Новая ливрия у АЛРОСы, как вам она смотриться на ТУ?
Источник:
http://www.alrosa.aero/tu-154m/
Прикрепленные изображения
Новая ливрия у АЛРОСы, как вам она смотриться на ТУ?
Источник:
http://www.alrosa.aero/tu-154m/
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Норм!
У вас в Якутии все с русским не дружат? А то есть тут один известный деятель-скутерист, у которого тоже траблы с русским языком. Он из ваших же краев.
Сообщение отредактировано ekha: 18 September 2015 — 15:58
Элегантненько смотрится
Красиво однако! Но я так понял Туполя ещё лет 20 летать будут….
Тише, на счёт краёв, живём в одной стране, не надо подначивать и ущемлять, чудо Ekha….
Сообщение отредактировано egorovaleks: 18 September 2015 — 16:27
И пусть себе летают! Плохо ли? Я лично очень рад что эти красавцы еще в строю!
Если уж радоваться, то полетам SSJ и МС21, а не тому, что летает старье. Туполям давно на покой надо, а не людей возить.
Не вопрос…Пусть летают…
А мы радуемся 154-м, а не SSJ и самолёту на бумаге, МС-21. Туполя надо было вовремя модернизировать…..Они лучшее были бы сегодня..
Если бы да кабы.
Языком чесать все мастаки. А по делу есть что сказать? Ваши предложения по модернизации морально устаревшей модели озвучьте, пожалуйста.
Они и при начале выпуска не были лучшими.
Что -бы по делу не сказали , всё останется на бумаге, будь ты хоть трижды академик авиастроения. Это вы что-ли определяете кто «морально устаревший » и что это такое вообще?
Нет, не я. Это уже определил рынок.
Что это такое? Это отставание от прогресса на десятки лет, топливная и экономическая неэффективность, проблемы с безопасностью.
Ливрея красивая, но в какую обертку старье не заверни, оно все равно останется старьем, которому место в музее, а не на линиях.
Про безопасность это вы преувеличили , конечно. Не опасней чем все остальные. А про отставание от прогресса, так 737 тому пример. За нашего бы взялись всерьёз серьёзные люди и куды с добром!
737 не имел ущербной схемы с тремя движками в жопе, так 727 тому пример.
Расположение двигателей в хвосте уже минус 100500 к безопасности. Вспомните катастрофу под Донецком. Отсюда вытекает невозможность нормально модернизировать лайнер, как это было с 737. Или вы предлагаете переместить движки под крыло, пересчитать аэродинамику, переделать планер и тд и тп? Какой смысл? Легче было новый борт спроектировать, но это было никому не нужно. Вот поэтому сейчас в этой отрасли мы причмокиваем.
О, вот ещё одно подтверждение и уже от того, кто тип эксплуатировал.
Ущербная она ровно на половину , как ущербна наполовину и схема с движками под крыльями. Не будем спорить , спор этот бесконечен. Просто я ,например , тяготею к изящным небанальным конструкциям , к их разнообразию, а сейчас всё сводится к экономике одной , к унификации, к компьютерному проектированию. Если хотите, то я люблю творения человеческого разума и гения , его не тривиального мышления , его полёта фантазии, а не бездушной машины. Так вот в туполях была душа и жизнь, а арбузы и бобики — это же клоны друг друга, все без исключения. Ну смертная скука , не правда ли?
На одной фантазии и духовности далеко не уедешь. Машина которая до списания была все есче сырая должна остатся на земле. Да и на одной ливрее далеко не улетишь.
Сообщение отредактировано ALZP: 18 September 2015 — 18:06
Согласен про первое предложение. По ливрее- старая оригинальней , не спутаешь ни с чем. Новая -никакая.
Компьютер — творение «человеческого разума и гения», поэтому самолёты, спроектированные на компьютере являются точно таким же творением человека. Кроме того они: экономичны, современны, безопасны, а также экологичны.
Все эти эпитеты не касаются старика полтинника, поэтому ему не место в современном мире. Sad but true.
А вот теперь все встало на свои места. Вы, похоже, противник всего нового и современного, поэтому аргументированный диалог в данном случае вряд ли имеет смысл.
Душа и жизнь — это когда на плакат самолёта фапаешь.
Всё становится по другому, когда работаешь по 9 часов в сутки на «скучном типе без души».
Новая и современная Ливрея ? Не смешите. А кому не место в этом мире , так это не вам решать. Возомнили себя бог знает кем ,»вершителем судеб».» Экономичны, современны, безопасны, а также экологичны» — все эти эпитеты касались бы и полтинника , возьмись за него не такие «псессимисты» и «манагеры» вроде вас. Проще всего взять и купить иностранное. Ума большого не надо .
