А содержание в Германии этого самолета будет дорого стоить? А то может быть стоит организовать авсимовский ферайн? Хоть и покинет самолет Россию, но таки вернется на историческую родину и будет в безопасности. Ну и для симмеров будет доступен.
Dinozavrik
16.10.2012 в 02:57
А содержание в Германии этого самолета будет дорого стоить?
В приличном региональном аэропорту стоянка (ангар) обойдётся где-то в 500 евро в месяц. Может быть найдутся спонсоры или добрые люди, готоые эти расxоды покрыть или простить. Если аэродром с травкой, но с руководством, неравнодушным к классике, то может быть на порядок дешевле.
Если самолёт зарегистрирован в России (RA), то не знаю, как насчёт транспортного налога. По крайней мере ни разу о таком не слышал. Обслуживать (штамп ставить) его должен механик, имеющий российскую лицензию. Таких в Германии немало, и найти их можно при помощи телефонной книги.
Перерегистрация на D может пройти в качестве экспериментального, но тогда с покатушками могут быть очень большие проблемы. В принципе это мало, кто делает.
Текущие расxоды: запчасти, бензин (2 евро с копейками за литр), масло и т.д. оцениваются более-менее легко.
Доходная сторона: где-то по 70 евро с пассажира за прогулку вокруг Marienplatz.
Segelflieger
16.10.2012 в 12:42
А содержание в Германии этого самолета будет дорого стоить? А то может быть стоит организовать авсимовский ферайн? Хоть и покинет самолет Россию, но таки вернется на историческую родину и будет в безопасности. Ну и для симмеров будет доступен.
В летном состоянии? боюсь, что очень дорого. В Германии летающих раритетов можно по пальцам перечесть. Самые известные — Ю-52 — содержатся Люфтханзой, как типы, эксплуатировавшиеся ею. Хм. А вот если через завод EADS в Дрездене попробовать, как преемник завода, строившего по лицензии Ил-14… Но ливрея «Советский Союз» тогда конечно исчезнет. Будет что-то типа Lufthansa Ost или Interflug.
inv
17.10.2012 в 16:23
Доходная сторона: где-то по 70 евро с пассажира за прогулку вокруг Marienplatz.
А как с берлинским розиненбомбером, не знаете? Сколько там стоит билет и сколько прибыль с пассажира?
Segelflieger
17.10.2012 в 19:07
Погодите шкуру делить Самолет Сан Саныча, и вряд ли он о возможности покатушек над Германией думал.
leksey
17.10.2012 в 22:47
Люфтганзе (её российскому отделению) предложили оказать помощь, но они отказались. Интерфлюга, где летали Ил-14, более не существует.
Деньги потихоньку собираются, но и время идет. Подключиться хотят к сбору иностранцы, но мешает отсутствие простого способа перечислять деньги из-за границы.
Сообщение отредактировал leksey: 17 October 2012 — 22:50
Dinozavrik
18.10.2012 в 03:22
А как с берлинским розиненбомбером, не знаете? Сколько там стоит билет и сколько прибыль с пассажира?
Не знаю, есть ли там вообще такое понятие, как прибыль с пассажира. В лучшем случае наверне бензин окупается.
leksey
19.10.2012 в 23:34
На сегодняшний день собрано уже около 200 тысяч.
На сбор оставшейся части еще ровно месяц (до 19 ноября). Первые платежи в счет погашения долга уже сделаны (пени насчитываются из расчета суммы задолженности).
Вслед за питерским отделением Новости НТВ, телеканал НТВ вещающий на всю Россию также сделал и показал репортаж об Ил-14 «Советский Союз»
Pleischner
21.11.2012 в 02:02
А как с берлинским розиненбомбером, не знаете? Сколько там стоит билет и сколько прибыль с пассажира?
В Шёнефельде котрый? Так он же вроде разбился в 10-ом году ещё!..
Pleischner
21.11.2012 в 02:09
А содержание в Германии этого самолета будет дорого стоить? А то может быть стоит организовать авсимовский ферайн? Хоть и покинет самолет Россию, но таки вернется на историческую родину и будет в безопасности. Ну и для симмеров будет доступен.
