Давайте еще раз по-порядку:
1. Грузитесь на ВС в порту
2. Щелкаете мышкой где-нибуть в центр экрана (иногда альт не нажимается после смены видов, например)
3. Нажимаете Alt — должна появиться вверху экрана строка на весь экран с ниспадающими менюхами.
Еще, напишите какой у вас СИМ (русскоязычный, ФАРГУС или оригинал англ. сколько дисков было)
Gladkov
11.09.2009 в 13:06
Valek777 (11 September 2009 — 16:01):
…с низподающими менюхами.
Это которые низ подают?
Valek777
12.09.2009 в 05:25
Gladkov (11 September 2009 — 17:06):
Это которые низ подают?
Спешил — не проверил, написал как слышится. Нужно: Ниспадающие. Спасибо за замечание.
aerosvit200384
16.09.2009 в 16:50
Помогите новичку! Как сделать так, чтобы отображались ливреи на других бортах? А то все випы летают…
Файлы CSL_ICAO.csv и icao.dat я пихнул в папку со сквакой и ничего… Одни випы.
Помогите мне пожалуйста!
PunCom
18.09.2009 в 18:31
Продолжая вопрос предыдущего сообщения хотелось-бы обратиться к ВирПил’ам, использующим Скваку «повседневно».
Неужели все обходятся теми ливреями и самолётами, которые даны в ЦСЛ? Куча ВИПов без ливрей, ужасное качество самих самолётов (ну только-что не картонные квадратные коробки).
Быть может есть какое-то средство, чтобы использовать трафиковые модели на своём компьютере (как например в ФСИне)? Или все летают среди бумажных самолётиков и коробок даже не касающихся земли :umnik2:
Nomad_6680
19.09.2009 в 14:29
Traffic Warden (09 September 2009 — 21:24):
Ааа, ясно тогда. Ну разберётесь значит сообща.
Я вот тож давноо вот этот сюжет посмотрел и понеслась ))) http://www.youtube.c…h?v=eW-mTftMKt4
Так вот он какой Максим Гвоздев))))
fly-max
19.09.2009 в 22:53
фигаж вы отрыли…
Pachtet
21.09.2009 в 05:13
Всем привет!Не знаю куда писать,напишу здесь.Установил себе Windows XP SP3,и теперь у меня не ставиться Сквака,пишет ошибку-мол,вы пытаетесь изменить конфигурацию сима.До этого стоял XP SP2,все было нормально,Скваку ставил в папку Модулес(MSFSX).Подскажите,что не так?
PunCom
21.09.2009 в 08:39
Я где то раньше читал, что новичкам в плане полёта можно ввести какое-то слово, чтобы диспетчер видел, что за штурвалом сидит новичёк. Не напомните — какое ?
Pachtet
21.09.2009 в 09:15
да,по моему нет такого слова.Заполняешь свои данные и в перед.Но если летишь по кругу то в ремарке пишешь….вот не помню что.
Niko_Ka
21.09.2009 в 11:13
PunCom (21 September 2009 — 11:39):
Я где то раньше читал, что новичкам в плане полёта можно ввести какое-то слово, чтобы диспетчер видел, что за штурвалом сидит новичёк. Не напомните — какое ?
NEWBIE.
Для полета по кругу в маршруте полета пишите TRAINING PATTERN.
cosmonavt76
22.09.2009 в 17:49
Скажите, почему перестала работать программа сервинфо, раньше было нормально, сегодня решили посмотреть и нет, не грузит и пишет This warning does not mean that the networkis down.
The data retrieved from server werw last updated on.
Most probablly there is traffic out there but servinfo cannot show it jast connect to the network with sb or pc and fly/control as usual вот. Помогите! :crazy:
B07
23.09.2009 в 22:13
Вопрос, конечно, донельзя глупый, но надо же его когда-то задать. Можно ли летать в VATSIM на дефолтных крафтах на автопилоте по GPS полностью по ППП? За такое нубство не погонят? Хочу попробовать, как это — летать онлайн.
