Главная » Форум » Полеты Online » Полеты Online: VATSIM

Russian Medved Flyin In Moscow! — Полеты Online: VATSIM

1 2 3
artsur
artsur
12.11.2006 в 00:41
Время на скриншотах установлено UTC -6

stayer05
stayer05
12.11.2006 в 00:43

Как погода в Москве была?

2. пред. пост — а что, полеты в светлое время суток были?

Включили день для скриносъемки. А зачем нам черные квадраты? :D

Для правдоподобности…. ;)
А так то да…летом не летаем, зимой темно всегда почти

с погодой смотрю проперло :(

Сообщение отредактировано stayer05: 12 November 2006 — 00:46

artsur
artsur
12.11.2006 в 00:48
В Москве снежок лёгкий был. Не знаю как в реале. Метар такую предавал.
Всем спасибо за флай-ин! Было интересно.

Holiday
Holiday
12.11.2006 в 00:52
работаем, работаем, не отвлекаемся :D
Troglodit
Troglodit
12.11.2006 в 01:02
Уфф, ну всего хватило (зад в мыле). UUDD-UKBB-UUDD.
Связь с инетом трижды отрубалась (убью провайдера когда нибудь). Хорошо хоть обратный полет прошел без приключений с этой стороны (с других хватило). Мясо на подходе, мясо в Домодедове (а популярный, однако, порт стал, что радует), зона ожидания, уход на второй. Скринов не делал, и без них хорошо стало :D
Мораль. Экономия экономией, а лишние три тонны керосина (прхватил на всякий случай) лишними не бывают. На таких флайинах особенно.
Спасибо за контроль. 85602

Сообщение отредактировано Troglodit: 12 November 2006 — 01:07

heavy
heavy
12.11.2006 в 01:08
Чего то на скринах погода слишком оптимистичная.

Vector
Vector
12.11.2006 в 01:19
под конец пришлось борты в зо пихать, вынужденная мера, а вот остаток на 30минут не очень

Сообщение отредактировано Vector: 12 November 2006 — 01:20

smokie
smokie
12.11.2006 в 01:26
Всем спасибо за флайин.Как диспетчерам так и пилотам.Флайин удался.Отдельное спасибо Домодеово круг ( повозились чуть-чуть со мной :D ) и Косте ака Holiday! Флайин удался на 5++

Mike Swan
Mike Swan
12.11.2006 в 01:29
KJC202. Всем диспетчерам огромное спасибо. Давно в ЗО не стоял. Насчет остатка косяк, всмысле не верно прикинул, на стоянку зарулил остаток 4000кг, а в ЗО был 6000, я думаю хватило бы и на час с лишним. Ввел в заблуждение извините. Кстати в первых версиях ПТ в РЛЭ был раздел где описывался расход топлива, а сейчас нету.

Сообщение отредактировано Mike Swan: 12 November 2006 — 01:31

Vector
Vector
12.11.2006 в 01:34

KJC202. Всем диспетчерам огромное спасибо. Давно в ЗО не стоял. Насчет остатка косяк, всмысле не верно прикинул, на стоянку зарулил остаток 4000кг, а в ЗО был 6000, я думаю хватило бы и на час с лишним. Ввел в заблуждение извините. Кстати в первых версиях ПТ в РЛЭ был раздел где описывался расход топлива, а сейчас нету.

Да я всеравно на ваш АНЗ еще свою поправку даю=))))

SSHade
SSHade
12.11.2006 в 01:45
А для меня флайин закончился тем, что за 1700 км от Москвы в он-лайне в иностранном аэропорту меня заводили на посадку на русском. Вот так вот. А вообще сегодня у меня был день странностей в полёте.

Спасибо диспетчерам за контроль, спасибо пилотам за трафф…вообще сегодня день флайинов был! Франкфурт, Москва, Краков, что-то в Испании…остальное в броадкастах не уловил.

С уважением ко всем, АФЛ143 летевший Шереметьево-Прага.

Vector
Vector
12.11.2006 в 01:53
В дмд встречное движение, а у меня посадочный 240!

Carcharias
Carcharias
12.11.2006 в 03:14
Я очень даже удачно слетал, отвез Абрамовича в Москву :D . Хорошо отработали в общем ребята, за что Спасибо :)
Tox
Tox
12.11.2006 в 09:15
А я сейчас буду ругаться! ;)
Работал я на позиции Шереметьево-старт/посадка (UUEE_TWR). Немного тормазил, из-за несовместимости СПАРКа и АСРЦ 1.2… Ну ничего, не смертельно ;)
За мою смену (1600-2040UTC) к нам прилетело 16 бортов и улетело от нас 14. Неплохо конечно, но можно было и лучше, т.к. временами скучал :D А вот и те, кто побывал в ШРМ:

