7.2.20 Shower (SH)
A descriptor used to identify precipitation (rain, snow, hail, snow pellets) falling from
cumuliform clouds. Showers are often short-lived, and can be characterised by their
sudden beginning and ending, and by large and rapid changes in precipitation
intensity
7.2.17 Rain (RA)
A precipitation of liquid water droplets with a diameter of 0.5 millimetres or more,
falling from cloud. Diameter and concentration of the drops may vary considerably
according to the intensity of the precipitation, its nature and source (viz. light,
moderate or heavy; intermittent or continuous). If the precipitation falls from
cumiliform cloud, then it is further described as a shower (see paragraph 7.2.20).
There is no internationally agreed scale for intensity, but the following, based on rate
of fall, is used in the United Kingdom:
From stratiform cloud:
Light: up to 0.5 mm/hr; Moderate: >0.5 to 4 mm/hr; Heavy: over 4 mm/hr.
From cumuliform cloud:
Light: up to 2 mm/hr; Moderate: >2 to 10 mm/hr; Heavy: over 10 mm/hr.
As a guide to observers, light rain is precipitation of low intensity; it may consist of
scattered large drops or more numerous smaller drops. The rate of accumulation on
the ground is such that puddles form only slowly, if at all. Moderate rain falls fast
enough to form puddles rapidly, to make down-pipes flow freely, and to give some
spray on hard surfaces. Heavy rain is a downpour, which makes a roaring noise on
roofs, forms a misty spray on road surfaces etc. In the UK, light rain makes up on
average 80% of the total rainfall, moderate 15% and heavy only 5%.
Сообщение отредактировано Traffic Warden: 25 December 2012 — 13:13
Mitia
25.12.2012 в 13:17
Правильный английский подход — это в CAP746:
Ещё раз спасибо, а то Гугл выдавал те же результаты, но ссылки были на не очень солидные в нашей среде источники — в основном всякие там форумы-побрехеньки
ПС. По просьбе Комрада ссылки для ТС (ну, может ещё кому пригодится)
1. METAR: http://www.skybrary….index.php/METAR (и вообще сайт шикарный, рекомендую).
2. Хороший документ как правильно делать SNOWTAM — в Евроконтроле сейчас озабочены этим в связи с переходом на полностью электрическую European Aeronautical Database http://www.eurocontr…tion-guidelines
ППС.
Упс, или «боец» — это я? Просто первоначально это были два различных сообщения: одно с причиной «шайтан-МЕТАРа», другое — собственно вопрос. После объединения их модератором в один, действительно можно понять как-то так: «устал я клаву жать, ответьте, пожайлуста, на мой вопрос».
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 14:15
Traffic Warden
25.12.2012 в 13:21
Ещё раз спасибо, а то Гугл выдавал те же результаты, но ссылки были на не очень солидные в нашей среде источники — в основном всякие там форумы-побрехеньки
На здоровье
VetalOK
25.12.2012 в 13:51
Что за вброс??? Это любой вирпил расшифрует на раз два!!!
Какие «крутые» нынче вирпилы. Может вместо курсантов выпускников летных училищ набирать в АК «вирпилов» с налетов в симе более over9000 часов?
Извините конечно, но ваш пост меня вывел.
И да на этом форуме ничего кроме минусья и смеха в сторону ТС (в данном случае меня) ничего не выйдет.
Я сам с радостью расшифровал бы все и вся, но время играет роль (опять же в моем случае), не могу же я на парах сидеть и расшифровывать. Я конечно попытался и сделал что мог, но увы мало что толкового вышло. Но хотя расшифровал я больше остальных из группы.
Вот зачет через 30 минут. Да поможет мне небо.
Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
camrad1983
25.12.2012 в 14:08
Хых, так надо было сказать про спешку или я что то пропустил? upd. Авсимовские вирпилы, стартующие в небе, как всегда заминусили ТС. Минусующие думают, что много знают про авиацию. Хороший лётчик тот, который не перестаёт учиться. Я каждую неделю узнаю что-то новое и мне это нравится, а большинство сабжев могу завалить одним вопросом, причём непосредственным.
Упс, или «боец» — это я?
Да нет же
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 14:25
Mitia
25.12.2012 в 14:41
Да нет же
Хвала Аллаху!
Офф. Про «любого вирпила» меня тоже немного повеселило. Будто бы этот «любой вирпил» априори умел МЕТАР читать раньше, чем на горшок ходить, а не дро…, то есть учил его долгими зимними вечерами при свечах с переменным успехом, иногда попутно создавая тему «Памагитя!!!111».
Ramirezzz_x
25.12.2012 в 14:54
Я сам с радостью расшифровал бы все и вся, но время играет роль (опять же в моем случае), не могу же я на парах сидеть и расшифровывать. Я конечно попытался и сделал что мог, но увы мало что толкового вышло. Но хотя расшифровал я больше остальных из группы.
