Если у кого-то очень плохо с английским, скажите — я сделаю перевод того, что там написано.
Краткий алгоритм: 1. Засталбливаете желаемый рейс. Если есть обратный, то имеет смысл застолбить и его. 2. Планируете маршрут, расчитываете время полета, так чтобы уложиться в расписание и после этого, отдельно оставляете заявку в букинге. Работа с бортами будет вестись на основе букинга! Расписание — только для предварительной записи.
Планируется отслеживать реальное время вылета/ прилета и выдать апельсин самому точному пилоту.
Если будет много бортов, то возможно будет даже Delivery.
Андрей Новиков
10.12.2003 в 14:53
Да, не забываем, что ваш позывной при полете по расписание соответствует номеру рейса, к чему бы вы не привыкли…
MZh
10.12.2003 в 15:10
27-го что ли? Хм, надо подумать.
Dimass
10.12.2003 в 16:08
Напишите подробно как регистрироваться
То я нажмаю на [OCCUPY] и меня открываеться тоже табло с расписанием !?!
СергейСумароков
10.12.2003 в 17:03
Очень жаль, что флайин назначен на субботу. Во первых, все нормальные пацаны в это время после активного отдыха пьют пиво с друзьями, а не сидят за компами в душных комнатах. И во вторых — те, кто летают с работы, поучаствовать не смогут, а таких мне кажется немало.
Следующий вопрос: если все это предназначено для русских летчиков, то какого … об этом написано по английски? Уж если зовете гостей из за бугра, то пишите отдельно для них кнопочку «Switch to English», и все дела.
И на последок. Я не знаю, как там у вас в Питере, а меня в Питере зимой время UTC+3, по любому, а не +4, как у вас.
MZh
10.12.2003 в 17:26
Да, и время какое там указано? Относится к прибытию/отправлению Пулково или к указанным портам? Какое-то кривое расписание — не понятно с первого раза. Можно так?
Рейс — порт отпр — время — порт приб — время
Типа того…
vvb
10.12.2003 в 17:33
Да почему не понятно??? По-моему, все ясно: время стоит для а/п «Пулково». Например, есть рейс Ерофлота, который прибывает в Питер в 18-35 по местному времени. Учитывая, что от Москвы до Питера топать где-то 1-20, то, соответственно, вылететь этот рейс из Москвы должен приблизительно в 17-15 по Москве, или в 14-15 UTC. Чего же тут непонятного???
MZh
10.12.2003 в 17:38
Я так и понял, но легче было бы, если хотя бы было указано входящий рейс или исходящий. Мозг-то неохота напрягать.
Advisor
10.12.2003 в 17:49
А где Киев ? вроде обещали…
Алексей
vvb
10.12.2003 в 18:33
Я зарегестрировался, как было сказано: застолбил («оккупировал») 2 рейса, и затем отдельно в букинге их прописал. А почему в самом расписании напротив выбранных мною рейсов моё имя не значится??? Вот Андрей Новиков есть, а мене нету. Не порядок.
Андрей Новиков
10.12.2003 в 18:38
То я нажмаю на [OCCUPY]и меня открываеться тоже табло с расписанием !?!
Да, и при этом высвечивается надпись , что место вами занято, а напротив выбранного рейса появляется ссылка на отмену брони.
Я так и понял, но легче было бы, если хотя бы было указано входящий рейс или исходящий. Мозг-то неохота напрягать.
ARR и DEP в соответствующей колонке.
Можно так? Рейс — порт отпр — время — порт приб — время
Вся фишка как раз заключается в том, что вы самостоятельно должны расчитать время вылета, чтобы вовремя прилететь — это расписание одного аэропорта.
Очень жаль, что флайин назначен на субботу.
Ну извините, так сложилось годами в нашем сообществе, что флайины проводят по субботам. Всем остальным это очень удобно.
DenSDV
10.12.2003 в 18:47
Первоначальное сообщение от Андрей Новиков Да, и при этом высвечивается надпись , что место вами занято, а напротив выбранного рейса появляется ссылка на отмену брони.
Ссылка у меня не появляется, но если вдруг PL187 и OP924 — кажутся сейчас кому-то «оккупированными», бронь можно убрать
MZh
10.12.2003 в 19:17
У меня с работы чего-то не пашет вся эта ситуация. Хочу застолбить рейсы ПЛ144 и ПЛ171, вечером из дома попробую.
Альт-н-Блюз
10.12.2003 в 20:10
Не забывайте перед всеми этими манипуляциями авторизироваться на сайте.
Kostya_Myachin
11.12.2003 в 16:01
Я планирую на клиренс сесть.
Юра, а зачем он нужен? И зачем тогда руление? Вопросы глуповатые, но просто ответственность и загрузка непропорциональная. Может, я тогда на контроль пересяду. Что-то не хочется без дела сидеть… Можно старт без руления сделать.
Kostya_Myachin
11.12.2003 в 16:04
Костя, ссылка на букинг есть в анонсе флайина, стоянки предлагаю выдавать при подписании плана на сайте в комментах, тогда они пилоту по почте придут.
