Кстати SLI работает нормально в последней версии, есть ролики Rob-а подтверждающие это, при полётах в облачности на закатах и рассветах с тенями и с включенным сглаживанием хорошее железо(GPU) выдаёт не меньше 30 кадров, загрузка гпу в SLI обоих карт по 80%. (разрешение 3840×2160)
Stetter
02.09.2015 в 00:24
Великодушно прошу простить, а что вы имеете в виду под «нормальной облачностью»? Это по сравнению с нынешним препаром или ФСХ? Чем ныняшняя ненормальна?
Попкорн облака на ешелоне, смотрятся отвратительно.
Кстати SLI работает нормально в последней версии, есть ролики Rob-а подтверждающие это, при полётах в облачности на закатах и рассветах с тенями и с включенным сглаживанием хорошее железо(GPU) выдаёт не меньше 30 кадров, загрузка гпу в SLI обоих карт по 80%. (разрешение 3840×2160)
Не работает он нормально. Официально не поддерживается. Вот и весь сказ.
Сообщение отредактировано Stetter: 02 September 2015 — 00:25
utah77
02.09.2015 в 00:26
Великодушно прошу простить, а что вы имеете в виду под «нормальной облачностью»? Это по сравнению с нынешним препаром или ФСХ? Чем ныняшняя ненормальна?
Достаточно с FSX сравнить. Сама отрисовка в нем более правильная, слои, если используется ASN действительно слои, а не размазня… в препаре все это выглядит как рассыпаный по небу попкорн
ilya1502
02.09.2015 в 00:30
Достаточно с FSX сравнить.
У меня просто препара нет. Ни 1-ого, ни 2-ого. Ну если на эшелоне — то это полбеды, мне снизу не видать Хотя, по скрину Stetter выше, действительно, хрень, а не облака.
Stetter
02.09.2015 в 00:36
У меня просто препара нет. Ни 1-ого, ни 2-ого. Ну если на эшелоне — то это полбеды, мне снизу не видать Хотя, по скрину Stetter выше, действительно, хрень, а не облака.
До ешелона 240 всё ок. Потом лажа.
utah77
02.09.2015 в 00:36
У меня просто препара нет. Ни 1-ого, ни 2-ого. Ну если на эшелоне — то это полбеды, мне снизу не видать Хотя, по скрину Stetter выше, действительно, хрень, а не облака.
У меня в FSX иногда и наковальни встречаются, мощные фронты и.т.д. Может все это и в препаре есть, не знаю, но когда, например, на дашке летишь по короткому маршруту на небольшом эшелоне, то ты не над всем этим летишь, а в нем, в этих самых облаках со всеми удоволствиями типа турбулентности, обледенения. В препаре не так это ощущается.
Stetter
02.09.2015 в 00:43
У меня в FSX иногда и наковальни встречаются, мощные фронты и.т.д. Может все это и в препаре есть, не знаю, но когда, например, на дашке летишь по короткому маршруту на небольшом эшелоне, то ты не над всем этим летишь, а в нем, в этих самых облаках со всеми удоволствиями типа турбулентности, обледенения. В препаре не так это ощущается.
На даше P3d очень ощущается.Позавчера в Москве были сильные порывы ветра.Решил слетать на Q400 из Питера в Домодедово.С ешелона 180 на снижении трясло очень сильно, и 4 раза вышибало автопилот.С первого раза не сел, со второго раза с перелётом.Модель реально подхватывало снизу.Вообщем то я не был готов к таким условиям.
На 3 топорах как по рельсам.
Сообщение отредактировано Stetter: 02 September 2015 — 00:43
utah77
02.09.2015 в 00:53
На даше P3d очень ощущается.Позавчера в Москве были сильные порывы ветра.Решил слетать на Q400 из Питера в Домодедово.С ешелона 180 на снижении трясло очень сильно, и 4 раза вышибало автопилот.С первого раза не сел, со второго раза с перелётом.Модель реально подхватывало снизу.Вообщем то я не был готов к таким условиям.
На 3 топорах как по рельсам.
Я может не так выразился. Да, в препаре тоже трясет и.т.д., но в FSX облачность внушает, а от облачности в препаре слезы наворачиваются
Comrade
02.09.2015 в 01:06
Чего это вы тут тухлую статью, 2-х недельной давности обсуждаете?
Ляпучка
02.09.2015 в 13:12
И на чем вы будете летать в 64-битной версии? На дефолте? Дефолтному симу 64-битная архитектура ни к чему, в дефолте и на дефолте крайне сложно нагнуть сим и вызвать ООМ.
