Довольно подробненько. В комментариях было написано про ввод СИД и СТАР и если автору не будет трудно, то хоте лбы что бы в ролике наглядно показали как вбивать СТАР во время полета. Потому что лично у меня с этим возникают проблемы. Наверно потому что летаю с дефолтным диспом, а он как известно дает заход в 40 милях, и когда я ввожу нужный СТАР самолет начинает вести себя непонятно. Приходится продолжать снижение в директорном и садиться вручную. Заранее спасибо.
Tony Longy
02.03.2014 в 11:31
Довольно подробненько. В комментариях было написано про ввод СИД и СТАР и если автору не будет трудно, то хоте лбы что бы в ролике наглядно показали как вбивать СТАР во время полета. Потому что лично у меня с этим возникают проблемы. Наверно потому что летаю с дефолтным диспом, а он как известно дает заход в 40 милях, и когда я ввожу нужный СТАР самолет начинает вести себя непонятно. Приходится продолжать снижение в директорном и садиться вручную. Заранее спасибо.
camrad1983
02.03.2014 в 11:34
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
Сообщение отредактировал camrad1983: 02 March 2014 — 11:44
camrad1983
02.03.2014 в 11:34
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
Сообщение отредактировал camrad1983: 02 March 2014 — 11:44
Kabzon
02.03.2014 в 12:00
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
на счёт cocpit flows не спорю, намеренно порядок нарушал, но как известно в документах оно может так и написано, однако на практике очень многие выполняют операции не в том порядке, который написан в SOP-е и в этом нет ничего страшного в принципе, целью было поочередно описать системы, работа которых зависит друг от друга, если следовать Cocpit flows, то для усвоения принципов работы той или иной системы потребуется больше времени и могут возникнуть затруднения, особенно у начинающих, я ведь делю эти ролики в первую очередь для начинающих симмеров, которые хотят начать углублённо изучать данный тип, как говорится, от простого к сложному
Kabzon
02.03.2014 в 12:00
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
на счёт cocpit flows не спорю, намеренно порядок нарушал, но как известно в документах оно может так и написано, однако на практике очень многие выполняют операции не в том порядке, который написан в SOP-е и в этом нет ничего страшного в принципе, целью было поочередно описать системы, работа которых зависит друг от друга, если следовать Cocpit flows, то для усвоения принципов работы той или иной системы потребуется больше времени и могут возникнуть затруднения, особенно у начинающих, я ведь делю эти ролики в первую очередь для начинающих симмеров, которые хотят начать углублённо изучать данный тип, как говорится, от простого к сложному
camrad1983
02.03.2014 в 12:12
Выполняют согласно flows, намеренно неправильно тоже никто не делает, я понимаю что не по книге, но у вас откровенно пляска по всем панелям вразброс.
camrad1983
02.03.2014 в 12:12
Выполняют согласно flows, намеренно неправильно тоже никто не делает, я понимаю что не по книге, но у вас откровенно пляска по всем панелям вразброс.
Unrealman
02.03.2014 в 12:54
Посмотрел две части ваших видео уроков, очень интересно! Продолжайте в том же духе!
Unrealman
02.03.2014 в 12:54
Посмотрел две части ваших видео уроков, очень интересно! Продолжайте в том же духе!
taiyang
02.03.2014 в 13:41
целью было показать не полёт на PMDG, а действия экипажа в реальной жизни на реальном 738
Да нет проблем, делайте наздоровье. Просто выходит, что pmdg мануалы предельно близки к реальной жизни.
taiyang
02.03.2014 в 13:41
целью было показать не полёт на PMDG, а действия экипажа в реальной жизни на реальном 738
Да нет проблем, делайте наздоровье. Просто выходит, что pmdg мануалы предельно близки к реальной жизни.
Довольно подробненько. В комментариях было написано про ввод СИД и СТАР и если автору не будет трудно, то хоте лбы что бы в ролике наглядно показали как вбивать СТАР во время полета. Потому что лично у меня с этим возникают проблемы. Наверно потому что летаю с дефолтным диспом, а он как известно дает заход в 40 милях, и когда я ввожу нужный СТАР самолет начинает вести себя непонятно. Приходится продолжать снижение в директорном и садиться вручную. Заранее спасибо.
Довольно подробненько. В комментариях было написано про ввод СИД и СТАР и если автору не будет трудно, то хоте лбы что бы в ролике наглядно показали как вбивать СТАР во время полета. Потому что лично у меня с этим возникают проблемы. Наверно потому что летаю с дефолтным диспом, а он как известно дает заход в 40 милях, и когда я ввожу нужный СТАР самолет начинает вести себя непонятно. Приходится продолжать снижение в директорном и садиться вручную. Заранее спасибо.
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
Сообщение отредактировал camrad1983: 02 March 2014 — 11:44
Посмотрел. Полный хаос, все вперемешку, cockpit flows нет как таковых. Если хотите на примере ряда видео от человека, что летает на 737 вне симулятора: http://www.youtube.c…urfer007/videos
Сообщение отредактировал camrad1983: 02 March 2014 — 11:44
на счёт cocpit flows не спорю, намеренно порядок нарушал, но как известно в документах оно может так и написано, однако на практике очень многие выполняют операции не в том порядке, который написан в SOP-е и в этом нет ничего страшного в принципе, целью было поочередно описать системы, работа которых зависит друг от друга, если следовать Cocpit flows, то для усвоения принципов работы той или иной системы потребуется больше времени и могут возникнуть затруднения, особенно у начинающих, я ведь делю эти ролики в первую очередь для начинающих симмеров, которые хотят начать углублённо изучать данный тип, как говорится, от простого к сложному
на счёт cocpit flows не спорю, намеренно порядок нарушал, но как известно в документах оно может так и написано, однако на практике очень многие выполняют операции не в том порядке, который написан в SOP-е и в этом нет ничего страшного в принципе, целью было поочередно описать системы, работа которых зависит друг от друга, если следовать Cocpit flows, то для усвоения принципов работы той или иной системы потребуется больше времени и могут возникнуть затруднения, особенно у начинающих, я ведь делю эти ролики в первую очередь для начинающих симмеров, которые хотят начать углублённо изучать данный тип, как говорится, от простого к сложному
Посмотрел две части ваших видео уроков, очень интересно! Продолжайте в том же духе!
Посмотрел две части ваших видео уроков, очень интересно! Продолжайте в том же духе!
Да нет проблем, делайте наздоровье. Просто выходит, что pmdg мануалы предельно близки к реальной жизни.
Да нет проблем, делайте наздоровье. Просто выходит, что pmdg мануалы предельно близки к реальной жизни.
2-я часть
http://www.avsim.su/…art2-53026.html
2-я часть
http://www.avsim.su/…art2-53026.html