Официальная позиция руководства ВАТСИМ озвучена-оставить всё как было, т.е. Симферопольский РПИ является частью vacc-UA. При этом я захожу на сайт украинских коллег, но никакого упоминания о Симферополе я там не вижу http://vacc-ua.org/pilots.phpУмышленно это сделано или нет-вопрос к руководителю vacc-UA, надеюсь он ответит.
На счет использования ИАТА кода в диспетчерских позициях Симфа-идея очень хорошая, надеюсь скоро воплотится в жизнь.
2) По поводу vacc-UA и российской части ВАТРУСа.
Пока из уст отдельных участников той и другой стороны будут звучать обиды или всякого рода политические мотивы-взаимопонимания не будет никогда. Тут уже никакое руководство дивизиона ничего поделать не сможет. «Разруха не в клозетах, а в головах».
3) По поводу уменьшения пилотской и диспетчерской активности на территории vacc-UA.
Еще не так давно (пару лет назад) темы о ивентах в Борисполе и вообще Украине появлялись на Авсиме и других интернет-ресурсах одна за другой, постоянно были какие-то групповые полеты, шатлы, диспетчерские экзамены. Сейчас этого всего рядовой пользователь не наблюдает и далее идет цепная реакция: РПИ неактивный-значит диспетчеров нет-значит лететь туда нет интереса-значит полечу куда-нибудь в другое место.
Считаю, что нужно более активно освещать деятельность vacc-UA не только у себя на форуме, но и на других интернет-площадках. Появился новый-сектор файл. Почему бы об этом не сообщить хотя бы на том же Авсиме? Народ посмотрит, кто-то заинтересуется-того глядишь и новые диспетчерские кадры появятся. Сами собой, с неба, они точно не свалятся.
Также есть группа во всем известной соц.сети http://vk.com/club1702142, там 129 участников (немалая цифра!), однако с августа ее никто не обновлял, стена забита политическим мусором. Пробовал выяснить у кого есть админские права на эту группу-концов так и не нашел…
Если требуется какая-то помощь в рекламе-пишите хоть сюда прямо в личку.
4) К руководству виртуальных авиакомпаний.
То, что многие стремятся выполнять полеты as real-это очень хорошо и очень похвально, но по вопросу полетов и украинского транзита ведь можно сделать скидку на он-лайн? В конце концов мы же не требуем ВЛЭК и полетов в форме. Почему бы не предоставить пилоту возможность выбора маршрута самостоятельно? Кто хочет-полетит через Ростов, кто не хочет-полетит через Украину.
1) Упоминания о каких либо аэропортах на нашем сайте строиться из принципа предоставления карт и сценариев. Как вы понимаете карт Симферополя, как и Донецка с Луганском у нас в наличии нет. При желании бесспорно можно было бы найти карты Симфа от АИП РФ, но при этом становиться вопрос о полит-корректности, вы уж не обессуйте, но у нас, как и у вас есть люди для которых одна буква в коде аэропорта гораздо важнее человеческих взаимоотношений.
3) В прошлом году активно освещали свои планы на vatsim, vroute и vattastic, некоторые из них освещались и на форуме авсим. Будем практиковать это в дальнейшем, хотя честно говоря я не очень уверен в эффективности.
Касательно группы в ВК… У нас тут громадная беда, потому что как и вы, я не нашел человека кто на данный момент имеет администраторский доступ и её откровенно говоря после наплыва этого политического мусора нужно бы закрыть.
Да, товарищи небезразличные, у нас на данный момент расклад такой, что нет отдельных людей, кто занимался бы рекламой (ведением соц.сетей) и ивентами. Как вы понимаете заниматься этим приходиться мне, а я тоже человек с кучей других дел и увлечений, эффективность соответствующая.
