На всякий пожарный напомню, что в реальной МАУ использование QFE запрещено.
-=Maestro=-
23.04.2012 в 20:02
nik-dem, on 23 Апрель 2012 — 16:12, said:
На всякий пожарный напомню, что в реальной МАУ использование QFE запрещено.
Эм, ну по QFE летают немногие из тех, кто на иностранной технике.
lockon
23.04.2012 в 20:37
ога я по QNH летаю
DarkSideMaster
24.04.2012 в 08:05
Так я тоже буду летать по QNH.
СИД говорят сразу после разрешения на вылет или уже на предварительном?
СТАР еще до начала снижения выдают?
lockon
24.04.2012 в 08:16
DarkSideMaster (24 Апрель 2012 — 13:05) писал:
Так я тоже буду летать по QNH.
СИД говорят сразу после разрешения на вылет или уже на предварительном?
СТАР еще до начала снижения выдают?
1. по QNH, тут особенность, оно выдаётся он реквест ( в схемах написано) поэтому подтверждаем QFE снижение, и устанавливаем QNH, поэтому если дали снижение 600м, смотрим схему, смотрим высоту 600м для QNH
это может выглядеть так:
UTA1, FL050, request QNH
UTA1, TL050, QFE 1001hPa, desend Height 600 meters,QNH 1021 only for information
2. Смотря где, разрешение на вылет у нас просят только в Домодедово и Внуково, соответсвено и схему выдают при разрешении, в остальных аэропортах, схема выдаётся позже, например предварительный старт
3. Стар могут выдать как на снижении при входе в МУДР, так непосредственно и перед сами старом, за 10км-20
-=Maestro=-
24.04.2012 в 19:56
lockon, on 24 Апрель 2012 — 13:16, said:
2. Смотря где, разрешение на вылет у нас просят только в Домодедово и Внуково, соответсвено и схему выдают при разрешении, в остальных аэропортах, схема выдаётся позже, например предварительный старт
3. Стар могут выдать как на снижении при входе в МУДР, так непосредственно и перед сами старом, за 10км-20
2. Еще в Пулково
3. Обычно на подходе (чаще нижнем, т.е. ниже FL140 иили, как Вова сказал, 10-20км).
Jazz829
30.04.2012 в 21:50
Спасибо Подходу и ДМД-вышке за столь позднюю встречу!
Samailvip1420
10.05.2012 в 17:23
Я стал инструктором, так что новым студентам, желающим начатьпродолжить обучение в МВЗ иили Минском РЦ — welcome!
Так же можно обращатся ко мне для прохождения практики в тех же РЦ.
Писать в личку здесь или мирка Samail
Edited by -=Maestro=-
JlyHaTiK298
11.05.2012 в 08:21
Я стал инструктором, так что новым студентам, желающим начатьпродолжить обучение в МВЗ иили Минском РЦ — welcome!
Так же можно обращатся ко мне для прохождения практики в тех же РЦ.
Писать в личку здесь или мирка Samail
Матвей! Поздравляем!)
Uncle_Sam843
11.06.2012 в 08:12
Москва — UP!
Уточнение по фразеологии — дали исполнительный и взлет.
Надо-ли докладывать (в этом случае информировать диспетчера) — взлетаем?
Или взлетать уже без доклада?
Если дают взлет с хода, то понятно, что без доклада.
А в этом случае?
Denisska248
11.06.2012 в 10:27
В правилах написано по- моему если прошла минута с момента разрешения на взлет от диспетчера до начала самого взлета, то надо доложить начало взлета!
Vic300
11.06.2012 в 11:11
начало? или запросить разрешение ещё раз?
V_A_D164
11.06.2012 в 11:24
Если только больше минуты прошло с того, как как дисп разрешил взлёт (даже если с преварителного), то надо запросить разрешение ещё раз. А так полетели с разгону 🙂
ФАП глаголит нам:
5.2.2.5. Разрешение экипажу ВС на выполнение взлета является одновременно разрешением
для перехода на связь с диспетчером «Круга» на высоте 200 м. (безопасной или заданной). До набора
этой высоты экипаж воздушного судна обязан прослушивать радиостанцию диспетчера «Старта».
Примечание: Если после выдачи разрешения на взлет или на взлет без остановки на
исполнительном старте прошло более 1 мин, то экипаж ВС обязан запросить повторное разрешение
на взлет.
