Черт… Шалашников… удиви меня завтра… сядь воронеж-деливери!!!!! )))))))))))))))))
Vic
03.07.2009 в 23:37
Товарищи диспетчеры, забукайтесь, плз, в букинге…
fly-max
04.07.2009 в 02:22
в каком из 10?
LOKOPhil
04.07.2009 в 02:27
Постараюсь быть
Chaldon
04.07.2009 в 11:46
Снайпер, если б связь вела не девушка, ни за что не уступил бы посадку))) тащился бы за мной по схеме))) На самом деле, приятно слышать женские голоса в эфире — их не один и не два уже…
FMC
04.07.2009 в 12:24
Круто ведь каждые 2 минуты наблюдать визуально, проходящие на удалении пару миль борты :dance4: Всем мягкой посадки! :dance:
SVR265
Damien3000
04.07.2009 в 12:28
Огромное спасибо организаторам!
Да, в течении всего полёта наблюдал борты визуально,круто. Хочется ещё,эх!!! AUL 733.
Может кто из диспов скрины делал? Было бы здорово взглянуть.
LOKOPhil
04.07.2009 в 12:36
Вот, что sеrvinfo показывает.
Attached thumbnail(s)
GooDz
04.07.2009 в 12:56
Все очень здорово мне понравилось сколько было бортов )))) прям подо мной борт прошел на 3000 :pilotfly: Но я вылетел (игра т.е. вылетела) так и не посадил свой АН-26 а уже был на подходе и не смог совершить посадку ((( да и сим вылетает при запуске ошибку выдает теперь, придется наверно переустанавливать
PS: разобрался причина сценарий usss причем загружается сценарий только в ночное время с 22 до 5 гдето нормально вижу ночной вид аэропорта — ставлю время на день 12:00 сим зразу закрываеться ((((
davidbrayn
04.07.2009 в 13:31
спасибо всем !первый раз в домодедове застал более одного диспа….
вот связь бы получше . а то переспрашивать приходилось …..
а так сплошной позитиф!!!
fly-max
04.07.2009 в 13:42
Москва-контроль закрылся… обслужено 58 бортов… в основном все прям ок
El`Andre
04.07.2009 в 13:49
Гад,у меня 57 🙂 ) Москва-подход
Chaldon
04.07.2009 в 13:50
Ребяты, Москва не учла времени оборота ВС — слетал из МСК в ЕКБ — в МК контроля ЕЩЕ не было. Прилетел из ЕКБ — контроля УЖЕ не было. Ну, зауральцам не привыкать. на самом деле….
Aleks_Balagur
04.07.2009 в 13:58
Хочу выразить огромную благодарность всему диспетчерскому составу, который работал на этом флаине! Получил огромное удовольствие! Спасибо, ребята! Почаще бы! :pioneer:
От экипажа «Свердловского 401»! :pilotfly:
PS «Свердловский 402» — вылетел сим на предварительном 26L в USSS… Жаль.
Shestenko S.V.
04.07.2009 в 14:06
Всем спасибо. Мероприятие на отлично.
Дисп. составу особенно!
bossound
04.07.2009 в 14:10
68 бортов обслужил Кольцово-Старт за 6 часов.Местами было жестко и на пределе минимальных интервалов.
А так всем спасибо за полеты.Обошлось без косяков и ахтунгов.
WebSniper
04.07.2009 в 14:28
Позвольте выразить огромную благодарность пилотам, посетившим флайин, а также диспетчерской смене 🙂
С уважением, Урал-контроль
P.S. UWS101 мегареспект тебе!
P.P.S. AFL556 свяжись в личке для разъяснения получившейся ситуации
S1aider
04.07.2009 в 14:32
Спасибо всем пилотам и дисп. составу, почаще нужно такое устраивать в кольцово 🙂 Скрины позже
Снайпер_Х
04.07.2009 в 14:48
Chaldon (04 July 2009 — 17:46) написал:
Снайпер, если б связь вела не девушка, ни за что не уступил бы посадку))) тащился бы за мной по схеме))) На самом деле, приятно слышать женские голоса в эфире — их не один и не два уже…
Я вообще-то не девушка, а мужчина. Просто такой голос, как многие мне говорят детский(( Вот из-за голоса я стараюсь не летать((
Chaldon
04.07.2009 в 14:54
Извини… А про Москву — я под контролем сел, дождались таки. Флайн получился, однозначно!
