По ПИНО (проекционный индикатор навигационной обстановки).
Посмотрел ветки данного замечательного проекта Ту-144, заметил, что довольно часто спрашивают про GPS. Действительно, после полётов со спутниковой навигацией гулять вдоль аэродромов «вслепую» становится некомфортно. Но, как говаривал лётчик-испытатель Ту-144 Елян, у нашего лайнера, в отличие от «Конкорда» было такое классное устройство, как ПИНО, с экраном, расположенным прямо посередине приборной панели пилотов. На нём отображалась метка самолёта на фоне проектируемой карты аэродромной зоны или же карты воздушных трасс. Переключение слайдов карт с аэродромной зоны на маршрут происходило нажатием клавиши (переключением галетника на бортах с другой модификацией). Джойстиком справа снизу от круглого экрана можно было перемещать карту.
Посмотрел ветки данного замечательного проекта Ту-144, заметил, что довольно часто спрашивают про GPS. Действительно, после полётов со спутниковой навигацией гулять вдоль аэродромов «вслепую» становится некомфортно. Но, как говаривал лётчик-испытатель Ту-144 Елян, у нашего лайнера, в отличие от «Конкорда» было такое классное устройство, как ПИНО, с экраном, расположенным прямо посередине приборной панели пилотов. На нём отображалась метка самолёта на фоне проектируемой карты аэродромной зоны или же карты воздушных трасс. Переключение слайдов карт с аэродромной зоны на маршрут происходило нажатием клавиши (переключением галетника на бортах с другой модификацией). Джойстиком справа снизу от круглого экрана можно было перемещать карту.
Почему бы этот прибор не реализовать в данной модели хотя бы по простому принципу — вставить в круглое окно ПИНО экран дефолтного GPS и лишить его излишних функций путём скрытия (деактивации клавиш)?
Пример ПИНО в работе:
Кадры видео:
http://youtu.be/2RveaO3cKGE?t=15m18s
http://youtu.be/sQb8S5WB14I?t=10s
И пара листов из РЛЭ. Проверка и эксплуатация.
Кстати, откуда он в реале брал карты окружающей местности? Ведь маяк РСБН (или любой другой в формате азимут-дальность) показать на индикаторе можно, а вот как быть с трассами, пересечениями и другими условными объектами? Как определял свое положение на местности? Просто навигацией Ту-144 никогда не интересовался, если ППМ задается географически, как в И-21, тогда понятно, а если как в НВУ? В планшете у Ту-154-го же заряжается узкая полоска РНК, ориентированная по частной ортодромии, карта просто бумажная, он показывает только координаты S и Z отн. ППМ и если эту карту перевернуть показания уже будут неверными, а здесь (судя по вашим словам) он должен показывать окружающую местность самостоятельно. Как?
Автору модели: есть в планах такой индикатор? Ведь действительно можно сделать просто ч/б GPS индикатор, работающий только вместе с навигационной системой. Или что-нибудь похитрее? И, пожалуйста, вставте метеолокатор (на скрине выше как раз «Гроза», так что можно просто взять готовый)
Спасибо
А вот Гроза мне представляется довольно бесполезной, места на панели для нее нет, значит, надо делать доп. панелькой… Вы же можете и сами ее установить, как и в любой другой самолет.
Грозу можно вставить на ее законное место в ВК.
А вот насчет ПИНО я уже начал думать и почитывать SDK, а это значит, что в порядке эксперимента я потом что-нибудь да накропаю, возможно, даже близкое по функционалу к реалу.
Грозу можно в вставить в виде гауги, на место пустой текстуры со шкалой, которая висит на экране, а пульт в виде какой-нибудь невидимой гауги на собственно пульт, просто чтоб мышиные зоны появились. Грозу можно использовать для решения навигационных задач, я конечно понимаю, что это было актуально для Ил-18, здесь все делает навигационная система, но все-таки…
А что касается ПИНО(ИНО), Никита — сделаешь, я у тебя на 86 клиентом буду? Классный приборчик. Только вот, по-моему это тоже «механический телевизор». Т.е. куда-то надо загружать бумажку. как и в Планшет.
