Ребят, подскажите как в реальности предполагается на какую полосу в аэропорту назначения будем садиться? Исходя из этого чтобы использовать правильный STAR. Когда выставляю направление ветра — то понятно, по ветру выбирает более правую полосу (если имеется). Если ветер не ясен, как правильно запрограммировать в начале полёта FMC? Часто предлагает прямой заход, ничего не поспеваешь сделать перед посадкой.
Ребят, подскажите как в реальности предполагается на какую полосу в аэропорту назначения будем садиться? Исходя из этого чтобы использовать правильный STAR. Когда выставляю направление ветра — то понятно, по ветру выбирает более правую полосу (если имеется). Если ветер не ясен, как правильно запрограммировать в начале полёта FMC? Часто предлагает прямой заход, ничего не поспеваешь сделать перед посадкой.
ATC, METAR вам в помощь.
ATC, METAR вам в помощь.
В симе настраивая погоду, выбираю желаемое направление ветра. В соответствии с этим предлагает полосу, чтобы посадка была «по ветру». Если что не так — корректерните)
Если я использую симовскую стандартную погоду, возможно ли узнать что творится в районе аэропорта прибытия?
Сообщение отредактировано denysmart: 19 December 2014 — 20:50
В симе настраивая погоду, выбираю желаемое направление ветра. В соответствии с этим предлагает полосу, чтобы посадка была «по ветру». Если что не так — корректерните)
Если я использую симовскую стандартную погоду, возможно ли узнать что творится в районе аэропорта прибытия?
Сообщение отредактировано denysmart: 19 December 2014 — 20:50
Ничего не понял. Вы используете онлайн погоду или сами её создаёте? Если онлайн, то я уже писал, смотрите МЕТАР аэропорта, гугл вам в помощь
Ничего не понял. Вы используете онлайн погоду или сами её создаёте? Если онлайн, то я уже писал, смотрите МЕТАР аэропорта, гугл вам в помощь
Можно дефолтный ATIS послушать в таком случае.
Можно дефолтный ATIS послушать в таком случае.
в симуляторе ATIS работает криво, не легче написать в поисковике ICAO порта и добавить «METAR»?
в симуляторе ATIS работает криво, не легче написать в поисковике ICAO порта и добавить «METAR»?
в симе можно поперек полосы сесть. никто не вздрючит-я проверял.
в симе можно поперек полосы сесть. никто не вздрючит-я проверял.
А расшифровку разве по IP не пришлют?
По теме:
пользуюсь сайтом http://icao.dk
Но я с погодником летаю, не знаю на сколько реальные данные дефолтный погодник сейчас предоставляет
Узнать дефолтную погоду в пункте назначения можно. Для этого нужно загрузить карту, найти там аэропорт и вывести информацию по нему, там будут его координаты, данные о полосах и текущей погоде. Исходя из нее и можно определять какую полосу дадут
Сообщение отредактировано wormy: 19 December 2014 — 22:02
А расшифровку разве по IP не пришлют?
По теме:
пользуюсь сайтом http://icao.dk
Но я с погодником летаю, не знаю на сколько реальные данные дефолтный погодник сейчас предоставляет
Узнать дефолтную погоду в пункте назначения можно. Для этого нужно загрузить карту, найти там аэропорт и вывести информацию по нему, там будут его координаты, данные о полосах и текущей погоде. Исходя из нее и можно определять какую полосу дадут
Сообщение отредактировано wormy: 19 December 2014 — 22:02
программируйте HOLD из STAR — всегда будет время выяснить рабочую полосу и запрограммировать заход на нее
программируйте HOLD из STAR — всегда будет время выяснить рабочую полосу и запрограммировать заход на нее
>Смышленый
Ну хорошо.
на самом деле: смотрите метар(погодник используете — прямо в нем, разумеется). Смотрите по ветру полосу, которая более подходит. И все, профит. Схемки вам покажутся при выборе полосы. Разумеется, надо заранее все делать, даже стыдно такое говорить.
Если же непонятен ветер — садитесь поперек, как говорилось выше.
Сообщение отредактировано USRNM_ALLKAPTOR: 19 December 2014 — 23:01
>Смышленый
Ну хорошо.
на самом деле: смотрите метар(погодник используете — прямо в нем, разумеется). Смотрите по ветру полосу, которая более подходит. И все, профит. Схемки вам покажутся при выборе полосы. Разумеется, надо заранее все делать, даже стыдно такое говорить.
Если же непонятен ветер — садитесь поперек, как говорилось выше.
Сообщение отредактировано USRNM_ALLKAPTOR: 19 December 2014 — 23:01
Да не надо никаких HOLD и прочих танцев с бубном. Как только АТИС пробился, услышали/определили полосу, тыцнули ее в ФМС и тут же получили список СТАРов.
Если нет указаний от УВД (а оффлайн их и не будет) то выбираем наиболее логичный СТАР (это преимущественно RNAVовские, а не через привод) вбиваем его в ФМС, если надо то добавляем TRANSITION, удаляем DISCON и радуемся.
P/S в реале, я еще и профиль по высоте сношу под чистую, оставляю только высоту входа в глиссаду. Далее тыцкаем VNAV ADVISORY, затем DIR, на высоту входа в глиссаду и ковыряясь в носу летим по пересчитанному профилю.
Но лучше всего работает правило: 10 минут до посадки. 10 делим на текущую IAS=потребная вертикальная скорость.
(пример: UUEE ETA 00.10 IAS 250 250/10=2500ft/min)
Сообщение отредактировано Flightlevel: 19 December 2014 — 23:01
А то, криво. Но я так и не понял, чего хотел сказать автор. Если он летает в оффлайне с нереальной погодой, то тут метар не загуглишь..
Да не надо никаких HOLD и прочих танцев с бубном. Как только АТИС пробился, услышали/определили полосу, тыцнули ее в ФМС и тут же получили список СТАРов.
Если нет указаний от УВД (а оффлайн их и не будет) то выбираем наиболее логичный СТАР (это преимущественно RNAVовские, а не через привод) вбиваем его в ФМС, если надо то добавляем TRANSITION, удаляем DISCON и радуемся.
P/S в реале, я еще и профиль по высоте сношу под чистую, оставляю только высоту входа в глиссаду. Далее тыцкаем VNAV ADVISORY, затем DIR, на высоту входа в глиссаду и ковыряясь в носу летим по пересчитанному профилю.
Но лучше всего работает правило: 10 минут до посадки. 10 делим на текущую IAS=потребная вертикальная скорость.
(пример: UUEE ETA 00.10 IAS 250 250/10=2500ft/min)
Сообщение отредактировано Flightlevel: 19 December 2014 — 23:01
А то, криво. Но я так и не понял, чего хотел сказать автор. Если он летает в оффлайне с нереальной погодой, то тут метар не загуглишь..
Хотел сказать следующее: летаю оффлайн, перед началом полёта программируя FMC вбиваю STAR от фонаря, чтобы красиво приблизиться к порту назначения. Когда пробивается АТИС, бывает что предлагают заходить по прямой, и не хватает времени выполнить все процедуры. Так вот сразу бы хотелось выбирать чёткий STAR и знать какая полоса будет предложена.
Хотел сказать следующее: летаю оффлайн, перед началом полёта программируя FMC вбиваю STAR от фонаря, чтобы красиво приблизиться к порту назначения. Когда пробивается АТИС, бывает что предлагают заходить по прямой, и не хватает времени выполнить все процедуры. Так вот сразу бы хотелось выбирать чёткий STAR и знать какая полоса будет предложена.