Я сам удивился ,но да производят (по сей день!!!!!)
leksus
31.08.2009 в 14:06
Самолет безопасен только когда он на земле! (и то не всегда)
Tim24
31.08.2009 в 16:16
Цитата
Самолет безопасен только когда он на земле! (и то не всегда)
Сказали как про гранату.
Aleks_Balagur
31.08.2009 в 16:48
Очередное некорректное «исследование» по безопасности от какого-то левого портала. Наверняка трудился мальчик/девочка только что закончившие ВУЗ и работающие на этом портале в силу отсутствия опыта для работы в более серьёзных изданиях. Конечно эти данные — бред сивой кобылы. Подобными исследованиями занимаются крупные институты с хорошей финансовой поддержкой и довольно длительное время. Они знают какие факторы учитывать, какие нет. Они изучают все обстоятельства катастроф, все АК эксплуатирующие тип изучаемого ВС и прочие, прочие факторы, о которых мы с вами даже и не догадываемся. Так что данная статья — мартышкин труд. Исследование, которое провёл Samdim и то куда более верное.
MADIS 29
01.09.2009 в 19:31
мдя всё таки есть безопасные самолётики это радует
Юрик
01.09.2009 в 19:41
Это как-то смешно, когда вроде умные дядьки скопом набрасываются на какую-нибудь статью, написанную для простых туристов, домохозяек и школьников. Статья написана «просто так», ни на что не претендует.
Вы ещё фильм «Воздушный охотник» покритикуйте. С калькулятором.
Пост Самдима очень понравился. Тоже, конечно, не последняя инстанция, но более по делу.
zzzSnakezzz
02.11.2010 в 15:26
А что по статистике к Ил-18? На Вики сказано про 100 самолетов.
Сколько не искал, удалось найти только 16.
Цитата
Список аварий самолетов Ил-18:
13 декабря 1959 года. В районе Ташкента Ил-18 (рейс Кабул-Ташкент) врезался в горы. Погибли 29 человек.
17 июля 1960 года. Ил-18 (рейс Каир-Москва) упал под Киевом из-за пожара. Погибли 35 человек.
2 сентября 1964 года. Из-за ошибки пилота Ил-18, летевший из Красноярска в Южно-Сахалинск, начал преждевременное снижение и упал в сопки. Погибли 87 человек.
19 октября 1964 года. Лайнер упал при заходе на посадку в аэропорту Белграда. Погибли 33 человека.
16 ноября 1967 года. Под Свердловском, набрав высоту 200 метров, Ил-18Б рухнул на землю из-за отказа приборов. Погибли 130 человек.
29 февраля 1968 года. В районе Братска Ил-18Д, выполняя рейс Красноярск-Петропавловск, по неизвестным причинам начал экстренно снижаться с высоты 9000 метров и разрушился в воздухе. Погибли 82 человека.
26 июля 1969 года. У Ил-18 в полете загорелся двигатель. Катастрофа произошла, когда горящий самолет произвел вынужденную посадку с убранными шасси. Из 112 человек, находившихся на борту, погибли 16.
6 февраля 1970 года. Ил-18 разбился в районе Самарканда, столкнувшись с горой из-за ошибки службы управления движением. Погибли 92 человека.
31 декабря 1970 года. На взлете в аэропорту Пулково (Ленинград) упал самолет, вылетавший в Ереван. Погибли 93 человека.
31 августа 1972 года. В результате катастрофы в районе Магнитогорска погиб 101 человек. На лайнере загорелся багаж пассажиров.
2 октября 1972 года. Вскоре после взлета из Адлера Ил-18Б упал в Черное море. Погибли 109 человек.
24 февраля 1973 года. Ил-18 ушел в штопор и рухнул под Ленинградом. Погибли 78 человек.
11 мая 1973 года. В результате катастрофы Ил-18 под Семипалатинском погиб 61 человек.
27 апреля 1974 года. На летевшем в Ленинград Ил-18В разрушилась турбина 4-го двигателя. Экипаж успел доложить на землю о вибрации и пожаре. Погибли 118 человек.
13 мая 1975 года. Ил-18, совершавший рейс из Еревана в Батуми, потерпел аварию из-за несогласованных действий экипажа и служб аэропорта. Катастрофа произошла у горы Мтирала (20 км от Батуми). Погибли 38 человек.
5 марта 1976 года из-за отказа навигационных приборов самолет рухнул в районе Воронежа с высоты 8000 метров. Погибли 120 человек.
