С 1 апреля в самолетах запретят провозить литий-ионные аккумуляторы
Международная организация гражданской авиации (ICAO) с 1 апреля 2016 года вводит запрет на перевозку литий-ионных аккумуляторов на пассажирских воздушных судах. Запрет обязателен для всех 191 стран-участниц ICAO, в том числе и для России.
Запрет на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей электронике, был введен из-за их пожароопасности, сообщает Reuters.
Продлится этот запрет до того момента, пока для литий-ионных аккумуляторов не будет разработана новая стандартная огнестойкая упаковка.
http://www.vesti.ru/…html?id=2723516
Что думаете по этому поводу? Из смартфонов заставят АКБ вынимать? А если айфон?
На поездах
в айфоне и большинстве смартфонов батарея литий-полимерная
Почитал Рейтерс. Такой новости не обнаружил. Может к первому апреля шутка. Шутка, которая взбудоражит пол мира.
Придётся на свой от «Ижака» аккумулятор ставить.
По теме: значит придумают какой нибудь конверт противопожарный или кармашек, или отсек в подлокотнике…
Можно купить новый акк. по прилёту или отослать заранее самому себе до востребования, если билет куплен заблаговременно. В таком случае интересен сам факт массовой доставки аккумуляторов авиапочтой
Если кто не понял сарказма, то хочу сказать: очередная надуманная проблема. Ущемление прав. Сколько аккумуляторо-часов налетали гаджеты в салонах самолётов за последние 20 лет? Каков процент возгораний? Неужели не достаточно обязать пассажира вынуть акк из устройства, положить в отдельный пакетик, и проинструктировать: «Положи батарею перед собой, смотри на неё не отвлекаясь весь полёт, а при внезапном разогреве и появлении дыма, опусти её в стаканчик с газировкой» 
, хотя, пожалуй, учитывая последние тенденции отношеня к людям, это не так уж и смешно.
В багаже ведь только запретят, в ручной клади разрешено
Для промоборудования заказывал батарейки из США. Срок поставки оказался бешеный. При получении на коробочке красовалась надпись: «Not for aviation transportation» и ссылки на ихние законы. Морем везли.
Это они всё специально придумали: наберут побольше и к бортсети подключат, чтоб свои аккумы не таскать.
Осталось всего ничего: придумать стандартный корпус для АКБ.
А кто-нибудь нашел, где собственно, Reuters сообщает об этом? Можно прямую ссылку на официальный сайт? В сообщении первом ссылка на сам сайт Reuters, пробовал поиском там найти — ничего не выдает.
Ага, нашел.. http://www.reuters.c…-idUSKCN0VW04Y
Но что-то мне подсказывает, что панику навели преждевременно. Посмотрите внимательно текст, кому лень по ссылке ходить, первая строка:
«The U.N. aviation agency on Monday prohibited shipments of lithium-ion batteries as cargo on passenger aircraft»
То есть это касается аккумуляторов как груза, то есть если я захочу 500 аккумуляторов в чемодане провезти — то запретят.
Паника потому и паника, что народ не разбираясь в теме собирается вынимать батарейки из телефонов, айпадов и т.д.
Говорится только о литий-ионных батареях большего размера, а не о мелочи которая по карманам распихана.
Из моего телефона батарейка не вынимается.
Сообщение отредактировано Tory: 23 February 2016 — 13:55
Блин… кстати о птичках — таскаю с собой в сумке HIPER на 12500mAh — снимут с рейса?
В смысле — развернут?
Сообщение отредактировано McGordon: 23 February 2016 — 13:59
Тогда надо Боинг 787 запретить. Сплошной аккумулятор.
И даже, если я не ошибаюсь, речь не о провозе в багаже, а о доставке товаров. Конечно, если я правильно понимаю слово shipment. То есть запретят грузить в пассажирские самолеты грузовые контейнеры с товаром, содержащим аккумуляторы (или сами аккумуляторы).
+100
Давно уже тротил и пластид приборы определяют… какого члена опять?
То есть вы не видите разницы между самолетом, прошедшим все мыслимые и немыслимые проверки, испытания, получившим все допуски/разрешения и каким-нибудь китайским аккумулятором от телефона или ноута?
Пока что запретили провозить в багаже, про ручную кладь речи не было действительно, нигде.
Посмотрим, как наши безопасники это извратят. Реально глупо запрещать АКБ. Чем людям в полете заниматься?
Человек прекрасно понимает изысканный ход вашей мысли.
Как правильно перевести shipment? Если это все же относится к коммерческим грузам, то не запрещали и в багаже.
Вот вопрос: а как можно проверить, лежит в личном багаже маленький аккумулятор или нет? У меня в багаже обычно куча всего, напоминающего аккумуляторы. Те же шоколадки какие-то тоже напоминают батарейку телефона. И что? Как находить?
С коммерческими грузами понятно, там в накладной все написано..
Если каждому раздать по книжке с картинками — 5 пишем, 3 на ум пошло — это сколько летающая библиотека весить будет?
Плюс шашки и шахматы, карты, покер, домино и казино…
Сообщение отредактировано McGordon: 23 February 2016 — 14:59
Шипмент возят в грузовых самолетах а не в пассажирских. ИМХО.
ИМХО — неправильное ИМХО
В любой пассажирский самолет пихают что-то коммерческое иногда (или всегда). Shipment это доставка товаров, а не личный багаж. Если бы дело касалось именно багажа, написали бы luggage.