Ну, выпустят они 64-битный препар. Ну, купят его горстка симмеров из и так небольшой симмерской аудитории (плюс не надо забывать, как быстро ломаный препар появляется на торрентах). И? Дальше что? Ждать, пока разработчики начнут пепериливать сцены и крафты?
Ну так-то особого противодействия с их стороны не заметно
Ляпучка
02.09.2015 в 13:18
Народ, я правильно понимаю, что 64-битный сим на 32-битной операционной системе Windows не запустится?
32-битные «окна» ведь до сих пор используют значительная доля пользователей. А чтобы 64-битное приложение запустилось на 32-битной винде — нужны всякие эмуляторы. Но эмуляторы снижают производительность; такой вот замкнутый порочный круг.
Со своей стороны лично прилагаю максимальные усилия, чтоб отвадить их от x32 ОС
Вообще не вижу смысла выпускать ОС в 32-бит виде. Зачем???? Ради каких-то долей процента пользователей, которые юзают софт заточенный под 32-бит?
В каком году процессоры перешли на 64-бит инструкции?
G-YMML
02.09.2015 в 13:21
Сглаживание это да, это один из минусов препара, очень раздражает, глаза режет….
Выставляем в Инспекторе 4xSGSS и наслаждаемся идеальным сглаживанием.
Maxxe
02.09.2015 в 13:48
Народ, я правильно понимаю, что 64-битный сим на 32-битной операционной системе Windows не запустится?
32-битные «окна» ведь до сих пор используют значительная доля пользователей. А чтобы 64-битное приложение запустилось на 32-битной винде — нужны всякие эмуляторы. Но эмуляторы снижают производительность; такой вот замкнутый порочный круг.
Так что, 32-битные системы — фтопку
Все верно, только не надо никаких эмуляторов. Лежит два exe-шника — обычный и x64. Какая нужна версия — такую и запускаешь. На этом вся разница заканчивается.
корыч
02.09.2015 в 13:59
Выставляем в Инспекторе 4xSGSS и наслаждаемся идеальным сглаживанием.
Потом попадаем в грозовой фронт и насилуем видеокарту.
utah77
02.09.2015 в 14:09
Выставляем в Инспекторе 4xSGSS и наслаждаемся идеальным сглаживанием.
У нас разные представления об идеальном сглаживании 4SGSS в препаре и аыче две большие разницы.
G-YMML
02.09.2015 в 14:58
Потом попадаем в грозовой фронт и насилуем видеокарту.
Ну да, поэтому нужна хорошая видеокарта. У меня 970 в сравнении с 780 творит чудеса в оверкасте. Но что правда, то правда — SGSS гнет FPS.
G-YMML
02.09.2015 в 15:01
У нас разные представления об идеальном сглаживании 4SGSS в препаре и аыче две большие разницы.
Это верно. Я не летаю slow-and-low как вы. Мне нужны четкие текстуры зданий кастомных аэропортов и AI самолетов. Автоген тоже по барабану, если не считать тот автоген, который являляется частью ночного освещения новых пакетов UTX для препара.
Вот попкорновую облачность действительно никакими народными средствами не исправить, поэтому надеюсь, что в 3.0 этому уделят внимание
Comrade
02.09.2015 в 20:31
Вот попкорновую облачность действительно никакими народными средствами не исправить, поэтому надеюсь, что в 3.0 этому уделят внимание
Попкорн, в летнюю жару — он 100% везде и всегда. Без него не реально.
allamain
02.09.2015 в 21:36
Выставляем в Инспекторе 4xSGSS и наслаждаемся идеальным сглаживанием.
Апосля 8xSGSSAA смотреть на будильниках на 4xSGSSAA — слёзы наворачиваются
UR67393
04.09.2015 в 21:15
Попкорн, в летнюю жару — он 100% везде и всегда. Без него не реально.
Эт точно И не только в летнюю жару, зимой такие тож бывают нередко. Вобще мне хотелось во второй версии видеть вместе с анимированой водной поверхностью и анимированную растительность, хотя бы для начала как в Ms Flight. Чтобы можно было визуально определять силу и направление ветра, по этой таблице. Но не увидел(. Может в третьей версии осчастливят анимированной растительностью. На Ан- 2 от Sib Wings летать будет больше удовольствия))) Хорошо бы еще улучшить реализм осадков.
camrad1983
04.09.2015 в 23:07
По растительности никто направление/силу ветра не определяет. По крайней мере в воздухе. Это просто невозможно.
