Коллеги,
Многократно обсуждалась здесь идея «дрейфа» в Северном Ледовитом океане судна или станции на льду.
Легенда сценария:
В 193* году группа ледокольных судов ГУСМП в составе ледоколов «Георгий Седов», «Малыгин» и «Садко» вела работы по снабжению полярных станций в Восточно-Сибирском море. Из-за резко усложнившейся ледовой обстановки, отряд был зажат тяжелыми льдами и нее смог пробиться к югу, на чистую воду.
На 30 января следующего, 193**, года ледовое поле с судами находилось в точке N77* 17′ E135* 46′. Движение льдов относит суда к северо-востоку. Из-за неблагоприятных погодных условий, команды не могут регулярно определять свое место. В условиях полярной ночи радиосвязь с ледоколами неустойчива.
Команды судов и пассажиры могут расчистить ледовый аэродром размером не более чем 1000 х 1000 м. Имеющиеся на судах средства (смазочное масло, ветошь, запасы керосина и прочих горючих материалов) позволяют разместить по углам площадки сигнальные костры. Костры будут зажжены, если экипажи получат сигнал по радио на частоте СОМ1=118.0.
Задача пользователя: обеспечить эвакуацию части команд и пассажиров судов и снабжение оставшихся на зимовку моряков.
Прошу учесть, что льдина с судами МЕНЯЕТ свое местоположение в зависимости от установленной даты. Сигнальная версия сценария отображает перемещение льдины на период до 11 марта.
Если такая навигационная игра будет интересна, мы сможем продолжить ее, задав перемещение льдины даже на годичный срок.
А вот тут — список того,на чем нужно летать к «Седову»
О! Спасибо Саша, вовремя в Гренландии слетал, теперь можно и на Дакоту сесть.
31 января еще будет стоять на месте. Дальше — ну как сложится. 😉
На самом деле, эта история случилась в 1937 году. Во льдах зазимовало несколько караванов: в заливе Кожевникова — караван ледокола «Красин», в проливе Вилькицкого — караван ледокола «Ленин», караван ледореза «Ф. Литке» зазимовал в бухте Солнечной острова Большевик. Несколько транспортных судов зазимовало в Енисейском заливе. Всего в Арктике зазимовало 25 судов. В ходе зимовки при подвижке льдов был раздавлен и затонул пароход «Рабочий».
Пассажиров и команды зимовавших в окрытом море судов вывезли на Большую Землю летчики авиаотряда под руководством Героя Советского Союза А. Д. Алексеева. Всего было эвакуировано в Тикси с дрейфующих судов около 400 человек.
Летали самолеты Г-2 («Авиаарктика» — Н-170, Н-171 и Н-172) и ПС-7.
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=5406
Александр, я тут вчера попробовал совместить тестирование SCS Ту-134 2.0 и тестирование этого сценария.
У меня, почему-то, не зажглись костры при настройке на 118.00
С дефолтной Цессной этот номер прошел нормально.
А точно настраивался СОМ1? Честно говоря, как работает рация в SCS я не проверял (сам эту модель не использую).
Частота 118.0 находится на самой нижней границе доступного диапазона частот. Могу сделать прибор, чтобы «подсмотреть» фактически выставленные частоты связи, с любой заданной точностью. Мы сразу увидим, какие частоты выставлены и сможем проанализировать источники проблемы.
Да. И FSNavigator тоже показал, что СОМ1 настроен на 118.00
Сегодня еще раз попробую и отпишусь
А дата соответствовала требуемой? Остальные элементы сценария присутствовали?
Дата — 30 января.
На симовской карте и карте FSNav SEDO есть, АРК сигнал NDB принимает.
Темно — полярная ночь — и ничего не видно.
А то ли место? SEDO — это старое, из «Кораблей СевМорПути» положение «Седова». В этом сценарии оно специально закрыто, чтобы не мешало дрейфу льдины. Даже пришлось сделать «пустой» AFCAD, чтобы исключить появление в симуляторе ВПП в неположенном месте.
30 января льдина с пароходами нахожится в точке N77* 17′ E135* 46′. Переход в эту точку возможен только по меню карты симулятора.
