Спасибо Самарской смене за контроль. Очень приятно когда он постоянный)))
Ваш SVR54
samarra44
02.08.2014 в 09:13
От имени руководства международного аэропорта Курумоч искренне выражаю признательность экипажам рейса AFL7504 в лице командира Павел Давидович (Pavel Dаvidovich), экипажу рейса VTK104 в лице Андрея Пассудишкина (Andrei Passudishkin) за своевременно оказанную помошь в транспортировке пассажиров (медицинские показания). Почет и Уважение за проффесионализм экипажам!)))
987641
10.08.2014 в 11:47
Доброго ВСЕМ! А подскажите в Саратове кто-нибудь руководит?
samarra44
06.10.2014 в 11:29
Доброго ВСЕМ! А подскажите в Саратове кто-нибудь руководит?
Теперь да. Теорию сдал 05/10/14:) UWWW_CTR покрывает.
Юрий К.122
06.10.2014 в 11:41
Теперь да. Теорию сдал 05/10/14:) UWWW_CTR покрывает.
Мои поздравления тёзка! Хороших смен и адекватных водителей самолетов! ))
yurik19808
06.10.2014 в 12:35
Тезка, мои поздравления
samarra44
11.10.2014 в 09:13
Прошу откликнуться «свободных» диспетчеров для работы в РЦ Самара-Контроль на позициях «Подход». «Старт». «Руление» для координации работы в аэропортах Самара, Ульяновск(Баратаевка) Уфа, Оренбург, Саратов, Пенза. Сектор- файл есть от Ивана Беляева. В нем отрисованы все полосы, рулежки и стоянки. Казань, к сожалению, только полосы 29/11. Если есть желание- искренне приглашаю на развитие движухи. Либо здесь- либо стучитесь в Skype: login rusart63 Выиграют все!!!
сохранил для потомков- такое с третьего раза нарочно не придумаешь)
samarra44
22.01.2015 в 22:07
Всем салют! Типичная игровая ситуация:- по тем или иным причинам на посадочной прямой сокращается дистанция до впереди идущего борта. Диспетчер предлагает зону ожидания от дальнего привода. Наступает растерянность…- что за ерунда происходит, какая к черту зона ожидания?!!! Сделал скрины. Для примера задрал 600 м. по кругу с ВПП23 со снижением до 400м. Скорость 160узлов, крен 15 градусов
Посмотрите как это выглядит на картах и в симуляторе.
greenglazvip496
23.01.2015 в 00:35
Юра, какая же ЗО на такой высоте? На схеме ж указаны высоты ожидания FL200 — TL (Transition level). Ну а так как ты нарисовал ниже нижнего может быть только заход по схеме «ипподром» (через привод).
samarra44
23.01.2015 в 08:17
Юра, какая же ЗО на такой высоте? На схеме ж указаны высоты ожидания FL200 — TL (Transition level). Ну а так как ты нарисовал ниже нижнего может быть только заход по схеме «ипподром» (через привод).
Хотел исправить текст- не получилось( что-то не так сделал) Конечно же отворот от привода, «ипподром» Очень редко используем, особенно, при «аншлаге»
samarra44
24.01.2015 в 21:34
Переношенному UWWW_T_CTR рейтинг S3 (330 часов) ну просто ОЧЕНЬ нужно помочь «переродиться» в рейтинг С1
До смешного уже доходит- супы тыкают носом в часы «насидки». Прошу откликнуться инструкторов и пилотов для участия в проверке навыков в работе диспетчера на позиции Самара-Контроль.
Кому, когда и в какое время это будет удобно?
Miha-mag614
24.01.2015 в 22:08
Это еще не предел :-):-) У меня на Вышке насид был свыше 500 часов 🙂 Пока на Круг не решился сдавать :-):-)
А по факту тебе давно пора расти 🙂
Uncle_Sam307
24.01.2015 в 22:19
Это еще не предел :-):-) У меня на Вышке насид был свыше 500 часов 🙂 Пока на Круг не решился сдавать :-):-)
А по факту тебе давно пора расти 🙂
А-а-а! Помню! Ты тогда еще контролил!
Jhenya500
25.01.2015 в 06:22
Переношенному UWWW_T_CTR рейтинг S3 (330 часов) ну просто ОЧЕНЬ нужно помочь «переродиться» в рейтинг С1
До смешного уже доходит- супы тыкают носом в часы «насидки». Прошу откликнуться инструкторов и пилотов для участия в проверке навыков в работе диспетчера на позиции Самара-Контроль.
Кому, когда и в какое время это будет удобно?
Юра, сделай самостоятельно.
— Придумай время и дату, удобную всем
— Организуй инструктора(ов)
— Оповести посредством объявы об экзамене. Думаю, тебе не откажет никто.
samarra44
25.01.2015 в 15:26
продублировал в отдельной теме
Savelvip337
29.01.2015 в 15:11
Экзамен начался! Ждем всех в Самаре!
samarra44
29.01.2015 в 19:26
Экзамен провален. Будем учиться..Прошу прощения за отнятое время у всех пилотов… — Ну просто ОЧЕНЬ много косяков , как по ФРО- так и по работе на всех позициях
xtasy254
16.02.2015 в 10:36
День добрый. Прошу разъяснить.
Так как в Самаре нет позиции деливери, то запрос на вылет запрашивать не нужно, а нужно действовать по примеру Питера, так ли это?