Stetter
04.09.2015 в 23:19
По растительности никто направление/силу ветра не определяет. По крайней мере в воздухе. Это просто невозможно.
А по позёмке(зимой) на заходе очень даже хорошо получается.
camrad1983
04.09.2015 в 23:33
Вопрос номер один: зачем вам знать направление ветра если вы уже на заходе? Вопрос номер два: к тому времени когда вы увидите позёмку — нужно ли вам будет знать направление и скорость ветра?
Stetter
05.09.2015 в 00:09
Вопрос номер один: зачем вам знать направление ветра если вы уже на заходе? Вопрос номер два: к тому времени когда вы увидите позёмку — нужно ли вам будет знать направление и скорость ветра?
1.Скорость и направление ветра на заходе и на впп может отличатся,.особенно если сбоку от впп лес.
2.Позёмку отлично видно с высоты 100м .
3.Всё это в большей степени нужно для небольших самолётов.
4. Несколько раз сам попадал в ситуацию, когда дисп. говорит одно направление ветра а позёмка метёт по другому.Ошибался не на много, но было.
camrad1983
05.09.2015 в 01:28
1.Скорость и направление ветра на заходе и на впп может отличатся,.особенно если сбоку от впп лес.
Это затенение называется, лес там, холм или даже здание — ветер может изменяться, пропадать/увиличиваться/экранировать, мы не об этом говорим. На малых высотах на заходе ни времени, ни нужды на всякую позёмку смотреть у вас не будет. Да оно и не надо, достаточно знать что есть затенения, а сдвиг ветра, либо любое изменение вы почувствуете сами на своих руках.
Практического толка от знания xxx/xx этой позёмки на заходе — ноль.
2.Позёмку отлично видно с высоты 100м
Опять таки, зачем вам видеть её на 100 метрах? Я её жопой чувствую весь заход, через самолёт. А всматриваться и обращать внимание на то что чувствуется и без вашего взгляда, только себе лишний геморрой искать. Опять так — увидели, рассмотрели, что дальше? Пока вы будете прикидывать где/откуда и сколько она дует, у вас самолёт на земле будет.
3.Всё это в большей степени нужно для небольших самолётов.
4. Несколько раз сам попадал в ситуацию, когда дисп. говорит одно направление ветра а позёмка метёт по другому.Ошибался не на много, но было.
Ошибался в чём? Почему? Про диспетчера и ветер, вообще бред.
Сенсоры для ветра по стандарту находятся 10 метров над землёй в отведённых для этого местах аэродрома. МЕТАР и все репорты именно по нему и даются и по нему работает аэропорт, так что позёмку оставьте для любителей Ершова. Хотя я не знаю где вы там летаете, вы сейчас про симулятор говорите или про реальный аэродром? Я в D,C классах летаю в США, в неконтролируемых всё легко: комбинация или по одиночке, в зависимости… Тюнишь AWOS/ASOS/ATIS ближайший, тюнишь Unicom, спрашиваешь рабочую, пролетаешь над аэродромом и смотришь на носок, если всё выше невозможно, смотришь на ближайшие к аэропорту индикаторы:
Флаги, дым, волны, если вообще всего нет, делаешь квадрат с направлениями предполагаемой полосы в стороне от порта на одном режиме и смотришь за скоростью. Никакая позёмка или шевеление листвы вам нахер не нужно. Я надеюсь не нужно говорить, что если с мелкого самолёта видны гнущиеся ветки то лететь вообще не надо было?
Кстати SLI работает нормально в последней версии, есть ролики Rob-а подтверждающие это, при полётах в облачности на закатах и рассветах с тенями и с включенным сглаживанием хорошее железо(GPU) выдаёт не меньше 30 кадров, загрузка гпу в SLI обоих карт по 80%. (разрешение 3840×2160)
Попкорн облака на ешелоне, смотрятся отвратительно.
Не работает он нормально. Официально не поддерживается. Вот и весь сказ.
Сообщение отредактировано Stetter: 02 September 2015 — 00:25
Достаточно с FSX сравнить. Сама отрисовка в нем более правильная, слои, если используется ASN действительно слои, а не размазня… в препаре все это выглядит как рассыпаный по небу попкорн
У меня просто препара нет. Ни 1-ого, ни 2-ого. Ну если на эшелоне — то это полбеды, мне снизу не видать
Хотя, по скрину Stetter выше, действительно, хрень, а не облака.
