Прув содержится же в моем сообщении (в цитате). Цитирую еще раз:
Divs (22 Август 2012 — 12:39) писал:
Если минимально безопасная 300м по QFE, то 300+132 = 432м по QNH. Если дальше продолжать маршрут по QNH, то держать именно эту высоту 432м (относительно уровня моря).
Вот тут непонятно было про «минимально безопасную по QFE». Как я понял документы: например, есть у нас «Северка» (точка 1), 132м и давление QFE 992 (в hPa), далее по маршруту (точка 2) аэродром на 300м, там погода другая и давление 979, и конечный пункт (точка 3) — 200м и давление 996. Видно, что меньшее в точке 2, и там QNH 1015. Тогда берем, например, 300м безопасный проход над рельефом в точке 2, и значит надо лететь 600м (300 + 300) по давлению QNH 1015. На Северке запускаемся, ставим 992 (на ВПП 0), набираем круг 200м, уходим на маршрут. Выходим из зоны Северки, например диспа нет, тогда ставим на высотомере 1015, при этом вместо 200м на нем появится ~390м. «Добираем» еще 210м, и у нас на высотомере 600м по давлению 1015. И так и идем до конечного пункта, а там переводим высотомер на 996, и снижаемся на высоту круга того аэродрома.
Charlies
22.08.2012 в 18:10
Сегодня первый раз совершил полёт на Северке с диспетчером.Получил хорошие ощущения от полёта т.к я новичёк в онлайне думал будет сложно и сразу поваляться замечания,но оказалось всё не так сложно и по шапке не кто не надовал . Хочу выразить благодарность titaneg за контроль,после полёта объяснил ошибки и дал советы .Все кто впервые хочет полетать в онлайне с диспетчером советую Северку,там вас научат вести радиообмен и основным знаниям для полётов в онлайн.
KDS
22.08.2012 в 18:46
Присоединяюсь к Charlies. Спасибо Владимиру и 147..Всем приятных полетов и послушных пилотов.
Divs
23.08.2012 в 07:05
hrjushkin (22 Август 2012 — 21:16) писал:
Вот тут непонятно было про «минимально безопасную по QFE»…
При переходе от одного диспа к другому получаешь новые данные по давлению, вот и все. А минимально безопасную сам рассчитываешь. Кстати, как она правильно рассчитывается?
someone1
23.08.2012 в 07:47
Divs, on 23 Август 2012 — 12:05, said:
Кстати, как она правильно рассчитывается?
это вопрос всем или конкретно hrjushkin’у?
Divs
23.08.2012 в 08:30
someone1 (23 Август 2012 — 12:47) писал:
это вопрос всем или конкретно hrjushkin’у?
Ему. Когда сможет ответить, отпадет часть вопросов.
hrjushkin
23.08.2012 в 14:19
Divs (23 Август 2012 — 12:05) писал:
При переходе от одного диспа к другому получаешь новые данные по давлению, вот и все. А минимально безопасную сам рассчитываешь. Кстати, как она правильно рассчитывается?
Как правильно расчитать минимально безопасную, я, честно говоря, пока полностью не понял. Знаю только, что в районах аэродромов есть свои минимальные высоты, определяемые препятствиями (ЛЭП, трубы заводов и т.п.). Предполагаю, что и по маршруту надо считать также, есть рефьеф местности, есть искусственные препятствия (те же ЛЭП), смотрим внимательно карту и все это учитываем. Будем считать, что определили мы высоты, смотрите мой пример выше, с тремя точками, 132м, 300м и 200м. Допустим я расчитал там именно по точке 2, где требуется идти не ниже 300м. То есть весь маршрут определяется точкой 2, и в ней по ее давлению QFE надо быть на 300м, что дает согласно моему примеру — а я там не зря привел и локальные давления — 600м по QNH 1015. Так что: вернемся к давлениям. Пусть в точке 1 (132м) один диспетчер (РП Северки), а два других порта (2 и 3) обслуживает другой диспетчер. И что он будет давать? Что будет по его мнению определять «минимально безопасную по QFE»? QFE чего? Точки 2 (300м) ? Или точки 3 (200м)? Я все никак не пойму с какого боку QFE в определении минимально безопасной высоты? Читаю документы и везде получается, что просто QNH и все. И дисп второй, обслуживающий точку 2 и точку 3, либо сам даст давление 1015 и скажет занимать 600м или даже 700м, например, если какие-то борта еще рядом и надо развести. Либо скажет «занимайте минимально безопасную», а она у нас уже расчитана — 600м по 1015.
