VATRUS приглашает вас на флай-ин «Khrabrobo Open Air» в Калининград — самый западный регион России, находящийся практически в центре Европы.
Долгое время регион не обеспечивал регулярный контроль, но сегодня Калининградский РЦ открывает новую страницу в истории VATSIM‘а и VATRUS’а.
Аэропорт «Храброво» — это:
Всего одна ВПП
Всего 2 РД
Всего 15 стоянок
Звучит слишком просто? 20 декабря с 15:00 до 21:00 UTC мы готовы доказать вам обратное! Смена самых отчаяных диспетчеров не даст вам соскучиться на протяжении всего флай-ина.
Не забудьте зарезервировать ваш полет в системе букинга (мы будем использовать систему слотов: один вылет и один прилет каждые 10 минут) на сайте-флайина:
http://www.events.kdvirtual.org
Не понравилось? Зато мне понравилось, как Ваш борт стоял на траве. Прежде всего сам себе должен был не понравиться.
Установил рекомендуемый сценарий, загрузился в режиме наблюдателя, чтобы разведать обстановку, ужаснулся самолётам, разбросанным в чистом поле, посадкам вне полосы и плюнул на этот флай-ин. Было отчётливо видно, как люди используют три разных сценария. Очень наплевательский подход со стороны пилотов. Зато дефицита стоянок не было.
На сайте umkk.org написано: «Бесплатный аналог сценария Khrabrovo 5: Cosanta является сценарий аэропорта Храброво Khrabrovo 4: Contae от Khrabrovo Team.» , и дана ссылка на сценарий аэропорта Храброво Khrabrovo 4, где в реале лежит Khrabrovo 3. У меня после установки этого Khrabrovo 3 и рекомендуемого меша на полосе появились какие-то монстры-медведи. Как их убрать?
Я устанавливал без меша, никаких монстров-медведей нет. Может меш убрать?
а касаемо ссылок на umkk.org, это мы поправим.
А хороший был Флай инн. мне понравилось, несмотря конечно на ошибки и 43 сценария надо отдать должное диспетчерам. Ребята трудились не покладая рук, бедолаги по моему мнению. Я скромно молчал, когда пилоты нарушали ФРО, когда на комманду ЖДАТЬ , пилоты начинали по 5 минут подтверждать ожидание. Когда пришлось 35 минут ждать разрешения на запуск, а потом еще 10 на руление. Я четко знал, насколько тяжко принимать борты на 24 полосу, и одновременно выпускать борты с 6-й т.е. на встречу. При этом попадались еще и ахтунги, что вели себя откровенно наплевательски к диспетчерам, им было плевать что народ пытается не нарушать правил. Были и импортные товарищи, правда в основном культурные. Собственно СПАСИБО огромное всему коллективу Калининграда, все было отлично.
Удачи и ждем повторения «банкета».
Я Вас понял. Из огромной массы самолётов треть бортов, садящихся в поле мимо полосы — это нормально, даже несмотря на рекомендацию по сценарию.
Я Вас понял. Из огромной массы самолётов треть бортов, садящихся в поле мимо полосы — это нормально, даже несмотря на рекомендацию по сценарию.
Зачастую люди просто не смотрят страницу.. Хватает баннера на котором написано время начала и завершения флаина, отсюда и проблемы со сценарием! И никак с этим не поборишся (((( это люди у нас такие
Огромное спасибо всей диспетчерской смене за четкую и слаженную работу от экипажа DOB105. А также Ростов-контроль, который выпускал нас из URKK
Да это действительно так, и я тому пример, я посмотрел первый пост в этом топе, забукил полёт и всё, больше здесь ничего сказано про сценарий не было(откуда я знал что сцены так отличаются), вот теперь я ахтунг который несерьёзно подошёл к флаину.
Хотя я как ламер в онлайн полетах—ни разу не летал—но было бы интересно..
Москва-то ни с разу построилась. )))
Вы вот говорите о посадках мимо полосы и прочем мелком хулиганстве. Мне, к примеру, на стоянке, во время ожидания, на голову прилетел 747 боинг…. Ну чтож теперь биться головой об стену?
Хорошо полетали, диспам огромное спасибо.
Может на ТУ-154м поставить Ракету носитель и облитеть через Космос? (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Вся информация (сценарий, карты, схемы) на http://vatrus.net.ru/ru/firs/ulli.html
Совсем не в тему, но
http://www.iana.org/assignments/character-sets
Поправьте уж на windows-1251, а то содержимое в одной кодировке, а в meta вообще непонятная
Переговоры на английском только в Литве, и то не факт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Без допуска МВЛ никак.
Без допуска МВЛ никак.
Можно по конкретнее. Что за МВЛ и где его взять? Кто-нить может дать ссылочку на пример ФРО на англ. (полет на эшелоне и снижение)
Переговоры на английском только в Литве, и то не факт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А где это узнать?
Или Русско-язычного диспа туда! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Были случаи общения между нашими пилотами и литовскими диспами в виртуальном небе.
А про реальное УВД в Литве я вообще молчу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Допуск МВЛ дает право выполнять международные рейсы. Если вы состоите в какой либо ВА, то там свои правила получения.
Документ по английской ФРО ищите на этом форуме в разделе Файлы.
<censored>, чуваки, вас подкалывают, как последних чайников, а вы ведётесь. Фраза «без допуска МВЛ никак» — это прикол по принципу «какой вопрос, такой и ответ». Найдите какой-нибудь способ сначала приобрести чувство юмора, а допуск МВЛ приложится. Напиши сам себе на бумажке «Допущен к МВЛ без ограничений» и радуйся.