Airbus A310-300 — 459
Airbus A319-100 — 454
Airbus A320-200 — 454
Airbus A321-200 — 447
Antonov An-24 — 243
Boeing 757-200 — 460
Boeing 767-200 — 461
Boeing 767-300 — 461
Ilyushin IL-86 — 485
Ilyushin IL-96-300 — 485
Tupolev Tu134 — 405
Tupolev Tu154 — 486
Tupolev Tu204 — 437
Yakovlev Yak 40 — 355
Yakovlev Yak 42 — 405
Теперь про собак и скорость 200. Инсталлер МРАИ АВТОМАТИЧЕСКИ ставит скорость в 200 узлов, если стоит галка «использовать собак». Так что принудительно прописывать 200 нет смысла.
alpet
05.09.2005 в 20:07
проблема есть с теми планами, где авторы заранее проставляют скорость в 200… приходится переправлять … это я так, не в тему
Петрович
05.09.2005 в 22:28
100%-ную точность долго использовать не получится. Существует копирайт, и на форуме МРАИ уже проскальзывало недовольство по поводу сторонних производителей трафа, использующих методы МРАИ и не согласовывающих это безобразие с ними.
Был не прав, беру свои слова назад. Если архив с расписанием и последующая бгл-ка, которая компилится имеют формат имени Traffic_автор_сезон_авиакомпания, то инсталлер находит дубликаты. Только что проверил на оригинальным архивах Дэна.
Сезон должен иметь формат su0x или wi0x-0y.
Что касается возможной сходности содержимого аржива, то все вопросы к автору TrafficManager
Aleck
06.09.2005 в 10:39
При этом обязательным условием является следующее — время простоя в базовом аэропорту должно быть не менее одного часа перед последующим рейсом.
Чуть не забыл вчера. Это, кстати, совсем не обязательное условие, а зависит от целого ряда факторов: типа самолета, времени предыдущего полета, вместимости ВС, заправляют самолет или нет, наличия спец. грузов, матриц газет и проч. В советские времена были разработаны нормативы минимального времени стоянок ВС, учитывающих эти факторы, на основании которых и делались расписания полетов. В основном, все авиакомпании придерживаются этого норматива и ныне. Для облегчения работы трафикмейкеров, привожу их ниже:
Минимальное время стоянки пассажирских самолетов между прилетом-вылетом.
Ан-2, Ми-4ПС, Ми-8 — 10-25 мин. Ли-2 — 15-30 мин. Ил-14, Ан-14 — 20-35 мин. Ан-28, Л-410 — 25-35 мин. Ан-24, Як-40 — 35-45 мин. Ту-124, Ту-134, Ил-18 — 40-55 мин; 1 ч. 10 мин.* Ту-104, Ан-10 — 50 мин. — 1 ч. 05 мин; 1 ч. 50 мин.* Ту-154 вместимостью 152, 158, 164 пасс. – 1 ч. – 1 ч. 10 мин; 1 ч. 50 мин* Як-42 — 1 ч. 05 мин. Ту-154 вместимостью 180 пасс. – 1 ч. 10 мин. Ил-86 — 1 ч. 25 мин – 1 ч. 35 мин; 2 ч.* Ил-62 — 1 ч. 25 мин – 1 ч. 35 мин; 2-4 ч.* Ту-114 — 2 – 4 ч. Ту-144 — 2 ч. 30 мин. – 4 ч.
Примечание: * — если предыдущий полет продолжался более 4 ч. 30 мин.
Bizon
06.09.2005 в 22:39
Господа, продолжим здесь? Aleck, наброски Лого тоже там … дабы не флудить здесь …
Сорри за офф-топ.
wylder
07.09.2005 в 00:18
Инфа по скоростям.
Airbus A310-300 — 459 Airbus A319-100 — 454 Airbus A320-200 — 454 Airbus A321-200 — 447 Antonov An-24 — 243 Boeing 757-200 — 460 Boeing 767-200 — 461 Boeing 767-300 — 461 Ilyushin IL-86 — 485 Ilyushin IL-96-300 — 485 Tupolev Tu134 — 405 Tupolev Tu154 — 486 Tupolev Tu204 — 437 Yakovlev Yak 40 — 355 Yakovlev Yak 42 — 405
Теперь про собак и скорость 200. Инсталлер МРАИ АВТОМАТИЧЕСКИ ставит скорость в 200 узлов, если стоит галка «использовать собак». Так что принудительно прописывать 200 нет смысла.
Петрович, спасибо. Даже похоже на эталон трафскоростей.
Airbus A310-300 — 459 Airbus A319-100 — 454 Airbus A320-200 — 454 Airbus A321-200 — 447 Antonov An-24 — 243 Boeing 757-200 — 460 Boeing 767-200 — 461 Boeing 767-300 — 461 Ilyushin IL-86 — 485 Ilyushin IL-96-300 — 485 Tupolev Tu134 — 405 Tupolev Tu154 — 486 Tupolev Tu204 — 437 Yakovlev Yak 40 — 355 Yakovlev Yak 42 — 405
А для остальных AI-крафтов где взять подобное инфо? К примеру для Embraer EMB-120!?