Я просто так понял принцип: взлетаем, выходим из зоны аэродрома и у нас уже просто «нет QFE», а есть уровень моря и погода (QNH). И рефьеф на картах (вершины гор например) все от уровня моря указаны. Погода меняется, слегка меняется QNH по маршруту, диспетчера в своих зонах дают всем бортам в данной зоне этот QNH.
NetHunter
23.08.2012 в 14:23
hrjushkin (23 Август 2012 — 19:19) писал:
Я просто так понял принцип: взлетаем, выходим из зоны аэродрома и у нас уже просто «нет QFE», а есть уровень моря и погода (QNH). И рефьеф на картах (вершины гор например) все от уровня моря указаны. Погода меняется, слегка меняется QNH по маршруту, диспетчера в своих зонах дают всем бортам в данной зоне этот QNH.
Ничего сложного нет: взлетаешь по QFE, первому «левому» диспу докладываешь о взлете с той же Северки и выходе на маршрут. Текущее давление при этом можно и не указывать: дисп и так понимает, что вы по своему QFE взлетели, а потому тупо выдаст без лишних вопросов давление своего района. И всего делов.
hrjushkin
23.08.2012 в 14:30
NetHunter (23 Август 2012 — 19:23) писал:
Ничего сложного нет: взлетаешь по QFE, первому «левому» диспу докладываешь о взлете с той же Северки и выходе на маршрут. Текущее давление при этом можно и не указывать: дисп и так понимает, что вы по своему QFE взлетели, а потому тупо выдаст без лишних вопросов давление своего района. И всего делов.
Да это все понятно, я просто прицепился к словосочетанию «минимально безопасная по QFE». В данном случае этот «левый дисп» какое давление-то даст? Я так понял по документам — QNH.
someone1
23.08.2012 в 14:46
hrjushkin, on 23 Август 2012 — 19:30, said:
Я так понял по документам — QNH.
Да. Владимир titaneg об этом же уже сказал. И ещё добавил, что есть особенность полетов в зоне Гордого. Там все летают по QFE. Об этом и я уже сказал ранее. Просто не понимаем друг друга
Друзья! Вы уж сильно не забывайте про АВСИМ, хоть иногда пишите что у вас там происходит. Сегодня зашел к вам на форум и приятно порадовался: мои поздравления Wit всвязи с приобретением и облетом «маленького, но своего»!
titaneg
04.06.2013 в 20:05
Друзья! Вы уж сильно не забывайте про АВСИМ, хоть иногда пишите что у вас там происходит. Сегодня зашел к вам на форум и приятно порадовался: мои поздравления Wit всвязи с приобретением и облетом «маленького, но своего»!
Привет! Ну, мы стараемся! Как сам-то?
Locky
05.06.2013 в 04:55
Привет! Ну, мы стараемся! Как сам-то?
«Нечасто, но Качественно!»
Ra2020
12.06.2013 в 11:34
Постер произошел поздновато, но все таки. Этапов будет много всем места хватит.
Вся подробная информация по перелету на форуме клуба.
Как присоединиться к клубу In-Sky можно изучить в специальном разделе сайта клуба.
Divs
12.06.2013 в 19:35
Первый участок пути пройден! Жаль, что из 5-ти бортов финишировали только 4.
Saprosha
07.07.2013 в 13:52
Скажите пожалуйста,какие модели и каких производителей рекомендуются к полетам?
titaneg
07.07.2013 в 16:04
Скажите пожалуйста,какие модели и каких производителей рекомендуются к полетам?
Рекомендуются модели тех бортов, которые реально летают на выбранных вами аэродромах. Выберите себе тип на котором вы будете летать и задайте вопрос более конкретно и, желательно, на форуме http://in-sky.su/forum
titaneg
27.08.2013 в 11:31
Друзья! Сегодня у нас запланирован небольшой fly-in, давайте проводим лето полетами!
