Главная » Форум » Полеты Online » Полеты Online: VATSIM

Челноки-2

BazaraNET
BazaraNET
Опубликовано: 07.03.2009 17:35 Последний ответ:
Ну, собственно, САБЖ:
Как я и говорил, есть идея раз в месяц проводить челноков на ДВ emoji Дату пока называть не буду. Это будет тренировка перед ивентом между VATJPN и VATRUS в начале апреля.
Так что голосуйте и высказывайте свои пожелания.

Сообщение отредактировал BazaraNET — Вчера, 15:37

Ответов: 38

1 2
lockon
lockon
07.03.2009 в 17:35
Денис +1 правда моего варианта нету ) я хочу Южно-Сахалинск — Владивосток
seric76
seric76
07.03.2009 в 17:35
Южный Владик поддерживаю!
PegasVVO
PegasVVO
07.03.2009 в 17:35
Южный-ВВО За!!!!!!
BazaraNET
BazaraNET
07.03.2009 в 17:35
Владик — боян! emoji Надо осваивать новые просторы emoji
PegasVVO
PegasVVO
07.03.2009 в 17:35

Цитата(BazaraNET @ 6.03.2009 22:12)
Владик — боян! emoji Надо осваивать новые просторы emoji

тьфу на вас !!! с новыми огнями этот порт будет лучшим!!

lockon
lockon
07.03.2009 в 17:35
Владик антибойан!
Tolimas
Tolimas
07.03.2009 в 17:35
Проголосовал за Южный- Владик emoji В Кневичах всегда хорошо принимают emoji
Чичас посмотрим на энти огни =)

Сообщение отредактировал Tolimas — Вчера, 15:50

PegasVVO
PegasVVO
07.03.2009 в 17:35
кстати есть возможность совместить RJSN-UHWW, добро пожаловать for Japan pilots
04/04.2009!!! супер пупер МЕГА ФЛАЙИНН

BazaraNET
BazaraNET
07.03.2009 в 17:35

Цитата
Проголосовал за Южный- Владик emoji В Кневичах всегда хорошо принимают


Да какая разница где, все равно мы же и будем emoji

Цитата
кстати есть возможность совместить RJSN-UHWW, добро пожаловать for Japan pilots
04/04.2009!!! супер пупер МЕГА ФЛАЙИНН


Нет, это отдельный fly-inn будет!

Сообщение отредактировал BazaraNET — Вчера, 17:37

su-30
su-30
07.03.2009 в 17:35
Что-нибудь — Бухта провидения, остальное боян.
BazaraNET
BazaraNET
07.03.2009 в 17:35

Цитата(su-30 @ 7.03.2009 00:43)
Что-нибудь — Бухта провидения, остальное боян.

Рисуй сектор и делай сцену…

KAV909
KAV909
07.03.2009 в 17:35
Голосовал П.Камчатский-Магадан.
В Магадане сцена кульная(ребяты постарались на славу).
Буду учавствовать в управлении в Елизово(сам оттудва и аэродром мне знаком не понаслышке).

Главное в флайне—обеспечить полный контроль(от руления и т. д. до руления).
Надеюсь, что диспетчера поддержут.

Сообщение отредактировал KAV909 — Сегодня, 10:17

davidbrayn
davidbrayn
07.03.2009 в 17:35
камчатка -магадан всяко моднее ….. на бОльшие расстояния пулять не так динамичнее….
rds64
rds64
07.03.2009 в 17:35
П.Камчатский-Ю.Сахалинск
su-30
su-30
07.03.2009 в 17:35

Цитата(BazaraNET @ 6.03.2009 17:47)

Цитата(su-30 @ 7.03.2009 00:43)
Что-нибудь — Бухта провидения, остальное боян.

Рисуй сектор и делай сцену…


Ну не хотите — как хотите, сцена легкая есть кстати.

Nikolay_Sukhikh
Nikolay_Sukhikh
07.03.2009 в 17:35
На самом деле наш ДВ вовсе не обижен замечательными сценариями и замечательными диспами, потому можно (нужно) поддержать любое направление.
Волча
Волча
07.03.2009 в 22:34
По мне так куда пригласят, туда и полечу, для меня практически все порты интересны. Главное заранее узнать и не прошляпить :о)

mixxel
mixxel
09.03.2009 в 13:18
Владик — Южный поддерживаю 😉 А еще для пущего экстрима можно Буревестник подписать о. Итуруп 😉 сцены есть )

DaemonGP
DaemonGP
06.04.2009 в 05:01
может кто из сторожил сайта взяться за подготовку мероприятия? создания соотв темы, набора GND/TWR/APP/CTR для москвы/ростова/сочи???
думаю с набором пилотов проблем не будет (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) а вот тупо влетать с московского в питерский РЦ это будет нереал

kamedia
kamedia
06.04.2009 в 05:56

Цитата(Serhio @ 5.04.2009 13:37) *
ЗЫ На Ниигатой говорят вчера какой-то туполь кружил часа два, очевидцы глаголють шо пилот спрашивал где аэропорт. Кто был не знаете?


Создана комиссия ))) жди официальной версии….

P.S А он, все же сел.. (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)

aiRoNe
aiRoNe
06.04.2009 в 14:51

Цитата
Небольшое замечание пилотам — на вылете на связь с кругом нужно выходить сразу после взлета, то есть с достижения высоты 200 метров, некоторые умудрялись выходить и с 600 метров и с 900, и с 1500 и с 2200 и при этом крутить схему без команд диспетчера…. Это очень раздражало, потому как в одном случае с бортом крутил аэродромный круг на 2400, а тут борт в тишине взлетает и начинает крутить схему в резким набором до 2200. Кроме того когда Вы идете по прямой даже до 1000 м, то Вы задерживаете вылет борта, который уже стоит на исполнительном и сразу посадку борта который уже на прямой… Диспетчер старта не дает Вам команду выполнять схему после набора 600 метров, а ТОЛЬКО сообщает УСЛОВИЯ ВЫХОДА.


а если эфир забит напрочь и не вклиниться? пилить по прямой на заданных стартом 600м и ждать пока эфир освободится — не впишешься в схему. начать же крутить схему без разрешения круга — тоже по шапке получишь… как быть?

СергейСумароков
СергейСумароков
06.04.2009 в 15:06

Цитата(aiRoNe @ 6.04.2009 15:51) *
а если эфир забит напрочь и не вклиниться? пилить по прямой на заданных стартом 600м и ждать пока эфир освободится — не впишешься в схему. начать же крутить схему без разрешения круга — тоже по шапке получишь… как быть?


Не взлетать. Не взлетать до тех пор, пока у вас не будет ясного представленния о том, что делать в описываемой вами ситуации. Вы должны получить из документов или от дипетчеров однознаные указания о маневре после взлета (прямая, схеа и т.п.) и первоначальной высоте набора.

aiRoNe
aiRoNe
06.04.2009 в 15:24
тогда объясните мне суть следующего высказывания:

Цитата
Диспетчер старта не дает Вам команду выполнять схему после набора 600 метров, а ТОЛЬКО сообщает УСЛОВИЯ ВЫХОДА.


чтобы мне иметь ясные представления

Nikolay_Sukhikh
Nikolay_Sukhikh
06.04.2009 в 15:29
Что-то я не понял, до занятия ВПП пилот получает информацию по схеме выхода, ну а потом и условия. Что непонятного?

disp-nrsk
disp-nrsk
06.04.2009 в 18:42
Спасибо всем диспетчерам за контроль. С удовольствием прилечу еще раз.
С уважением, GLP611.

1 2