Новая ливрия у АЛРОСы, как вам она смотриться на ТУ?
Источник:
http://www.alrosa.aero/tu-154m/
Прикрепленные изображения
Новая ливрия у АЛРОСы, как вам она смотриться на ТУ?
Источник:
http://www.alrosa.aero/tu-154m/
Норм!
У вас в Якутии все с русским не дружат? А то есть тут один известный деятель-скутерист, у которого тоже траблы с русским языком. Он из ваших же краев.
Сообщение отредактировано ekha: 18 September 2015 — 15:58
Элегантненько смотрится
Красиво однако! Но я так понял Туполя ещё лет 20 летать будут….
Тише, на счёт краёв, живём в одной стране, не надо подначивать и ущемлять, чудо Ekha….
Сообщение отредактировано egorovaleks: 18 September 2015 — 16:27
И пусть себе летают! Плохо ли? Я лично очень рад что эти красавцы еще в строю!
Если уж радоваться, то полетам SSJ и МС21, а не тому, что летает старье. Туполям давно на покой надо, а не людей возить.
Не вопрос…Пусть летают…
А мы радуемся 154-м, а не SSJ и самолёту на бумаге, МС-21. Туполя надо было вовремя модернизировать…..Они лучшее были бы сегодня..
Если бы да кабы.
Языком чесать все мастаки. А по делу есть что сказать? Ваши предложения по модернизации морально устаревшей модели озвучьте, пожалуйста.
Они и при начале выпуска не были лучшими.
Что -бы по делу не сказали , всё останется на бумаге, будь ты хоть трижды академик авиастроения. Это вы что-ли определяете кто «морально устаревший » и что это такое вообще?
Нет, не я. Это уже определил рынок.
Что это такое? Это отставание от прогресса на десятки лет, топливная и экономическая неэффективность, проблемы с безопасностью.
Ливрея красивая, но в какую обертку старье не заверни, оно все равно останется старьем, которому место в музее, а не на линиях.
Про безопасность это вы преувеличили , конечно. Не опасней чем все остальные. А про отставание от прогресса, так 737 тому пример. За нашего бы взялись всерьёз серьёзные люди и куды с добром!
737 не имел ущербной схемы с тремя движками в жопе, так 727 тому пример.
Расположение двигателей в хвосте уже минус 100500 к безопасности. Вспомните катастрофу под Донецком. Отсюда вытекает невозможность нормально модернизировать лайнер, как это было с 737. Или вы предлагаете переместить движки под крыло, пересчитать аэродинамику, переделать планер и тд и тп? Какой смысл? Легче было новый борт спроектировать, но это было никому не нужно. Вот поэтому сейчас в этой отрасли мы причмокиваем.
О, вот ещё одно подтверждение и уже от того, кто тип эксплуатировал.
Ущербная она ровно на половину , как ущербна наполовину и схема с движками под крыльями. Не будем спорить , спор этот бесконечен. Просто я ,например , тяготею к изящным небанальным конструкциям , к их разнообразию, а сейчас всё сводится к экономике одной , к унификации, к компьютерному проектированию. Если хотите, то я люблю творения человеческого разума и гения , его не тривиального мышления , его полёта фантазии, а не бездушной машины. Так вот в туполях была душа и жизнь, а арбузы и бобики — это же клоны друг друга, все без исключения. Ну смертная скука , не правда ли?
На одной фантазии и духовности далеко не уедешь. Машина которая до списания была все есче сырая должна остатся на земле. Да и на одной ливрее далеко не улетишь.
Сообщение отредактировано ALZP: 18 September 2015 — 18:06
Согласен про первое предложение. По ливрее- старая оригинальней , не спутаешь ни с чем. Новая -никакая.
Компьютер — творение «человеческого разума и гения», поэтому самолёты, спроектированные на компьютере являются точно таким же творением человека. Кроме того они: экономичны, современны, безопасны, а также экологичны.
Все эти эпитеты не касаются старика полтинника, поэтому ему не место в современном мире. Sad but true.
А вот теперь все встало на свои места. Вы, похоже, противник всего нового и современного, поэтому аргументированный диалог в данном случае вряд ли имеет смысл.
Душа и жизнь — это когда на плакат самолёта фапаешь.
Всё становится по другому, когда работаешь по 9 часов в сутки на «скучном типе без души».
Новая и современная Ливрея ? Не смешите. А кому не место в этом мире , так это не вам решать. Возомнили себя бог знает кем ,»вершителем судеб».» Экономичны, современны, безопасны, а также экологичны» — все эти эпитеты касались бы и полтинника , возьмись за него не такие «псессимисты» и «манагеры» вроде вас. Проще всего взять и купить иностранное. Ума большого не надо .
Ту-154 — совдеповское говно. Только иностранные самолёты, созданные гениальными американскими и европейскими авиаконструкторами, спасут российские авиаперевозки. Потому что у них есть не только душа, но и нормальные технические показатели.
Расейская участь — в качестве дешёвой рабочей силы собирать китайские АМ-600 (передранный Ан-24) с английскими двигателями и американской авионикой.
Жирный +
Про первую часть- хорош угарать. Про вторую часть -не спорю.