Vic
24.09.2009 в 03:26
а можно мне мороженое подогреть и посолить… я так хочу попробовать за что все так любят мороженное…
летать можно на чём угодно… как навигация у вас построена — тоже вам решать…
у меня, правда, несколько вопросов… а вы, например, готовы почитать документы? чтобы понимать о чём и как с диспетчером общаться?
чем онлайн от дефолтного диспа отличается… если дисп есть в онлайне — на него забить не получится, иначе забьют вас… забанят в смысле… и подсказок на выбор что сказать перед глазами тож не будет)
никто вам не запретит летать так вот на дефолте… но в чём высокий смысл «попробовать как летать в онлайне», если не почитать доки… не позаботиться о наличии схем итд…
может, если есть желание узнать как оно в онлайне — постоять в сети на стоянке, когда контроль есть… послушать как оно вообще… ну а потом уж и самому попробовать;-)
просто представьте себя на месте диспа… одно дело — если сидит он и зона у него пустая… летает один, тоже новичёк по кругу… ему там параллельно что-нить подсказывают ещё может… другое — если сидит дисп, у него на связи 10 бортов, каждому что-то надо… а тут появляется кто-нить с невообразимым позывным типа ALEXANDER и начинает на частоте что-нить левое спрашивать в медленном темпе, не называя себя, что-нить типа «диспетчер, хочу взлетидь, я тут на стоянке какой-то стою у вас, хотел бы попробовать….» итд и понеслась… на минуты полторы рассказ…
B07
24.09.2009 в 07:32
Vic, спасибо за ответ, но зачем вот так набрасываться? Я же задал конкретный вопрос. Отвечу вам: да, готов читать документы, если точнее — уже читаю и учу. И на счёт отсутствия подсказок вы не совсем правы — выписал из регламента, положил листок перед клавиатурой и… ну я думаю понятно ^_- Со схемами в школе Рода учат работать, искать схемы я готов. А на счёт «постоять, послушать» — я поначалу хотел просто тимспик настроить и учиться переговорам.
Vic
24.09.2009 в 07:55
я не набрасывался… я высказал своё отношение…
я приветствую новичков, которые хотят учиться… на счёт самолётов итд — дойдёте до недефолта быстро, имхо…
но меня мало прикалывают те, которые хотят всё и сразу и чтобы ничё не читать и не учить
Intel_Rus
24.09.2009 в 08:40
А меня наоборот ничего не знающие нубы прикалывают)
ddartt
02.10.2009 в 20:43
Такая проблема с FSInn — по выруливанию на исполнительный ставлю ответчик С (левым кликом на оранжевенькой «S») но он буквально через секунду снова переключается на S, и так приходится много раз кликать, пока не зафиксируется на C. В чем может быть проблема и как это лечить? Не хочется на исполнительном стоять и тыкать ответчик, если вдруг борт близко заходит…
BazaraNET
03.10.2009 в 02:34
ddartt, on 03 October 2009 — 07:43, said:
Такая проблема с FSInn — по выруливанию на исполнительный ставлю ответчик С (левым кликом на оранжевенькой «S») но он буквально через секунду снова переключается на S, и так приходится много раз кликать, пока не зафиксируется на C. В чем может быть проблема и как это лечить? Не хочется на исполнительном стоять и тыкать ответчик, если вдруг борт близко заходит…
Какой тип ВС? На некоторых моделях ответчик в режим «С» ставится именно на самой панели, а не при помощи FSInn.
ddartt
03.10.2009 в 09:20
A320, панель от vasFMC (ставил Wilco, но к сожалению она у меня до невероятности просаживает FPS, так что пришлось на фришную вернуться).
Да, о такой возможности я както и не подумал (насчет ответчика на панели)..
UPD: Всё, проблема решена — и правда была там такая опция в MCDU Menu. Теперь всё ОК, спасибо за помощь!
Ramirezzz_x
07.10.2009 в 09:15
ребят, вопрос от новичка :)- Squawkbox не видит Ту-124, так как его нет в списке самолетов. Есть ли какая-то возможность отредактировать сей список и вручную добавить туда сабж?
fly-max
09.10.2009 в 09:29
это ты чтоль новичек? ))))
geospbru
09.10.2009 в 22:28
Доброго времени дня!
Начал осваивать фсинн, в скором времени хочу совершить первый полет по кругу на Ржевке. :pilotfly:
Появилисль следующие вопросы.