15 февраля 1977 года. Катастрофа произошла во время посадки Ил-18В в Минеральных Водах. Погибли 77 человек.
25 октября 2000 года. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 20 км от Батуми столкнулся с горой Ил-18 ВВС РФ. Погибло более 80 человек.
19 ноября 2001 года. В понедельник в 21:19 по московскому времени с экранов локаторов пропал самолет Ил-18, выполнявший чартерный рейс по маршруту Хатанга-Москва, упал у деревни Захаровка Калязинского района Тверской области в 24 км к юго-востоку от города Калязин. Погибли 7 членов экпажа и 18 пассажиров.
Если верить про 100, тут, наверное, с учетом того как и где летают военные?
Ну и просто интересно откуда взялась эта цифра, т.к. почему-то источников на нее нет.
2 FireFly — Спасибо.
П.С. Интересный сайт, я про него забыл. А все-таки, Ил-18 (хотя самолеты разные, поэтому сравнение относительное) с Б707 выигрывает по безопасности. Просто и тех и тех уже очень мало, поэтому сравнил.
CAT_III
02.11.2010 в 19:58
Demetrius (12 Август 2009 — 17:31) писал:
Як-42 тоже можно написать. все-таки аварий было немного и то в начале производства. Про боинги не успокоили — нередко слышно, падает то боинг, то эйрбас.
Я тоже считаю, что Як-42 один из самых безопасных самолетов. МП зря они так на 757 катят бочку — НИ ОДНА катастрофа не произошла по технической причине, ВЕЗДЕ или ошибка экипажа, или вина наземных служб (Аэроперу, Биргенэйр), или теракт.
FireFly
02.11.2010 в 20:24
zzzSnakezzz (03 Ноябрь 2010 — 00:03) писал:
А все-таки, Ил-18 (хотя самолеты разные, поэтому сравнение относительное) с Б707 выигрывает по безопасности
Решительно непонятно, на чём основан такой вывод.
Gladkov
02.11.2010 в 22:36
FireFly (03 Ноябрь 2010 — 01:24) писал:
zzzSnakezzz (03 Ноябрь 2010 — 00:03) писал:
А все-таки, Ил-18 (хотя самолеты разные, поэтому сравнение относительное) с Б707 выигрывает по безопасности.
Решительно непонятно, на чём основан такой вывод.
А у этого персонажа подобные выводы основываются исключительно на его квасном патриотизме.
zzzSnakezzz
03.11.2010 в 02:36
FireFly (03 Ноябрь 2010 — 01:24) писал:
Решительно непонятно, на чём основан такой вывод.
На том же сайте, который вы мне подсказали — http://aviation-safe…st.php?Type=100 к отношению построенных ЛА этого типа.
Gladkov
03.11.2010 в 03:34
zzzSnakezzz (03 Ноябрь 2010 — 07:36) писал:
На том же сайте, который вы мне подсказали — http://aviation-safe…st.php?Type=100 к отношению построенных ЛА этого типа.
А, к отношению построенных — оно ясно. А не пробовал посчитать по отношению к налётанным часам? А ещё лучше — к километрам, ибо Ил-18 зело медленно летал. Хотя понимаю — для лжепатриота такие выкладки неудобны. Гораздо удобней так незаметненько подтасовать, оттолкнуться от количества построенных самолётов — авось не заметят, и выглядит правдоподобно. Ан нет, заметили-таки.
Rifleman
03.11.2010 в 03:42
У нас в последнее время на форуме просто засилие археологов.
К чему бы это?
Если кому интересна безопасность полётов — «велком ту» раздел Реальная авиация.
Я сам удивился ,но да производят (по сей день!!!!!)
Цитата
Сказали как про гранату.
Вы ещё фильм «Воздушный охотник» покритикуйте. С калькулятором.
Пост Самдима очень понравился. Тоже, конечно, не последняя инстанция, но более по делу.
Сколько не искал, удалось найти только 16.
Цитата
13 декабря 1959 года. В районе Ташкента Ил-18 (рейс Кабул-Ташкент) врезался в горы. Погибли 29 человек.
17 июля 1960 года. Ил-18 (рейс Каир-Москва) упал под Киевом из-за пожара. Погибли 35 человек.
2 сентября 1964 года. Из-за ошибки пилота Ил-18, летевший из Красноярска в Южно-Сахалинск, начал преждевременное снижение и упал в сопки. Погибли 87 человек.
