Смотрел все 5 дримлаинеровских фильма… Больше всего поразил именно подход к созданию самолета: «Давайте сделаем такой самолет, на котором пассажиру было бы летать удобнее чем когда либо.
Обещают, что на эшелоне давление в салоне будет поддерживаться на уровне 6 000 футов (8 000 у б777) и еще — что в турбулентность самолет будет болтать в 3 раза меньше, благодаря каким-то компенсаторам…
Как работеют компенсаторы — хз.
Поскольку про А350 я ничего не знаю почти, и вообще исповедуют ли они такой же подход, и будет ли в нем такое крутое неоновое освещение — проголосовал за дримлайнер…
p.s. — Слышал что дримлайнер не прошел какой то краш тест… Интересно — правда ли это?
AFL124
29.10.2007 в 02:28
и тот и ни этот!Ни какой из них не сравнится с «Русланом», и с теми модификациями которые хотели сделать.Если в «Руслане » сделать 2 или 3 уровня,то получилось,лучше чем у А-380.Про 878 и говорить не стоит.Вспомните как»Русланы» вывозили бежнцев!!!450 человек ,не каждый самолет возиёт 450 человек+их вещи+ около 20 биотуалетов!!!!!!
Clint
29.10.2007 в 04:46
AFL124 (29.10.2007 05:28) писал:
и тот и ни этот!Ни какой из них не сравнится с «Русланом», и с теми модификациями которые хотели сделать.Если в «Руслане » сделать 2 или 3 уровня,то получилось,лучше чем у А-380.Про 878 и говорить не стоит.Вспомните как»Русланы» вывозили бежнцев!!!450 человек ,не каждый самолет возиёт 450 человек+их вещи+ около 20 биотуалетов!!!!!!
Вот я тут сидел, смотрел тачки, сопли распускал по Бехе 8й серии
А потом подумал-да ну машина! Вот Зил-130 это класс!!! Столько всего в фургон можно уместить, да и двигло побольше, и в кабине сортир оборудовать не жалко будет!
FOMAERO
04.01.2009 в 11:45
Когда, наконец, полетит В787?
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
sandeo
04.01.2009 в 13:27
FOMAERO (4.01.2009 12:45) писал:
Когда, наконец, полетит В787?
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
Ну хоть 777Ф выкатили =)
Crow
04.01.2009 в 14:47
Какой быстрый и экономичный тот и лучше.
FOMAERO
05.01.2009 в 17:00
sandeo (4.01.2009 16:27) писал:
FOMAERO (4.01.2009 12:45) писал:
Когда, наконец, полетит В787?
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
Ну хоть 777Ф выкатили =)
А почему 777F делают на основе 777-200LR а не, например, 777-200ER?
azatm
05.01.2009 в 17:12
а есть уже готовый 787 с крыльями по форме напоминающие самурайские мечи? или они в полёте так гнутся?)
OlegShv
14.01.2009 в 17:27
Airbus зафиналили дизайн А350:
Неплохо выглядит ИМХО. Во всяком случае лучше чем с носом от А380.
FOMAERO
у 777-200LR дальность полёта больше и максимальный взлётный вес
OlegShv
15.01.2009 в 04:44
Грузовой 777 сочетает доработанный фюзеляж + движки от 77L и баки от 773.
FOMAERO
21.06.2009 в 09:36
Boeing обещает, что первый полёт 787 состоится до конца июня, а поставка первого самолёта ожидается в первом квартале 2010. Уже начата окончательная сборка первого самолёта для ANA.
Ещё один апдэйт в дизайне А350 — теперь большая часть фюзеляжа все же станет композитной, хотя поперечные балки останутся металлическими.
http://www.flightglobal.com/articles/2007/…r-a350-xwb.html
Также появился набросок кабины А350.
http://www.flightglobal.com/articles/2007/…eck-design.html
И началось: тихий звук (какие-то принципиально новые технологии в создание двигателей), огромные окна (чтоб со второго кресла тоже можно было в окно смотреть), электрическая тонировка стекл (до сих пор не понял как это работает), огромное открытое пространсатво в самолете (чтоб не стискивали приступы клаустрофобии) в сочетании с новым освещением повторяющим природный цикл, и системеми полного контроля за состоянием воздуха в салоне — погрузят вас в состояние спокойствия и безмятежности ©…
Обещают, что на эшелоне давление в салоне будет поддерживаться на уровне 6 000 футов (8 000 у б777) и еще — что в турбулентность самолет будет болтать в 3 раза меньше, благодаря каким-то компенсаторам…
Как работеют компенсаторы — хз.
Поскольку про А350 я ничего не знаю почти, и вообще исповедуют ли они такой же подход, и будет ли в нем такое крутое неоновое освещение — проголосовал за дримлайнер…
p.s. — Слышал что дримлайнер не прошел какой то краш тест… Интересно — правда ли это?
Вот я тут сидел, смотрел тачки, сопли распускал по Бехе 8й серии
А потом подумал-да ну машина! Вот Зил-130 это класс!!! Столько всего в фургон можно уместить, да и двигло побольше, и в кабине сортир оборудовать не жалко будет!
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
Ну хоть 777Ф выкатили =)
P.S.Модераторы! Пожалуйста, переместите эту тему в «Реальная авиация». Спасибо!
Ну хоть 777Ф выкатили =)
А почему 777F делают на основе 777-200LR а не, например, 777-200ER?
Неплохо выглядит ИМХО. Во всяком случае лучше чем с носом от А380.
http://www.flightglobal.com/articles/2009/…6/pictures.html
у 777-200LR дальность полёта больше и максимальный взлётный вес