Edited by V_A_D
Uncle_Sam843
11.06.2012 в 12:44
Про 1 минуту я знаю.
Так надо, или нет?
Samailvip1420
11.06.2012 в 12:52
Про 1 минуту я знаю.
Так надо, или нет?
Нет, не нужно.
Ramirezzz_x3729
11.06.2012 в 13:45
Москва — UP!
Уточнение по фразеологии — дали исполнительный и взлет.
Надо-ли докладывать (в этом случае информировать диспетчера) — взлетаем?
а зачем «взлет разрешен»?
Uncle_Sam843
11.06.2012 в 15:08
ОК! Так вопрос в том, что пункт 5.2.2.5.здесь не рулит.
Если я с исполнительного запрашиваю взлет — такменятак к взлету готов.
-Взлет разрешен
-Взлетаем (А зачем здесь надо подтверждать?).
То, с разрешением взлета вместе с занятием исполнительного, я уже не докладываю, что я начинаю взлет.
Фигня, какая-то.
Пусть будет так. Аминь!
wervolfvip1224
17.06.2012 в 17:15
От лица начинающих пилотов хочется выразить благодарность Матвею Сафьянникову и Сергею Королеву за отличный контроль и лояльность к новичкам! Спасибо, мужики!!!!
TSO508 (ULLI-UUDD 17.06.2012г).
Edited by wervolf
Ромыч509
30.06.2012 в 11:03
Господа, извиняюсь, кому не сообщил о завтрешнем мероприятии совместно с Киевскими коллегами.
Пасанам изъявившим желание поучаствовать завтра, сбор в тимспике в 1330z
Ramirezzz_x3729
30.06.2012 в 11:08
ОК! Так вопрос в том, что пункт 5.2.2.5.здесь не рулит.
Если я с исполнительного запрашиваю взлет — такменятак к взлету готов.
-Взлет разрешен
-Взлетаем (А зачем здесь надо подтверждать?).
То, с разрешением взлета вместе с занятием исполнительного, я уже не докладываю, что я начинаю взлет.
Фигня, какая-то.
Пусть будет так. Аминь!
ZH-OPA, после взлета с Кругом 118,1, первоначальный набор 1500, занимаю исполнительный, взлетаю, досвидос.
Взлет нада проговаривать. ФРО это кирпичики — фраза строится по ним. Дисп сказал — ты ответил.
recurro198
05.07.2012 в 18:49
Сегодня в 17-18 UTC был замечен тролль. Сочувствую Алексею Суркову. От себя, прошу прощения за проблемы со слышимостью. Сбились настройки FSINN, плохо Вас слышал. AFL32. Спасибо за контроль!
Miha-mag1698
05.07.2012 в 21:14
Сегодня в 17-18 UTC был замечен тролль. Сочувствую Алексею Суркову. От себя, прошу прощения за проблемы со слышимостью. Сбились настройки FSINN, плохо Вас слышал. AFL32. Спасибо за контроль!
Тролля выявить, поймать и распять!! Надо слить его пид на каком-нибудь закрытом дисповском канале, что все диспы были предупреждены и были готовы к встрече с ним.
alex-sur419
06.07.2012 в 08:18
Да ладно Вам, отличный мужик, сам оценил свою «неготовность» к полетам в тот момент и ушел спать с 2-мя блондинками. Он так меня улыбнул, что я потом так ржал еще пол часа, даже на частоте за смех пришлось извиниться, ибо прорвало.
Samailvip1420
01.08.2012 в 09:17
Сегодня вечером контроль в Москве — с 15z-18z+
gosha-z119
01.08.2012 в 09:34
Обращаем внимание на исчезновение точки DABER и появление ОПРС Алатырь (BT, 696kHz)
На всякий пожарный напомню, что в реальной МАУ использование QFE запрещено.
Эм, ну по QFE летают немногие из тех, кто на иностранной технике.
СИД говорят сразу после разрешения на вылет или уже на предварительном?
СТАР еще до начала снижения выдают?
СИД говорят сразу после разрешения на вылет или уже на предварительном?
СТАР еще до начала снижения выдают?
