24, Ан-2, Як-52
Парапланы: СПП30, Корсар, Командор, Полет, Discovery 2
Парашюты: Д5, Д6
На самолетах и вертолете пассажиром, на парапланах и парашютах сам :pilotfly:
Discovery 2 у меня дома стоит в рюкзаке. Седня после работы надеюсь получится чуток попарить. 😉
Ан-24
Ту-134
Ту-154
Ил-86/96 (Давно летал и не помню на каком именно)
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Boeing 737 (различные модификации)
Boeing 747
MсDonnel Douglas MD82
Gulfstream IV
Вероятно что летал на чём-то ещё, но сейчас не помню уже, ибо летал давно и был тогда ещё маленьким ) Тогда не особо интересовался модификациями.
Я летал с инструктором на Вильга-35А и планере Бланик в 1993-95 гг. на аэродроме ДОСААФ тогда города Акмола.
Мне было 12-14 лет. Шло время самой разрухи после развала союза… Они за деньги катали, чтобы как-то продержаться. 100 руб. — самолет / 200 — планер. Я у матушки каждые выходные выпрашивал эти деньги. Тусовался у них с мая по октябрь. Вот любовь была первая к небу..! Инструктор выполнял взлет и посадку. Остальное — мое. Я проявил там себя как способный и сознательный, так что они позволяли мне пилотировать. А теперь на том месте построили навую столицу — Астану.
AJT Ил-86(2 раза)
S7 A319
Utair Ан-24Б
Карат Ту-154м
Transaero 737-300(2 раза)
Кстати так, как родители летели со мной, только бортпроводниками, меня пустили в кабину на посадку в Мале
Ту-134 (UTair, Аэрофлот-Норд)
Ту-154 (Аэрофлот, Карат, UTair)
Як-42 (Авиалинии Кубани)
А320 (Аэрофлот, Swiss)
А321 (Аэрофлот)
Че-27 — пара моих фоток тут и тут.
B737-500 (Скай Экспресс)
B777-200 (American Airlines)
Ford Tri Motor
+B767-300 (Delta Air Lines)
+B767-400 (Delta Air Lines)
+B737-700 (AirTran Airways)
+B717-200 (AirTran Airways)
+MD-88 (Delta Air Lines)
+Bell 47G
Сцука :sarcastic:
О, да вы полярник… :sarcastic:
Cessna 172
Beechcraft Sundowner
а так:
747-400
753
738
717
i.t.d
Ту-134 (UTair, Аэрофлот-Норд)
Ту-154 (Аэрофлот, Карат, UTair)
Як-42 (Авиалинии Кубани)
А320 (Аэрофлот, Swiss)
А321 (Аэрофлот)
Че-27 — пара моих фоток тут и тут.
B737-500 (Скай Экспресс)
B777-200 (American Airlines)
Ford Tri Motor
+B767-300 (Delta Air Lines)
+B767-400 (Delta Air Lines)
+B737-700 (AirTran Airways)
+B717-200 (AirTran Airways)
+MD-88 (Delta Air Lines)
+Bell 47G
+ 767-300 (United Airlines)
+ CRJ-200 (SkyWest Airlines)
😉
Ту-134 (UTair, Аэрофлот-Норд)
Ту-154 (Аэрофлот, Карат, UTair)
Як-42 (Авиалинии Кубани)
А320 (Аэрофлот, Swiss, United Airlines)
А321 (Аэрофлот, Lufthansa)
Че-27 — пара моих фоток тут и тут.
B737-500 (Скай Экспресс)
B777-200 (American Airlines)
Ford Tri Motor
B767-300 (Delta Air Lines, United Airlines)
B767-400 (Delta Air Lines)
B737-700 (AirTran Airways)
B717-200 (AirTran Airways)
MD-88 (Delta Air Lines)
Bell 47G
CRJ-200 (SkyWest Airlines)
CRJ-100 (Comair)
B747-400 (Lufthansa)
Среди всей этой кучи выделяются интересные рейсы, например KMKE-KORD на CRJ-200, время в воздухе — 15 минут, мой самый короткий перелет на пассажирских самолетах. 🙂 Ну или KIAD-KORD на 767-300, время в воздухе около полутора часов, достаточно короткий рейс для такого самолета.
Як-42Д
Ту-134 А-3
Ту-154М
Crj-200
Airbus-319,320,321
Airbus-340-300
Boeing-737-500
Boeing 767-200
Вроде все!Думаю для 14 лет вполне прилично 😀