1. Какая сейчас крайняя версия фсинн, и где ее взять? (официальный сайт на реконструкции)
2. Крайне любопытно как вообще организована прердача речи в сети.
Как я понял, вести радиообмен на канале можно с помощью встроенного в фсинн голосового клиента, а также roger wilco и teamspeak.
Причем с помощью программы servinfo можно получить адреса серверов roger wilco и послушать радиообмен вообще не запуская симулятор и не имея
регистрации в ватсим. Сервер wilco по моему спрашивает только позывной. Выглядит несекурно. :umnik2:
Тоже я пологаю и с teamspeak, но адреса серверов teamspeak я нигде не нашел.
Правильно ли я понимаю что радиообмен дублируется на серверах сети ватсим, которые использует встроенный клиент,
а также на серверах wilco и teamspeak, что делает возможным использывание любого из трех клиентов?
3. Тогда зачем у людей на скринах в настройках фсинн врублены сразу три клиента?
4. Какие плюсы-минусы у этих трех клиентов?
5. Какие есть способы(программы) для получения погоды и обновления ее в msfs для полетов в сети? Какие их плюсы-минусы? Также интересно как это функционирует.
6. Если мне надо открыть какуюнибудь панельку из copilot типо pressure,
то приходиться лезть в верхние меню (alt) и в этот момент полет ставится на паузу, что запрещено правилами сети.
Как с этим быть? :crazy:
7. Можно ли узнать, когда будет контроль на Ржевке? Летает ли вообще сейчас народ по ПВП в ULLL?
Судя по форуму, подобная активность была восновном три-четыре года назад.
Зарание благодарю за ответы.
Par_Ovoz
11.10.2009 в 10:00
geospbru (10 Октябрь 2009 — 02:28):
7. Можно ли узнать, когда будет контроль на Ржевке? Летает ли вообще сейчас народ по ПВП в ULLL?
Судя по форуму, подобная активность была восновном три-четыре года назад
Поскольку аэродром базирования у меня Ржевка (Як-12),рад увидеть заинтресованного человека.Своего контроля в Ржевке давно уже нет.Контроль осуществляют :Либо «Пулково-подход»,либо «Питербург-Контроль».Подключайся и летай.Ребята в Питерском контроле хорошие,помогут,если что.Можно летать по кругу,по маршруту,естественно в Пулково и обратно.
Иван Левин
12.10.2009 в 07:04
Не могу разобраться с багом в FSINN — на мою стоянку встает самолет,который может быть и в воздухе и на другой стоянке в реале. При передвижении в режиме перемещения он тянется за мной. Кто поможет?
1. Грузитесь на ВС в порту
2. Щелкаете мышкой где-нибуть в центр экрана (иногда альт не нажимается после смены видов, например)
3. Нажимаете Alt — должна появиться вверху экрана строка на весь экран с ниспадающими менюхами.
Еще, напишите какой у вас СИМ (русскоязычный, ФАРГУС или оригинал англ. сколько дисков было)
Это которые низ подают?
Спешил — не проверил, написал как слышится. Нужно: Ниспадающие. Спасибо за замечание.
Файлы CSL_ICAO.csv и icao.dat я пихнул в папку со сквакой и ничего… Одни випы.
Помогите мне пожалуйста!
Неужели все обходятся теми ливреями и самолётами, которые даны в ЦСЛ? Куча ВИПов без ливрей, ужасное качество самих самолётов (ну только-что не картонные квадратные коробки).
Быть может есть какое-то средство, чтобы использовать трафиковые модели на своём компьютере (как например в ФСИне)? Или все летают среди бумажных самолётиков и коробок даже не касающихся земли :umnik2:
Я вот тож давноо вот этот сюжет посмотрел и понеслась )))
http://www.youtube.c…h?v=eW-mTftMKt4
Так вот он какой Максим Гвоздев))))
NEWBIE.
Для полета по кругу в маршруте полета пишите TRAINING PATTERN.
The data retrieved from server werw last updated on.