Lomaster
04.07.2009 в 15:01
Домодедово-Круг закончил работу, на контроле было 43 борта.
Всем спасибо за полеты и контроль!
Немного замечаний:
1. Перелеты по высоте на старте. Конечно я понимаю машина на взлетном рвет и несет в высоту… Но если дали 2100, выше просто НЕЛЬЗЯ. Вам встречный идет на чуть выше эшелоне. Задержитесь на этом эшелоне, пролетите пару десятков км и даст вам дисп выше. Потратьте вечер на тренировку. Цель — занять при взлете четко высоту без перелета 900, 1800, 2100 м. Высоты стандартные практически везде. Конечно когда вы летите в онлайне-офлайне одни, какие проблемы? А на таких мероприятиях это очень важно.
2. Диспетчерские указания нужно выполнять быстрее. Получили — крутите. А не так как у вас в ФМС настроен.
Lomaster
04.07.2009 в 15:09
Снайпер_Х (04 July 2009 — 20:48) написал:
Я вообще-то не девушка, а мужчина. Просто такой голос, как многие мне говорят детский(( Вот из-за голоса я стараюсь не летать((
Да ну что так? Не обращайте внимания, глупости все это! Обязательно летайте и чаше!
FMC
04.07.2009 в 15:14
У меня такая ситуация была, на картино 32 дельта, но я строго по указанию диспетчера 2100, потом перевели на подход, и тот дал подписанный, ничего не нарушал вроде. Так что врядли я :rolleyes:
fly-max
04.07.2009 в 15:29
и кстати… забыл сказать… ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕМ КТО ЧИТАЛ АТИС КОНТРОЛЯ )))) это сократило время связи 🙂
UUDD — USSS Позывной SVR401
USSS — UUDD Позывной SVR402 :joystick: :pilotfly:
SVR265
Да, в течении всего полёта наблюдал борты визуально,круто. Хочется ещё,эх!!! AUL 733.
Может кто из диспов скрины делал? Было бы здорово взглянуть.
Attached thumbnail(s)
PS: разобрался причина сценарий usss причем загружается сценарий только в ночное время с 22 до 5 гдето нормально вижу ночной вид аэропорта — ставлю время на день 12:00 сим зразу закрываеться ((((
вот связь бы получше . а то переспрашивать приходилось …..
а так сплошной позитиф!!!
От экипажа «Свердловского 401»! :pilotfly:
PS «Свердловский 402» — вылетел сим на предварительном 26L в USSS… Жаль.
Дисп. составу особенно!
А так всем спасибо за полеты.Обошлось без косяков и ахтунгов.
С уважением, Урал-контроль
P.S. UWS101 мегареспект тебе!
P.P.S. AFL556 свяжись в личке для разъяснения получившейся ситуации
Я вообще-то не девушка, а мужчина. Просто такой голос, как многие мне говорят детский(( Вот из-за голоса я стараюсь не летать((
Всем спасибо за полеты и контроль!
Немного замечаний:
1. Перелеты по высоте на старте. Конечно я понимаю машина на взлетном рвет и несет в высоту… Но если дали 2100, выше просто НЕЛЬЗЯ. Вам встречный идет на чуть выше эшелоне. Задержитесь на этом эшелоне, пролетите пару десятков км и даст вам дисп выше. Потратьте вечер на тренировку. Цель — занять при взлете четко высоту без перелета 900, 1800, 2100 м. Высоты стандартные практически везде. Конечно когда вы летите в онлайне-офлайне одни, какие проблемы? А на таких мероприятиях это очень важно.
2. Диспетчерские указания нужно выполнять быстрее. Получили — крутите. А не так как у вас в ФМС настроен.
Да ну что так? Не обращайте внимания, глупости все это! Обязательно летайте и чаше!