а! Вот теперь я понял, что ТС имел в виду, когда говорил что метеорологичка взбесилась и задала на первой паре к пятой. Я вообще подумал, что в виду имелась первая пара в семестре. Но лично я бы поступил все равно так же, как предложил изначально — своими силами перевел стандарт и легкие части, и спрашивал бы уважаемое сообщество о задротных группах метарчиков. Ну т.е. просить людей несколько раз писать «ветер у земли 120 градусов 5 метров в секунду, видимость более 10 км» как-то недостойно..Сие есть мое мнение. Кстати! Как то тут была тема, я не сразу и сообразил на брифинге, пришлось в глубины памяти лезть. Кто сообразит без подсказок — разница между BLSN и DRSN?
camrad1983
25.12.2012 в 15:02
а! Вот теперь я понял, что ТС имел в виду, когда говорил что метеорологичка взбесилась и задала на первой паре к пятой. Я вообще подумал, что в виду имелась первая пара в семестре. Но лично я бы поступил все равно так же, как предложил изначально — своими силами перевел стандарт и легкие части, и спрашивал бы уважаемое сообщество о задротных группах метарчиков. Ну т.е. просить людей несколько раз писать «ветер у земли 120 градусов 5 метров в секунду, видимость более 10 км» как-то недостойно..Сие есть мое мнение. Кстати! Как то тут была тема, я не сразу и сообразил на брифинге, пришлось в глубины памяти лезть. Кто сообразит без подсказок — разница между BLSN и DRSN?
Дискрипторы, вроде насчёт как снег идёт, не помню маму его upd Пошёл учить
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 15:02
Mitia
25.12.2012 в 15:03
Высота перемещения этого самого SN, поднятого ветром. До 2 м или более (саму цифру «2 м», если чеСно, нашёл уже по шпаргалке).
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 15:06
greenglaz
25.12.2012 в 15:04
A descriptor used to identify precipitation (rain, snow, hail, snow pellets) falling from cumuliform clouds.
У нас в учебниках по авиационной метеорологии так и написано — из кучевки.
разница между BLSN и DRSN?
Высота поднятия снега ветром. Если правильно помню, у поземка не выше 2х метров. Кроме того, при поземке как правильно не возникает ухудшения гор. видимости, если он не сопровождается другими метеорологическими явлениями, в отличие от метели.
Сообщение отредактировано greenglaz: 25 December 2012 — 15:05
camrad1983
25.12.2012 в 15:11
Проще всего их взять, да заучить. B ту же кучу airmet/sigmets. Чего мелочиться, всё метео почитать, один хер не запомнишь пока не столкнёшься.
Причём, к приколу, если много аббревиатур подходят, например:
DR — «DRift»
BL — «BLowing»
SH- «SHowers»
и.т.д
То есть пару просто на зуб.
BC — patches
MI- shallow
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 15:19
Стэнли Подзабор
25.12.2012 в 15:21
Какие «крутые» нынче вирпилы.
Хреновый ты пилот. Как ты не смог прочитать метары? Времени 5 часов не хватило бы? 5-й курс блин.
Mitia
25.12.2012 в 15:21
Надо выучить названия по-английски, тогда чтение не проблема, за исключением особо замороченных BR и PO, по которым прямые ассоциации не работают. Или же они есть, просто о них забыли?
Кстати, если пошла такая интересная тема — кто знает историю их происхождения, а заодно и сокращения FBL, которое используется в METREP, SIGMET и даже включено в перечень стандартных сокращений ИКАО — что-то я не уловлю связи между FBL и Light.
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 15:22
camrad1983
25.12.2012 в 15:30
Надо выучить названия по-английски, тогда чтение не проблема, за исключением особо замороченных BR и PO
BR — Breezing Rain,mist. PO — Power Off — well developed dust storms.
ilya1502
25.12.2012 в 15:30
Когда прямые ассоциации с английским не работают, надо учить французский , так как многие сокращения из него. Недавно было вот такое интересное явление 04003KT 9999 IC FEW080 SCT200 M12/M13 Q1034, которое из-за темноты я не смог рассмотреть
camrad1983
25.12.2012 в 15:35
IC — Ice Crystals?
ilya1502
25.12.2012 в 15:42
IC — Ice Crystals?
Они. Механическая женщина в ATIS назвала их «diamond dust» — мне очень понравилось название, особенно учитывая то, что мы летели на самолёте Diamond
Mitia
25.12.2012 в 15:45
BR — Breezing Rain,mist. PO — Power Off — well developed dust storms.
