Мне важно услышать мнение пилотов и диспетчеров обеих сетей. Без ругани и конфликтов, только конструктивный диалог.
Я в Ватсиме всего год, но меня не может не смущать тот факт, что разделение отечественных вирпилов на обе сети не способствует улучшению регионов СНГ в онлайне.
За границей это не так заметно, потому что там народу хватает, чтобы в обеих сетях застаффить полностью свои зоны. 🙂
Но ведь и там грамотных пилотов и диспетчеров хватает. Я считаю, что они могли бы спокойно летать/контролить в Ватсиме. Даже те же ахтунги, которых и в Ватсиме хватает, могли бы прийти сюда и тоже спокойно летать. У нас новичков никто не ест, не ругает, не банит, конечно, если это не конченые ахтунги, из-за которых валлопы пишутся. :sarcastic: Систему рейтингов диспетчеров, тем не менее, надо оставить Ватсимовскую, потому что она более объективная и требовательнее, предусматривает качественную подготовку диспов для всех позиций.
Но в СНГ это очень критично. Вот взять тех же украинских вирпилов как пример. Абсолютное большинство из них состоит в АВПУ. При этом в Украине контроля и траффика все равно мало… Я уверен, что в украинском отделении ИВАО пилотов и диспов еще меньше, но тем не менее они упорно летают там, не желая летать в Ватсиме. Я лично убежден, что там ахтунгов как таковых нет, там даже есть реал-пилот МАУ — AirBoy.
Вместе мы могли бы сделать украинских дивизион Ватсима одним из самых процветающих в СНГ, создавать ВА, контролить и летать вместе, делать сцены для Украины.
Аналогично — и Ватрус.
Почему бы нам не объединиться. У нас одно увлечение. Вместе мы могли бы способствовать более прогрессивному развитию СНГ в онлайне.
Почему я предлагаю на основе Ватсим? Да потому что эта сеть объективно более развита, содержит больше членов, и уже имеет готовую развитую инфраструктуру, если так можно выразиться. 🙂 Как бы члены ИВАО не спорили, но это так.
Комментируем, обсуждаем, делимся мыслями. Провокации и ругань не пройдут, прошу модераторов за этим строго следить. :rtfm:
Причина? Свой огород — свои овощи на нём. Начнётся с того, где софт удобнее, где правила лояльнее, где ещё чего то.
З.Ы. У ИВАО софт салидней, чем в ВАТСИМе.
Цитата
Согласен.
Причина? Свой огород — свои овощи на нём. Начнётся с того, где софт удобнее, где правила лояльнее, где ещё чего то.
За этим и будут следить модераторы. Сетесрач уже был тем летом вот тут, тех, кто начнет срач сейчас — моментально банить.
Давайте будем отвечать так: почему да, почему нет и аргументируем.
Отвечаю: Против, потому что такого никогда не будет.
Пока что кроме срачей, какая сеть лучше, я не находил ничего. 🙂
Пусть старожилы Ватруса расскажут, что произошло раньше и почему это невозможно. Мне просто интересно знать. Далеко не все здесь знают, что происходило много-много лет назад. 🙂
За этим будут следить модераторы.
Сраться — сюда:
http://www.avsim.su/…vao-ili-vatsim/
Я за конечно, это просто безусловно и с Никитой согласен.
где подписать? :sarcastic:
Я за конечно, это просто безусловно и с Никитой согласен.
где подписать? :sarcastic:
Пока что мы просто обсуждаем. 🙂
Ватсим клево, там летают все, но не хватает нам немного диспетчеров и одного единственного реального пилота из ИВАО, в ивао ахтугнги жирные, не то что в Ватсиме, нам бы таких тоже не помешало, чем больше — тем лучше, не важно что ахтунги, жесткие и самые правильные правила Ватсима воспитают всех ахтунгов из ИВАО, и направят на путь истинный. Сам я в ИВАО не летаю, но слышал Семён рассказывал, что там они загружаются на рабочих полосах на летающих тарелках сделаных в X-Plane и начинают в чате писать свои ритуальные эксплейновские заклинания.
