Новая и современная Ливрея ? Не смешите. А кому не место в этом мире , так это не вам решать. Возомнили себя бог знает кем ,»вершителем судеб».» Экономичны, современны, безопасны, а также экологичны» — все эти эпитеты касались бы и полтинника , возьмись за него не такие «псессимисты» и «манагеры» вроде вас. Проще всего взять и купить иностранное. Ума большого не надо .
Что за страстное желание оживить трупа? Зачем вообще человек развивается сам и развивает асе вокруг? Ну ездили бв по сей день на копейках, только модернизированных, смотрели бы ч/ б телеки, только в новом корпусе. Полетал самоль» и хорош, уступи другому. С какой целью его модернизировать, что в нем уникального?
ekha
18.09.2015 в 19:18
Не будем спорить , спор этот бесконечен.
Нет, спор не является бесконечным. Этот спор уже давно решен. Вы не знали?
Pilot-sanya
18.09.2015 в 19:21
Ну вот докрасили и иллюминатором от него поделились. Зачётная ливрея надо съездить по фотать, да и ещё чего ни будь попросить, от легендарного борта.
Chekhomov
18.09.2015 в 19:31
нармалды выглядит.
Южный_почтовый
18.09.2015 в 19:34
Что за страстное желание оживить трупа? Зачем вообще человек развивается сам и развивает асе вокруг? Ну ездили бв по сей день на копейках, только модернизированных, смотрели бы ч/ б телеки, только в новом корпусе. Полетал самоль» и хорош, уступи другому. С какой целью его модернизировать, что в нем уникального?
А вы вообще разбираетесь, допустим, в конструкции авто? После изобретения впрыска топлива в 1916 году не изменилось ровным счётом ничего в двс. Меняется только обёртка и примочки. Мерседес 2015 года по-сути в техническом плане старее , извиняюсь , «говна мамонта «, большому счёту. Это и есть «копейка» в немецком исполнении. 737 полетал- хорош, пора на пенсию. С какой целью его модернизировали?
ekha
18.09.2015 в 19:34
Ну вот докрасили и иллюминатором от него поделились. Зачётная ливрея надо съездить по фотать, да и ещё чего ни будь попросить, от легендарного борта.
Попроси учебник русского языка от какого-нибудь легендарного автора. Да что там легендарного, хоть какого-нибудь.
Octavius
18.09.2015 в 19:36
Новая и современная Ливрея ? Не смешите. А кому не место в этом мире , так это не вам решать. Возомнили себя бог знает кем ,»вершителем судеб».» Экономичны, современны, безопасны, а также экологичны» — все эти эпитеты касались бы и полтинника , возьмись за него не такие «псессимисты» и «манагеры» вроде вас. Проще всего взять и купить иностранное. Ума большого не надо .
По сравнению с убогой совковой раскраской эта ливрея действительно стильная. И даже старый туполь в ней выглядит очень привлекательно.
Я уже говорил, что решаю не я. Решил рынок и потребители. Если самолёт неэффективен, он не выдерживает конкуренции, его не покупают.
Ваши эротические фантазии здесь никому не интересны. Если бы да кабы… Все, поезд ушёл, эпоха туполя прошла. И дело не в «проще купить». Проще было слушать заказчиков и сделать новый самолёт, но государству это было не нужно. Теперь не нойте. Получите и распишитесь. Авиакомпании не будут эксплуатировать самолет-убыток только ради оргазмов небольшой кучки тушкофилов.
Comrade
18.09.2015 в 19:40
А вы вообще разбираетесь, допустим, в конструкции авто? После изобретения впрыска топлива в 1916 году не изменилось ровным счётом ничего в двс. Меняется только обёртка и примочки. Мерседес 2015 года по-сути в техническом плане старее , извиняюсь , «говна мамонта «, большому счёту. Это и есть «копейка» в немецком исполнении. 737 полетал- хорош, пора на пенсию. С какой целью его модернизировали?
После изобретения самолёта братьев Райт — в авиации не изменилось ничего. Меняется только обёртка и примочки. По сути 787 старее «говна мамонта».