Поэтому если среди вас есть желающие помочь нам в этих вопросах или даже заняться этим на постоянной основе и заполнить эту нишу в нашей команде, я буду очень рад — пишите, звоните!
elefantooo875
13.02.2016 в 15:51
Реально, хорошо тему развили. Судя по последним, создаваемым в ветке про Ватсим, в этой более-менее все порешали. И даже жирного тролля проигнорили .
По теме скажу за себя: я перестал летать в Украину не из дурацкого «поцреотизма» аля «за державу обидно», а потому что реально не знаю англ. язык, а текстом я лучше смс-ки жене писать буду. А вот то что вы работате и с русской ФРО я узнал только 3 дня назад и для меня это стало откровением. Мои первые дальние полеты в Ватсиме были из Новосибирска в Кишинев и Киев. И ваше упущение что вы не акцентировали внимание на этом моменте. В той же ветке Молдовы Диомед постоянно об этом напоминает. По увеличению траффика скажу так, летал я месяцев 6-7 назад регулярно, в основном Н-ск-Питер, Питер-Кишинев, но родилась доча и я временно забросил, приоритеты поменялись. И никакой Ватрус1 и даже сам господь бог не заставил бы меня летать, так что все зависит от людей на местах, а не от руководства.
Резюмирую. За время моего «нелетания» у меня накрылся штурвал, как только решу этот вопрос я стану опять постоянным гостем в Киеве, Кишиневе, Питере и Н-ске.
ЗЫ Давно хотел пересечься с Viktor-Kovir на просторах сети. Он в реале так же говорит как и пишет здесь? 😀
Жители Украины среди россиян большинство людей переживают за вас и за тот раздрай который творится у вас, а уродов хватает везде. Не стоит из-за них отделяться еще и в виртуале. Дерьма, извиняюсь, в реале хватает.
Всем мир.
Dok2001111
13.02.2016 в 17:04
Полностью солидарен с elefantoo. Мне как пилоту очень радует появление диспетчерского контроля в РПИ Киев (В ближайшее время прибудем туда экипажем B) ) Самое главное не обобщать политику и хобби. Воюют всегда политики, гражданские всегда являются жертвами. И уроды есть и с одной и с другой стороны. Тут мы собрались для того, что бы отстраниться от политики, для того, что бы окунуться в СВОЙ мир авиации (а авиация у нас гражданская) по этому и небо должно быть общее без деления на НАШИХ и НЕ НАШИХ. Еще раз повторю слова elefantoo «Дерьма, извиняюсь, в реале хватает» давайте тут все будет мирно и дружно, все же тут нас собрало одно хобби.
Всем Мир.
Edited by Dok2001
seregathebest190
13.02.2016 в 20:05
1) Упоминания о каких либо аэропортах на нашем сайте строиться из принципа предоставления карт и сценариев. Как вы понимаете карт Симферополя, как и Донецка с Луганском у нас в наличии нет. При желании бесспорно можно было бы найти карты Симфа от АИП РФ, но при этом становиться вопрос о полит-корректности, вы уж не обессуйте, но у нас, как и у вас есть люди для которых одна буква в коде аэропорта гораздо важнее человеческих взаимоотношений.
Понял
3) В прошлом году активно освещали свои планы на vatsim, vroute и vattastic, некоторые из них освещались и на форуме авсим. Будем практиковать это в дальнейшем, хотя честно говоря я не очень уверен в эффективности.
Не переставайте практиковать и не опускайте руки. Эффективность будет однозначно. Возможно не с первого и не со второго раза, но если рядовые пользователи будут видеть «движуху» и дружелюбную обстановку вокруг vacc, то и траффик появится и политика отойдет на второй план :yes:
Ребята, вас услышал, приятно, будем работать :yes:
Да, завтра 14го февраля, прилетайте к нам в Киев, стартуем в 1830УТЦ
Edited by Egeon
PegasVVOvip2124
13.02.2016 в 23:44
По теме скажу за себя: я перестал летать в Украину не из дурацкого «поцреотизма» аля «за державу обидно», а потому что реально не знаю англ. язык, а текстом я лучше смс-ки жене писать буду.
