Главная » Форум » Полеты Online » Полеты Online: VATSIM

Групповой перелёт из Питера и Москвы в Кай-Так, Гонконг

1 2 3 4 В конец »»
Sir-j
Sir-j
27.05.2010 в 08:49
У меня 2 вопроса!)

1) На Ил-86 возьмёте? (а то все на иномарках)

2) В порту назначения конроль будет?)

STRELOK2014
STRELOK2014
27.05.2010 в 09:01
У нас один чел и так на 86м полетит уже))
Насчёт контроля в Порту назначения пока ничего не скажу… (я конечно письмо с просьбой встретить отправлю 🙂 )

Sir-j
Sir-j
27.05.2010 в 09:09
Записывай)

Дмитрий Бандысик, ID 1111302, Домодедово UUDD, SVR302 Ил-86 86106

Хоть бы дали ссылку на сцену, и схемы))) :rolleyes:

STRELOK2014
STRELOK2014
27.05.2010 в 09:17
сцена FlyTampa офигенная(за подробностями в личку :)). Схемы вот http://fsgame.org/us…ng/VHHX_ALL.pdf

lkn
lkn
27.05.2010 в 10:32
Т.е в PMDGшных айраках порт и схемы захода есть?

bossound
bossound
27.05.2010 в 10:47
Прибытков Константин, ВА Россия , ИЛ-86 RA-86070 Внуково.

Crupton
Crupton
27.05.2010 в 19:23

Просмотр сообщенияSTRELOK2014 (27 Май 2010 — 12:48):

Мануалов и шаблонов много по англ ФРО… Так что впринципе подготовится до субботы можно. Полетели!))

Может быть полечу, я пока не знаю. Записывайте пока Станислав Редькин, ID 1126263, Аэрофлот, B744, Шереметьево.
А маршрут дадите?)

nik-dem
nik-dem
27.05.2010 в 20:10

Просмотр сообщенияzirya (27 Май 2010 — 10:22):

Да вы там из диспов, максимум, Женю Выгорницкого на FSS встретите.

Открою тайну: не пролетают борты в Гонконг через Среднюю Азию.

Просмотр сообщенияSir-j (27 Май 2010 — 11:49):

1) На Ил-86 возьмёте? (а то все на иномарках)

Он не долетит.

Просмотр сообщенияSir-j (27 Май 2010 — 11:49):

2) В порту назначения конроль будет?)

Если написать и попросить — будет.

Просмотр сообщенияlkn (27 Май 2010 — 13:32):

Т.е в PMDGшных айраках порт и схемы захода есть?

http://www.avsim.su/…3&#entry1491523

bossound
bossound
27.05.2010 в 20:26
Никита Ил-86 с полными баками и без паксов долетит.

Sir-j
Sir-j
27.05.2010 в 20:26

Просмотр сообщенияnik-dem (28 Май 2010 — 02:10):

Он не долетит.

Alt Самолёты-> Горючее и загрузка… не запрещенно правилами ВАТСИМ. 😀

STRELOK2014
STRELOK2014
27.05.2010 в 20:29
Ах вы Читеры Блин!!!! XD 😀

Никита, кстати в крайнем айраке для PSS порт VHXX присуствует, это я так понимаю и есть Кай-Так.

Фак.. убрали возможность редактировать сообщения спустя сутки… инфу в первом посте не изменить…

Список Участников

Просьба всех желающих отписаться в теме, указать имя и фамилию, VATSIM ID, Аэропорт вылета, позывной и тип ВС.

1) Артём Варлаков, ID 1135871, Домодедово UUDD, UAE479, Emirates Boeing 777-200LR A6-EWC
2) Юрий Хорин, ID 1127085, Домодедово UUDD, VIR279, Virgin Atlantic Airways Boeing 747-400 G-VLIP
3) Евгений Кротов, ID 1139644, Домодедово UUDD, DAL245, Delta Boeing 767-300ER
4) Дмитрий Бандысик, ID 1111302, Домодедово UUDD, SVR302, Ил-86 RA-86106
5) Константин Прибытков, ID 978492, Внуково UUWW, SDM99**, ВА Россия ИЛ-86 RA-86070
6) Станислав Редькин, ID 1126263, Шереметьево UUEE, Аэрофлот Boeing 747-400

bossound
bossound
27.05.2010 в 20:32

Просмотр сообщенияSTRELOK2014 (28 Май 2010 — 00:29):

Ах вы Читеры Блин!!!! XD 😀

а я читерить не собираюсь , 90 тонн будет на борту. под завязку так сказать.