1. по QNH, тут особенность, оно выдаётся он реквест ( в схемах написано) поэтому подтверждаем QFE снижение, и устанавливаем QNH, поэтому если дали снижение 600м, смотрим схему, смотрим высоту 600м для QNH
это может выглядеть так:
UTA1, FL050, request QNH
UTA1, TL050, QFE 1001hPa, desend Height 600 meters,QNH 1021 only for information
2. Смотря где, разрешение на вылет у нас просят только в Домодедово и Внуково, соответсвено и схему выдают при разрешении, в остальных аэропортах, схема выдаётся позже, например предварительный старт
3. Стар могут выдать как на снижении при входе в МУДР, так непосредственно и перед сами старом, за 10км-20
3. Стар могут выдать как на снижении при входе в МУДР, так непосредственно и перед сами старом, за 10км-20
2. Еще в Пулково
3. Обычно на подходе (чаще нижнем, т.е. ниже FL140 иили, как Вова сказал, 10-20км).
Спасибо Подходу и ДМД-вышке за столь позднюю встречу!
Я стал инструктором, так что новым студентам, желающим начатьпродолжить обучение в МВЗ иили Минском РЦ — welcome!
Так же можно обращатся ко мне для прохождения практики в тех же РЦ.
Писать в личку здесь или мирка Samail
Edited by -=Maestro=-
Матвей! Поздравляем!)
Москва — UP!
Уточнение по фразеологии — дали исполнительный и взлет.
Докладываю — занимаю исполнительный, взлет разрешен.
Надо-ли докладывать (в этом случае информировать диспетчера) — взлетаем?
Или взлетать уже без доклада?
Если дают взлет с хода, то понятно, что без доклада.
А в этом случае?
В правилах написано по- моему если прошла минута с момента разрешения на взлет от диспетчера до начала самого взлета, то надо доложить начало взлета!
начало? или запросить разрешение ещё раз?
Если только больше минуты прошло с того, как как дисп разрешил взлёт (даже если с преварителного), то надо запросить разрешение ещё раз. А так полетели с разгону 🙂
ФАП глаголит нам:
5.2.2.5. Разрешение экипажу ВС на выполнение взлета является одновременно разрешением
для перехода на связь с диспетчером «Круга» на высоте 200 м. (безопасной или заданной). До набора
этой высоты экипаж воздушного судна обязан прослушивать радиостанцию диспетчера «Старта».
Примечание: Если после выдачи разрешения на взлет или на взлет без остановки на
исполнительном старте прошло более 1 мин, то экипаж ВС обязан запросить повторное разрешение
на взлет.
Edited by V_A_D
Про 1 минуту я знаю.
Так надо, или нет?
Нет, не нужно.
а зачем «взлет разрешен»?
ОК! Так вопрос в том, что пункт 5.2.2.5.здесь не рулит.
Если я с исполнительного запрашиваю взлет — такменятак к взлету готов.
-Взлет разрешен
-Взлетаем (А зачем здесь надо подтверждать?).
То, с разрешением взлета вместе с занятием исполнительного, я уже не докладываю, что я начинаю взлет.
Фигня, какая-то.
Пусть будет так. Аминь!
От лица начинающих пилотов хочется выразить благодарность Матвею Сафьянникову и Сергею Королеву за отличный контроль и лояльность к новичкам! Спасибо, мужики!!!!
TSO508 (ULLI-UUDD 17.06.2012г).
Edited by wervolf
Господа, извиняюсь, кому не сообщил о завтрешнем мероприятии совместно с Киевскими коллегами.
Пасанам изъявившим желание поучаствовать завтра, сбор в тимспике в 1330z
ZH-OPA, после взлета с Кругом 118,1, первоначальный набор 1500, занимаю исполнительный, взлетаю, досвидос.
Взлет нада проговаривать. ФРО это кирпичики — фраза строится по ним. Дисп сказал — ты ответил.
Сегодня в 17-18 UTC был замечен тролль. Сочувствую Алексею Суркову. От себя, прошу прощения за проблемы со слышимостью. Сбились настройки FSINN, плохо Вас слышал. AFL32. Спасибо за контроль!
Тролля выявить, поймать и распять!!
Надо слить его пид на каком-нибудь закрытом дисповском канале, что все диспы были предупреждены и были готовы к встрече с ним.
Да ладно Вам, отличный мужик, сам оценил свою «неготовность» к полетам в тот момент и ушел спать с 2-мя блондинками. Он так меня улыбнул, что я потом так ржал еще пол часа, даже на частоте за смех пришлось извиниться, ибо прорвало.
Сегодня вечером контроль в Москве — с 15z-18z+
Обращаем внимание на исчезновение точки DABER и появление ОПРС Алатырь (BT, 696kHz)