Между прочим, здравая идея! Я даже место знаю, где Илюшку можно было бы хранить теоретически бесплатно. Если собственник самолёта заинтересуется — можно будет начать разговаривать хоть завтра. И от Дрездена недалеко, и уход с охраной будут на уровне. Всё остальное пока, конечно, спекуляции. Короче говоря, будет интерес — дайте знать. Профильтруем вопрос, так сказать.
Pleischner
21.11.2012 в 18:59
Вот ещё репортаж немецкого ARD, если кто пропустил вдруг: http://www.avsim.su/…mments&id=47225
Выходил в эфир днём 19. ноября. Ну, как говорится, хоть что-то.
foo
25.11.2012 в 22:50
Виделись в минувшую пятницу с Поддубным у Генриха Новожилова в КБ Ильюшина (об этом здесь). Попутно поинтересовались, как дела с его Илом. Ну что же — уже можно сказать, что этот раунд мы выиграли! Ил-14 «Советский Союз» пока за Сан Санычем — власти отстали. Теперь будем выдумывать, как не допустить этого беспредела в будущем — благо образовался некий тайм-аут.
Segelflieger
25.11.2012 в 23:53
Теперь будем выдумывать, как не допустить этого беспредела в будущем — благо образовался некий тайм-аут.
Дык решение гениально до простоты — платить вовремя налог.
Locky
26.11.2012 в 08:37
Или снять с регистрации, но летать тогда придется только по-партизански. Или не летать.
foo
27.11.2012 в 00:35
Или снять с регистрации, но летать тогда придется только по-партизански. Или не летать.
Давненько тут никто не отписывался. Расскажу как сейчас обстоят дела.
К сожалению кампания 2012 года хоть и помогла собрать средств и создать шумиху, всего лишь оттянула ситуацию.
Случилось это прежде всего потому, что тогда не удалось собрать команду и не выявился явный лидер.
Этим летом я решил помогать Сан Санычу, и взять на себя координацию работ по восстановлению и возвращению самолета к полетам.
Сейчас существуют три главных задачи:
— организационная часть и базирование
— финансовая поддержка
— нужна команда энтузиастов с руками для того, чтобы привести самолет в порядок.
В первую очередь, я обращаюсь на форум с целью найти заинтересованных парней, которые готовы влиться в команду и проводить выходные починяя исторический самолет.
Очень много работы по окраске, внутренней отделке, иллюминаторов, элементов кабины и других мелочей.
На позапрошлых выходных мы запускали моторы и гоняли моторы, ощущения необыкновенные и волнующие.
А содержание в Германии этого самолета будет дорого стоить? А то может быть стоит организовать авсимовский ферайн? Хоть и покинет самолет Россию, но таки вернется на историческую родину и будет в безопасности. Ну и для симмеров будет доступен.
В приличном региональном аэропорту стоянка (ангар) обойдётся где-то в 500 евро в месяц. Может быть найдутся спонсоры или добрые люди, готоые эти расxоды покрыть или простить. Если аэродром с травкой, но с руководством, неравнодушным к классике, то может быть на порядок дешевле.
Если самолёт зарегистрирован в России (RA), то не знаю, как насчёт транспортного налога. По крайней мере ни разу о таком не слышал. Обслуживать (штамп ставить) его должен механик, имеющий российскую лицензию. Таких в Германии немало, и найти их можно при помощи телефонной книги.
Перерегистрация на D может пройти в качестве экспериментального, но тогда с покатушками могут быть очень большие проблемы. В принципе это мало, кто делает.
Текущие расxоды: запчасти, бензин (2 евро с копейками за литр), масло и т.д. оцениваются более-менее легко.
Доходная сторона: где-то по 70 евро с пассажира за прогулку вокруг Marienplatz.
В летном состоянии? боюсь, что очень дорого. В Германии летающих раритетов можно по пальцам перечесть. Самые известные — Ю-52 — содержатся Люфтханзой, как типы, эксплуатировавшиеся ею.
Хм. А вот если через завод EADS в Дрездене попробовать, как преемник завода, строившего по лицензии Ил-14… Но ливрея «Советский Союз» тогда конечно исчезнет. Будет что-то типа Lufthansa Ost или Interflug.