Сообщение отредактировано Vova: 15 April 2006 — 21:26
rykketid
30.06.2006 в 00:42
To DEN SU817: На счет Як-40 АК Трансавиа-Гарантия RA-87216 Летает три раза в неделю из Арх в Нарьян-Мар (1,3,5) Выглядит так(незнал куда закинуть фотку, поэтому оставляю здесь):
ps. Давно уже покрашен, просто не выкладывал нигде
Прикрепленные изображения
makc-sim
01.07.2006 в 09:59
To DEN SU817: На счет Як-40 АК Трансавиа-Гарантия RA-87216 Летает три раза в неделю из Арх в Нарьян-Мар (1,3,5) Выглядит так(незнал куда закинуть фотку, поэтому оставляю здесь):
ps. Давно уже покрашен, просто не выкладывал нигде
А Ан-26 Трансавии летают ещё? На А.нет фотки есть…
rykketid
01.07.2006 в 14:08
To DEN SU817: На счет Як-40 АК Трансавиа-Гарантия RA-87216 Летает три раза в неделю из Арх в Нарьян-Мар (1,3,5) Выглядит так(незнал куда закинуть фотку, поэтому оставляю здесь):
ps. Давно уже покрашен, просто не выкладывал нигде
А Ан-26 Трансавии летают ещё? На А.нет фотки есть…
Конечно! Ктож ее заменит.
ALFER
03.07.2006 в 02:13
To DEN SU817: На счет Як-40 АК Трансавиа-Гарантия RA-87216 Летает три раза в неделю из Арх в Нарьян-Мар (1,3,5) Выглядит так(незнал куда закинуть фотку, поэтому оставляю здесь):
ps. Давно уже покрашен, просто не выкладывал нигде
Этот борт ведь был по другому окрашен, его что опять в аэрофлотовские цвета перекрасили или это старая фотка?
Airbus A310-300 — 459
Airbus A319-100 — 454
Airbus A320-200 — 454
Airbus A321-200 — 447
Antonov An-24 — 243
Boeing 757-200 — 460
Boeing 767-200 — 461
Boeing 767-300 — 461
Ilyushin IL-86 — 485
Ilyushin IL-96-300 — 485
Tupolev Tu134 — 405
Tupolev Tu154 — 486
Tupolev Tu204 — 437
Yakovlev Yak 40 — 355
Yakovlev Yak 42 — 405
Теперь про собак и скорость 200. Инсталлер МРАИ АВТОМАТИЧЕСКИ ставит скорость в 200 узлов, если стоит галка «использовать собак». Так что принудительно прописывать 200 нет смысла.
Был не прав, беру свои слова назад.
Если архив с расписанием и последующая бгл-ка, которая компилится имеют формат имени Traffic_автор_сезон_авиакомпания, то инсталлер находит дубликаты. Только что проверил на оригинальным архивах Дэна.
Сезон должен иметь формат su0x или wi0x-0y.
Что касается возможной сходности содержимого аржива, то все вопросы к автору TrafficManager
Чуть не забыл вчера.
Это, кстати, совсем не обязательное условие, а зависит от целого ряда факторов: типа самолета, времени предыдущего полета, вместимости ВС, заправляют самолет или нет, наличия спец. грузов, матриц газет и проч.
В советские времена были разработаны нормативы минимального времени стоянок ВС, учитывающих эти факторы, на основании которых и делались расписания полетов. В основном, все авиакомпании придерживаются этого норматива и ныне. Для облегчения работы трафикмейкеров, привожу их ниже:
Минимальное время стоянки пассажирских самолетов между прилетом-вылетом.
Ан-2, Ми-4ПС, Ми-8 — 10-25 мин.
Ли-2 — 15-30 мин.
Ил-14, Ан-14 — 20-35 мин.
Ан-28, Л-410 — 25-35 мин.
Ан-24, Як-40 — 35-45 мин.
Ту-124, Ту-134, Ил-18 — 40-55 мин; 1 ч. 10 мин.*
Ту-104, Ан-10 — 50 мин. — 1 ч. 05 мин; 1 ч. 50 мин.*
Ту-154 вместимостью 152, 158, 164 пасс. – 1 ч. – 1 ч. 10 мин; 1 ч. 50 мин*
Як-42 — 1 ч. 05 мин.
Ту-154 вместимостью 180 пасс. – 1 ч. 10 мин.
Ил-86 — 1 ч. 25 мин – 1 ч. 35 мин; 2 ч.*
Ил-62 — 1 ч. 25 мин – 1 ч. 35 мин; 2-4 ч.*
Ту-114 — 2 – 4 ч.
Ту-144 — 2 ч. 30 мин. – 4 ч.
Примечание: * — если предыдущий полет продолжался более 4 ч. 30 мин.
Aleck, наброски Лого тоже там … дабы не флудить здесь …
Сорри за офф-топ.
Петрович, спасибо. Даже похоже на эталон трафскоростей.
[quote name=’Петрович’ date=’5.09.2005 18:45′] Инфа по скоростям.
Airbus A310-300 — 459
Airbus A319-100 — 454
Airbus A320-200 — 454
Airbus A321-200 — 447
Antonov An-24 — 243
Boeing 757-200 — 460
Boeing 767-200 — 461
Boeing 767-300 — 461
Ilyushin IL-86 — 485
Ilyushin IL-96-300 — 485
Tupolev Tu134 — 405
Tupolev Tu154 — 486
Tupolev Tu204 — 437
Yakovlev Yak 40 — 355
Yakovlev Yak 42 — 405
А для остальных AI-крафтов где взять подобное инфо?
К примеру для Embraer EMB-120!?
Сообщение отредактировано Vova: 15 April 2006 — 21:26
На счет Як-40 АК Трансавиа-Гарантия
RA-87216
Летает три раза в неделю из Арх в Нарьян-Мар (1,3,5)
Выглядит так(незнал куда закинуть фотку, поэтому оставляю здесь):
ps. Давно уже покрашен, просто не выкладывал нигде
Прикрепленные изображения
А Ан-26 Трансавии летают ещё? На А.нет фотки есть…
Конечно! Ктож ее заменит.
Этот борт ведь был по другому окрашен, его что опять в аэрофлотовские цвета перекрасили или это старая фотка?