А как вообще обстоят дела с тренажером? Скоро будет открытие?

Тренажер открыт, на 19 октября у нас запланирована встреча с представителями компании Boeing для сертификации оборудования. На данный момент ведутся переговоры с авиакомпанией ПАО «Авиакомпания „Сибирь“» насчет сотрудничества.
Когда будут осуществляться полеты на самом авиатренажере для всех желающих нам сообщит руководство после сертификации тренажера.
На данный момент хотим организовать экскурсию на авиатренажер с возможностью полета по кругу, ну а так же все желающие смогут пообщаться с руководством компании и узнать о дальнейших целях и планах компании.

Когда будет какая либо информация мы сообщим дополнительно, либо сможете узнать на сайте компании и vl.ru

Сообщение отредактировано crystalsky_dv: 08 October 2015 — 18:46

Три вопроса возникли.

1. Чего такая секретность с конкретным местом/адресом установки тренажёра?

2. Для чего нужна сертификация Боингом, если это развлекательно-познавательный аттракцион для всех желающих?

3. Если планируется использовать его как КТС для авиакомпании/авиакомпаний, и именно для этого нужна сертификация, то как туда будут попадать люди с улицы?

Спасибо.

А какая контора производит тренажер? 

Три вопроса возникли.
1. Чего такая секретность с конкретным местом/адресом установки тренажёра?
2. Для чего нужна сертификация Боингом, если это развлекательно-познавательный аттракцион для всех желающих?
3. Если планируется использовать его как КТС для авиакомпании/авиакомпаний, и именно для этого нужна сертификация, то как туда будут попадать люди с улицы?
Спасибо.

1. На первый вопрос увы, я ответ дать не могу, руководство пока не дает добро, чтобы сказать место положение.

2 и 3. Сертификация именно и нужна для этого, но сертифицирован он будет всего лишь как процедурный тренажер, по некоторым параметрам не может быть как full flight simulator хоть и находится на подвижной платформе. Мы никак не относимся к учебному заведению и предоставлять свои услуги будем в виде коммерции, а как будет эксплуатироваться тренажер это уже наше дело. По временной информации которой владеем могу сказать, что для «людей с улицы» мы будем работать в субботу и воскресенье, все остальные дни в виде процедурного тренажера(более подробно станет после оглашения вердикта комиссии).

Мы вынуждены отказаться от развлекательного типа нашей компании, по некоторым обстоятельствам. Основным обстоятельствам встало открытие авиационной школы, а именно чтобы люди могли совершенно официально получить корочку частного пилота, увы но Приморский Аэроклуб этого лишили. Если эта информация интересна, то можем рассказать, просто не хочется впустую описывать все это, людям которым это будет не интересно.

Круто! Молодцы
Очень интересно. Сложно, наверное, было кардинально сменить направление деятельности.

Не то что даже сложно было сменить направления, большой риск был не окупаемости тренажера. При приобретении тренажера 737ng у нас уже был запасной план, а именно сотрудничество с авиакомпанией. Просчитав все вновь, мы решили снизить риск и было принято решение поменять концепцию компании, но с сохранением первоначальной идеи. А тут еще предложили взяться за авиашколу, помочь Приморскому Аэроклубу и Сан Санычу, так как аэроклуб просто на глазах «тухнет». Сейчас все просчитываем, если все устроит то в планах взять 2 самолета cessna 172 glass cockpit в этом году и постепенно увеличивать парк ВС. Самолеты будут взяты в лизинг с последующим выкупом. Два борта находятся в Москве. Самолеты 2014 года с налетом всего лишь 272 часа и 314 часа, вот на днях полетим осматривать ВС, обсуждать все условия покупки и поставки самолетов. Планируем первыми двумя бортами заменить як18т и cessna 150 увы но они морально уже устарели, а tecnam p2002 два борта которые были увы встали на прикол, закончилось сотрудничество с челавиа.

Сообщение отредактировано crystalsky_dv: 09 October 2015 — 14:19

.. А тут еще предложили взяться за авиашколу, помочь Приморскому Аэроклубу и Сан Санычу, так как аэроклуб просто на глазах «тухнет». … tecnam p2002 два борта которые были увы встали на прикол, закончилось сотрудничество с челавиа.

Теперь понятно, а то из третьего абзаца вашего предыдущего поста что-либо понять было сложно, извините. Теперь ещё больше хочется, чтобы у вас что-то получилось, хотя с клубом уж точно будет непросто, хотя бы исходя из общей ситуации с малой авиацией в стране.
Текнамчики жалко, довелось полетать с Гунарсом Петровичем в качестве курсанта после АУЦ «Владавиа», очень недолго, правда. А ещё там для лётного состава, в т.ч. и переменного, были зачётные бесплатные обеды…
Удачи вам.

Сообщение отредактировано zavxoz: 09 October 2015 — 16:54

Теперь понятно, а то из третьего абзаца вашего предыдущего поста что-либо понять было сложно, извините. Теперь ещё больше хочется, чтобы у вас что-то получилось, хотя с клубом уж точно будет непросто, хотя бы исходя из общей ситуации с малой авиацией в стране.
Текнамчики жалко, довелось полетать с Гунарсом Петровичем в качестве курсанта после АУЦ «Владавиа», очень недолго, правда. А ещё там для лётного состава, в т.ч. и переменного, были зачётные бесплатные обеды…
Удачи вам.

Спасибо большое, будем стараться. На самом деле даже после закрытия АУЦ «Владивосток Авиа» очень много народа хочет учиться на частного пилота, но узнав что документально никакого подтверждения не будут все бегут. Вот решили все восстановиться, блага S7 может посодействовать в организации данной деятельности. Будем хоть каким-то способами поднимать малую авиацию в Приморском Крае.

P.S. А Гунарс и Эдгарс так и летают, покушать и сейчас может летный и переменный состав бесплатно, а платно появилась замечательная вкусная выпечка, повар готовит прям на месте =)

Сообщение отредактировано crystalsky_dv: 09 October 2015 — 17:21