Gladkov
18.09.2015 в 19:41
737 полетал- хорош, пора на пенсию.
Чтобы по новой изобрести всё тот же 737, но с другим названием?
С какой целью его модернизировали?
Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности и улучшения условий труда пилотов и авиатехников, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
Южный_почтовый
18.09.2015 в 19:45
С какой целью модернизировать Туполь-Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности, улучшения ремонтопригодности и улучшения условий труда пилотов, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
По сравнению с убогой совковой раскраской эта ливрея действительно стильная. И даже старый туполь в ней выглядит очень привлекательно.
Я уже говорил, что решаю не я. Решил рынок и потребители. Если самолёт неэффективен, он не выдерживает конкуренции, его не покупают.
Ваши эротические фантазии здесь никому не интересны. Если бы да кабы… Все, поезд ушёл, эпоха туполя прошла. И дело не в «проще купить». Проще было слушать заказчиков и сделать новый самолёт, но государству это было не нужно. Теперь не нойте. Получите и распишитесь. Авиакомпании не будут эксплуатировать самолет-убыток только ради оргазмов небольшой кучки тушкофилов.
Кстати , ливрея , это же пародия на дримлайнер чистой воды . Стильная ,стильная… Вот так вот вы, только стыбзить и могете.
Gladkov
18.09.2015 в 19:51
С какой целью модернизировать Туполь-Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности, улучшения ремонтопригодности и улучшения условий труда пилотов, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
Совершенно верно. Но для этого надо достичь показателей В737 и А320, что для самолёта с компоновкой, которой обладает Ту-154, невозможно. А если сделать глубокую модернизацию, как когда-то модернизировали Ту-124 в Ту-124А, который впоследствии переименовали в Ту-134, то из Ту-154 получится Ту-204.
NCdancer
18.09.2015 в 19:54
Эх, форумчане-одноувлеченцы. В чем изначально обстоял вопрос? Красива ли на ваш взгляд новая ливрея? А Вы что, развели снова ромашка: старье-не старье, модерн-не модерн. Снова за политику. Сколько громких слов сказано, а суть? Ну не в состоянии Россия предоставить конкурентоспособный продукт. Ну «сама» виновата. Да, это классно, что идут новые разработки, что есть проект МС-21, они сейчас кажутся такими же современными, как и когда-то казался Ту-154. Точно так же наш простой люд радовался появлению нового лайнера и не говорил, что это гуано, радовался возможности быстрого перемещения и Туполь, как и многие другие, дарил нам эту возможность сполна. Гораздо культурнее выразить ему благодарность и почет, чем ставить в ряд с инновациями, принципиально отличающимися на сегодняшний день. Поставь на него новые, экологичные двигатели, новую Glass-авионику, и полетит как миленький и будет дальше радовать глаз любителям его стреловидной формы. А если еще и конструкцию перепроектировать на композиты и облегчить, еще лучше будет. Но на сегодняшний день, этот комплекс будет сопоставим с проектированием нового самолета, на что и сделана ставка. Давайте все же будем более сдержанными. По существу, мне очень нравится как смотрится новая ливрея и очень хотелось бы увидеть ее в том числе и в симуляторе. Ведь только в нем он сможет жить вечно.
Gladkov
05.03.2016 в 19:50
Говно у тебя в башке и пасти
«Слыш, ты че такая дерзкая, а?»
По-моему, этот товарищ с ником, обозначающим один из сортов говна, несколько усомнился в моей правоте.
leksus
06.03.2016 в 12:55
Ту 154 в АЛРОСА это от переизбытка бабок или патриотизма? Никак не пойму.
Ляпучка
06.03.2016 в 23:18
Ту 154 в АЛРОСА это от переизбытка бабок или патриотизма? Никак не пойму.
От переизбытка Ту-154-ых
Если ресурс ещё не вышел, почему б не летать? Хотя может и продлевают, не знаю…
Gladkov
06.03.2016 в 23:22
Ту 154 в АЛРОСА это от переизбытка бабок или патриотизма? Никак не пойму.