Sir-j
Sir-j
27.05.2010 в 20:37
Да не… я тоже не пользуюсь, просто хотел доказать, что долететь может!, Но не суть)) 😀

Так как вылетать будем? С каким интервалом? Все по одному маршруту??

STRELOK2014
STRELOK2014
27.05.2010 в 20:47
Полетим по одному маршруту. Скорость согласовать нужно будет чтоб с определённым интервалом лететь. самые медленные у нас поначалу будут 86е т.к. полетят на низких эшелонах и топливо экономить будут. Поэтому тем кто на 777 и 747 полетит лучше не разгонятся шипко.
Интервалы и эшелоны я напишу ппж как держать будем.

nik-dem
nik-dem
27.05.2010 в 21:06

Просмотреть сообщениеbossound, 27 Май 2010 — 23:26, сказал(а):

Никита Ил-86 с полными баками и без паксов долетит.

Кость, ну мы это обсуждали в Скайпе. 🙂 Он-то долетит, но без АНЗ. В таком случае выполнять полет запрещается. 🙂
Ил-86 долетит с нормальным количеством топлива АНЗ только без паксов, без груза и если будет лететь в jetstream’e долгое время. 🙂 И то, если очень повезет. Маршрут должен быть максимально близок к ортодромии. Но маршруты в Гонконг всегда намного больше ортодромии из-за специфического расположения воздушных трасс в Китае.

Обратно он точно не долетит, я тебе гарантирую. Я неоднократно летал в Гонконг из Лондона и обратно, на маршруте Гонконг — Лондон всегда очень сильные встречные ветры.

Просмотреть сообщениеSTRELOK2014, 27 Май 2010 — 23:29, сказал(а):

Никита, кстати в крайнем айраке для PSS порт VHXX присуствует, это я так понимаю и есть Кай-Так.

Правда? Ща глянем. :umnik2:

UPD. У меня в 1005 нету.

PS. Я могу вам составить грамотный маршрут для полета. 🙂

STRELOK2014
STRELOK2014
27.05.2010 в 21:23

Просмотреть сообщениеnik-dem, 28 Май 2010 — 03:06, сказал(а):

Правда? Ща глянем. :umnik2:

UPD. У меня в 1005 нету.

VHXX  22.316960 114.202618 15    ;Hong Kong Intl (Kai Tak) 
VHXX 13   22.326241 114.192497 133 03331 111.90 133
VHXX 31   22.309570 114.209178 314 03331 109.90 314

Сам порт в базе данных есть с координатами. А сидов старов нема

Просмотреть сообщениеnik-dem, 28 Май 2010 — 03:06, сказал(а):

PS.Я могу вам составить грамотный маршрут для полета. 🙂

Хорошо, если что, то я обращусь)

nik-dem
nik-dem
27.05.2010 в 21:25

Просмотреть сообщениеSTRELOK2014, 28 Май 2010 — 00:23, сказал(а):

Сам порт в базе данных есть с координатами. А сидов старов нема

Нету. А прописать можно. СИДы и СТАРы тоже. 🙂

Просмотреть сообщениеSTRELOK2014, 28 Май 2010 — 00:23, сказал(а):

Хорошо, если что, то я обращусь)

Да и обращаться не надо, я все равно сделаю, я туда часто маршруты делал. 🙂

DimonK
DimonK
28.05.2010 в 11:18

Просмотреть сообщениеSir-j, 27 Май 2010 — 23:26, сказал(а):

Alt Самолёты-> Горючее и загрузка… не запрещенно правилами ВАТСИМ. 😀

Круто. Может тогда на 737 полететь с вами? Цирк, ей богу.

nik-dem
nik-dem
28.05.2010 в 11:21

Просмотреть сообщениеDimonK, 28 Май 2010 — 14:18, сказал(а):

Круто. Может тогда на 737 полететь с вами? Цирк, ей богу.