Эге, вот оно как, а то у нас как в том анекдоте про Василия Ивановича: «Пиво пьёшь? Значит, гонореей болел! Ло-ги-ка!», то есть напрямую — BR = Mist и т.д.
По поводу FBL кто-то знает?
camrad1983
25.12.2012 в 15:50
Они. Механическая женщина в ATIS назвала их «diamond dust» — мне очень понравилось название, особенно учитывая то, что мы летели на самолёте Diamond
Это значит что минуту на минуту Даймонд разложится на пыль, кристальную
ilya1502
25.12.2012 в 15:50
По поводу FBL кто-то знает?
Похоже как раз на случай с французским. FBL = faible/feeble = light/weak
camrad1983
25.12.2012 в 15:53
Mitia, это просто я так запомнил, как оно в реале не помню, не читал.
От спасибо, дядькИ, за сегодня уже вдвое умнее стал, не зря день прошёл!
Офф. надо что-нить из русского добавить, тож как-никак язык ИКАО, POLN PPTS, например.
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 16:05
camrad1983
25.12.2012 в 15:57
Когда прямые ассоциации с английским не работают, надо учить французский , так как многие сокращения из него. Недавно было вот такое интересное явление 04003KT 9999 IC FEW080 SCT200 M12/M13 Q1034, которое из-за темноты я не смог рассмотреть
Ты был прав насчёт фрэнча, вот я дурню, даже не подумал. Вобщем каждый запоминает как хочет. BR — Mist — Brouillard GR — Hail — Grele FBL — Light — Faible PO — Dust devils — Poussiere
BR — «barely raining — PPRune»
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 16:01
ilya1502
25.12.2012 в 16:01
Вобщем каждый запоминает как хочет.
Точно так! Для меня, например, куда естественнее звучало французское «brume» (туман, дымка), чем «breezing rain», а для GR хорошо подходит ГРад
camrad1983
25.12.2012 в 16:09
Точно так! Для меня, например, куда естественнее звучало французское «brume» (туман, дымка), чем «breezing rain», а для GR хорошо подходит ГРад
Правильный английский подход — это в CAP746:
7.2.20 Shower (SH)
A descriptor used to identify precipitation (rain, snow, hail, snow pellets) falling from
cumuliform clouds. Showers are often short-lived, and can be characterised by their
sudden beginning and ending, and by large and rapid changes in precipitation
intensity
7.2.17 Rain (RA)
A precipitation of liquid water droplets with a diameter of 0.5 millimetres or more,
falling from cloud. Diameter and concentration of the drops may vary considerably
according to the intensity of the precipitation, its nature and source (viz. light,
moderate or heavy; intermittent or continuous). If the precipitation falls from
cumiliform cloud, then it is further described as a shower (see paragraph 7.2.20).
There is no internationally agreed scale for intensity, but the following, based on rate
of fall, is used in the United Kingdom:
From stratiform cloud:
Light: up to 0.5 mm/hr; Moderate: >0.5 to 4 mm/hr; Heavy: over 4 mm/hr.
From cumuliform cloud:
Light: up to 2 mm/hr; Moderate: >2 to 10 mm/hr; Heavy: over 10 mm/hr.
As a guide to observers, light rain is precipitation of low intensity; it may consist of
scattered large drops or more numerous smaller drops. The rate of accumulation on
the ground is such that puddles form only slowly, if at all. Moderate rain falls fast
enough to form puddles rapidly, to make down-pipes flow freely, and to give some
spray on hard surfaces. Heavy rain is a downpour, which makes a roaring noise on
roofs, forms a misty spray on road surfaces etc. In the UK, light rain makes up on
average 80% of the total rainfall, moderate 15% and heavy only 5%.
Сообщение отредактировано Traffic Warden: 25 December 2012 — 13:13
Ещё раз спасибо, а то Гугл выдавал те же результаты, но ссылки были на не очень солидные в нашей среде источники — в основном всякие там форумы-побрехеньки
ПС.
По просьбе Комрада ссылки для ТС (ну, может ещё кому пригодится)
1. METAR: http://www.skybrary….index.php/METAR (и вообще сайт шикарный, рекомендую).
2. Хороший документ как правильно делать SNOWTAM — в Евроконтроле сейчас озабочены этим в связи с переходом на полностью электрическую European Aeronautical Database
http://www.eurocontr…tion-guidelines
ППС.
Упс, или «боец» — это я?
Просто первоначально это были два различных сообщения: одно с причиной «шайтан-МЕТАРа», другое — собственно вопрос. После объединения их модератором в один, действительно можно понять как-то так: «устал я клаву жать, ответьте, пожайлуста, на мой вопрос».
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 14:15
На здоровье
Какие «крутые» нынче вирпилы.
