Диспам спасибо за флайин, но все-таки отныне и навек TCAS — мой большой друг )).
Сначала прямо мне на голову падал борт, разошлись с разницей футов в 100. Потом летели вместе с 48208 и KYM135 аккуратным таким пеленгом на Вильнюс… судя по всему бомбить. У самой границы развернули нас, и меня поставили в очередь за 48208. А он ващето на Дэш 8, а я ващето на Citation X, и никакого векторения по скорости. В общем, сам себя векторил по скорости глядя, опять-таки в TCAS. Развлекался одним словом.
Еще раз всем спасибо, но все-таки небольшое пожелание Минскому Контролю активней векторить по скорости. Имхо таким образом можно было избежать каши из бортов в зоне подхода. OE-HAC.
Как вас так получилось и кто виноват, что до таких минимумов свелось дело? 🙂
48208
02.12.2009 в 16:17
Думаю что еслиб подход не вел еще и руление то этого не произошло.Тем не менее было достаточно интересно.
zirya
03.12.2009 в 07:39
Basss (02 December 2009 — 19:07):
Как вас так получилось и кто виноват, что до таких минимумов свелось дело? 🙂
Да судя по всему как раз с 48208 расходились. Его снижали, а я на своей Citation X на скорости подполз снизу. Что интересно TCAS не кричал. Показывал просто заполненным ромбиком, типа интересный траффик. хотя он был прям надо мной и и показывал +01 когда меня векторнули в сторону. ))
YaPet
03.12.2009 в 07:46
48208 (02 December 2009 — 19:17):
Думаю что еслиб подход не вел еще и руление то этого не произошло.Тем не менее было достаточно интересно.
Да, еще одного человечка на контроле нам не хватало. Было бы все по-быстрее и без таких вот косячков.
Сначала прямо мне на голову падал борт, разошлись с разницей футов в 100. Потом летели вместе с 48208 и KYM135 аккуратным таким пеленгом на Вильнюс… судя по всему бомбить. У самой границы развернули нас, и меня поставили в очередь за 48208. А он ващето на Дэш 8, а я ващето на Citation X, и никакого векторения по скорости. В общем, сам себя векторил по скорости глядя, опять-таки в TCAS. Развлекался одним словом.
Еще раз всем спасибо, но все-таки небольшое пожелание Минскому Контролю активней векторить по скорости. Имхо таким образом можно было избежать каши из бортов в зоне подхода. OE-HAC.
Как вас так получилось и кто виноват, что до таких минимумов свелось дело? 🙂
Да судя по всему как раз с 48208 расходились. Его снижали, а я на своей Citation X на скорости подполз снизу. Что интересно TCAS не кричал. Показывал просто заполненным ромбиком, типа интересный траффик. хотя он был прям надо мной и и показывал +01 когда меня векторнули в сторону. ))
Да, еще одного человечка на контроле нам не хватало. Было бы все по-быстрее и без таких вот косячков.