Здравствуйте . Есть спецы по TeamSpeek 3???
Никак не могу настроить голосовую связь .
1. К Ватсиму подключаюсь .
2. Fsfdt путь указан C:Program FilesTeamSpeak 3 Clientts3client_win64.exe.
3. на диспа настроен. вышка (как я понимаю).
4. infoserver имеется . там указаны частоты диспов.
5. Громкость установлена.
ТeamSpeak3 выдаёт — insufficient client permissions (ошибка i_client_max_channel_subscriptions), переходя на чей-то канал общался , советовали по умолчанию ставить не помогло…
Artey
20.10.2013 в 09:35
Здравствуйте . Есть спецы по TeamSpeek 3???
Никак не могу настроить голосовую связь .
1. К Ватсиму подключаюсь .
2. Fsfdt путь указан C:Program FilesTeamSpeak 3 Clientts3client_win64.exe.
3. на диспа настроен. вышка (как я понимаю).
4. infoserver имеется . там указаны частоты диспов.
5. Громкость установлена.
ТeamSpeak3 выдаёт — insufficient client permissions (ошибка i_client_max_channel_subscriptions), переходя на чей-то канал общался , советовали по умолчанию ставить не помогло…
Как это нудно)
BlackClip
23.11.2013 в 07:21
По прежнему не могу зайти на ваш сервер в ватсиме. Все время выкидывает
hrjushkin
23.11.2013 в 12:41
По прежнему не могу зайти на ваш сервер в ватсиме. Все время выкидывает
У нас другой сервер, не Ватсим. Как зарегистрироваться и подключиться — все есть на сайте проекта, конкретно по настройке FSInn тут: http://www.in-sky.su/site/node/92
BlackClip
23.11.2013 в 17:20
Я понимаю.я же успел с вами полетать недельку. потом получил бан на неделю на форуме.. но и через пару дней к серверу подсоединиться не могу..иконка фсин становитьс я красной
Дык я об этом же.
Вот тут непонятно было про «минимально безопасную по QFE». Как я понял документы: например, есть у нас «Северка» (точка 1), 132м и давление QFE 992 (в hPa), далее по маршруту (точка 2) аэродром на 300м, там погода другая и давление 979, и конечный пункт (точка 3) — 200м и давление 996. Видно, что меньшее в точке 2, и там QNH 1015. Тогда берем, например, 300м безопасный проход над рельефом в точке 2, и значит надо лететь 600м (300 + 300) по давлению QNH 1015. На Северке запускаемся, ставим 992 (на ВПП 0), набираем круг 200м, уходим на маршрут. Выходим из зоны Северки, например диспа нет, тогда ставим на высотомере 1015, при этом вместо 200м на нем появится ~390м. «Добираем» еще 210м, и у нас на высотомере 600м по давлению 1015. И так и идем до конечного пункта, а там переводим высотомер на 996, и снижаемся на высоту круга того аэродрома.
При переходе от одного диспа к другому получаешь новые данные по давлению, вот и все. А минимально безопасную сам рассчитываешь. Кстати, как она правильно рассчитывается?
это вопрос всем или конкретно hrjushkin’у?
Ему. Когда сможет ответить, отпадет часть вопросов.