19 октября 1964 года. Лайнер упал при заходе на посадку в аэропорту Белграда. Погибли 33 человека.
16 ноября 1967 года. Под Свердловском, набрав высоту 200 метров, Ил-18Б рухнул на землю из-за отказа приборов. Погибли 130 человек.
29 февраля 1968 года. В районе Братска Ил-18Д, выполняя рейс Красноярск-Петропавловск, по неизвестным причинам начал экстренно снижаться с высоты 9000 метров и разрушился в воздухе. Погибли 82 человека.
26 июля 1969 года. У Ил-18 в полете загорелся двигатель. Катастрофа произошла, когда горящий самолет произвел вынужденную посадку с убранными шасси. Из 112 человек, находившихся на борту, погибли 16.
6 февраля 1970 года. Ил-18 разбился в районе Самарканда, столкнувшись с горой из-за ошибки службы управления движением. Погибли 92 человека.
31 декабря 1970 года. На взлете в аэропорту Пулково (Ленинград) упал самолет, вылетавший в Ереван. Погибли 93 человека.
31 августа 1972 года. В результате катастрофы в районе Магнитогорска погиб 101 человек. На лайнере загорелся багаж пассажиров.
2 октября 1972 года. Вскоре после взлета из Адлера Ил-18Б упал в Черное море. Погибли 109 человек.
24 февраля 1973 года. Ил-18 ушел в штопор и рухнул под Ленинградом. Погибли 78 человек.
11 мая 1973 года. В результате катастрофы Ил-18 под Семипалатинском погиб 61 человек.
27 апреля 1974 года. На летевшем в Ленинград Ил-18В разрушилась турбина 4-го двигателя. Экипаж успел доложить на землю о вибрации и пожаре. Погибли 118 человек.
13 мая 1975 года. Ил-18, совершавший рейс из Еревана в Батуми, потерпел аварию из-за несогласованных действий экипажа и служб аэропорта. Катастрофа произошла у горы Мтирала (20 км от Батуми). Погибли 38 человек.
5 марта 1976 года из-за отказа навигационных приборов самолет рухнул в районе Воронежа с высоты 8000 метров. Погибли 120 человек.
15 февраля 1977 года. Катастрофа произошла во время посадки Ил-18В в Минеральных Водах. Погибли 77 человек.
25 октября 2000 года. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 20 км от Батуми столкнулся с горой Ил-18 ВВС РФ. Погибло более 80 человек.
19 ноября 2001 года. В понедельник в 21:19 по московскому времени с экранов локаторов пропал самолет Ил-18, выполнявший чартерный рейс по маршруту Хатанга-Москва, упал у деревни Захаровка Калязинского района Тверской области в 24 км к юго-востоку от города Калязин. Погибли 7 членов экпажа и 18 пассажиров.
Если верить про 100, тут, наверное, с учетом того как и где летают военные?
Ну и просто интересно откуда взялась эта цифра, т.к. почему-то источников на нее нет.
П.С. Интересный сайт, я про него забыл. А все-таки, Ил-18 (хотя самолеты разные, поэтому сравнение относительное) с Б707 выигрывает по безопасности. Просто и тех и тех уже очень мало, поэтому сравнил.
Я тоже считаю, что Як-42 один из самых безопасных самолетов. МП зря они так на 757 катят бочку — НИ ОДНА катастрофа не произошла по технической причине, ВЕЗДЕ или ошибка экипажа, или вина наземных служб (Аэроперу, Биргенэйр), или теракт.
Решительно непонятно, на чём основан такой вывод.
Решительно непонятно, на чём основан такой вывод.
А у этого персонажа подобные выводы основываются исключительно на его квасном патриотизме.
На том же сайте, который вы мне подсказали — http://aviation-safe…st.php?Type=100 к отношению построенных ЛА этого типа.
А, к отношению построенных — оно ясно. А не пробовал посчитать по отношению к налётанным часам? А ещё лучше — к километрам, ибо Ил-18 зело медленно летал. Хотя понимаю — для лжепатриота такие выкладки неудобны. Гораздо удобней так незаметненько подтасовать, оттолкнуться от количества построенных самолётов — авось не заметят, и выглядит правдоподобно. Ан нет, заметили-таки.
К чему бы это?
Если кому интересна безопасность полётов — «велком ту» раздел Реальная авиация.