Кстати, если читать текст на Reuters дальше, то там написано, что:
Lithium-ion batteries can still be transported on cargo planes.
То есть батарейки по-прежнему можно доставлять грузовыми самолетами.
P.S. И еще в статье: Lithium metal batteries, which are used in watches, have already been banned on passenger planes globally. Перевод: Литий-металлические батарейки, которые используются в наручных часах, уже были запрещены на пассажирских самолетах во всем мире. С кого-нибудь снимали наручные часы при регистрации на рейс?
Сообщение отредактировано hrjushkin: 23 February 2016 — 15:26
О! Ребята из ИКАО уже Перво Апрельскую шутку готовят, МОЛОДЦЫ!!! словом.))
Оригинал новости:
https://www.iata.org…tery-update.pdf
Ну вот, а то уже напридумывали. Читаем:
The prohibition does not apply to lithium ion batteries packed with equipment or lithium ion batteries contained in equipment, UN 3481, Packing Instruction 966 and Packing Instruction 967 respectively
Так что батарейки в устройствах — проходят. По-моему пора выдыхать..
Еще бы курить и бухать разрешили, вообще волшебно бы было!
Если это сделать, никто по их «горячим» заголовкам тыкать не будет, без денег рекламщиков останутся.
Уже запрещали… несколько раз…
Что я думаю? Думаю, что vesti опять вестит.
http://www.theguardi…ssenger-flights
The UN aviation agency has prohibited cargo shipments of lithium-ion batteries on passenger aircraft over concerns by pilots and plane makers that they are a fire risk.
Сообщение отредактировано inv: 24 February 2016 — 00:40
Короче, всем иметь при себе ВСУ…
Это вышло после расследования возгорания 747 грузового, с литиевыми батареями (в спец контейнерах) .
Сообщение отредактировано tangereg: 24 February 2016 — 01:30
А правила перевозки и классификация ОГ просто так существуют?
Не зря литиевые батареи имеют класс опасности (9-й класс, насколько помню)
Риски всегда есть
Все продавцы LiPo аккумуляторы для моделей уже давно только наземным транспортом отправляют.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано HardFighter: 24 February 2016 — 09:14
Реально не охота углубляться в чужую конуру но это бред какой то!
А как же авиа-почта?
И вообще почему именно запретить литий-ионные аккумуляторы вместо того чтобы купить более совершенное оборудование для таможни?
Если это правда то тут попахивает жаренным у таможенной службы аэропортов (не знаю как они называются у вас).
Это чревато тем что без норм таможни аэропорт будет не международный.
Пр. — у нас 14 аэродромов из них 4 международника. В всех остальных только службы и селекторы, вкратце охрана,а в не коротых частная.Постоянно покупаю электро-товары через инет и авиа почтой.
Сообщение отредактировано Victor_kovir: 24 February 2016 — 09:43
да, вот с этой тонкостью не совсем понятно. Что определяется термином cargo.
Это коммерческий груз, перевозимый на борту пассажирского судна не имеющий отношения к пассажирам, либо багаж одного из пассажиров.
Сдается мне, что к багажу пассажиров не относится. И если вы в своем чемоднане захотите провести несколько запасных li-on батарей от своей аппаратуры (ноуты, фото, видео камеры, пауэрбанки и прочее, то это не будет являтся cargo и всё прекрасно пропустят в багаж.
Вот, нашел коробку от батарейки с наклейкой:
Вот я об этом чуть выше и написал. Если бы запрет был на багаж пассажиров, написали бы точно — luggage.
Но ведь 500 аккумуляторов в личном чемодане пассажира — это тоже luggage, поэтому запретить не должны.
Про 500 батареек я писал, еще не ознакомившись с документами на сайте ICAO
Как раз таки и относится. Почему это предписание вышло? Если возгорание на борту (имеется ввиду аккомулятор), то его (возгорание) легко устранить. Если в багажном отделении, то нужно «пикировать» в близлежащий порт, иначе «попа».
Что и почему — это называется додумывать. Покажите, где в документах написано про багаж (luggage) пассажира? Пока там написано только про shipment в cargo. То есть доставка коммерческих товаров в грузовом отсеке. Посмотрите документ ICAO по упаковке 965, например (самый строгий). Раньше было разрешено в пассажирских самолетах до 5 кг, в грузовых — до 35кг. Теперь эти товары можно будет провозить только на грузовых самолетах. При этом именно в багажном отделении (в грузовых другого нет). И никуда «пикировать» не предусматривается.
Это не то, это Primary. Это не аккумуляторы, это литиевые батарейки или литий-металл (или литий-компаунд). Они как раз именно запрещены для перевозки как коммерческий груз ВООБЩЕ. Но это не значит, что с вас снимут наручные кварцевые часы в аэропорту, в которых, например, такие батарейки и применяются.
Это совсем «недодумки». Просто я вкратце процитировал специалиста, который прокоментировал сообщение о «запрете провоза приборов с литиевыми батареями в самолётах». Документ показать не могу, так как им не владею. Да его то практически ещё нет. Действие начинается с 1 апреля.
«…Теперь эти товары можно будет провозить только на грузовых самолетах…»— В данном случае речь идёт только о пассажирских перевозках и о безопасности оных. …shipments of lithium-ion batteries as cargo on passenger aircraft. Провоз литий-ионных аккумуляторов как груз (имеется ввиду багаж в багажном отсеке) на пассажирском самолете.