Направление Минск!

http://eslva.ru/imgs/actiway2_0310.png

Дорогие друзья. ВАТРУС представляет: Новый флаин серии «Активная трасса» международное направление. Летим туда где советская заграница! И оттуда :pilotfly: .

сценарий минска http://ilagovsky.nm….-%20Minks-2.zip

карты минска http://ilagovsky.nm….nloads/umms.zip

Ответов: 19

Kain, on 29 September 2009 — 18:06, said:

Фига, ещё флаин, спасибо!!! А не близко ли Москва — Минск?
И ещё вопрос про сценарий,а то их уж очень много разных, это крайний?

Скажу так, это самый крайний из доступных. Взят с сайта http://www.belavia.info. Отличие приведенной здесь ссылки только в том, что я в архив добавил уже исправленный АФКАД (в родном АФКАДе была бага с ИЛС) и инструкцию по установке на русском языке. Скажу так же, что сектор файл делался на основе этой сцены, так что крайне желательно устанавливать именно этот сценарий. ВАЖНО!!! У кого до этого стояли предыдущие версии Минска-2 от Альберта Словака, чтобы не создавать проблем себе и остальным, обязательно замените сценарий, так как в нем ВПП смещена и находится как раз на рулежке крайней версии. Бывали случаи, что пилотам приходилось уходить на второй круг, в то время как кто-то всего лишь стоял на предварительном. Для любителей дефолта, можно не переживать, так как новый сценарий почти совпадает с ним, что касается ВПП и рулежек.

Я просто шокирован таким количеством флаинов. Спасибо огромное. По мере возможности постараемся быть!

Постараюсь быть).

А будет ли контроль в ДМД? Будете ли вы выкладывать флайт-план? Чтобы народ не мучался с криво-построенным рфайндером.
Что-то сцена и схемы не качаются. Залейте пожалуйста на авсим.су.

UPD.Во, ща пошло.

Сообщение отредактировано Chintas: 29 September 2009 — 18:36

В Домодедово контроль возможно будет,если будет кто-то свободен,но не обязательно,т.к. флай-ин Шереметьево — Минск 2.

Сообщение отредактировано El`Andre: 29 September 2009 — 18:42

Фига, ещё флаин, спасибо!!! А не близко ли Москва — Минск?
И ещё вопрос про сценарий,а то их уж очень много разных, это крайний?

Обращение к свободным диспетчерам, кто может и хочет поддержать этот флай-ин. Полноценной смены в Минске нет, так что требуются диспы для занятия вакантных позиций.

Записывайтесь на свободные позиции:
1. Минск-контроль
2. Минск-подход — планирую себя, но если никого не будет на контроле сверху, то сяду на контроль.
3. Минск-круг
4. Минск-вышка
5. Минск-руление

Сектор-файл для ЕС можно взять здесь Sector-file. Сектор-файл подходит и для ВРЦ, кто им еще до сих пор пользуется.
Что касается правил эшелонирования и процедур в зоне Минска, то можно почитать на сайте http://artcc.vatrus.aero.

Vic, on 29 September 2009 — 23:00, said:

если надо будет дисп, зовите ближе к мероприятию… как обычно прикалывает больш круг/подход

Уже зовем. Записываем тебя на позицию круга.

YaPet, on 30 September 2009 — 02:43, said:

Уже зовем. Записываем тебя на позицию круга.

я точно могу ответить за день буду или нет. поэтому и говорю, ближе к мероприятию…
предварительно получится, но обещать не могу. если на минск — то вопрос какая у вас там фраза

седня слетал по этому маршруту, везде был контроль! за это большое спасибо
может еще и в субботу повторю!

если надо будет дисп, зовите ближе к мероприятию… как обычно прикалывает больш круг/подход

готов тоже поработать диспетчером.

Rifleman, on 30 September 2009 — 14:45, said:

А в Минске Англоязычное ФРО или можно на русском?
Простите за глупый вопрос.

http://www.avsim.su/…ost__p__1242728

bossound, on 30 September 2009 — 01:03, said:

готов тоже поработать диспетчером.

Костя, свободна позиция вышки. Записываем? Если Виктор не сможет, то сможешь его на круге заменить.
На руление уже забукировался Никита Капко.
Осталось найти еще кого-то на позицию контроля.

YaPet (30 September 2009 — 12:46):

Костя, свободна позиция вышки. Записываем? Если Виктор не сможет, то сможешь его на круге заменить.
На руление уже забукировался Никита Капко.
Осталось найти еще кого-то на позицию контроля.

Хорошо вышкой , так вышкой я не против.

А в Минске Англоязычное ФРО или можно на русском?
Простите за глупый вопрос.

Русской и английское, эшелонирование футовое, ниже ЭП метры.

Godfather007 (30 September 2009 — 20:30):

…Вот доказательство…

Обновить надо доказательство http://www.avsim.su/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif:

Читаем НОТАМ внимательно::

… Ц)0910010600 …

а флайин у нас третьего.

upd: (ссылки на форуме уже были, но на всякий случай еще раз) Белорусские авиационные правила «Практическое применение фразеологии радиообмена на английском языке»

Сообщение отредактировано denn-ru: 30 September 2009 — 22:36

Ребят, афкад всё-таки верните с отключенными ИЛС — по последнему НОТАМу они отключены из-за перестройки аэропорта. Осуществляется заход под NDB.

http://belavia.info/news/view/id/12
Вот доказательство

Сообщение отредактировано Godfather007: 30 September 2009 — 21:31