Дим, что со школоты еще взять? 🙂

STRELOK2014
STRELOK2014
28.05.2010 в 11:39
Так народ не ругаемся блин!! То как кто полетит это лично его дело (хотя я надеюсь что Sir-j действительно пошутил).
86д может долететь нормально с паксами, хотя такой самолёт существует в единственном экзепляре, у него добавлены дополнительные баки. Костя сейчас как раз этим занимается. (если получится то полетит на 86д, если нет то без паксов на 86)

DimonK
DimonK
28.05.2010 в 12:31

Просмотреть сообщениеSir-j, 28 Май 2010 — 14:24, сказал(а):

Да хоть на Ан-2. Выше ветку почитай, для чего и кому я на это написал. Хохлы все такие серьёзные? 😀

Никит, тебя не затрахоло в каждой ветке всяку хрень писать?

Хрень — это лететь в закрытый аэропорт, да еще и на типе, который туда недолетает. А если и долетает, то пустой и с ведром топлива в остатке. И то если с первого захода сядешь. И это совершенно не оффтоп.

nik-dem
nik-dem
28.05.2010 в 12:33

Просмотреть сообщениеDimonK, 28 Май 2010 — 15:31, сказал(а):

Хрень — это лететь в закрытый аэропорт

Дима, ты абсолютно неправ. Этот аэропорт — настоящая легенда мировой авиации. Он представляет реальный интерес своим крайне сложным заходом.
Раз не знаешь — не влезай с подобными замечаниями. 🙂
Достаточно просто вспомнить, что в реале для захода в этом порту пилоты получали специальную сертификацию. 🙂

STRELOK2014
STRELOK2014
29.05.2010 в 05:59
Маршрут и брифинг по полёту

Вылет откладывается на 10:00 UTC 14:00 МСК

План полёта для Маршрута Домодедово — Кай-Так: (Обновлено)

WT CTR40 LEDNI CTR26 DAKLO CORR8 SF R480 RP R487 OK A300 INTEP B481 SUBIK G712 INGEN G710 OTKER R211 ABDIR G358 AR A300 ML R201 SZ B926 NULSI DCT PG A575 NOSPI B330 GYA A599 POU B330 TAMOT

Длина маршрута не включая SIDы и STARы = 4144nm (лететь приблизительно часов 10)

Вот как выглядит:

Spoiler

Погода:
Домодедово:
METAR: UUDD 290800Z 32005MPS 9999 SCT033 18/09 Q1017 NOSIG

Цитата

Аэропорт Домодедово 08:00 UTC (48 минут назад), ветер 320° 5 м/с (11.2 узлов). Температура 18 °C (64 °F), точка росы 9 °C (48 °F), давление 762.8 мм.рт.ст (1,017 гПа). Без существенных изменений. Относительная влажность 55.6%. Облачность рассеянная 1006 метров (3300 футов). Видимость более 10 километров (более 6.2 миль).

TAF: TAF UUDD 290745Z 2909/3015 18004MPS 9999 BKN020
TEMPO 2921/3006 1000 -SHRA BR SCT004 BKN020CB
BECMG 3006/3008 28004MPS
TEMPO 3006/3015 -SHRA BKN020CB PROB40
TEMPO 3006/3015 TSRA BKN020CB

Внуково:
METAR: UUWW 290800Z VRB02MPS 9999 SCT026 18/08 Q1016 24000070 NOSIG

Цитата

Аэропорт Внуково 08:00 UTC (49 минут назад), ветер переменное направление 2 м/с (4.5 узлов). Температура 18 °C (64 °F), точка росы 8 °C (46 °F), давление 762.1 мм.рт.ст (1,016 гПа). Без существенных изменений. Относительная влажность 52.0%. Облачность рассеянная 792 метров (2600 футов). Видимость более 10 километров (более 6.2 миль).

TAF: UUWW 290450Z 2906/3006 27005MPS 9000 BKN015 TEMPO 2920/3006 0900FG SCT004

Шереметьево:

Цитата

Аэропорт Шереметьево 06:30 UTC (42 минут назад), ветер 300° 3 м/с (6.7 узлов). Температура 17 °C (63 °F), точка росы 9 °C (48 °F), давление 762.8 мм.рт.ст (1,017 гПа). Без существенных изменений. Относительная влажность 59.2%. Облачность значительная мощно-кучевая 914 метров (3000 футов). Видимость более 10 километров (более 6.2 миль).