Коллеги,
Исправленный (убраны мелкие баги и тараканы с дымами) и доработанный (увеличено число шагов, снижен интервал перемещения льдины) сценарий дрейфа ледокольного парохода «Седов»:
<Удалено 24.02.2014 — А.Б.>
Прошу перескачать сценарий.
Начальное положение льдины не изменялось. Сценарий соответствует периоду с 30 января по 12 марта.
Александр, скажите, а ведь этот сценарий не соотносится с вашим сценарием Главного управления Северным Морским Путём? Там тоже есть Седов, только статичный.
Да знаем мы, знаем. Ты думал один такой? 🙂
Блин, чё за фигня, в Тикси дороги освещённые? Я ж менял файлы! :russian_ru:
Может ещё какой-то файлик надо «обесцветить»?
Фуффф… Закинул снова «обесвеченные» файлы — погасли дороги!
Странно :russian_ru: Не помню что бы я к дефолту возвращал.
Ну да ладно. Зодно в Тикси полосу удлинил, что бы Ту-4 мог разбегаться.
Теперь думаю — трафик сделать или карты чертить да лететь без него?
Леша,
А сделай трафик и выложи комплект, а? Отличная штука будет!
Нет, вполне согласуется. Для согласования потребуются некоторые специальные меры, но ничего невозможного тут нет. Просто до точки, где потребуется убрать старый мы еще не добрались.
Сделаем так: чтобы никого не смущать, сразу введем в пакет необходимые компоненты, исключающие прежний сценарий. AFCAD уже был изменен и входит в состав пакета — ВПП нужно было убрать сразу. Сделаем — и выложу обновленную версию.
Ага, то есть, я летел не туда.
Он шел на Одессу, а вышел к Херсону:russian_ru:Ну попозже. Уже собрался карты чертить. Сначала на Ту-4 слетаю, разведаю обстановку, ну а в последующие дни можно будет и на Дакоте туда гонять.
Саш, может сделаешь площадочку где-нибудь вот тут?
Просто изба, бочки и полоска небольшая. Можно даже без AFCAD
Ну или на самом Котельном? Для подскока неплохо бы было.
Там под верхним обрезом тракторная дорога и полярная станция обозначены, можно возле станции.
Ха! В таблицах меридиональные части только до широты 79*59′.
Вот он предел меркаторской сетки, долетели наконец 🙂
Леша,
Тогда надо делать полярную станцию «Остров Котельный» — там как раз был подскок при эвакуации людей с зимовавших судов в 1937 году. Но вот не будет ли «плыть» там все — это надо проверять и смотреть. Очень высокие широты, а близость берега и неровности рельефа не позволят сделать «полигон-подложку» как в Антарктиде.
Если не выйдет на Бельковском и Котельном, попробуем на Большом Ляховском? Там тоже были полярные станции, можно полосу на берегу разметить.
Так давай сразу тогда на Большом Ляховском.
Усё, готовы карты!
Сейчас только схожу за батарейкой — дохнет в клавиатуре, ещё откажет в самый неподходящий.
Ну и тогда поесть и лететь!
…
Полярная станция на Большом Ляховском находилась на мысе Шалаурова. Вот о ней:
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1186&start=0
Кроме станции «Мыс Шалаурова» на Большом Ляховском была еще одна — «Кигилях», и небольшой охотничий поселок Дымный. О полярной станции «Кигилях»:
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=986
Поставим станцию на мысе Шалаурова, а потом — время у нас есть — подумаем о возможности развития.
На мысе Шалаурова самолеты садились на ледовый аэродром в бухте. Можно просто «положить» льдину и на ней разметить летную площадку. ,Экипажи самолетов ночевали в домике станции, зимовщики временно переселились в домик радиостанции — койка радиста была на третьем ярусе, прямо напротив передатчика. Горючее доставляли из Тикси.
Какая-то засада (мягко говоря) в России с погодой. Ни FSrealWX, ни ASE не берут. Штитль, +14, как лететь? Поставил симовскую погодную тему «Страна ветров», так пока полечу.
Но надо что-то решать же, блин…