Достаточно посмотреть, чем занимается компания, чтобы понять, что это, конечно же, патриотизм.
vladk
07.03.2016 в 03:51
…товарищ с ником, обозначающим один из сортов говна…
Попросите администрацию срочно заменить логотип форума и всего сайта. А то подумает кто-нибудь что форум тоже… нехороший.
elefantooo
07.03.2016 в 16:15
Даже людей из-за океана Гладков достал своей попугайщиной. Олег Анатольевич, придумай что-нибудь другое. Это, практически, всех бесило первый год, а сейчас-то единицы ведутся на этот дешевый троллинг. Ну реально уже года 2 одно и то же, как попка-дурак. Меня твои коллеги за 3 припоминания о Северке предупредили (ни в коем случае не обсуждаю, а то прилепите щас ), а с тебя, как с гуся вода. Зануда.
ekha
07.03.2016 в 18:18
Даже людей из-за океана Гладков достал своей попугайщиной. Олег Анатольевич, придумай что-нибудь другое. Это, практически, всех бесило первый год, а сейчас-то единицы ведутся на этот дешевый троллинг. Ну реально уже года 2 одно и то же, как попка-дурак. Меня твои коллеги за 3 припоминания о Северке предупредили (ни в коем случае не обсуждаю, а то прилепите щас ), а с тебя, как с гуся вода. Зануда.
Да пофиг. Вброс-то одинаковый, а вот реакция всякого рода поцреотов может быть довольно разнообразной.
elefantooo
07.03.2016 в 19:05
Да пофиг. Вброс-то одинаковый, а вот реакция всякого рода поцреотов может быть довольно разнообразной.
Да ну и «хер» с ним тогда.
Pantograph
11.03.2016 в 16:55
От переизбытка Ту-154-ых
Если ресурс ещё не вышел, почему б не летать?
Если посмотреть данные с известного ресурса, то машины, построенные в 90-е, отработали только около половины ресурса по числу взлётов-посадок. По годам запас тоже есть. Что касается применения, то, например, Сириус-Аэро даже Ту-134 ещё эксплуатирует. Если работа идет по чартерам 2-3 рейса в неделю, то иногда дешевле эксплуатировать даже менее экономичный самолет, чем завести современный и платить лизинговые платежи в сущности за простой под забором. На регулярных рейсах тоже интересная ситуация складывается. До того, как подешевела нефть и пересобачились со всем миром, граждане страны отдыхали немалой частью за рубежом. Там сезон круглый год, соответственно поток желающих был относительно равномерным, что позволяло запускать регулярные чартеры и брать в лизинг современные самолеты, не попадая в убыток из-за простоя. Сейчас капуста подорожала, Юго-Восточная Азия и Европа теперь дорого, в Турцию и Египет кремляди запретили, немалая часть людей госсектор и бизнес, обслуживающий госсектор, а там начальничкам заграницу запретили, а они в отместку и подчинённых не пущают (примеры: пожарка, полиция). Осталось ЧПК и Крым, где сезон 4 месяца. 8 месяцев никому туда не нужно, зато 4 всем нужно, а самолетов уже не хватит. И лизинговые самолеты держать под забором 8 месяцев, чтобы потом покрыть убытки и настричь прибыль за 4, невыгодно, брать только на 4 месяца, а потом отдавать обратно, тоже дорого. Вот и будут поднимать из-под заборов советскую технику, которая стоит и кушать не просит, максимум продлить летную годность, что ещё можно покрыть. Примеры есть. В 2014 году Вим-авиа брала у Космоса Ту-154 под рейсы в Крым, сейчас одна машина Алросы периодически летает Москва-Краснодар за Белавиа, судя по заявленному расписанию, Саравиа и Ижавиа все Як-42 достанут из-под забора. Что же до экипажей, у нас летный состав ко всему приспособят, минус — Ту-154 не прощает ошибок. Зимой тоже работа есть — вахты на север возить,советские машины лучше приспособлены к северу и среди паксов нет капризных новорусских девах, которым подавай только иномарку.
jet.light
13.03.2016 в 22:19
Все верно! Дело за малым, КВСам полтинников продлить жизнь до 120 , отменить пенсию и открыть школу на базе Алроса.