Most probablly there is traffic out there but servinfo cannot show it jast connect to the network with sb or pc and fly/control as usual вот. Помогите! :crazy:
летать можно на чём угодно… как навигация у вас построена — тоже вам решать…
у меня, правда, несколько вопросов… а вы, например, готовы почитать документы? чтобы понимать о чём и как с диспетчером общаться?
чем онлайн от дефолтного диспа отличается… если дисп есть в онлайне — на него забить не получится, иначе забьют вас… забанят в смысле… и подсказок на выбор что сказать перед глазами тож не будет)
никто вам не запретит летать так вот на дефолте… но в чём высокий смысл «попробовать как летать в онлайне», если не почитать доки… не позаботиться о наличии схем итд…
может, если есть желание узнать как оно в онлайне — постоять в сети на стоянке, когда контроль есть… послушать как оно вообще… ну а потом уж и самому попробовать;-)
просто представьте себя на месте диспа… одно дело — если сидит он и зона у него пустая… летает один, тоже новичёк по кругу… ему там параллельно что-нить подсказывают ещё может… другое — если сидит дисп, у него на связи 10 бортов, каждому что-то надо… а тут появляется кто-нить с невообразимым позывным типа ALEXANDER и начинает на частоте что-нить левое спрашивать в медленном темпе, не называя себя, что-нить типа «диспетчер, хочу взлетидь, я тут на стоянке какой-то стою у вас, хотел бы попробовать….» итд и понеслась… на минуты полторы рассказ…
я приветствую новичков, которые хотят учиться… на счёт самолётов итд — дойдёте до недефолта быстро, имхо…
но меня мало прикалывают те, которые хотят всё и сразу и чтобы ничё не читать и не учить
Какой тип ВС? На некоторых моделях ответчик в режим «С» ставится именно на самой панели, а не при помощи FSInn.
Да, о такой возможности я както и не подумал (насчет ответчика на панели)..
UPD: Всё, проблема решена — и правда была там такая опция в MCDU Menu. Теперь всё ОК, спасибо за помощь!
Начал осваивать фсинн, в скором времени хочу совершить первый полет по кругу на Ржевке. :pilotfly:
Появилисль следующие вопросы.
1. Какая сейчас крайняя версия фсинн, и где ее взять? (официальный сайт на реконструкции)
2. Крайне любопытно как вообще организована прердача речи в сети.
Как я понял, вести радиообмен на канале можно с помощью встроенного в фсинн голосового клиента, а также roger wilco и teamspeak.
Причем с помощью программы servinfo можно получить адреса серверов roger wilco и послушать радиообмен вообще не запуская симулятор и не имея
регистрации в ватсим. Сервер wilco по моему спрашивает только позывной. Выглядит несекурно. :umnik2:
Тоже я пологаю и с teamspeak, но адреса серверов teamspeak я нигде не нашел.
Правильно ли я понимаю что радиообмен дублируется на серверах сети ватсим, которые использует встроенный клиент,
а также на серверах wilco и teamspeak, что делает возможным использывание любого из трех клиентов?
3. Тогда зачем у людей на скринах в настройках фсинн врублены сразу три клиента?
4. Какие плюсы-минусы у этих трех клиентов?
5. Какие есть способы(программы) для получения погоды и обновления ее в msfs для полетов в сети? Какие их плюсы-минусы? Также интересно как это функционирует.
6. Если мне надо открыть какуюнибудь панельку из copilot типо pressure,
то приходиться лезть в верхние меню (alt) и в этот момент полет ставится на паузу, что запрещено правилами сети.
Как с этим быть? :crazy:
7. Можно ли узнать, когда будет контроль на Ржевке? Летает ли вообще сейчас народ по ПВП в ULLL?
Судя по форуму, подобная активность была восновном три-четыре года назад.
Зарание благодарю за ответы.
Судя по форуму, подобная активность была восновном три-четыре года назад
Поскольку аэродром базирования у меня Ржевка (Як-12),рад увидеть заинтресованного человека.Своего контроля в Ржевке давно уже нет.Контроль осуществляют :Либо «Пулково-подход»,либо «Питербург-Контроль».Подключайся и летай.Ребята в Питерском контроле хорошие,помогут,если что.Можно летать по кругу,по маршруту,естественно в Пулково и обратно.