А как с берлинским розиненбомбером, не знаете? Сколько там стоит билет и сколько прибыль с пассажира?
Интерфлюга, где летали Ил-14, более не существует.
Деньги потихоньку собираются, но и время идет.
Подключиться хотят к сбору иностранцы, но мешает отсутствие простого способа перечислять деньги из-за границы.
Репортаж питерского 5 канала
http://www.youtube.com/watch?v=37gcxMnlU2U
Журналист Елена Горшенина
Источник http://www.5-tv.ru/news/61175/
Сообщение отредактировал leksey: 17 October 2012 — 22:50
Не знаю, есть ли там вообще такое понятие, как прибыль с пассажира. В лучшем случае наверне бензин окупается.
На сбор оставшейся части еще ровно месяц (до 19 ноября). Первые платежи в счет погашения долга уже сделаны (пени насчитываются из расчета суммы задолженности).
Вслед за питерским отделением Новости НТВ, телеканал НТВ вещающий на всю Россию также сделал и показал репортаж об Ил-14 «Советский Союз»
В Шёнефельде котрый? Так он же вроде разбился в 10-ом году ещё!..
Между прочим, здравая идея! Я даже место знаю, где Илюшку можно было бы хранить теоретически бесплатно. Если собственник самолёта заинтересуется — можно будет начать разговаривать хоть завтра. И от Дрездена недалеко, и уход с охраной будут на уровне. Всё остальное пока, конечно, спекуляции. Короче говоря, будет интерес — дайте знать. Профильтруем вопрос, так сказать.
http://www.avsim.su/…mments&id=47225
Выходил в эфир днём 19. ноября. Ну, как говорится, хоть что-то.
Дык решение гениально до простоты — платить вовремя налог.
Все в наших руках.
http://vulkan-avia.l…=883057#t883057
Благодарственное слово Сан Саныча в музее КБ Ильюшина всем тем, кто откликнулся на призывы о помощи:
http://www.youtube.com/watch?v=bym6wGhb958
<a href=»http://fotki.yandex….14/view/1196906» target=»_blank»><img src=»http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/269359453.0/0_12436a_825ea88d_orig.jpg» width=»900″ height=»598″ border=»0″ title=»DSC_7650-1.jpg» alt=»DSC_7650-1.jpg»/></a>
Приветствую всех!
Давненько тут никто не отписывался. Расскажу как сейчас обстоят дела.
К сожалению кампания 2012 года хоть и помогла собрать средств и создать шумиху, всего лишь оттянула ситуацию.
Случилось это прежде всего потому, что тогда не удалось собрать команду и не выявился явный лидер.
Этим летом я решил помогать Сан Санычу, и взять на себя координацию работ по восстановлению и возвращению самолета к полетам.
Сейчас существуют три главных задачи:
— организационная часть и базирование
— финансовая поддержка
— нужна команда энтузиастов с руками для того, чтобы привести самолет в порядок.
В первую очередь, я обращаюсь на форум с целью найти заинтересованных парней, которые готовы влиться в команду и проводить выходные починяя исторический самолет.
Очень много работы по окраске, внутренней отделке, иллюминаторов, элементов кабины и других мелочей.
На позапрошлых выходных мы запускали моторы и гоняли моторы, ощущения необыкновенные и волнующие.
<a href=»http://fotki.yandex….14/view/1196908» target=»_blank»><img src=»http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/269359453.0/0_12436c_cfcde36f_orig.jpg» width=»900″ height=»598″ border=»0″ title=»DSC_7632-1.jpg» alt=»DSC_7632-1.jpg»/></a>
Звук просто потрясающий, как снаружи так и внутри.
<iframe width=»560″ height=»315″ src=»//www.youtube.com/embed/rd-lqIKAA0k» frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>
Так что парни, давайте накинемся, у москвичей получилось, получится и у нас!
Определенно нам придется еще просить и собирать деньги через интернет, но я уверен что и это возможно.
Пока так, кому интересно приехать, звоните мне
+79643748355, Влад
Буду писать сюда информацию по мере поступления.
Я кажется накосячил со вставкой кода, как править?