Цитата
Наиболее вероятной причиной падения самолета первого космонавта планеты Юрия Гагарина, согласно рассекреченным данным архива президента РФ, является резкий маневр уклонения от шара-зонда.
«Исходя из анализа летного происшествия и материалов расследования, можно сделать вывод о том, что наиболее вероятной причиной катастрофы (самолета с Гагарином и Серегиным) является последствие резкого маневра по отвороту от шара-зонда, или, что менее вероятно, для предотвращения схода в верхний край облачности. Резкий маневр привел в последующем к попаданию самолета в закритический режим полета и падение»
«Исходя из анализа летного происшествия и материалов расследования, можно сделать вывод о том, что наиболее вероятной причиной катастрофы (самолета с Гагарином и Серегиным) является последствие резкого маневра по отвороту от шара-зонда, или, что менее вероятно, для предотвращения схода в верхний край облачности. Резкий маневр привел в последующем к попаданию самолета в закритический режим полета и падение»
Источник тут
Avest (08 April 2011 — 14:45) писал:
Ну наконец-то, а то все думали, что его инопланетяны выкрали. Шар-зонд во всём сознался?
Roma1364 (08 April 2011 — 15:18) писал:
Это опять ты? (с)Gladkov
mikuz (08 April 2011 — 15:29) писал:
Однако, здравствуйте (с)Михаил Леонтьев
Эрих Хартман, on 08 April 2011 — 16:04, said:
я как-то давно читал, что судмеды в тканях (крови) не нашли повышенный уровень адреналина. Это значит одно из двух — либо без сознания, либо не видели опасности. В любом случае ручку дернуть с 3 км можно было
Сообщение отредактировал someone1: 08 April 2011 — 16:15
someone1 (08 April 2011 — 16:13) писал:
Про это Микоян тоже говорил… Он это обосновывал тем, что быстрая разгерметизация, потеря сознания после удара об зонд. Инструктор еще, насколько помню, пытался выводить, но не хватило высоты…
sobako (08 April 2011 — 16:18) писал:
Ну если Вы не начнете, то не будет…
Цитата
Может. Скоростное сваливание никто не отменял…
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 08 April 2011 — 16:23
Roma1364 (08 April 2011 — 15:18) писал:
почитайте про МИГ-15, и придется «повериться»
Эрих Хартман (08 April 2011 — 16:04) писал:
совершенно верно. Данные рассекретили уже давно. Просто кто-то только что проснулся в СМИ и решил «чем бы их сегодня удивить? а давайте-ка напишу что про Гагарина данные рассекретили»… В прошлом году по РЕН-ТВ был очень хороший документальный фильм по этим документам где как раз рассмаривали эти версии.
Эрих Хартман (08 April 2011 — 16:04) писал:
+1
someone1 (08 April 2011 — 16:13) писал:
тоже склоняюсь к мысли о потере сознания…
Эрих Хартман (08 April 2011 — 16:19) писал:
Что за скоростное сваливание? Я о таком не слышал, рассказывайте!
з.ы. Яндекс, тоже о таком не знает.
sweed (08 April 2011 — 16:38) писал:
з.ы. Яндекс, тоже о таком не знает.
Это то же самое, что и динамическое сваливание… Сваливание на маневре, выполняемом с большой перегрузкой… При определенных режимах нагрузка на крыло возрастает в несколько раз. Настолько сильно, что поток воздуха (даже при большой скорости) перестает должным образом огибать его профиль в результате чего крыло теряет свою аэродинамическую эффективность. Скоростное сваливание может произойти в любом положении самолета на вираже, на подъеме или снижении. Вообще без разницы…
А вот, кстати, и картинка нашлась… Из авсимвики, кстати. Тут Як-40, но суть одна с МиГ-15 . Это к вопросу «почему не вывели»
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 08 April 2011 — 16:47
sweed, on 08 April 2011 — 16:38, said:
з.ы. Яндекс, тоже о таком не знает.
срыв по перегрузке
Эрих Хартман (08 April 2011 — 16:44) писал:
А вот, кстати, и картинка нашлась… Из авсимвики, кстати. Тут Як-40, но суть одна с МиГ-15 . Это к вопросу «почему не вывели»
Не знал что это скоростное сваливание, век живи, век учись.
А не вывели из штопора, наверное потому, что у нас конструкторы очень любят засовывать ГО повыше, Т-образные хвосты на очень многих самолетах.
Сообщение отредактировал sweed: 08 April 2011 — 16:56
kirill100 (08 April 2011 — 17:01) писал:
Это могут быть и попытки вывода из сваливания, сопровождающиеся повторным динамическим сваливанием. А дальше опять набор скорости, попытка вывода, перетягивание и сваливание…
kirill100, on 08 April 2011 — 17:01, said:
на горку это мало похоже
Эрих Хартман, on 08 April 2011 — 16:44, said:
Полный бред. Сваливание по перегрузке — вывод самолета на закритический угол атаки из-за чрезмерного отклонения руля высоты и наличия запаса по перегрузке, достаточного для выхода на эти углы. На закритических углах атаки возникает срыв потока.
В случае с Ю.Гагариным резкий маневр на большой скорости мог вызвать сваливание и штопор, а вывод из штопора в плотной облачности затруднён возможной потерей пространственной ориентировки. При выходе из облачности, если НГО мала, высоты может не хватить для вывода самолета из штопора, или пикирования (если штопор прекращён). Это вполне согласуется с известными ранее условиями катастрофы.
Сообщение отредактировал TenderCat: 08 April 2011 — 17:35
Цитата
А известно ли Вам, что, вследствие некоторых особенностей конструкции, в определенных положениях горизонтальное оперение МиГ-15 затенялось крылом и напрочь теряло свое управляющее воздействие? Так что вывести то он, может, и смог бы… Но опять же, нас в кабине «не стояло»
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 08 April 2011 — 16:07