Эх, в который раз вывалю на форум мысль — чёрные списки и публичная порка с максимальной оглаской, сделают нашу лётно-чартерную жизнь чуточку безопасней.

На самом деле, вот представить себе ситуацию, когда быдляк набрасывается в угаре на кого-нибудь и калечит человека так, что нужно срочно садиться и в реанимацию. А ближайший запасной по погоде — в двух часах лёту? Или встали два здоровых мужика и вырубили быдляка так, что ему реанимацию срочно а да запасного — пилить и пилить — нафиг им такое надо?

Короче ИМХО любой дебош на борту должен расцениваться как «покушение на убийство двух или более лиц из хулиганских побуждений», ст105 со ссылкой на 30 УКРФ, и не два года двывть а от 6 до 15 (если я не путаю ничего).

При нынешней обстановке в законах виноватым будет не тот, кто начал, а тот, кто нанес больший урон. Стукнешь слегка, а потом детей хулигана всю жизнь кормить будешь.

Я думаю когда дело дойдет до разбирательства то все свидетели скажут что он уже в самолет сел с синяками и шишками. Ну не могли же пассажиры на быдлу руку поднять

Ну ну. Наши женщины такого про Вас наговорят, дитятко обидел. Страшно далеки Вы от реальности. 

Для самок вообще вопросы с детьми это больная тема. ОЧень многие в самолетах манипулируют этим, причем как хотят.

Так что уже суды не всегда слепо становятся на сторону таких миозных неадекваток.

При чем тут женщины?  Валить до посадки.

Почему-то те-же самые дебоширы на рейсах в США ведут себя совсем по-другому.

Я сам был свидетелем, как первого и последнего предупреждения БП на рейсе из Лос-Анжелеса было достаточно, чтобы толпа пьяных русских расселась, потому что они знают, что если начнется махоч, то каждому из них впаяют по 20 лет без разбирательств!

Была тема что скоро все в шасси летать будут, типо «супер эконом класс — беслатно и с удобствами»

только 80% прибыли приносят все классы обслуживания, кроме эконома)))

Смысла нет, эконом это 20 (ДВАДЦАТЬ) % прибыли АК) Если конечно это не лоу-кост компания.

только 80% прибыли приносят все классы обслуживания, кроме эконома)))

Смысла нет, эконом это 20 (ДВАДЦАТЬ) % прибыли АК ) Если конечно это не лоу-кост компания.

Ну смотря в каком самолете, если в а380 то шасси это империал класс

Страшно далеки Вы от реальности.

Сколько приходилось драться, никогда ни я ни соперники не бегали плакться в юбки и строчить заявы. Считаю если сам виноват, нужно просто это признать поражение и что лицо прос.ал только личная вина. К тому же я не призываю втаптывать быдлу в лужи крови, 2-3 мужика могут его урезонить без крови , пыли и шума и примотать его скотчем к своему месту. Думаю рулончик на борту найдется. Если дебоширил а потом детьми и бабами прикрывается как Кабалов, то это даже не быдло, это чмо.

 2-3 мужика могут его урезонить без крови , пыли и шума и примотать его скотчем к своему месту.

согласен, зачем побои, лишние выяснения. Закрут, залом, обездвижить.

Да когда уже экипажу хотя бы шокеры выдадут…

А ежели у него сердце слабое, крякнет? Или блевать, мочиться начнёт? Реакция на электрошок мб самая разная, неконтролируемая.

Да когда уже экипажу хотя бы шокеры выдадут…

Вроде как было такое предложение, депутаты решили что нельзя с быдлом так не по людски. Решили что нужно этого быдлу напоить чаем, стюардесса должна сказочку на ушко рассказать и помочь уснуть

Мужики, вы о чем? Какой чай, в торец и до посадки

Надо решать проблемы на месте , т.е. на борту.  Подготовленный Спец.  должен быть на борту ,который должен отвечать за безопасность и применять спец средства .

Почему Вы так думаете? Много же рейсов бывает, где вообще бизнес не занят, или 1 человек восседает на весь класс. Или один эконом-класс на весь самолёт, и на регулярных рейсах (а-ля «Россия» Ан-148 без бизнеса). Ак ведь в данном случае берёт основную прибыль не с класса, а со всех занятых мест. Свободное место-вот потеря профита для неё.

Билет в 1-й класс общеизвестной нам авиакомпании из москвы в сша стоит 700 тысяч рублей. Билет в эконом класс на этом же направлении стоит 23 тысячи рублей. Вип как правило летит фулом, значит с випов мы получим 700*6= 4 миллиона 200 тысяч рублей. Плюс еще есть бизнес класс. 747 потратит около 140 тонн на такой пролет. Топливо в лос-анджелесе будет стоить около 900 доллларов за тонну, итого мы получаем 3,78 миллиона рублей. Плюс 500 тысяч рублей на налоги (а мы уже с налогами топливо и билеты посчитали, но будут еще и доп налоги), аэропортные сборы, наземное рбслуживание и диспетчерское сопровождение.
Короче! Один только первый класс окупает всегда рейс! А весь бизнес класс и эконом идет в прибыль. Вот тебе и объяснение.
И по-этому загрузка в 80% считается уже коммерчески ОФИГИТЕЛЬНО успешной!

Не люди сами такие покупают. Им покупают — они летят.