Все желающие присоединяйтесь.
Дата вылета — суббота, 29е мая!
Время вылета — 09:00 UTC (13:00 по Москве, сбор за 30 мин до вылета)
Тем кто полетит из Питера хорошо бы вылететь минут за 40-50 до Московских.
Вылет обратно из Гонконга в Воскресенье, 30го Мая.
Время чуть позже уточню.
Схемы:
Русских портов
VHHX Kai-Tak
Рекомендуемый сценарий:
FlyTampa KaiTak VHHX
Флайт планы и брифинг по полёту сделаем в ближайшее время.
Просьба всех желающих отписаться в теме, указать имя и фамилию, VATSIM ID, Аэропорт вылета, позывной и тип ВС.
1) Артём Варлаков, ID 1135871, Домодедово UUDD, UAE479, Emirates Boeing 777-200LR A6-EWC
2) Юрий Хорин, ID 1127085, Домодедово UUDD, VIR279, Virgin Atlantic Airways Boeing 747-400 G-VLIP
3) Евгений Кротов, ID 1139644, Домодедово UUDD, DAL245, Delta Boeing 767-300ER
4) Дмитрий Бандысик, ID 1111302, Домодедово UUDD, SVR302, Ил-86 RA-86106
5) Константин Прибытков, ID 978492, Внуково UUWW, SDM99**, ВА Россия ИЛ-86 RA-86070
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 27 Май 2010 — 16:00
Exelletor (26 Май 2010 — 17:43):
UTC время поправил)
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 26 Май 2010 — 16:55
STRELOK2014 (26 Май 2010 — 14:54):
Из-за отсутствия навдаты под ПСС ты даже план в FMC не забьешь, я уж не говорю о схемах подхода/выхода и захода на 13-ю. 🙂
nik-dem (26 Май 2010 — 17:56):
А в чём проблема самому забить..? (есть несколько идей как это сделать)))
STRELOK2014 (26 Май 2010 — 15:01):
Дык а как? Забивать VHHH? 🙂
Многих точек для их схем уже давно нет или они переименованы. Если забить VHHH вместо VHHX — он будет считать превышение аэродрома только для VHHH (а оно отличается от VHHX).
Разве что по координатам можно попробовать, но это уже извращение, ИМХО.
Сообщение отредактировано nik-dem: 26 Май 2010 — 17:06
nik-dem (26 Май 2010 — 18:03):
Многих точек для их схем уже давно нет или они переименованы. Если забить VHHH вместо VHHX — он будет считать превышение аэродрома только для VHHH (а оно отличается от VHHX).
Хмм… Если честно не вижу в этом проблемы.. Всё можно самому забить и сделать как нажно.
Видно ты в КЛН прямо в полёте схему вручную ни разу не забивал и по Крус-МП, АРК не крутил..?)))
К тому же план можно через FSBuild сделать а потом экспортировать.
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 26 Май 2010 — 17:18
STRELOK2014 (26 Май 2010 — 15:16):
Видно ты в КЛН прямо в полёте схему вручную ни разу не забивал и по Крус-МП, АРК не крутил..?)))
На совковой технике не летаю. 😀
А для успеха стоит хотя бы попробовать внести в базу данных аэропорт и ВПП с координатами. Схемы можно уже как-то самому попробовать вбить. 🙂
PS.
Сообщение отредактировано nik-dem: 26 Май 2010 — 17:18
nik-dem, on 26 May 2010 — 15:40, said:
Да лан, Никит, ты же знаешь, что там схема простая как грабли, наверняка ведь летал туда за Бритишей. Особенно если последний пункт в маршруте CH. Вошел в ЗО, вышел, довернул на IGS и все, дальше уже ловкость рук )).
По теме: наверное присоединился бы, если б позавчера не летал туда из Хитроу. Всем летящим удачи, классный порт. Бодрит после стандартных однообразных заходов.
zirya (26 Май 2010 — 15:20):
По теме: наверное присоединился бы, если б позавчера не летал туда из Хитроу. Всем летящим удачи, классный порт. Бодрит после стандартных однообразных заходов.
Я за Бритишей только в Чеп Лак Кок летал. 🙂
Для Кай Така схемы подхода АБСОЛЮТНО другие.
UPD. Короче так. Внимательно изучил схемы. Точки все есть, радиалы нужные от СН VOR вбить не проблема. Надо только добавить каким-то образом в базу айрака VHHX. 🙂
Сообщение отредактировано nik-dem: 26 Май 2010 — 17:27
nik-dem, on 26 May 2010 — 16:22, said:
Разумеется другие. Лежат на сайте фира Гонг-Конгского вроде. Я конечно тоже люблю ФМС, но и на 777-м можно крутануть схемку по одному VORу и одной NDB. Что я, собственно на слоне позавчера и проделывал. В ФМС вбивал VHHH, маршрут брал с flightaware для бритишей, только они в конце уходят с трассы B330, а я прям по ней чешу до VORа «CH», от него начинается схема захода в Кай-Так.
Сообщение отредактировано zirya: 26 Май 2010 — 17:29
zirya (26 Май 2010 — 15:27):
Так и есть. BAW начинает схему в VHHH с точки SIERA. После POU идти по трассе В330 до ТАМОТ (такая точка есть), крутить схему подхода до СН, а там далее уже собсна наш любимый IGS.
zirya, on 26 May 2010 — 14:27, said:
а я прям по ней чешу до VORа «CH», от него начинается схема захода в Кай-Так.
RNP по вам плачет… :crazy:
nik-dem (26 Май 2010 — 18:22):
Для Кай Така схемы подхода АБСОЛЮТНО другие.
UPD. Короче так. Внимательно изучил схемы. Точки все есть, радиалы нужные от СН VOR вбить не проблема. Надо только добавить каким-то образом в базу айрака VHHX. 🙂
Заходишь сюда Flight Simulator 9PSSNavData открываешь блокнотом, и редактируешь нужное))
Сообщение отредактировано STRELOK2014: 26 Май 2010 — 18:48
Сообщение отредактировано Fake: 26 Май 2010 — 18:44
Куда ты так торопишься, Артем.?
29-30 мая я не лечу. У меня на 30-е мая предложение гораздо интереснее: http://forum.avpu.or…p?showtopic=822
Сообщение отредактировано nik-dem: 26 Май 2010 — 16:46
zirya (26 Май 2010 — 17:45):
MIKE — это радиал от СН. В ФМС его легко забить. 🙂
Quote
Можно конечно крутить от TAMOTа, но вот точек этого подхода (MIKE и т.д.), насколько я понял, в ФМЦ нет. Поэтому я снижался до FL100 на CH по трассе, стандартным входом в ЗО снижался до 8000 и дальше уже крутил заход.