Всем доброго времени суток. Выкладываю свой перевод туториала Тома Ризагера (Tom Risager), в котором он раскрывает основные принципы работы с NGX (на примере отдельного полета). На мой взгляд, документ довольно полезный, особенно тем, кто только начал знакомиться с NGX.
Перевод изначально делался для себя любимого. Использовал я авиационный словарь PROMT, чутко Google, свои мозги и не стеснялся, когда что-то не мог понять, спрашивать у более понимающих людей. В итоге получилось это (пока с файлообменника, так как на авсиме файл еще проходит проверку). Решил поделится переводом, так как считаю (я уже об этом говорил), что он может быть полезен симмерам, особенно тем, которые начали свое знакомство с NGX, при этом не достаточно (либо вообще не…) владеют английским. Кто хочет документ отредактировать, откорректировать, оформить как-то… я не против, чем красивее и правильнее получится, тем лучше (только не забываем автора перевода, то есть меня, писать
ну и желательно об изменениях заранее предупреждать в ЛС).
Перевод изначально делался для себя любимого. Использовал я авиационный словарь PROMT, чутко Google, свои мозги и не стеснялся, когда что-то не мог понять, спрашивать у более понимающих людей. В итоге получилось это (пока с файлообменника, так как на авсиме файл еще проходит проверку). Решил поделится переводом, так как считаю (я уже об этом говорил), что он может быть полезен симмерам, особенно тем, которые начали свое знакомство с NGX, при этом не достаточно (либо вообще не…) владеют английским. Кто хочет документ отредактировать, откорректировать, оформить как-то… я не против, чем красивее и правильнее получится, тем лучше (только не забываем автора перевода, то есть меня, писать
ну и желательно об изменениях заранее предупреждать в ЛС).
Не откажусь, если кто-то захочет поощрить меня (мои труды/перевод
) какими-то денежками, так как сейчас активно начал собирать на тотальный апгрейд системы (если таковые будут, также пишите в ЛС)… не обижусь и за просто спасибо, кто как захочет короче.
з.ы. Если модераторы посчитают, что для отдельной темы повода нету, прилепите куда посчитаете нужным.
Вот на авсиме в файлах. Приятного чтения.
Спасибо! Пробовал перевести в PROMT FCOMv1.Во-первых- переводил 7 часов и во-вторых перевёл очень коряво. Иногда гугл-переводчик лучше это делает. Перевели бы ещё NGX Introduction было бы здорово!
Ну я могу с трёх иностранных языков перевести, но английский мимо кассы, почти ноль (учил 1 год в школе). Далее так сложилось что пришлось изучать другие.
Конвертнул в PDF http://files.mail.ru/8ERRIH , Если желаете добавьте в раздачу или замените. Лично мне так удобнее.
Что касается английского, я тоже не большой знаток (учил язык сам и немного в институте, но специализированный медицинский). Плюс, переводить документацию техническую с английского на русский достаточно проблематично, так как стили написания документов у них и у нас совершенно разные!
Сообщение отредактировано Solovyov: 21 November 2012 — 16:10
Для чего тогда выкладывали?
Например, для таких как я. Почитав этот мануал на русском стал понимать что к чему по некоторым системам которые раньше вообще не трогал. Теперь можно и отказы в NGX включить, понятно где резервные режимы и т.д.
Только не надо разводить очередной холивар на тему «мануал должен быть на английском…» и прочее. Вы им владеете? Я Вас поздравляю от души. Перевод для тех у кого с ним проблемы
Сообщение отредактировано Rustam777: 21 November 2012 — 17:33
Внимательно первое сообщение темы почитайте, проясните для чего…
Сообщение отредактировано Solovyov: 21 November 2012 — 18:30
туториале мы выполним запуск после пушбэка. Однако, если Вам это будет удобно, можете смело
комбинировать эти две процедуры.
Не знаю как сейчас раньше (я беру 90-е годы, тогда и боингов не было) у нас было запрещено строго настрого , тем не менее повсюду нарушалось.
Возможно у буржуев это всегда было разрешено.
Для сима это не существенно я и сам так запускаюсь , так что можно не чего и не исправлять.
Сообщение отредактировано bb1968: 22 November 2012 — 17:05
Да нет наверное смысла в этом. СИМ-это не реальная авиация.
У меня нет желания копаться в старых документах НПП или НТЭРАТ ГА.
P.S. Solovyov спасибо Вам за Ваш труд в переводе.
Сообщение отредактировано bb1968: 23 November 2012 — 09:30
з.ы. минус Ваш перекрыл плюсом
Сообщение отредактировано Solovyov: 23 November 2012 — 18:42
Пусть минусят.
Спасибо круто все
Прошло более года с момента публикации моего перевода! На сегодняшний день скачавших более 4.000! (и это только с нашей, местной, библиотеки файлов… плюс перевод валяется на других ресурсах). Реально заинтересовало, скольким вирпилам был полезен сей перевод, скольким он помог… на сколько читавшие считают его кривым, да и вообще мнение по переводу?!
Также интересно, не у кого не возникало ли мысли как-то поощрить (каким-то рублем… просто я прикинул, если б хоть половина из скачавших скинула 1 у.е., как минимум комп бы у меня достойный под АЫЧ собрался; это без намеков, я серьезно!!!) автора этого перевода (т.е. меня
)? Вообще, считают ли мои коллеги, симмеры, что этот перевод и его автор заслуживают на какой-то бонус? Реально интересно, не из жадности, а так… для себя знать? 
з.ы. Модераторы, если можно, прилепите плз тему на какое-то время вверх раздела…
з.з.ы. Еще раз говорю, не из жадности или огорчения спрашиваю, так, на будущее… просто есть идеи но есть и сомнения…
upd: Модераторам огромное спасибо!!!
Сообщение отредактировано Solovyov: 26 February 2014 — 23:44
Просмотры есть, а комментариев «0»?! Господа, кто-то будет высказываться или как?
Расслабься. Твой перевод потому столько людей и скачало, что это ничего никому не стоило.