Я подписанием планов ни разу не занимался. Тогда возьмем за правило, что тот кто подписывает, дает стоянку!
Airman
11.12.2003 в 16:14
Первоначальное сообщение от Kostya_Myachin Юра, а зачем он нужен? И зачем тогда руление? Вопросы глуповатые, но просто ответственность и загрузка непропорциональная. Может, я тогда на контроль пересяду. Что-то не хочется без дела сидеть… Можно старт без руления сделать.
Костя, я не думаю что руление будет скучным, если все получится. По позициям руление — вышка-круг-подход-контроль по любому — нужны все иначе смысл теряется. делить на западный и восточный контрль — вот тут да смысла как показал 300летний флаин нет. Клиренс я планирую делать во первых что хотелось бы иметь общее представление о флаине — о времени вылета и прибытия и на этой позиции это удобней всего. Во вторых заодно и присмотрется к этой позиции вообще в рамках ВАТРУС.
ИМХО. Дискутабельно конечно
Диктор
15.12.2003 в 06:26
Ребята, маленький вопрос. Что считается временем вылета? Время уборки шасси после взлета, время выруливания со состоянки? Или когда командир скажет: «Поехали»?
Диктор
15.12.2003 в 06:27
1
BUMBOX
15.12.2003 в 06:56
Ребята, маленький вопрос. Что считается временем вылета? Время уборки шасси после взлета, время выруливания со состоянки? Или когда командир скажет: «Поехали»?
Время уборки колодок!
Vector
15.12.2003 в 07:07
А что со стоянками в шрм делать?
Кто их будит выдавать?
ШРМ_руления пока нет.
Aleks28
16.12.2003 в 02:17
Чегото у меня ничего не выходит. Дня три назад решил зарегестрировать полёт нажал OCCUPY он меня выкинул на страничку посвяшённую весеннему флайну в честь 300 летия Питера вот сюда http://vatrus.net.ru/flyins/?occupy=97 ну ладно думаю может так и должно быть? Нашёл букинг записался, и вот уже три дня мой рейс так и висит как не занятый, а в букинге всё нормально. ????????? Люди не занимайте PL154 пожалста.
Руководство пропало, поэтому возьму на себя смелость опубликовать ссылку, вот расписание: http://vatrus.net.ru/flyins/real.xhtml
Если у кого-то очень плохо с английским, скажите — я сделаю перевод того, что там написано.
Краткий алгоритм:
1. Засталбливаете желаемый рейс. Если есть обратный, то имеет смысл застолбить и его.
2. Планируете маршрут, расчитываете время полета, так чтобы уложиться в расписание и после этого, отдельно оставляете заявку в букинге. Работа с бортами будет вестись на основе букинга! Расписание — только для предварительной записи.
Планируется отслеживать реальное время вылета/ прилета и выдать апельсин самому точному пилоту.
Если будет много бортов, то возможно будет даже Delivery.
То я нажмаю на [OCCUPY] и меня открываеться тоже табло с расписанием !?!
Следующий вопрос: если все это предназначено для русских летчиков, то какого … об этом написано по английски? Уж если зовете гостей из за бугра, то пишите отдельно для них кнопочку «Switch to English», и все дела.
И на последок. Я не знаю, как там у вас в Питере, а меня в Питере зимой время UTC+3, по любому, а не +4, как у вас.
Рейс — порт отпр — время — порт приб — время
Типа того…
Алексей
Да, и при этом высвечивается надпись , что место вами занято, а напротив выбранного рейса появляется ссылка на отмену брони.
ARR и DEP в соответствующей колонке.
Вся фишка как раз заключается в том, что вы самостоятельно должны расчитать время вылета, чтобы вовремя прилететь — это расписание одного аэропорта.
Ну извините, так сложилось годами в нашем сообществе, что флайины проводят по субботам. Всем остальным это очень удобно.
Ссылка у меня не появляется, но если вдруг PL187 и OP924 — кажутся сейчас кому-то «оккупированными», бронь можно убрать
Юра, а зачем он нужен? И зачем тогда руление?
Вопросы глуповатые, но просто ответственность и загрузка непропорциональная. Может, я тогда на контроль пересяду. Что-то не хочется без дела сидеть…
Можно старт без руления сделать.
Я подписанием планов ни разу не занимался. Тогда возьмем за правило, что тот кто подписывает, дает стоянку!
Костя, я не думаю что руление будет скучным, если все получится.
По позициям руление — вышка-круг-подход-контроль по любому — нужны все иначе смысл теряется.
делить на западный и восточный контрль — вот тут да смысла как показал 300летний флаин нет.
Клиренс я планирую делать во первых что хотелось бы иметь общее представление о флаине — о времени вылета и прибытия и на этой позиции это удобней всего. Во вторых заодно и присмотрется к этой позиции вообще в рамках ВАТРУС.
ИМХО. Дискутабельно конечно
Время уборки колодок!
Кто их будит выдавать?
ШРМ_руления пока нет.
Что-то я сомневаюсь про три дня… Давайте Вы еще раз попробуете и, если у Вас опять не получится, я Вас сам туда вставлю.