Ляпучка
14.03.2016 в 03:25
И возобновить производство тушек, а то они кончаются уже
Что за страстное желание оживить трупа? Зачем вообще человек развивается сам и развивает асе вокруг? Ну ездили бв по сей день на копейках, только модернизированных, смотрели бы ч/ б телеки, только в новом корпусе. Полетал самоль» и хорош, уступи другому. С какой целью его модернизировать, что в нем уникального?
Нет, спор не является бесконечным. Этот спор уже давно решен. Вы не знали?
Ну вот докрасили и иллюминатором от него поделились. Зачётная ливрея надо съездить по фотать, да и ещё чего ни будь попросить, от легендарного борта.
нармалды выглядит.
А вы вообще разбираетесь, допустим, в конструкции авто? После изобретения впрыска топлива в 1916 году не изменилось ровным счётом ничего в двс. Меняется только обёртка и примочки. Мерседес 2015 года по-сути в техническом плане старее , извиняюсь , «говна мамонта «, большому счёту. Это и есть «копейка» в немецком исполнении. 737 полетал- хорош, пора на пенсию. С какой целью его модернизировали?
Попроси учебник русского языка от какого-нибудь легендарного автора. Да что там легендарного, хоть какого-нибудь.
По сравнению с убогой совковой раскраской эта ливрея действительно стильная. И даже старый туполь в ней выглядит очень привлекательно.
Я уже говорил, что решаю не я. Решил рынок и потребители. Если самолёт неэффективен, он не выдерживает конкуренции, его не покупают.
Ваши эротические фантазии здесь никому не интересны. Если бы да кабы… Все, поезд ушёл, эпоха туполя прошла. И дело не в «проще купить». Проще было слушать заказчиков и сделать новый самолёт, но государству это было не нужно. Теперь не нойте. Получите и распишитесь. Авиакомпании не будут эксплуатировать самолет-убыток только ради оргазмов небольшой кучки тушкофилов.
После изобретения самолёта братьев Райт — в авиации не изменилось ничего. Меняется только обёртка и примочки. По сути 787 старее «говна мамонта».
Чтобы по новой изобрести всё тот же 737, но с другим названием?
Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности и улучшения условий труда пилотов и авиатехников, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
С какой целью модернизировать Туполь-Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности, улучшения ремонтопригодности и улучшения условий труда пилотов, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
Кстати , ливрея , это же пародия на дримлайнер чистой воды . Стильная ,стильная… Вот так вот вы, только стыбзить и могете.
Совершенно верно. Но для этого надо достичь показателей В737 и А320, что для самолёта с компоновкой, которой обладает Ту-154, невозможно. А если сделать глубокую модернизацию, как когда-то модернизировали Ту-124 в Ту-124А, который впоследствии переименовали в Ту-134, то из Ту-154 получится Ту-204.
Эх, форумчане-одноувлеченцы. В чем изначально обстоял вопрос? Красива ли на ваш взгляд новая ливрея? А Вы что, развели снова ромашка: старье-не старье, модерн-не модерн. Снова за политику. Сколько громких слов сказано, а суть? Ну не в состоянии Россия предоставить конкурентоспособный продукт. Ну «сама» виновата. Да, это классно, что идут новые разработки, что есть проект МС-21, они сейчас кажутся такими же современными, как и когда-то казался Ту-154. Точно так же наш простой люд радовался появлению нового лайнера и не говорил, что это гуано, радовался возможности быстрого перемещения и Туполь, как и многие другие, дарил нам эту возможность сполна. Гораздо культурнее выразить ему благодарность и почет, чем ставить в ряд с инновациями, принципиально отличающимися на сегодняшний день. Поставь на него новые, экологичные двигатели, новую Glass-авионику, и полетит как миленький и будет дальше радовать глаз любителям его стреловидной формы. А если еще и конструкцию перепроектировать на композиты и облегчить, еще лучше будет. Но на сегодняшний день, этот комплекс будет сопоставим с проектированием нового самолета, на что и сделана ставка. Давайте все же будем более сдержанными. По существу, мне очень нравится как смотрится новая ливрея и очень хотелось бы увидеть ее в том числе и в симуляторе. Ведь только в нем он сможет жить вечно.