Открою Вам военную тайну: английская ФРО чудовищно проста и состоит из стандартных фраз, которые также легко запоминаются как и русские. Потратьте всего пару часов и для Вас откроются просторы мира )) Конечно лучше начинать на англ разговаривать в VATRUS: большинство пилотов и диспетчеров разговаривают достаточно медленно с характерным русским акцентом и произношением, затем к ближайшим славянам, потом на Запад Европы, а на закуску можно оставить дальневосточную Азию ))
Egeon127
15.02.2016 в 17:46
Дабы, никто не говорил что так ничего и не меняется, вот вам пруф
lalique7876
15.02.2016 в 18:12
Трафик отменный) сорри за офф. А в Борисполе разрешены параллельные заходы?
South_Victor376
15.02.2016 в 18:39
Трафик отменный) сорри за офф. А в Борисполе разрешены параллельные заходы?
Как видиш, да.
elefantooo875
15.02.2016 в 18:40
Открою Вам военную тайну: английская ФРО чудовищно проста и состоит из стандартных фраз, которые также легко запоминаются как и русские. Потратьте всего пару часов и для Вас откроются просторы мира )) Конечно лучше начинать на англ разговаривать в VATRUS: большинство пилотов и диспетчеров разговаривают достаточно медленно с характерным русским акцентом и произношением, затем к ближайшим славянам, потом на Запад Европы, а на закуску можно оставить дальневосточную Азию ))
Ну мой ответ может сойти и за офф, но это типичная проблема, лень. Хочу, но не могу 😀 . Поэтому стараюсь никого не напрягать своей тупизной.
During Independent parallel approaches the ACFT at parallel ILS localizer course are allowed to make simultaneous approaches to parallel RWYs provided that:
bla-bla-bla
Правда, пункт f) в Vatsim обычно не выполняется 😉
lalique7876
16.02.2016 в 11:33
Спасибо)
MLB7
18.02.2016 в 10:06
П Е Р Е М О Г А. Так что можно наверно и в Ватсиме летать.
LONDON — European aviation safety regulators on Wednesday said airlines could consider flying over parts of Crimea which were previously off-limits after Russia’s annexation of the area.
kotdnepr1
18.02.2016 в 10:15
П Е Р Е М О Г А. Так что можно наверно и в Ватсиме летать.
LONDON — European aviation safety regulators on Wednesday said airlines could consider flying over parts of Crimea which were previously off-limits after Russia’s annexation of the area.
Ну во первых эта тема не подразумевает политические обсуждения. Во вторых бред сивой кобылы. Хотя бы линк приложили. Прошу модератора убрать это сообщение, иначе эта тема быстро превратится в помойку
Edited by kotdnepr
MLB7
18.02.2016 в 10:19
Ну во первых эта тема не подразумевает политические обсуждения. Во вторых бред сивой кобылы. Хотя бы линк приложили. Прошу модератора убрать это сообщение, иначе эта тема быстро превратится в помойку
А причем тут политика? Разрешили над Крымом летать. Теперь можно маршруты и через Крым строить. Не знаю, как в этом можно усмотреть политику, уважаемый.
Ну без линка было трудно понять, что к чему. Сорри. А статейка ни о чем.
MLB7
18.02.2016 в 10:46
Ну без линка было трудно понять, что к чему. Сорри. А статейка ни о чем.
А вы знаете, где стоят радарные комплексы, которые отслеживают самолеты над Симферопольским FIR? Я так понял, чать в Крыму, а часть в Херсонской области?
alebel400
18.02.2016 в 11:36
Евросоюз разрешил своим авиакомпаниям летать над Крымом. В Европейском агентстве авиабезопасности (EASA) решили, что для перевозчиков снизились риски, связанные с присоединением полуострова к России.
При этом координировать и контролировать перелеты будут украинские авиадиспетчерские службы. Так Украина сможет получать деньги за сопровождение иностранных судов во время полета над Крымом, сообщает The Wall Street Journal.