С картами в FSX я тебе помогу разобратся. Там можно много чего сделать, в том числе и нецветное изображение. Но полноценно схемы рисовать она все равно не сможет- их надо будет Битмапами делать, как и для планшета.
где-то тут в «Ильюшине» кажется, есть тема, где мы в лице Я, Серега, Степан и по-моему Володя, беседовали на тему возможной реализации данного девайса, может ты там что-нибудь почерпнешь?
И описание этой штуки есть в РЛЭ 86-го, насколько я помню.
А с рисованными картами-схемами заходв и выходов та же история: если кто-нибудь нарисует комплектик таких карт для наиболее востребованных для Ту-144 аэропортов в одном масштабе, то уж вкрячить их в приборчик будет несложно.
А зачем тогда собственно телевизор, если бумажку надо загружать? Не проще ли сделать как в планшете — что загрузил, то и видишь?
В ПИНО заряжается, как я понимаю, пленка (типа диафильма) с «кадрами», которые и проецируются на экран изнутри. Так что больше похоже на кино, чем на телевидение
Никита.
Не забывай, что в FSX можно менять цвета на карте. Т.е. можно сделать карту требуемых цветов- в нашем случае- черно-белую. Вообще будет интересно посмотреть как оно будет работать.
Сообщение отредактировано Kirill Konovalov: 19 March 2012 — 17:37
в ил 86 ездит микрофильм)))
Прикрепленные файлы
34-64 ИНО НВ.zip 98.03К
96 Количество загрузок:
Сообщение отредактировано ANTA: 19 March 2012 — 18:28
Круто. Судя по описанию и внешнему виду, на борту 77115 именно он и стоит.
А карта точно должна быть черно-белая? То, что можно цвета задавать, я уже понял из SDK. А если делать по 1 кадру на аэропорт, то, как мне кажется, не так и много получится: ДМД, Алма-Ата, Хабаровск, Новосибирск, Иркутск, Ташкент — необходимый минимум.
На скрине-ж видно выше — желто-зеленая, но не цветная
В принципе- какого цвета микрофильм загоняешь, такого и будет. но я сильно смоневаюсь, что микрофильмы были цветными-это просто не нужно.
А что касается цвета — то SID/STAR явно ч/б, как видно из приведенного фильма, а вот по поводу маршрутной карты не уверен: в планшете Ту-154 карта цветная? Да и сами РНК ведь цветные…
Вообще, для обсуждения ПИНО стоит завести отдельню тему в «Панелях и приборах», здесь совершенно не место для этого
В планшете Ту-154 карта как РНК по цвету и есть. (не удивлюсь даже, если это и есть нарезка из РНК), Судя по выложенному выше описанию маршрутная карта ПИНО — сфотографированная на цветную пленку РНК.
Следовательно, схемы выхода и подхода это скорее всего тоже просто фотки схем аэродрома, значит сколько их для одного аэродрома есть — столько кадров и будет, (если конечно не пихать их сколько влезет в одну фотку), я подозреваю, что для одного аэродрома их делали в одну пленку, и летчики перед взлетом накручивали ее так, чтобы видеть нужную.
По-моему обсуждать здесь ПИНО вполне удобно, до тех пор, пока обсуждение касается Ту-144
Поддерживаю на счет переноса топика, ибо к 144 FAQ это отношения уже совсем уж не имеет
Цитата из описания, любезно предоставленного коллегой ANTA: «… аэронавигационной карты местности, предварительно сфотографированной на цветную киноплёнку…».
Я-же писал об этом…
Это точно, вообще многие дефолтные симовские вещи по-моему не вяжутся с советскими самолетами…
А действительно, можно еще файлы перед нарезкой обработать фотошопом насчет прозрачности и света, чтобы был эффект подсвета сзади… Там маршрутов-то известных всего девять.
В общем, вариант с симовской картой с измененными цветами мне кажется оптимальным (плюс, возможно, схемы подходов-выходов для нескольких портов). И ЛЗП будет автоматически отображаться, если в симе план полета проложить — не делать же под каждый план отдельный комплект карт с прочерченной линией полета.
Хотя, если сможете графически как-нибудь придать ей хоть-чуть-чуть «бумажный» вид, то тоже хорошо получится, наверное.
Сообщение отредактировано Nikdunaev: 25 March 2012 — 14:31