До ешелона 240 всё ок. Потом лажа.
У меня в FSX иногда и наковальни встречаются, мощные фронты и.т.д. Может все это и в препаре есть, не знаю, но когда, например, на дашке летишь по короткому маршруту на небольшом эшелоне, то ты не над всем этим летишь, а в нем, в этих самых облаках со всеми удоволствиями типа турбулентности, обледенения. В препаре не так это ощущается.
Сообщение отредактировано Stetter: 02 September 2015 — 00:43
Я может не так выразился. Да, в препаре тоже трясет и.т.д., но в FSX облачность внушает, а от облачности в препаре слезы наворачиваются
Ну так-то особого противодействия с их стороны не заметно
Кто эти люди? ©
Со своей стороны лично прилагаю максимальные усилия, чтоб отвадить их от x32 ОС
Вообще не вижу смысла выпускать ОС в 32-бит виде. Зачем???? Ради каких-то долей процента пользователей, которые юзают софт заточенный под 32-бит?
В каком году процессоры перешли на 64-бит инструкции?
Выставляем в Инспекторе 4xSGSS и наслаждаемся идеальным сглаживанием.
Все верно, только не надо никаких эмуляторов. Лежит два exe-шника — обычный и x64. Какая нужна версия — такую и запускаешь. На этом вся разница заканчивается.
Потом попадаем в грозовой фронт и насилуем видеокарту.
У нас разные представления об идеальном сглаживании
4SGSS в препаре и аыче две большие разницы.
Ну да, поэтому нужна хорошая видеокарта. У меня 970 в сравнении с 780 творит чудеса в оверкасте. Но что правда, то правда — SGSS гнет FPS.
Это верно. Я не летаю slow-and-low как вы. Мне нужны четкие текстуры зданий кастомных аэропортов и AI самолетов. Автоген тоже по барабану, если не считать тот автоген, который являляется частью ночного освещения новых пакетов UTX для препара.
Вот попкорновую облачность действительно никакими народными средствами не исправить, поэтому надеюсь, что в 3.0 этому уделят внимание
Попкорн, в летнюю жару — он 100% везде и всегда. Без него не реально.
Апосля 8xSGSSAA смотреть на будильниках на 4xSGSSAA — слёзы наворачиваются
Эт точно
И не только в летнюю жару, зимой такие тож бывают нередко. Вобще мне хотелось во второй версии видеть вместе с анимированой водной поверхностью и анимированную растительность, хотя бы для начала как в Ms Flight. Чтобы можно было визуально определять силу и направление ветра, по этой таблице. Но не увидел(. Может в третьей версии осчастливят анимированной растительностью. На Ан- 2 от Sib Wings летать будет больше удовольствия))) Хорошо бы еще улучшить реализм осадков.
По растительности никто направление/силу ветра не определяет. По крайней мере в воздухе. Это просто невозможно.
А по позёмке(зимой) на заходе очень даже хорошо получается.
Вопрос номер один: зачем вам знать направление ветра если вы уже на заходе? Вопрос номер два: к тому времени когда вы увидите позёмку — нужно ли вам будет знать направление и скорость ветра?
1.Скорость и направление ветра на заходе и на впп может отличатся,.особенно если сбоку от впп лес.
2.Позёмку отлично видно с высоты 100м .
3.Всё это в большей степени нужно для небольших самолётов.
4. Несколько раз сам попадал в ситуацию, когда дисп. говорит одно направление ветра а позёмка метёт по другому.Ошибался не на много, но было.
Это затенение называется, лес там, холм или даже здание — ветер может изменяться, пропадать/увиличиваться/экранировать, мы не об этом говорим. На малых высотах на заходе ни времени, ни нужды на всякую позёмку смотреть у вас не будет. Да оно и не надо, достаточно знать что есть затенения, а сдвиг ветра, либо любое изменение вы почувствуете сами на своих руках.
Практического толка от знания xxx/xx этой позёмки на заходе — ноль.
Опять таки, зачем вам видеть её на 100 метрах? Я её жопой чувствую весь заход, через самолёт. А всматриваться и обращать внимание на то что чувствуется и без вашего взгляда, только себе лишний геморрой искать. Опять так — увидели, рассмотрели, что дальше? Пока вы будете прикидывать где/откуда и сколько она дует, у вас самолёт на земле будет.
download.jpg 6.06К
4 Количество загрузок:
Ошибался в чём? Почему? Про диспетчера и ветер, вообще бред.