Ту-154 — совдеповское говно. Только иностранные самолёты, созданные гениальными американскими и европейскими авиаконструкторами, спасут российские авиаперевозки. Потому что у них есть не только душа, но и нормальные технические показатели.
Расейская участь — в качестве дешёвой рабочей силы собирать китайские АМ-600 (передранный Ан-24) с английскими двигателями и американской авионикой.
Жирный +
Про первую часть- хорош угарать. Про вторую часть -не спорю.
Что за страстное желание оживить трупа? Зачем вообще человек развивается сам и развивает асе вокруг? Ну ездили бв по сей день на копейках, только модернизированных, смотрели бы ч/ б телеки, только в новом корпусе. Полетал самоль» и хорош, уступи другому. С какой целью его модернизировать, что в нем уникального?
Нет, спор не является бесконечным. Этот спор уже давно решен. Вы не знали?
Ну вот докрасили и иллюминатором от него поделились. Зачётная ливрея надо съездить по фотать, да и ещё чего ни будь попросить, от легендарного борта.
нармалды выглядит.
А вы вообще разбираетесь, допустим, в конструкции авто? После изобретения впрыска топлива в 1916 году не изменилось ровным счётом ничего в двс. Меняется только обёртка и примочки. Мерседес 2015 года по-сути в техническом плане старее , извиняюсь , «говна мамонта «, большому счёту. Это и есть «копейка» в немецком исполнении. 737 полетал- хорош, пора на пенсию. С какой целью его модернизировали?
Попроси учебник русского языка от какого-нибудь легендарного автора. Да что там легендарного, хоть какого-нибудь.
По сравнению с убогой совковой раскраской эта ливрея действительно стильная. И даже старый туполь в ней выглядит очень привлекательно.
Я уже говорил, что решаю не я. Решил рынок и потребители. Если самолёт неэффективен, он не выдерживает конкуренции, его не покупают.
Ваши эротические фантазии здесь никому не интересны. Если бы да кабы… Все, поезд ушёл, эпоха туполя прошла. И дело не в «проще купить». Проще было слушать заказчиков и сделать новый самолёт, но государству это было не нужно. Теперь не нойте. Получите и распишитесь. Авиакомпании не будут эксплуатировать самолет-убыток только ради оргазмов небольшой кучки тушкофилов.
После изобретения самолёта братьев Райт — в авиации не изменилось ничего. Меняется только обёртка и примочки. По сути 787 старее «говна мамонта».
Чтобы по новой изобрести всё тот же 737, но с другим названием?
Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности и улучшения условий труда пилотов и авиатехников, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
С какой целью модернизировать Туполь-Вы удивитесь, но с целью улучшения экономических показателей, повышения безопасности, улучшения ремонтопригодности и улучшения условий труда пилотов, которые (улучшения условий труда) влияют на всё ту же безопасность.
Кстати , ливрея , это же пародия на дримлайнер чистой воды . Стильная ,стильная… Вот так вот вы, только стыбзить и могете.
Совершенно верно. Но для этого надо достичь показателей В737 и А320, что для самолёта с компоновкой, которой обладает Ту-154, невозможно. А если сделать глубокую модернизацию, как когда-то модернизировали Ту-124 в Ту-124А, который впоследствии переименовали в Ту-134, то из Ту-154 получится Ту-204.
Эх, форумчане-одноувлеченцы. В чем изначально обстоял вопрос? Красива ли на ваш взгляд новая ливрея? А Вы что, развели снова ромашка: старье-не старье, модерн-не модерн. Снова за политику. Сколько громких слов сказано, а суть? Ну не в состоянии Россия предоставить конкурентоспособный продукт. Ну «сама» виновата. Да, это классно, что идут новые разработки, что есть проект МС-21, они сейчас кажутся такими же современными, как и когда-то казался Ту-154. Точно так же наш простой люд радовался появлению нового лайнера и не говорил, что это гуано, радовался возможности быстрого перемещения и Туполь, как и многие другие, дарил нам эту возможность сполна. Гораздо культурнее выразить ему благодарность и почет, чем ставить в ряд с инновациями, принципиально отличающимися на сегодняшний день. Поставь на него новые, экологичные двигатели, новую Glass-авионику, и полетит как миленький и будет дальше радовать глаз любителям его стреловидной формы. А если еще и конструкцию перепроектировать на композиты и облегчить, еще лучше будет. Но на сегодняшний день, этот комплекс будет сопоставим с проектированием нового самолета, на что и сделана ставка. Давайте все же будем более сдержанными. По существу, мне очень нравится как смотрится новая ливрея и очень хотелось бы увидеть ее в том числе и в симуляторе. Ведь только в нем он сможет жить вечно.