Перегоняли АН-2 РОСТО после капитального ремонта. Последний участок Ленск-Маган. Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды экипаж решил лететь, очень хотели попасть на майские праздники домой. К 23.30 сгустились сумерки. Недолетая 70 км до аэропорта назначения, прямо над авиаплощадкой постоянного базирования воздушное судно попало в сплошную стену снега. Самолет моментально обледенел, видимость упала до нуля. Опытнейший 52 летний воздушный волк, отправив второго пилота и бортмеханика в хвост пошел на вынужденную посадку практически вслепую. И почти приземлился, немного не расчитал, в темноте задел линию электропередач, затем самолет зацепился крылом за дерево и врезавшись в землю взорвался. Все члены экипажа погибли думаю мгновенно, самолет полностью уничтожен огнем. Кроме командира погиб 33 летний второй пилот и 42 летний борттехник. Это был один из самых опытных экипажей малой авиации Якутии с огромным налетом часов.
Сообщение отредактировал Igor96 — 1.05.2009 06:56
А это пипец! Опытный экипаж!
Послушай, и не обижайся. Мало, кто знакт, что я пилот. Я прекрасно говорю и понимаю по русски. Не пытайтесь сделать из меня дурака. Тем паче, мы летали на ан-2, потому я и интересуюсь.
Как заход осуществлялся?
Система слепой посадки: авось.
И прикрученный изолентой к штурвалу гармин им не помог.
Сообщение отредактировал Comrade — 1.05.2009 08:11
Как заход осуществлялся?
Тупейшие вопросы, извините. Всё написано.
Поэтому отвечу так, как возможно в такой ситуации. Руками он осуществлялся.
А то что они полетели несмотря на плохую погоду меня лично ни сколько не удивляет.
Сообщение отредактировал Vit_An — 1.05.2009 08:37
мда….. ладно иногда преувеличивать… было еще терпимо..хотя раз 10 уже чуть не ответил правдой о тебе в такие темы..
но оно становится все хуже и хуже- теперь уже пилот! мдаа…
может я тебя с кем то путаю Ден?? это один человек тут на форуме ты: пилот, Россия гамно, в Германии все отлично.. итд…
а другой человек звонит мне, со слезами на глазах вспоминает о доме родном, о том, как жить то оказывается не сладко в этой Германии, как бы хотелось летать… но не берут….
извини Ден, но на этом считаю вынужденным наше общение прекратить, так как я никогда не уважал людей, которые врут. Считаю это самым отвратительным качеством человека. Телефон брать не буду, не звони…
зы. специально написал все это не в личку, что бы дать остальному авсиму понять, что за человек наш этот Air_Squirrel
всем удачи, Дима
Пожалуйста:
http://news.rambler.ru/search?query=Разбил…BE5C&sort=0
Людей жалко, слов нет. Но если верить словам «Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды…» — возникают вопросы по подготовке и принятию решения на вылет в Ленске. Похоже, опять «русский авось»…
PS. BAL, респект за твоё сообщение. Давно уже было пора вывести на чистую воду. Тоже уже давно перестал с ним разговаривать. По телефону постоянное нытьё, а здесь непонятно что. Получается гремучая смесь.
Плохо только то, что произошло это в такой грустной теме.
Но может до Дениса теперь дойдёт и изменится, что мало вероятно конечно.
спросите лучше у одного из сотен своих знакомых пилотов
Не показывать объявления
Перегоняли АН-2 РОСТО после капитального ремонта. Последний участок Ленск-Маган. Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды экипаж решил лететь, очень хотели попасть на майские праздники домой. К 23.30 сгустились сумерки. Недолетая 70 км до аэропорта назначения, прямо над авиаплощадкой постоянного базирования воздушное судно попало в сплошную стену снега. Самолет моментально обледенел, видимость упала до нуля. Опытнейший 52 летний воздушный волк, отправив второго пилота и бортмеханика в хвост пошел на вынужденную посадку практически вслепую. И почти приземлился, немного не расчитал, в темноте задел линию электропередач, затем самолет зацепился крылом за дерево и врезавшись в землю взорвался. Все члены экипажа погибли думаю мгновенно, самолет полностью уничтожен огнем. Кроме командира погиб 33 летний второй пилот и 42 летний борттехник. Это был один из самых опытных экипажей малой авиации Якутии с огромным налетом часов.
Не показывать объявления
Перегоняли АН-2 РОСТО после капитального ремонта. Последний участок Ленск-Маган. Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды экипаж решил лететь, очень хотели попасть на майские праздники домой. К 23.30 сгустились сумерки. Недолетая 70 км до аэропорта назначения, прямо над авиаплощадкой постоянного базирования воздушное судно попало в сплошную стену снега. Самолет моментально обледенел, видимость упала до нуля. Опытнейший 52 летний воздушный волк, отправив второго пилота и бортмеханика в хвост пошел на вынужденную посадку практически вслепую. И почти приземлился, немного не расчитал, в темноте задел линию электропередач, затем самолет зацепился крылом за дерево и врезавшись в землю взорвался. Все члены экипажа погибли думаю мгновенно, самолет полностью уничтожен огнем. Кроме командира погиб 33 летний второй пилот и 42 летний борттехник. Это был один из самых опытных экипажей малой авиации Якутии с огромным налетом часов.