В ЕС по-прежнему считают, что воздушное пространство над Крымом принадлежит Украине. Однако по факту в Симферополе работают авиадиспетчеры, которые подчиняются российским властям.
Я чудно знаю, где и что стоит Пока никаких распоряжений и даже слухов не было. На практике это выглядит совсем по другому. Было у нас пару трасс цепляющих Крым. И Россия даже согласилась с ними. Но как только пошел траффик через эти трассы, Россия начала обьявлять постоянные учения, и именно в районах, через которые проходили эти трассы. Или борты на 121,5 доставали так, что те бедные не знали с кем работать. Проходили все это уже. Как могли снизиться риски для полетов? Никак. И даже если сейчас попробуют опять запустить движение через Крым, то очень быстро все вернется в сегодняшнее состояние.
Я чудно знаю, где и что стоит Пока никаких распоряжений и даже слухов не было. На практике это выглядит совсем по другому. Было у нас пару трасс цепляющих Крым. И Россия даже согласилась с ними. Но как только пошел траффик через эти трассы, Россия начала обьявлять постоянные учения, и именно в районах, через которые проходили эти трассы. Или борты на 121,5 доставали так, что те бедные не знали с кем работать. Проходили все это уже. Как могли снизиться риски для полетов? Никак. И даже если сейчас попробуют опять запустить движение через Крым, то очень быстро все вернется в сегодняшнее состояние.
Да ладно, как будто не было никогда, что просили Одессу или Днепр набрать эшелон, они отказывают, а Симферополь даёт. И как будто частоты друг друга не слушали?
Да ладно, как будто не было никогда, что просили Одессу или Днепр набрать эшелон, они отказывают, а Симферополь даёт. И как будто частоты друг друга не слушали?
Симферополь тогда разрешал все и всем, только чтобы с ним работали. И разрешали не согласовывая, что очень повышало безопастность полетов. И частоты конечно слушали, а как по другому в этом хаосе ?
П.С. Вообще речь идет только о двух трассах. И это рекомендация, не более того. Я буду очень рад, если пойдет траффик. Все таки из этого в том числе формируется бюджет Украэрорух.
Edited by kotdnepr
South_Victor
12.03.2016 в 21:23
Господа С Воскресенье по Четверг 1000-1630UTC и 1900-2200UTC 13,03/17,03 Киев Радар с вами.
1) Упоминания о каких либо аэропортах на нашем сайте строиться из принципа предоставления карт и сценариев. Как вы понимаете карт Симферополя, как и Донецка с Луганском у нас в наличии нет. При желании бесспорно можно было бы найти карты Симфа от АИП РФ, но при этом становиться вопрос о полит-корректности, вы уж не обессуйте, но у нас, как и у вас есть люди для которых одна буква в коде аэропорта гораздо важнее человеческих взаимоотношений.
3) В прошлом году активно освещали свои планы на vatsim, vroute и vattastic, некоторые из них освещались и на форуме авсим. Будем практиковать это в дальнейшем, хотя честно говоря я не очень уверен в эффективности.
Касательно группы в ВК… У нас тут громадная беда, потому что как и вы, я не нашел человека кто на данный момент имеет администраторский доступ и её откровенно говоря после наплыва этого политического мусора нужно бы закрыть.
У нас есть две другие группы, в которых мы будем вести свою активность в ВК http://vk.com/vacc_ua и в FB https://www.facebook.com/vaccukraine, как говориться, ставьте лайки и подвисывайтесь.
Да, товарищи небезразличные, у нас на данный момент расклад такой, что нет отдельных людей, кто занимался бы рекламой (ведением соц.сетей) и ивентами. Как вы понимаете заниматься этим приходиться мне, а я тоже человек с кучей других дел и увлечений, эффективность соответствующая.
Поэтому если среди вас есть желающие помочь нам в этих вопросах или даже заняться этим на постоянной основе и заполнить эту нишу в нашей команде, я буду очень рад — пишите, звоните!
Реально, хорошо тему развили. Судя по последним, создаваемым в ветке про Ватсим, в этой более-менее все порешали. И даже жирного тролля проигнорили
.
По теме скажу за себя: я перестал летать в Украину не из дурацкого «поцреотизма» аля «за державу обидно», а потому что реально не знаю англ. язык, а текстом я лучше смс-ки жене писать буду. А вот то что вы работате и с русской ФРО я узнал только 3 дня назад и для меня это стало откровением. Мои первые дальние полеты в Ватсиме были из Новосибирска в Кишинев и Киев. И ваше упущение что вы не акцентировали внимание на этом моменте. В той же ветке Молдовы Диомед постоянно об этом напоминает. По увеличению траффика скажу так, летал я месяцев 6-7 назад регулярно, в основном Н-ск-Питер, Питер-Кишинев, но родилась доча и я временно забросил, приоритеты поменялись. И никакой Ватрус1 и даже сам господь бог
не заставил бы меня летать, так что все зависит от людей на местах, а не от руководства.
Резюмирую. За время моего «нелетания» у меня накрылся штурвал, как только решу этот вопрос я стану опять постоянным гостем в Киеве, Кишиневе, Питере и Н-ске.
ЗЫ Давно хотел пересечься с Viktor-Kovir на просторах сети. Он в реале так же говорит как и пишет здесь? 😀
Жители Украины среди россиян большинство людей переживают за вас и за тот раздрай который творится у вас, а уродов хватает везде. Не стоит из-за них отделяться еще и в виртуале. Дерьма, извиняюсь, в реале хватает.
Всем мир.
Полностью солидарен с elefantoo. Мне как пилоту очень радует появление диспетчерского контроля в РПИ Киев (В ближайшее время прибудем туда экипажем B) ) Самое главное не обобщать политику и хобби. Воюют всегда политики, гражданские всегда являются жертвами. И уроды есть и с одной и с другой стороны. Тут мы собрались для того, что бы отстраниться от политики, для того, что бы окунуться в СВОЙ мир авиации (а авиация у нас гражданская) по этому и небо должно быть общее без деления на НАШИХ и НЕ НАШИХ. Еще раз повторю слова elefantoo «Дерьма, извиняюсь, в реале хватает» давайте тут все будет мирно и дружно, все же тут нас собрало одно хобби.
Всем Мир.
Edited by Dok2001
Понял
Не переставайте практиковать и не опускайте руки. Эффективность будет однозначно. Возможно не с первого и не со второго раза, но если рядовые пользователи будут видеть «движуху» и дружелюбную обстановку вокруг vacc, то и траффик появится и политика отойдет на второй план :yes:
Отлично
Ребята, вас услышал, приятно, будем работать :yes:
Да, завтра 14го февраля, прилетайте к нам в Киев, стартуем в 1830УТЦ
Edited by Egeon
Открою Вам военную тайну: английская ФРО чудовищно проста и состоит из стандартных фраз, которые также легко запоминаются как и русские. Потратьте всего пару часов и для Вас откроются просторы мира
)) Конечно лучше начинать на англ разговаривать в VATRUS: большинство пилотов и диспетчеров разговаривают достаточно медленно с характерным русским акцентом и произношением, затем к ближайшим славянам, потом на Запад Европы, а на закуску можно оставить дальневосточную Азию 
))
Дабы, никто не говорил что так ничего и не меняется, вот вам пруф
Трафик отменный) сорри за офф. А в Борисполе разрешены параллельные заходы?
Как видиш, да.
Ну мой ответ может сойти и за офф, но это типичная проблема, лень. Хочу, но не могу 😀 . Поэтому стараюсь никого не напрягать своей тупизной.