— Вылет:
DLH705
AFL214
AFL143
AFL711
AFL352
KHB752
UR-2174
85512
FDX774
CPA251
AFL276
AFL454
AFL336
AFL767

— Прилёт:
KHB705
P4MES
AFL711
AFL525
85512
KMA1980
FDX774
86005
PLK8452
AFL456
AS702
PLK222
DLH3186
AFL777
AMX501
VTD530

Вроде бы никого не забыл ;)

Итак, переходим ко второму пункту, где я буду ругаться… ;)

1. Было достаточно много ситуаций, когда борты выходили на первую связь со смной уже в глиссаде и даже над ДПРМ, и даже м/у ДПРМ и БПРМ…. Ребят.. ну это ж не дело… круг вас всех во время отдавал.
Из-за этого возникла одна неприятная ситуация… Один борт сел, я даю исполнительный другому. Сразу после моей фразы (может опомнился, может просто только переключился) ко мне выходит на связь прямо над ДПРМ… я естественно про этот борт забыл, а второй уже выехал на исполнительный… Заходящее ВС пришлось отправить на второй… Ещё была похожая ситуация, но там я уже давал взлёт, нормально разошлись, интервал соблюли :( Еще раз прошу выходить на связь во время!

2. Не забывайте докладывать готовность к посадке! Нельзя садиться без разрешения диспетчера! А то были и такие…

3. Если вы рулите с ШРМ2 на полосу 25R, то запомните — предварительный у вас на РД15, а не на РД26!

Ещё у нас 1 борт разбился, после фразы «Ухожу на второй», а один выкатился… Вот такие дела ;)

Ну что ж, всё равно всем спасибо, учитывайте замечания и летайте! Чистого неба и мягких посадок! ;)

Сообщение отредактировано Tox: 12 November 2006 — 14:13

artsur
artsur
12.11.2006 в 14:51
Tox — тебе отдельное СПАСИБО! Когда на взлёт борт пошёл, а другой в глиссаде был, так это я был.
Но вообщем то было даже интересно когда видишь перед собой борт на полосе, посадка дополнительно, понимаешь, что возможно придётся на второй уходить. Но вот борт на исполнительном получает разрешение, взлетает, посадка разрешена, и я сажусь следом за ним в хвост. Есть от этого напряг для вас, диспетчеров, и для меня. Но это приятный напряг. Красота то какая!
Картинка тут
Иначе не интересно было бы. А насчёт времени выхода на связь — согласен. Надо повторить ФРО.
А спасибо — за грамотное, чёткое сопровождение.

Сообщение отредактировано artsur: 12 November 2006 — 14:53

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:10
Хочу пофлудить, но не могу решиться, в каком из топиков. Но коль скрины начали выкладывать сюда, тогда и я тут оставлю свой след.
Флай ин понравился, за организацию спасибо. Я отвечал за Нижний-Подход. Бортов было в Стригино мало, зато их ожидал — надеюсь приятный — сюрприз: женский голос диспетчера в эфире. У некоторых по интонации было слышно удивление. Нет, это не я себе придавил что-то :down1: .
Надеюсь, женский голос внес приятное разнообразие в будни флай ина?

А теперь скрины.
01. 26-ая минута флай ина. Обзор портов ДМД (слева) и ШРМ (справа). ДМД первый по кол-ву трафика. И как уже было сказано выше, по итогам флай ина он так первым и остался.

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:28
02. Прошел час и одна минута. Плотность траффика более менее равномерная. (Скрин 1280х1024).

Сообщение отредактировано EgorKr: 13 November 2006 — 04:00

CAESAR
CAESAR
13.11.2006 в 02:28
Сознавайся… кого заставил говорить?
Я как-то пытался с Юлькой посидеть на контроле… даже написал что и кому говорить… не согласилась.. говорит страшно :down1:))

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:32
03. Юг МВЗ
LHA102 — транзитом
85602 и 85673 — из ДМД в Борисполь
KIL359 — взлетает с 24-ой из ВНК во Франкфурт.

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:34
04. Общий вид на Московский РЦ, ШРМ и ДМД. На первый взгляд — хаос. Но в этом хаосе полный порядок :down1:

Сообщение отредактировано EgorKr: 13 November 2006 — 04:01

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:42
05. Северо-запад РЦ, граница с Питерской зоной, magic of motion на перронах ШРМ и ДМД. Вырезка из диспетчерского чата. Предыстория такова, что у Ильи (МСК_2_АПП) перегрелся комп и отключился.

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:45
06. А в этот момент на выходе из МВЗ с юга.

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:56
07. Планомерная работа в ШРМ. Пугающие позывные…

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:58
08. Общий вид. Хз чего там происходит, ищите себя :down1: .

Сообщение отредактировано EgorKr: 13 November 2006 — 04:02

EgorKr
EgorKr
13.11.2006 в 02:59
09. Пошел третий час флай ина. Снова граница Московского и Питерского РЦ. Борт А145 (еще один пугающий позывной) правее трассы 6 км.

1 2 3