А вы собственно кто, чтоб так говорить? Лётчик или иной авиа-специалист? Если вас что-то не устраивает-меняйте. Не можете изменить — смиритесь. На форумах писать каждый горазд. Comrad — инструктор. Он с этим, я надеюсь борется. Его «возмущение» ещё как то можно понять/объяснить.
По поводу причин:
Вы заключение МАК по данной катастрофе видели? Или вы свидетель. Нет? Зачем тогда воздух сотрясать? Мы с Вами ничего не знаем.
Проблема в том, что от рук таких пилотов гибнут люди, зачем мне МАК, что бы делать выводы:? Я обобщаю раследования многих авиакатасроф и делаю выводы…
Сообщение отредактировал Rustaveli — 1.05.2009 21:32
Comrad — инструктор?
Мда уж,тяжёлый случай.
Сообщение отредактировал Stetter — 1.05.2009 21:34
Сообщение отредактировал Stetter — 1.05.2009 22:31
Очевидно могут, причем довольно таки успешно.
Мда уж,тяжёлый случай.
У меня 6000 часов инструкторского налёта, и допуск ФАА на принятие экзаменов.
Хотите своим дописанным налётом на списанном Л-29 похвастаться?
Мне разрешено правительство США говорить, что вы летать не умете.
Сообщение отредактировал Comrade — 1.05.2009 23:44
Я вам персонально мешаю играть в вашу виртуальную авиалинию?
Заметьте не возить, а готовить с нуля самых лучших пилотов в Мире.
Если бы у ваших пилотов, прослеживалась способность управлять самолётом, вместо мыслительной деятельности, они бы меньше бились.
Сообщение отредактировал Comrade — 2.05.2009 00:11
Мда уж,тяжёлый случай.
У меня 6000 часов инструкторского налёта, и допуск ФАА на принятие экзаменов.
Хотите своим дописанным налётом на списанном Л-29 похвастаться?
Проблема не в этом. Все кто в обойме понимают что просто так не падают
, но экипаж который погиб не называл себя лучшим, это их назвали. И слово которое вы применили в описании людей которые погибли, не совсем к месту…
Вы уж звыняйтЭ, но я так думаю.
А если бы вас доктор на операции зарезал, потому что спешил к семье на праздники?
Помните как диспетчера зарезали который DHL и БАЛ свёл? Я думаю этому мужику до одного места были народные традиции, когда у него всю семью убили.
Сообщение отредактировал Comrade — 1.05.2009 23:50
А если бы вас доктор на операции зарезал, потому что спешил к семье на праздники?
Помните как диспетчера зарезали который DHL и БАЛ свёл? Я думаю этому мужику до одного места были народные традиции, когда у него всю семью убили.
Я спорить не буду, я в этой системе давно. И с неполных 17 лет изучал безопасность полётов. Всякое бывает и со всеми. И с вашими инструкторами (АТС) встречался. Я понимаю о чём вы речь ведёте, но ещё раз
-их нет. Я не судья, и кроме инфы с инэта у меня никакой информации больше нет. Земля им пухом, а родне мужества.
Я никого не осуждаю, а высказываю своё мнение. Которое возможно ошибочное.
Хотите своим дописанным налётом на списанном Л-29 похвастаться?
Мне разрешено правительство США говорить, что вы летать не умете.
Что сие значит?
Мда уж,тяжёлый случай.
У меня 6000 часов инструкторского налёта, и допуск ФАА на принятие экзаменов.
Хотите своим дописанным налётом на списанном Л-29 похвастаться?
Мне разрешено правительство США говорить, что вы летать не умете.
Я бисер перед свиньями метать не собираюсь.
2-3 часа устного экзамена.
1.5 часа вождения.
Оригинально.
Кстати на аваторе L-39
Сообщение отредактировал Stetter — 2.05.2009 00:19
Куууууул
Хотите своим дописанным налётом на списанном Л-29 похвастаться?
Мне разрешено правительство США говорить, что вы летать не умете.
Что сие значит?
Это значит что человек напишет что с человека пилот как с гОвна пуля, и юзер пойдёт в автошколу навыки пилотирования на автобанах отрабатывать. И х.. кто оспорит это. Если по научному то «эксперт» 😉
Сообщение отредактировал MSSR — 2.05.2009 00:23
Куууууул
Кстати киньте ка линк на то заведение в котором вы инструктор,хочу посмотреть.
http://www.spartan.edu/
Я им обычно в дальнобойщики рекомендую (не в обиду дальнобойщиками). Потом задумчиво добавляю, хоть получать в 10 раз больше будешь.