UKBB Jeppesen (http://vau.aero/navdb/chart/UKBB.pdf)
2.6.1. INDEPENDENT PARALLEL APPROACHES
During Independent parallel approaches the ACFT at parallel ILS localizer course are allowed to make simultaneous approaches to parallel RWYs provided that:
bla-bla-bla
Правда, пункт f) в Vatsim обычно не выполняется 😉
Спасибо)
П Е Р Е М О Г А. Так что можно наверно и в Ватсиме летать.
LONDON — European aviation safety regulators on Wednesday said airlines could consider flying over parts of Crimea which were previously off-limits after Russia’s annexation of the area.
Ну во первых эта тема не подразумевает политические обсуждения. Во вторых бред сивой кобылы. Хотя бы линк приложили. Прошу модератора убрать это сообщение, иначе эта тема быстро превратится в помойку
Edited by kotdnepr
А причем тут политика? Разрешили над Крымом летать. Теперь можно маршруты и через Крым строить. Не знаю, как в этом можно усмотреть политику, уважаемый.
http://www.wsj.com/articles/european-air-safety-body-backs-resuming-commercial-flights-over-crimea-1455733881
Ну без линка было трудно понять, что к чему. Сорри. А статейка ни о чем.
А вы знаете, где стоят радарные комплексы, которые отслеживают самолеты над Симферопольским FIR? Я так понял, чать в Крыму, а часть в Херсонской области?
Евросоюз разрешил своим авиакомпаниям летать над Крымом. В Европейском агентстве авиабезопасности (EASA) решили, что для перевозчиков снизились риски, связанные с присоединением полуострова к России.
При этом координировать и контролировать перелеты будут украинские авиадиспетчерские службы. Так Украина сможет получать деньги за сопровождение иностранных судов во время полета над Крымом, сообщает The Wall Street Journal.
В ЕС по-прежнему считают, что воздушное пространство над Крымом принадлежит Украине. Однако по факту в Симферополе работают авиадиспетчеры, которые подчиняются российским властям.
Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1607225/?fb#ixzz40WCqAZkz
Я чудно знаю, где и что стоит
Пока никаких распоряжений и даже слухов не было. На практике это выглядит совсем по другому. Было у нас пару трасс цепляющих Крым. И Россия даже согласилась с ними. Но как только пошел траффик через эти трассы, Россия начала обьявлять постоянные учения, и именно в районах, через которые проходили эти трассы. 
Или борты на 121,5 доставали так, что те бедные не знали с кем работать. Проходили все это уже. Как могли снизиться риски для полетов? Никак. И даже если сейчас попробуют опять запустить движение через Крым, то очень быстро все вернется в сегодняшнее состояние.
П.С. Извините, НТВ-это не источник, а помойка. На сайте евроконтроля о этом ни слова. Вот крайняя новость в части Крыма. http://www.eurocontrol.int/sites/default/files/content/documents/communications/interview-frank-brenner-unian-information-agency-10092015.pdf
Edited by kotdnepr
Да ладно, как будто не было никогда, что просили Одессу или Днепр набрать эшелон, они отказывают, а Симферополь даёт. И как будто частоты друг друга не слушали?
PS http://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-and-ukraine-aviation-administration-extend-cooperation-air-traffic только это есть
Edited by Holiday
Господа,
Четверг — 18,02,2016 намечаем фулл стаф.
Будет дама B) ….
1930/2200UTC
Edited by Victor_kovir
Фамилия?
Симферополь тогда разрешал все и всем, только чтобы с ним работали. И разрешали не согласовывая, что очень повышало безопастность полетов. И частоты конечно слушали, а как по другому в этом хаосе ?
П.С. Вообще речь идет только о двух трассах. И это рекомендация, не более того. Я буду очень рад, если пойдет траффик. Все таки из этого в том числе формируется бюджет Украэрорух.
Edited by kotdnepr
Господа С Воскресенье по Четверг 1000-1630UTC и 1900-2200UTC 13,03/17,03 Киев Радар с вами.