А если серьезно, то автору слив засчитан, я буду пристально поглядывать за этим провокационным топиком, который явно создан для того чтобы метать какашки в друг друга, и при первой же серьезной провокации со стороны автора закрыть данную тему.
А не сделал я это до сих пор потому что интересно посмотреть результаты опроса. Хотя результат очевиден, и толку от него никакого.
Пусть старожилы Ватруса расскажут, что произошло раньше и почему это невозможно. Мне просто интересно знать. Далеко не все здесь знают, что происходило много-много лет назад. 🙂
Почему это невозможно? Ответ простой. Никита, приходи летать в ИВАО. Вот прямо завтра. Завтра там экзамен на вышке в Домодедово. Поддержи трафиком. Зарегистрироваться и поставить/изучить клиента у тебя займет полдня от силы.
Не хочешь? Вот и ответ.
Я много раз уже говорил и повторю в очередной раз: я не вижу абсолютно никакой разницы. Все абсолютно одинаково. Все разговоры о правилах, ахтунгах и квалификации — чушь собачья. И ведут их либо провокаторы, которым заняться нечем, либо недалекие люди, абсолютно не разбирающиеся в вопросе. Те, кто летает в обеих сетях, никаких разговоров не ведет, а получает удовольствия в два раза больше. И если бы (если бы) решение зависело от меня лично, то сети были бы объединены уже сегодня.
Так что не надо разговоры разговаривать. Надо действовать. И начать с себя.
Кто бы создал ее еще…. :sarcastic:
Самый простой способ это объединиться создателям VATSIM и IVAO (Но, мне припоминается, что такое уже обсуждалось в подобной теме) 🙂
Ветка 1
Ветка 2
Ветка 3
Ветка 4
Ветка 5
Ветка 6
Ветка 7
Объединить технически не возможно. Сети работают по разным принципам техническим и организационным. Что такое объяединение — это потерять наработки (и вложенные деньги, и рекламодатетлей, и потраченное время) за 10 лет в обоих сетях. Кто-то должен согласится что система другого лучше и все что у него есть уничтожить или сильно переформатировать.
Единственный способ, как уже сказали, создать третью сеть, которая будет лучше обоих двух. Это время и деньги, и куча сил.
Если есть желающие сделать это, то, думаю, многие их поддержат, а многие скажут, что 2 сети лучше чем 3! (Хотя есть еще один, когда одна из сетей просто по каким бы то ни было причинам закроется. Тут тяжело сказать насколько это вероятно).
Раз в полгода возникает с новой силой обсуждение и заходы уже были с разных сторон к этой теме. Это ничего не даст! Обе сети построенный иерархически сверху вниз, а не наоборот. Решает руководство, а не народ. Поэтому просто трата букв и времени, мне кажется.
Я предлагаю каждому (и особенно Никите!) провести 10 часов в обоих сетях и решить для себя, что ему по душе и почему. С открытыми глазами новичка, сготовностью почувствовать, понять и оценить провести 10 часов в каждой сети. Попробовать себя диспетчером, пилотом и решить, где ему комфортней. Не потому что написано на форуме, а по собственным ощущениям.
И в конце концов — конкуренция — двигатель прогресса. Если бы была одна сеть, то уверен, ряда великолепных продуктов в данный момент не существовало бы. Поэтому с точки зрения развития, две сети лучше чем одна!
Понимания и удовольствия!
Цитата
Вот поэтому-то и обсуждался прошлым летом (если склероз не врет) еще один путь — прекратить кидаться какашками друг в друга и пытаться сотрудничать. А именно — сегодня флайин в одной сети, завтра — в другой. Тогда даже большие директора вроде бы как поняли, что это хорошо. И даже начали пытаться что-то предпринять. Но как обычно, все заглохло.
Цитата
Я уже давно решил для себя: мне хорошо и там, и там. Более того, мне хорошо еще и в третьей сети, там тоже бывают мероприятия — пальчики оближешь! Поэтому я уже давно наплевал на эти разборки. Очень часто бывает так, что я не могу выбрать, где сегодня интереснее, в какой сети летать. Приходится буквально разрываться и участвовать в один день в двух мероприятиях в разных сетях.
