К слову об экономии на зарплате «лишним» членам лётного экипажа…
KCRQ
17.06.2010 в 16:24
Jenya77, on 17 June 2010 — 21:48, said:
Поменьше читайте желтую прессу. p.s. Серьезно поверили, что квс 767-го осознал, что не сможет в одиночку посадить машину? И что ему реально помогла 61-летняя (!!!) стюардесса? p.p.s. Не думаю, что топ-менеджеры American Airlines в курсе этой «новости».
Поверели — 767 не сертифицирован на управление одним пилотом 🙂
To Cawka: ну так объясните, пожалуйста, что же это за загадочное CRM и каким местом оно соотносится с данной темой? Да, я не знаком со всеми мемами, не сердитесь на меня. Вполне возможно, другие пермяки и в курсе, что означает данная абревиатура.
To KCRQ: речь не про сертификацию была, если что. А о реальной возможности человека управлять ВС в данном случае, и кое о чем другом. Включите логику. (кстати, слово «поверили» пишется через «и», уважаемый «гуру»).
шимон
17.06.2010 в 16:42
Это не мем, а принцип.
Crew Resourse Management.
А фраза «Скоро надо будет гирдаун и всю эту х**ню делать» — это не CRM.
KCRQ
17.06.2010 в 16:48
Jenya77, on 17 June 2010 — 22:39, said:
To KCRQ: речь не про сертификацию была, если что. А о реальной возможности человека управлять ВС в данном случае, и кое о чем другом. Включите логику. (кстати, слово «поверили» пишется через «и», уважаемый «гуру»).
Ну раз вы любите логику то реально этот самолет рассчитан минимум на два пилота.
P.S. Опечатки не имеют ничего общего со статусом выданным форумом дорогой любитель логики 😉
Kestrel777
17.06.2010 в 18:26
KCRQ, вообще-то умею, и пригодиться по жизни. Через 2 года я получу PPL в США. Буду стремиться к ATPL. А на авиасимуляторе я с 11 лет летаю. Думаю, за 5 лет нормально научиться управлять самолётом можно.
KCRQ
17.06.2010 в 19:07
Kestrel777, on 18 June 2010 — 00:26, said:
KCRQ, вообще-то умею, и пригодиться по жизни. Через 2 года я получу PPL в США. Буду стремиться к ATPL. А на авиасимуляторе я с 11 лет летаю. Думаю, за 5 лет нормально научиться управлять самолётом можно.
Вот когда научишься управлять авиалайнером и получишь тайп рейтинг вот тогда и уметь будешь, а пока только могу пожелать удачи твоим стремлениям .
p.s. Серьезно поверили, что квс 767-го осознал, что не сможет в одиночку посадить машину? И что ему реально помогла 61-летняя (!!!) стюардесса?
p.p.s. Не думаю, что топ-менеджеры American Airlines в курсе этой «новости».
Поверели — 767 не сертифицирован на управление одним пилотом 🙂
Видимо, нет…
Оно и видно. 🙂
To KCRQ: речь не про сертификацию была, если что. А о реальной возможности человека управлять ВС в данном случае, и кое о чем другом. Включите логику. (кстати, слово «поверили» пишется через «и», уважаемый «гуру»).
Crew Resourse Management.
А фраза «Скоро надо будет гирдаун и всю эту х**ню делать» — это не CRM.
Ну раз вы любите логику то реально этот самолет рассчитан минимум на два пилота.
P.S. Опечатки не имеют ничего общего со статусом выданным форумом дорогой любитель логики 😉
Вот когда научишься управлять авиалайнером и получишь тайп рейтинг вот тогда и уметь будешь, а пока только могу пожелать удачи твоим стремлениям .
Уже через 2 года? :blink: :sarcastic: