caveeagle, а Вы по какому времени в сети летаете — по UTC или по своему «абы как» установленному в симе? Если Вы летите в том регионе страны (мира) где уже ночь на дворе как можно лететь по ПВП? Был у меня недавно перворазник на полётах по кругу. Взлетел то он по ПВП на Цессне. Думаю, ну, пару кружков успеет сделать и сядет то темноты. Оказалось не всё так просто. Не в обиду ему будет сказано (все ведь когда-то выходили в первый раз в онлайн, да и вообще летали и изучали матчасть ВС). Не буду долго описывать чё да как. Суть в следующем, что человек не настроивши приборы решил прокатиться по кругам визуально. Ну мы то не против . Пока он кружил, смеркалося. Тут надо бы переходить на ППП или побыстренькой «падать», но человек то первый раз за «рулём» и по быстренькой, тем более на Цессне, не получается. Я ему даю курс на полосу, а так как у него не настроены приборы, то крутит он куда может . Я его спрашиваю «полосу наблюдаете?» в ответ «нет». И как прикажите его сажать? А тут ещё народ на вылет и прилёт а в районе глиссады у меня блуждающий борт. Вот и задал я вопрос — кто по какому времени должен летать/контролить? У диспа ночь на дворе, а у пилота день который он для «себя установил». Тут или по UTC приведённому к данному участку местности летать или я не знаю. Это относиться к вопросам об уважении к другим участникам сети и о удобстве для всех, так же как и про дефолтные сценарии. Хау, я всё сказал
Не надо перегибать палку с этим. Или пилот может Вас обоснованно спросить: «Дядя, а почему вы сами в он-лайн выходите работать диспом чаще всего вечером, а не утром или днем?» Особенно в октябре-феврале.. Раз всем удобнее, в том числе из-за работы или учебы, собираться в он-лайн в конце дня, то пилоты ставят день в симе и летают. Ржевка давно так летает, там в правилах было написано. Есть куча других условностей, влияющих на реализм. Я больше скажу, пилоты по ППП тоже иногда день в симе ставят, хотя летают вечером, ибо надоедает людям лазить в потемках постоянно. Время и у пилота и у диспа будет в минутах одинаковое, все равно.
bossound
23.04.2009 в 11:19
я лично летаю в симе с тем временем которое реальное для того аэропорта с которого я вылетаю , причем именно ставлю на ту разницу как должно быть , а не как сим предлагает.это и реально и интереснее.
caveeagle
23.04.2009 в 09:10
Цитата(bossound @ 23.04.2009 08:34)
В каком аэропорту Вам отказали в полете если, не секрет.
Пулково 🙂
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
caveeagle
23.04.2009 в 09:15
Цитата(Zigzak @ 23.04.2009 06:43)
caveeagle, а Вы по какому времени в сети летаете — по UTC или по своему «абы как» установленному в симе? Если Вы летите в том регионе страны (мира) где уже ночь на дворе как можно лететь по ПВП? Был у меня недавно перворазник на полётах по кругу. Взлетел то он по ПВП на Цессне. Думаю, ну, пару кружков успеет сделать и сядет то темноты. Оказалось не всё так просто. Не в обиду ему будет сказано (все ведь когда-то выходили в первый раз в онлайн, да и вообще летали и изучали матчасть ВС). Не буду долго описывать чё да как. Суть в следующем, что человек не настроивши приборы решил прокатиться по кругам визуально. Ну мы то не против :). Пока он кружил, смеркалося. Тут надо бы переходить на ППП или побыстренькой «падать», но человек то первый раз за «рулём» и по быстренькой, тем более на Цессне, не получается. Я ему даю курс на полосу, а так как у него не настроены приборы, то крутит он куда может :). Я его спрашиваю «полосу наблюдаете?» в ответ «нет». И как прикажите его сажать? А тут ещё народ на вылет и прилёт а в районе глиссады у меня блуждающий борт. 🙂 Вот и задал я вопрос — кто по какому времени должен летать/контролить? У диспа ночь на дворе, а у пилота день который он для «себя установил». Тут или по UTC приведённому к данному участку местности летать или я не знаю. Это относиться к вопросам об уважении к другим участникам сети и о удобстве для всех, так же как и про дефолтные сценарии. Хау, я всё сказал 🙂
Читайте, пожалуйста, правила Ватсима!
Я могу летать по ПВП пока вижу горизонт и полосу, в любое время.
SuperNush
23.04.2009 в 09:38
Сценарий может стоять дефолтный, но гемора с ним может возникнуть очень много, вчера с этим столкнулся, и скажу честно, если бы я знал, обязательно бы поставил! Когда начал руление по Пулково, у меня отсутствовали все предварительные, об итоге мероприятия говорить не буду, но чувствовать себя дурачком совсем не интересно, и нервы тратятся и настроение было убито на весь вечер. Поэтому, если есть возможность поставить сценарий, лучше поставить.
PAL337
23.04.2009 в 09:50
Кстати, интересный вопрос, а в правилах ВАТСИМ где-то говорится, что в СИМе (именно в самом СИМе) время должно быть выставлено в соответствии с UTC? (подразумевается, что у меня рядом с компом стоит будильник с UTC и время прохода контрольных точек я докладываюдиспу именно в UTC) И вправе ли ВАТСИМовский дисп запретить мне визуальный полет, если по UTC уже ночь, а у меня в симе выставлен день?
caveeagle
23.04.2009 в 09:53
Цитата(PAL337 @ 23.04.2009 10:50)
Кстати, интересный вопрос, а в правилах ВАТСИМ где-то говорится, что в СИМе (именно в самом СИМе) время должно быть выставлено в соответствии с UTC? (подразумевается, что у меня рядом с компом стоит будильник с UTC и время прохода контрольных точек я докладываюдиспу именно в UTC) И вправе ли ВАТСИМовский дисп запретить мне визуальный полет, если по UTC уже ночь, а у меня в симе выставлен день?
Ватсимовский дисп вообще не может запретить полёт, если вы не нарушаете правил — то есть, не материтесь, не подрезаете другие борта и т.д.
caveeagle
23.04.2009 в 09:56
Цитата(SuperNush @ 23.04.2009 10:38)
Сценарий может стоять дефолтный, но гемора с ним может возникнуть очень много, вчера с этим столкнулся, и скажу честно, если бы я знал, обязательно бы поставил! Когда начал руление по Пулково, у меня отсутствовали все предварительные, об итоге мероприятия говорить не буду, но чувствовать себя дурачком совсем не интересно, и нервы тратятся и настроение было убито на весь вечер. Поэтому, если есть возможность поставить сценарий, лучше поставить.
Хм… летьаю в пулково по дефолтному — серьезных проблем не возникало. Просто нет некоторых рулёжек и стоянок, немного изменена нумерация. Пулково — да, лучше поставить, а на остальные аэропорта, в которых раз в неделю бывает контроль — не напасёшься места на диске 🙂
SuperNush
23.04.2009 в 10:12
Цитата(caveeagle @ 23.04.2009 10:56)
Цитата(SuperNush @ 23.04.2009 10:38)
Сценарий может стоять дефолтный, но гемора с ним может возникнуть очень много, вчера с этим столкнулся, и скажу честно, если бы я знал, обязательно бы поставил! Когда начал руление по Пулково, у меня отсутствовали все предварительные, об итоге мероприятия говорить не буду, но чувствовать себя дурачком совсем не интересно, и нервы тратятся и настроение было убито на весь вечер. Поэтому, если есть возможность поставить сценарий, лучше поставить.
Хм… летьаю в пулково по дефолтному — серьезных проблем не возникало. Просто нет некоторых рулёжек и стоянок, немного изменена нумерация. Пулково — да, лучше поставить, а на остальные аэропорта, в которых раз в неделю бывает контроль — не напасёшься места на диске (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Про остальные молчу, то же не возникло проблем. Я первый раз взлетал с Пулково, и это было жёстко.
bossound
23.04.2009 в 10:19
Цитата(caveeagle @ 23.04.2009 10:10)
Цитата(bossound @ 23.04.2009 08:34)
В каком аэропорту Вам отказали в полете если, не секрет.
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
Я так понимаю это было вчера поздно вечером да, диспетчер руления просто не знал по поводу визуальных полетов в ночное время по этому спросил у меня у Пулково вышки, как старшего товарища можно или нет я ему все разьяснил. А поводу Дефолтных сценариев. Они немного вносят лишних проблем для работы диспечтеров Поэтому если есть возможночть лучше ставить рабочие сценарии аэропортов. Просто вчера были проблемы с дефолтным сценарием когда борт выехал на рабочую полосу думаю что он еще на РД , а в тот момент дальний привод проходил борт на посадку, как вы думаете что моглы быть далее .
Ramirezzz_x
23.04.2009 в 10:25
Цитата(PAL337 @ 23.04.2009 08:50)
И вправе ли ВАТСИМовский дисп запретить мне визуальный полет, если по UTC уже ночь, а у меня в симе выставлен день?
нет, не вправе. Более того, многие так и поступают — ведь,скажем, зимой темнеет рано, и люди , приходящие с работы и желающие полетать ПВП в симе, просто не имеют возможности слетать ПВП в режиме реального времени и ставят светлое время суток. Но , в принципе, и для фаллреальщиков есть выход — ОПВП или NVFR , который допускает полеты в темное время суток. Надо учесть ,что в этом случае план надо подавать в обязательном случае и высоту указывать обязательно. Подробнее об ОПВП -в НПП (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Насчет дефолта — конечно же, дисп , ээм, вылет не запретит, но когда в зоне руления а/п бортов восемь, то «дефолтный» борт может создать нефиговые проблемы. Не знаю насчет Пулковo, но в ШРМ и особенно в ДМД примерные дефолтные позиции и сектора для сценариев различаются очень сильно. И ладно там — могу понять , когда человек не может себе позволить купить платный ШРМ, но есть же замечательный сценарий Пулково , который совершенно бесплатен! Поставив сценарий ,вы увеличите интересность полетов себе и другим, ничего при этом не потеряя! Потратить 20 минут на закачку и потом не геммороиться все оставшееся время , имхо, ничего не стоит.
SuperNush
23.04.2009 в 10:29
Цитата(bossound @ 23.04.2009 11:19)
Цитата(caveeagle @ 23.04.2009 10:10)
Цитата(bossound @ 23.04.2009 08:34)
В каком аэропорту Вам отказали в полете если, не секрет.
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
Я так понимаю это было вчера поздно вечером да, диспетчер руления просто не знал по поводу визуальных полетов в ночное время по этому спросил у меня у Пулково вышки, как старшего товарища можно или нет я ему все разьяснил. А поводу Дефолтных сценариев. Они немного вносят лишних проблем для работы диспечтеров Поэтому если есть возможночть лучше ставить рабочие сценарии аэропортов. Просто вчера были проблемы с дефолтным сценарием когда борт выехал на рабочую полосу думаю что он еще на РД , а в тот момент дальний привод проходил борт на посадку, как вы думаете что моглы быть далее .
Это был мой борт! Из-за отсутствия предварительных я просто не смог сориентироватся в темноте и выехал на полосу, я всё в приват отписал. Кстати, можно ссылочку на сценарий для ИКСа. Нашёл только для 2004
ratdrummer
23.04.2009 в 10:33
Цитата(PAL337 @ 23.04.2009 10:50)
Кстати, интересный вопрос, а в правилах ВАТСИМ где-то говорится, что в СИМе (именно в самом СИМе) время должно быть выставлено в соответствии с UTC? (подразумевается, что у меня рядом с компом стоит будильник с UTC и время прохода контрольных точек я докладываюдиспу именно в UTC)
Подразумевается что докладываете по УТЦ, хотя по факту вы называете минуты. Я частенько переставляю время и очень замечательно себя чувствую и я, и дисп, только следует сдвигать время на часы а не на минуты.
Kostya_Myachin
23.04.2009 в 11:00
Цитата(Zigzak @ 23.04.2009 06:43)
caveeagle, а Вы по какому времени в сети летаете — по UTC или по своему «абы как» установленному в симе? Если Вы летите в том регионе страны (мира) где уже ночь на дворе как можно лететь по ПВП? Был у меня недавно перворазник на полётах по кругу. Взлетел то он по ПВП на Цессне. Думаю, ну, пару кружков успеет сделать и сядет то темноты. Оказалось не всё так просто. Не в обиду ему будет сказано (все ведь когда-то выходили в первый раз в онлайн, да и вообще летали и изучали матчасть ВС). Не буду долго описывать чё да как. Суть в следующем, что человек не настроивши приборы решил прокатиться по кругам визуально. Ну мы то не против (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Пока он кружил, смеркалося. Тут надо бы переходить на ППП или побыстренькой «падать», но человек то первый раз за «рулём» и по быстренькой, тем более на Цессне, не получается. Я ему даю курс на полосу, а так как у него не настроены приборы, то крутит он куда может (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Я его спрашиваю «полосу наблюдаете?» в ответ «нет». И как прикажите его сажать? А тут ещё народ на вылет и прилёт а в районе глиссады у меня блуждающий борт. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вот и задал я вопрос — кто по какому времени должен летать/контролить? У диспа ночь на дворе, а у пилота день который он для «себя установил». Тут или по UTC приведённому к данному участку местности летать или я не знаю. Это относиться к вопросам об уважении к другим участникам сети и о удобстве для всех, так же как и про дефолтные сценарии. Хау, я всё сказал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Не надо перегибать палку с этим. Или пилот может Вас обоснованно спросить: «Дядя, а почему вы сами в он-лайн выходите работать диспом чаще всего вечером, а не утром или днем?» Особенно в октябре-феврале.. Раз всем удобнее, в том числе из-за работы или учебы, собираться в он-лайн в конце дня, то пилоты ставят день в симе и летают. Ржевка давно так летает, там в правилах было написано. Есть куча других условностей, влияющих на реализм. Я больше скажу, пилоты по ППП тоже иногда день в симе ставят, хотя летают вечером, ибо надоедает людям лазить в потемках постоянно. Время и у пилота и у диспа будет в минутах одинаковое, все равно.
bossound
23.04.2009 в 11:19
я лично летаю в симе с тем временем которое реальное для того аэропорта с которого я вылетаю , причем именно ставлю на ту разницу как должно быть , а не как сим предлагает.это и реально и интереснее.
Не надо перегибать палку с этим. Или пилот может Вас обоснованно спросить: «Дядя, а почему вы сами в он-лайн выходите работать диспом чаще всего вечером, а не утром или днем?» Особенно в октябре-феврале.. Раз всем удобнее, в том числе из-за работы или учебы, собираться в он-лайн в конце дня, то пилоты ставят день в симе и летают. Ржевка давно так летает, там в правилах было написано. Есть куча других условностей, влияющих на реализм. Я больше скажу, пилоты по ППП тоже иногда день в симе ставят, хотя летают вечером, ибо надоедает людям лазить в потемках постоянно. Время и у пилота и у диспа будет в минутах одинаковое, все равно.
Пулково 🙂
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
Читайте, пожалуйста, правила Ватсима!
Я могу летать по ПВП пока вижу горизонт и полосу, в любое время.
И вправе ли ВАТСИМовский дисп запретить мне визуальный полет, если по UTC уже ночь, а у меня в симе выставлен день?
И вправе ли ВАТСИМовский дисп запретить мне визуальный полет, если по UTC уже ночь, а у меня в симе выставлен день?
Ватсимовский дисп вообще не может запретить полёт, если вы не нарушаете правил — то есть, не материтесь, не подрезаете другие борта и т.д.
Хм… летьаю в пулково по дефолтному — серьезных проблем не возникало. Просто нет некоторых рулёжек и стоянок, немного изменена нумерация. Пулково — да, лучше поставить, а на остальные аэропорта, в которых раз в неделю бывает контроль — не напасёшься места на диске 🙂
Хм… летьаю в пулково по дефолтному — серьезных проблем не возникало. Просто нет некоторых рулёжек и стоянок, немного изменена нумерация. Пулково — да, лучше поставить, а на остальные аэропорта, в которых раз в неделю бывает контроль — не напасёшься места на диске (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Про остальные молчу, то же не возникло проблем. Я первый раз взлетал с Пулково, и это было жёстко.
Пулково (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
Я так понимаю это было вчера поздно вечером да, диспетчер руления просто не знал по поводу визуальных полетов в ночное время по этому спросил у меня у Пулково вышки, как старшего товарища можно или нет я ему все разьяснил.
А поводу Дефолтных сценариев. Они немного вносят лишних проблем для работы диспечтеров Поэтому если есть возможночть лучше ставить рабочие сценарии аэропортов.
Просто вчера были проблемы с дефолтным сценарием когда борт выехал на рабочую полосу думаю что он еще на РД , а в тот момент дальний привод проходил борт на посадку, как вы думаете что моглы быть далее .
нет, не вправе. Более того, многие так и поступают — ведь,скажем, зимой темнеет рано, и люди , приходящие с работы и желающие полетать ПВП в симе, просто не имеют возможности слетать ПВП в режиме реального времени и ставят светлое время суток. Но , в принципе, и для фаллреальщиков есть выход — ОПВП или NVFR , который допускает полеты в темное время суток. Надо учесть ,что в этом случае план надо подавать в обязательном случае и высоту указывать обязательно. Подробнее об ОПВП -в НПП (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет дефолта — конечно же, дисп , ээм, вылет не запретит, но когда в зоне руления а/п бортов восемь, то «дефолтный» борт может создать нефиговые проблемы. Не знаю насчет Пулковo, но в ШРМ и особенно в ДМД примерные дефолтные позиции и сектора для сценариев различаются очень сильно.
И ладно там — могу понять , когда человек не может себе позволить купить платный ШРМ, но есть же замечательный сценарий Пулково , который совершенно бесплатен! Поставив сценарий ,вы увеличите интересность полетов себе и другим, ничего при этом не потеряя! Потратить 20 минут на закачку и потом не геммороиться все оставшееся время , имхо, ничего не стоит.
Пулково (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Поймите — к диспу-новичку у меня претензий нет. Мы с ним достаточно быстро это разрулили, он спросил у старших товарищей, извинился, и выпустил меня. Претензии скорее к тому факту, что практически все поначалу допускают такое. Потому и создал тему.
Я так понимаю это было вчера поздно вечером да, диспетчер руления просто не знал по поводу визуальных полетов в ночное время по этому спросил у меня у Пулково вышки, как старшего товарища можно или нет я ему все разьяснил.
А поводу Дефолтных сценариев. Они немного вносят лишних проблем для работы диспечтеров Поэтому если есть возможночть лучше ставить рабочие сценарии аэропортов.
Просто вчера были проблемы с дефолтным сценарием когда борт выехал на рабочую полосу думаю что он еще на РД , а в тот момент дальний привод проходил борт на посадку, как вы думаете что моглы быть далее .
Это был мой борт! Из-за отсутствия предварительных я просто не смог сориентироватся в темноте и выехал на полосу, я всё в приват отписал. Кстати, можно ссылочку на сценарий для ИКСа. Нашёл только для 2004
Подразумевается что докладываете по УТЦ, хотя по факту вы называете минуты. Я частенько переставляю время и очень замечательно себя чувствую и я, и дисп, только следует сдвигать время на часы а не на минуты.
Не надо перегибать палку с этим. Или пилот может Вас обоснованно спросить: «Дядя, а почему вы сами в он-лайн выходите работать диспом чаще всего вечером, а не утром или днем?» Особенно в октябре-феврале.. Раз всем удобнее, в том числе из-за работы или учебы, собираться в он-лайн в конце дня, то пилоты ставят день в симе и летают. Ржевка давно так летает, там в правилах было написано. Есть куча других условностей, влияющих на реализм. Я больше скажу, пилоты по ППП тоже иногда день в симе ставят, хотя летают вечером, ибо надоедает людям лазить в потемках постоянно. Время и у пилота и у диспа будет в минутах одинаковое, все равно.