В Пулково клиренс выдается при запросе запуска. По готовности к запуску (и выталкиванию, если нужно), называете свой позывной, стоянку, наличие информации атис и запрашиваете (выталкивание и) запуск. Вам в ответ выдают клиренс, рабочую полосу, схему и код, ну и разрешают запуск (ну или могут попросить подождать). В ответ Вы называете полосу, схему и код ответчика, ну и подтверждаете разрешение на запуск.
— ТСО035, добрый вечер, (позиция), разрешено по плану, в работе 28 Правая, выход по схеме Окуди1Альфа, ответчик 1551, выталкивание и запуск разрешаю.
— Разрешено по плану, в работе 28Правая, выход Окуди1Альфа, код 1551, выталкивание и запуск разрешили, ТСО035.
lockonvip332
16.02.2015 в 14:07
так и надо, не обязательно что дадут условия конечно, но разрешение получите однозначно
pospel173
17.02.2015 в 03:05
фразочка должна прозвучать «готов записать условия выхода и бесступенчатого набора»
а если диспетчеру не терпится, то он должен сначала спросить готов ли экипаж записать, а потом выдавать. было уже пару раз когда по оверхеду бегаешь или карту читаешь, а тебе внезапно начали выдавать.
Joe91203
17.02.2015 в 12:12
фразочка должна прозвучать «готов записать условия выхода и бесступенчатого набора»
А у кого то уже все(( а хочется еще))
Спасибо Самарской смене за контроль. Очень приятно когда он постоянный)))
Ваш SVR54
От имени руководства международного аэропорта Курумоч искренне выражаю признательность экипажам рейса AFL7504 в лице командира Павел Давидович (Pavel Dаvidovich), экипажу рейса VTK104 в лице Андрея Пассудишкина (Andrei Passudishkin) за своевременно оказанную помошь в транспортировке пассажиров (медицинские показания). Почет и Уважение за проффесионализм экипажам!)))
Доброго ВСЕМ! А подскажите в Саратове кто-нибудь руководит?
Теперь да. Теорию сдал 05/10/14:) UWWW_CTR покрывает.
Мои поздравления тёзка! Хороших смен и адекватных водителей самолетов!
))
Тезка, мои поздравления
Прошу откликнуться «свободных» диспетчеров для работы в РЦ Самара-Контроль на позициях «Подход». «Старт». «Руление» для координации работы в аэропортах Самара, Ульяновск(Баратаевка) Уфа, Оренбург, Саратов, Пенза. Сектор- файл есть от Ивана Беляева. В нем отрисованы все полосы, рулежки и стоянки. Казань, к сожалению, только полосы 29/11. Если есть желание- искренне приглашаю на развитие движухи.
Либо здесь- либо стучитесь в Skype: login rusart63
Выиграют все!!!
Курсовой захватил, к посадке готов http://prntscr.com/5qtg5n
:mf_boff: надо, невынимая, :yes: гыыыыыыыыы
сохранил для потомков- такое с третьего раза нарочно не придумаешь)
Всем салют!
Типичная игровая ситуация:- по тем или иным причинам на посадочной прямой сокращается дистанция до впереди идущего борта. Диспетчер предлагает зону ожидания от дальнего привода. Наступает растерянность…- что за ерунда происходит, какая к черту зона ожидания?!!!
Сделал скрины. Для примера задрал 600 м. по кругу с ВПП23 со снижением до 400м. Скорость 160узлов, крен 15 градусов
Посмотрите как это выглядит на картах и в симуляторе.
Юра, какая же ЗО на такой высоте? На схеме ж указаны высоты ожидания FL200 — TL (Transition level). Ну а так как ты нарисовал ниже нижнего может быть только заход по схеме «ипподром» (через привод).
Хотел исправить текст- не получилось( что-то не так сделал) Конечно же отворот от привода, «ипподром» Очень редко используем, особенно, при «аншлаге»
Переношенному UWWW_T_CTR рейтинг S3 (330 часов) ну просто ОЧЕНЬ нужно помочь «переродиться» в рейтинг С1
До смешного уже доходит- супы тыкают носом в часы «насидки». Прошу откликнуться инструкторов и пилотов для участия в проверке навыков в работе диспетчера на позиции Самара-Контроль.
Кому, когда и в какое время это будет удобно?
Это еще не предел :-):-) У меня на Вышке насид был свыше 500 часов 🙂 Пока на Круг не решился сдавать :-):-)
А по факту тебе давно пора расти 🙂
А-а-а! Помню! Ты тогда еще контролил!
Юра, сделай самостоятельно.
— Придумай время и дату, удобную всем
— Организуй инструктора(ов)
— Оповести посредством объявы об экзамене. Думаю, тебе не откажет никто.
продублировал в отдельной теме
Экзамен начался! Ждем всех в Самаре!
Экзамен провален. Будем учиться..Прошу прощения за отнятое время у всех пилотов… — Ну просто ОЧЕНЬ много косяков , как по ФРО- так и по работе на всех позициях
День добрый. Прошу разъяснить.
Так как в Самаре нет позиции деливери, то запрос на вылет запрашивать не нужно, а нужно действовать по примеру Питера, так ли это?
так и надо, не обязательно что дадут условия конечно, но разрешение получите однозначно
фразочка должна прозвучать «готов записать условия выхода и бесступенчатого набора»
а если диспетчеру не терпится, то он должен сначала спросить готов ли экипаж записать, а потом выдавать. было уже пару раз когда по оверхеду бегаешь или карту читаешь, а тебе внезапно начали выдавать.
какого набора?)) у вас какие-то преимущества?)