TAF: TAF UUWW 290750Z 2909/3009 24005MPS 9000 BKN015
TEMPO 2920/3006 1100 SHRA BR BKN007 SCT020CB
TEMPO 3006/3009 2000 SHRA BKN012 SCT020CB

Кай-Так:
TAF: VHHH 290500Z 2906/3012 25010KT 9999 FEW010 SCT025 BKN080TX31/2906Z TN26/2922Z TEMPO 2906/2915 2500 SHRA FEW008CB SCT012BKN060 TEMPO 2915/2924 VRB15G25KT 1500 TSRA SHRA FEW008 SCT012CBBKN050 TEMPO 3000/3006 4000 SHRA

Запасной:
Guilin ZGKL
TAF: ZGKL 290329Z 2906/3006 04003MPS 6000 SCT020 OVC040 BECMG 2912/2913 3000 BR BECMG 2917/2918 1500 BECMG 3000/3001 3000 TEMPO 2906/2912 2000 -SHRA BR

Маршрут до запасного: BEKOL A461 YIN G586 QP W523 Y

Запасные по маршруту:
Тюмень USTR:
TAF: USTR 290450Z 2906/3006 05006MPS 3000 -SHRA BR BKN007 BKN015CBBKN070 TEMPO 2906/3006 VRB18MPS 1500 TSRA SQ BKN005 BKN015CB OVC070
Новосибирск UNNT
TAF: UNNT 290440Z 2906/3006 24008G15MPS 9999 BKN015CB TEMPO 2906/30062000 TSRA BKN005
Buyant Ikhaa ZMUB
TAF: 290451Z 2906/2915 34008MPS 9999 FEW030CB SCT033 BECMG 2911/2913 VRB02MPS
Xining ZLXN
TAF: ZLXN 290329Z 2906/3006 16004MPS 9999 SCT023 TEMPO 2907/291301010MPS -TSRA SCT023 SCT033CB BECMG 2913/2914 34004MPS CAVOK
Chongqing ZUCK
TAF: ZUCK 290308Z 2906/3006 12003MPS 6000 SCT040 BECMG 2913/29143500 BR BECMG 2917/2918 1800 BR BECMG 3002/3003 3500

Вот общая картина по погоде:
Вложенное изображение: sigmet.gif
Вложенное изображение: sigmet111.gif

Общие сведения по маршруту:
По маршруту мы будем пролетать над ВП 3х Государств: России, Монголии, Китая.
В России ничего особенного летим на восток нечётным метровым эшелоном.
На точке NIGOR переходим в ВП Монголии эшелон менять не нужно, т.к. в Монголии используется та же метровая система вертикального эшелонирования что и в России.
На точке MORIT переходим в ВП Китая. В китае используется метровое эшелонирование с шагом RVSM 300м отличающееся от Российского поэтому меняем эшелон:

Spoiler

Брифинг от ActivSky:

Spoiler

Всем удачного полёта. Довстречи в небе))

nik-dem
nik-dem
29.05.2010 в 07:53
Бугого! :sarcastic: Учитывая то, что маршрут длинный, завтра может быть вероятность, что его придется переделывать. Вместе с погодой и всем прочим. 🙂

Ребят, не готовится так никто. Расчеты по маршруту производятся не раньше, чем за три-четыре часа до вылета. Через 24 часа погода может кардинально поменяться на маршруте. 🙂

Просмотреть сообщениеSTRELOK2014, 29 Май 2010 — 08:59, сказал(а):

WT KN NE R815 VAREG ANDAT G713 OKULA A575 NOSPI B330 GYA A599 POU R200 VIBOS R473 SIERA

Точки ANDAT и OKULA одной трассой не соединяются. РНК вам в помощь.
И директы между VAREG и ANDAT из-за российских правил. Такие длинные директы делать нельзя.
Последний участок трассы лучше сделать таким: POU B330 TAMOT, схема будет через ТАМОТ для Кай Така.

STRELOK2014
STRELOK2014
29.05.2010 в 07:59
Алё… Никит мы через 2 часа вылетаем уже!)))

1 2 3 4 В конец »»