По-моему, этот товарищ с ником, обозначающим один из сортов говна, несколько усомнился в моей правоте.
Ту 154 в АЛРОСА это от переизбытка бабок или патриотизма? Никак не пойму.
От переизбытка Ту-154-ых
Если ресурс ещё не вышел, почему б не летать? Хотя может и продлевают, не знаю…
Достаточно посмотреть, чем занимается компания, чтобы понять, что это, конечно же, патриотизм.
Попросите администрацию срочно заменить логотип форума и всего сайта. А то подумает кто-нибудь что форум тоже… нехороший.
Даже людей из-за океана Гладков достал своей попугайщиной. Олег Анатольевич, придумай что-нибудь другое. Это, практически, всех бесило первый год, а сейчас-то единицы ведутся на этот дешевый троллинг. Ну реально уже года 2 одно и то же, как попка-дурак. Меня твои коллеги за 3 припоминания о Северке предупредили (ни в коем случае не обсуждаю, а то прилепите щас
), а с тебя, как с гуся вода. Зануда.
Да пофиг. Вброс-то одинаковый, а вот реакция всякого рода поцреотов может быть довольно разнообразной.
Да ну и «хер» с ним тогда.
Если посмотреть данные с известного ресурса, то машины, построенные в 90-е, отработали только около половины ресурса по числу взлётов-посадок. По годам запас тоже есть. Что касается применения, то, например, Сириус-Аэро даже Ту-134 ещё эксплуатирует. Если работа идет по чартерам 2-3 рейса в неделю, то иногда дешевле эксплуатировать даже менее экономичный самолет, чем завести современный и платить лизинговые платежи в сущности за простой под забором. На регулярных рейсах тоже интересная ситуация складывается. До того, как подешевела нефть и пересобачились со всем миром, граждане страны отдыхали немалой частью за рубежом. Там сезон круглый год, соответственно поток желающих был относительно равномерным, что позволяло запускать регулярные чартеры и брать в лизинг современные самолеты, не попадая в убыток из-за простоя. Сейчас капуста подорожала, Юго-Восточная Азия и Европа теперь дорого, в Турцию и Египет кремляди запретили, немалая часть людей госсектор и бизнес, обслуживающий госсектор, а там начальничкам заграницу запретили, а они в отместку и подчинённых не пущают (примеры: пожарка, полиция). Осталось ЧПК и Крым, где сезон 4 месяца. 8 месяцев никому туда не нужно, зато 4 всем нужно, а самолетов уже не хватит. И лизинговые самолеты держать под забором 8 месяцев, чтобы потом покрыть убытки и настричь прибыль за 4, невыгодно, брать только на 4 месяца, а потом отдавать обратно, тоже дорого. Вот и будут поднимать из-под заборов советскую технику, которая стоит и кушать не просит, максимум продлить летную годность, что ещё можно покрыть. Примеры есть. В 2014 году Вим-авиа брала у Космоса Ту-154 под рейсы в Крым, сейчас одна машина Алросы периодически летает Москва-Краснодар за Белавиа, судя по заявленному расписанию, Саравиа и Ижавиа все Як-42 достанут из-под забора. Что же до экипажей, у нас летный состав ко всему приспособят, минус — Ту-154 не прощает ошибок. Зимой тоже работа есть — вахты на север возить,советские машины лучше приспособлены к северу и среди паксов нет капризных новорусских девах, которым подавай только иномарку.
Все верно! Дело за малым, КВСам полтинников продлить жизнь до 120 , отменить пенсию и открыть школу на базе Алроса.
И возобновить производство тушек, а то они кончаются уже