Как правильно расчитать минимально безопасную, я, честно говоря, пока полностью не понял. Знаю только, что в районах аэродромов есть свои минимальные высоты, определяемые препятствиями (ЛЭП, трубы заводов и т.п.). Предполагаю, что и по маршруту надо считать также, есть рефьеф местности, есть искусственные препятствия (те же ЛЭП), смотрим внимательно карту и все это учитываем. Будем считать, что определили мы высоты, смотрите мой пример выше, с тремя точками, 132м, 300м и 200м. Допустим я расчитал там именно по точке 2, где требуется идти не ниже 300м. То есть весь маршрут определяется точкой 2, и в ней по ее давлению QFE надо быть на 300м, что дает согласно моему примеру — а я там не зря привел и локальные давления — 600м по QNH 1015. Так что: вернемся к давлениям. Пусть в точке 1 (132м) один диспетчер (РП Северки), а два других порта (2 и 3) обслуживает другой диспетчер. И что он будет давать? Что будет по его мнению определять «минимально безопасную по QFE»? QFE чего? Точки 2 (300м) ? Или точки 3 (200м)? Я все никак не пойму с какого боку QFE в определении минимально безопасной высоты? Читаю документы и везде получается, что просто QNH и все. И дисп второй, обслуживающий точку 2 и точку 3, либо сам даст давление 1015 и скажет занимать 600м или даже 700м, например, если какие-то борта еще рядом и надо развести. Либо скажет «занимайте минимально безопасную», а она у нас уже расчитана — 600м по 1015.
Я просто так понял принцип: взлетаем, выходим из зоны аэродрома и у нас уже просто «нет QFE», а есть уровень моря и погода (QNH). И рефьеф на картах (вершины гор например) все от уровня моря указаны. Погода меняется, слегка меняется QNH по маршруту, диспетчера в своих зонах дают всем бортам в данной зоне этот QNH.
Ничего сложного нет: взлетаешь по QFE, первому «левому» диспу докладываешь о взлете с той же Северки и выходе на маршрут. Текущее давление при этом можно и не указывать: дисп и так понимает, что вы по своему QFE взлетели, а потому тупо выдаст без лишних вопросов давление своего района. И всего делов.
Да это все понятно, я просто прицепился к словосочетанию «минимально безопасная по QFE». В данном случае этот «левый дисп» какое давление-то даст? Я так понял по документам — QNH.
Да. Владимир titaneg об этом же уже сказал. И ещё добавил, что есть особенность полетов в зоне Гордого. Там все летают по QFE. Об этом и я уже сказал ранее. Просто не понимаем друг друга
Мы здесь: http://www.in-sky.su/site/index.php
Регистрируйтесь и летайте снами.
Друзья! Вы уж сильно не забывайте про АВСИМ, хоть иногда пишите что у вас там происходит. Сегодня зашел к вам на форум и приятно порадовался: мои поздравления Wit всвязи с приобретением и облетом «маленького, но своего»!
Привет! Ну, мы стараемся! Как сам-то?
«Нечасто, но Качественно!»
Постер произошел поздновато, но все таки. Этапов будет много всем места хватит.
Вся подробная информация по перелету на форуме клуба.
Как присоединиться к клубу In-Sky можно изучить в специальном разделе сайта клуба.
Первый участок пути пройден! Жаль, что из 5-ти бортов финишировали только 4.
Скажите пожалуйста,какие модели и каких производителей рекомендуются к полетам?
Рекомендуются модели тех бортов, которые реально летают на выбранных вами аэродромах. Выберите себе тип на котором вы будете летать и задайте вопрос более конкретно и, желательно, на форуме http://in-sky.su/forum
Друзья! Сегодня у нас запланирован небольшой fly-in, давайте проводим лето полетами!
Ожидается контроль: Гордый, Северка, Сельниково, Ватулино!
присоединяйтесь! http://in-sky.su
Никак не могу настроить голосовую связь .
1. К Ватсиму подключаюсь .
2. Fsfdt путь указан C:Program FilesTeamSpeak 3 Clientts3client_win64.exe.
3. на диспа настроен. вышка (как я понимаю).
4. infoserver имеется . там указаны частоты диспов.
5. Громкость установлена.
ТeamSpeak3 выдаёт — insufficient client permissions (ошибка i_client_max_channel_subscriptions), переходя на чей-то канал общался , советовали по умолчанию ставить не помогло…
Как это нудно)
По прежнему не могу зайти на ваш сервер в ватсиме. Все время выкидывает
У нас другой сервер, не Ватсим. Как зарегистрироваться и подключиться — все есть на сайте проекта, конкретно по настройке FSInn тут: http://www.in-sky.su/site/node/92
Я понимаю.я же успел с вами полетать недельку. потом получил бан на неделю на форуме.. но и через пару дней к серверу подсоединиться не могу..иконка фсин становитьс я красной