Может вместо курсантов выпускников летных училищ набирать в АК «вирпилов» с налетов в симе более over9000 часов?
Извините конечно, но ваш пост меня вывел.
И да на этом форуме ничего кроме минусья и смеха в сторону ТС (в данном случае меня) ничего не выйдет.
Я сам с радостью расшифровал бы все и вся, но время играет роль (опять же в моем случае), не могу же я на парах сидеть и расшифровывать. Я конечно попытался и сделал что мог, но увы мало что толкового вышло. Но хотя расшифровал я больше остальных из группы.
Вот зачет через 30 минут. Да поможет мне небо.
Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
upd. Авсимовские вирпилы, стартующие в небе, как всегда заминусили ТС. Минусующие думают, что много знают про авиацию. Хороший лётчик тот, который не перестаёт учиться. Я каждую неделю узнаю что-то новое и мне это нравится, а большинство сабжев могу завалить одним вопросом, причём непосредственным.
Да нет же
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 14:25
Хвала Аллаху!
Офф. Про «любого вирпила» меня тоже немного повеселило. Будто бы этот «любой вирпил» априори умел МЕТАР читать раньше, чем на горшок ходить, а не дро…, то есть учил его долгими зимними вечерами при свечах с переменным успехом, иногда попутно создавая тему «Памагитя!!!111».
а! Вот теперь я понял, что ТС имел в виду, когда говорил что метеорологичка взбесилась и задала на первой паре к пятой. Я вообще подумал, что в виду имелась первая пара в семестре.
Но лично я бы поступил все равно так же, как предложил изначально — своими силами перевел стандарт и легкие части, и спрашивал бы уважаемое сообщество о задротных группах метарчиков. Ну т.е. просить людей несколько раз писать «ветер у земли 120 градусов 5 метров в секунду, видимость более 10 км» как-то недостойно..Сие есть мое мнение.
Кстати! Как то тут была тема, я не сразу и сообразил на брифинге, пришлось в глубины памяти лезть. Кто сообразит без подсказок — разница между BLSN и DRSN?
Дискрипторы, вроде насчёт как снег идёт, не помню маму его
upd Пошёл учить
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 15:02
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 15:06
У нас в учебниках по авиационной метеорологии так и написано — из кучевки.
Высота поднятия снега ветром. Если правильно помню, у поземка не выше 2х метров. Кроме того, при поземке как правильно не возникает ухудшения гор. видимости, если он не сопровождается другими метеорологическими явлениями, в отличие от метели.
Сообщение отредактировано greenglaz: 25 December 2012 — 15:05
Причём, к приколу, если много аббревиатур подходят, например:
DR — «DRift»
BL — «BLowing»
SH- «SHowers»
и.т.д
То есть пару просто на зуб.
BC — patches
MI- shallow
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 15:19
Хреновый ты пилот. Как ты не смог прочитать метары? Времени 5 часов не хватило бы? 5-й курс блин.
Кстати, если пошла такая интересная тема — кто знает историю их происхождения, а заодно и сокращения FBL, которое используется в METREP, SIGMET и даже включено в перечень стандартных сокращений ИКАО — что-то я не уловлю связи между FBL и Light.
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 15:22
BR — Breezing Rain,mist.
PO — Power Off — well developed dust storms.
Недавно было вот такое интересное явление
04003KT 9999 IC FEW080 SCT200 M12/M13 Q1034, которое из-за темноты я не смог рассмотреть
Они. Механическая женщина в ATIS назвала их «diamond dust» — мне очень понравилось название, особенно учитывая то, что мы летели на самолёте Diamond
Эге, вот оно как, а то у нас как в том анекдоте про Василия Ивановича: «Пиво пьёшь? Значит, гонореей болел! Ло-ги-ка!», то есть напрямую — BR = Mist и т.д.
По поводу FBL кто-то знает?
Это значит что минуту на минуту Даймонд разложится на пыль, кристальную
Похоже как раз на случай с французским. FBL = faible/feeble = light/weak
От спасибо, дядькИ, за сегодня уже вдвое умнее стал, не зря день прошёл!
Офф. надо что-нить из русского добавить, тож как-никак язык ИКАО, POLN PPTS, например.
Сообщение отредактировано Mitia: 25 December 2012 — 16:05
Ты был прав насчёт фрэнча, вот я дурню, даже не подумал. Вобщем каждый запоминает как хочет.
BR — Mist — Brouillard
GR — Hail — Grele
FBL — Light — Faible
PO — Dust devils — Poussiere
BR — «barely raining — PPRune»
Сообщение отредактировано camrad1983: 25 December 2012 — 16:01
Точно так! Для меня, например, куда естественнее звучало французское «brume» (туман, дымка), чем «breezing rain», а для GR хорошо подходит ГРад
GR — Granulated Rain