Пламенный привет всем снобам, которые считают себя наикрутейшими и воротят нос от сотрудничества :bye:
Вы предлагаете объединиться, путём поглощения сети IVAO сетью VATSIM???? Хдеш объединение? С чего Вы вдруг решили задаться этим вопросм? Что Вы конкретно хотите объединить? Украинский дивизион ВАТСИМа и соответствующий дивизион ИВАО? Есть ли у Вас представление о софте ИВАО и его структурном устройстве? Вы утверждаете, что в Вашем дивизионе нет активности, дак она есть в украинском дивизионе ИВАО, достаточно просто бегло пробежаться по форуму и планируемым ивентам : http://ua.ivao.aero/
Вы пишите, что уверены в неактивности Украинского дивизиона ИВАО, странно там постоянно контроль, Вы уж пожалуйста не сочтите за труд, поизучайте штоль обстановку.
И потом как то не солидно улучшать показатели активности-плотности трафа за счёт объединения. Может надо поработать над привлечением коллег в он-лайн?? А то типа вы давайте присоединяйтесь тогда сделаем, работать надо а не объединять, пахать так сказать на ниве пропаганды полётов он-лайн.
Лично я резко против.
Тут обратное как в том фильме, лучше уж Вы к нам….
Ну IvAc послабее и серьезно слабее Евроскопа.
Зато в Ватсиме нет машин сопровождения, что на больших евентах очень сильно облегчает жизнь как пилоту, так и диспетчеру руления.
по сабжу… эти сети разделились… и объединять вот так вот не получится)
возможно //в теории// где-то в одном месте всех людей собрать.. но в чём проблема… меня не устроит иваовское лояльное отношение ко многому… их не устроит наше… где летать пилотом — дело пилотов… и для них наличие контроля далеко не первый аргумент часто… потому что подключаешься на контроль… кидаешь контакт ми всем… и часть народу от сети отключается)))
Никит, я че-то не додумался посмотреть. После выходных почитаю.
Если есть желающие сделать это, то, думаю, многие их поддержат, а многие скажут, что 2 сети лучше чем 3! (Хотя есть еще один, когда одна из сетей просто по каким бы то ни было причинам закроется. Тут тяжело сказать насколько это вероятно).
Раз в полгода возникает с новой силой обсуждение и заходы уже были с разных сторон к этой теме. Это ничего не даст! Обе сети построенный иерархически сверху вниз, а не наоборот. Решает руководство, а не народ. Поэтому просто трата букв и времени, мне кажется.
Я так и думал, в общем-то.
Я 10 часов в Ватсиме часто провожу только за одним полетом. :sarcastic:
Итого у меня уже где-то ок. 650 часов.
Согласен.
Мы этим занимаемся с момента основания АВПУ. Все равно народу немного. Игорь Кикоть в свое время предлагал подключить и настроить сеть в кировоградской ГЛАУ, но не сошлось, никто из курсантов не стал подключаться, потому что им это было незнакомо и неинтересно, на одной из симмеровок рассказывал.
После выходных во вторник только смогу летать. Обещаю, поставлю ИВАП и слетаю, посмотрю чо да как. 🙂
Странно, в украинском ИВАО как минимум троих ребят оттуда знаю, наш самый активный чувак как раз оттуда. Абсолютно правильная идея насчет рекрутировани я новых симмеров оттуда. Думаю, у нее все-таки есть потенциал.
Маякни когда, может на контроле буду, если Спидберд в Украину прилетит:)
ПС, а насчет активности… Какова в ВАТ-УА (или как правильно сказать), средне-какая-то (недельная, месячная) цифра активности? Захожу иногда на сайт АВПУ, там есть модуль «кто он-лайн», и как-то там не очень активно, да и у нас не очень активно, думаю, на каком-то среднем периоде бм равные показатели. Хотя мне, как члену ИВАО, так конечно же кажется, что у нас активне:))